а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220
Штати з 2022 починають електрифікувати свій військовий парк, включаючи легку та середню техніку. Починають з гібрідів.
а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220? а цистерна з дизелякою яку треба за собою тягнути гарно горить? чому тоді всі на дизелі продовжують їздити?
хто виїхав на електричках - радуйтесь, що вас мало, бо якби к-сть електричок була б хоча б як половина дизельних, то на заправках стояли б не по 2 години, а днями й ночами.
Так по той же причине, по которой дизель предпочтителен тем, кто убегает, только эти едут в другую сторону. А вот полиция электрифицируется во всем мире активно, потому что они ездят много, но недалекими маршрутами
Убегать лучше на дизеле, ездить дома - на электротяге
а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220? а цистерна з дизелякою яку треба за собою тягнути гарно горить? чому тоді всі на дизелі продовжують їздити?
хто виїхав на електричках - радуйтесь, що вас мало, бо якби к-сть електричок була б хоча б як половина дизельних, то на заправках стояли б не по 2 години, а днями й ночами.
Так по той же причине, по которой дизель предпочтителен тем, кто убегает, только эти едут в другую сторону. А вот полиция электрифицируется во всем мире активно, потому что они ездят много, но недалекими маршрутами
Убегать лучше на дизеле, ездить дома - на электротяге
Практически согласен, но у нас тут после одного прилета в радиусе 3км вообще электрики не было несколько суток. Мое имхо гибриды сейчас самое отличное решение, пока не дойдет до ремонта/обслуживания. Не знаю как на западной а в Киеве з/ч очень немного.
Практически согласен, но у нас тут после одного прилета в радиусе 3км вообще электрики не было несколько суток. Мое имхо гибриды сейчас самое отличное решение, пока не дойдет до ремонта/обслуживания. Не знаю как на западной а в Киеве з/ч очень немного.
Как обычно бывает, универсальные решения всегда компромисс - лучше две машины под разные задачи, чем одна под все
Практически согласен, но у нас тут после одного прилета в радиусе 3км вообще электрики не было несколько суток. Мое имхо гибриды сейчас самое отличное решение, пока не дойдет до ремонта/обслуживания. Не знаю как на западной а в Киеве з/ч очень немного.
Как обычно бывает, универсальные решения всегда компромисс - лучше две машины под разные задачи, чем одна под все
В поточній ситуації я б все ж змінив свої три авта ( два з профілю і ще доблік у мене є вантажний, ну типу « под разные цели») на один дизельний плаг-ін в формфакторі чобіток ориг. пасс, типу торнео коннект, берлінго. Таке існує?)
Уверен, что найдете будете продавать Макан - пишите)
От Харькова до западной границы где-то 2 часа на зарядки пришлось бы потратить. Что на фоне 17 часов до Винницы как-то вообще ни о чем.
Во время первых дней войны от Харькова до западной на электрике ты бы тупо не доехал. Вообще. Внатуре. На этом, лично для меня, вопрос об универсальности и удобстве электрики, в вопросах когда решается жизнь твоей семьи, закрыт. В мирное время - пжалуста! Электрика, самокаты, гироборды, смузи и штанишки с подворотом. Во время обстрелов - увольте: вместительная машина, максимум запас хода и проходимость.
Ну как сказать, у меня друг с первых дней волонтерил водителем, сначала ездил на своем дизельном возике, а потом... что-то дизель на заправках "ой, все". Пересел на корпоративную электричку, которая простаивала, так и катался месяц каждый день с утра до ночи, пока машина не стала опять востребована по назначению на работе. Пока я получал в очереди свои 20л бензина на рыло - он спокойно катался как хотел, вот тебе и война и универсальность, ага Сестра пыталась выехать в первый день и застряла в мертвой пробке, так просто нереальное количество людей побиралось топливом, потому что в округе ни на одной заправке топлива уже не было, на коне был тот кто вчера заправился или успел с первым взрывом выехать. Так что твой пример - просто один из случаев, например, могло оказаться так, что по разваленному мосту мог бы проехать бы смарт, но не твоя условная вместительная проходимая Секвойя
а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220? а цистерна з дизелякою яку треба за собою тягнути гарно горить? чому тоді всі на дизелі продовжують їздити?
Расскажи это подводным лодкам, почему они уже 100500 лет на электротяге "ездят", а дизель у них как генератор используется А по сути, хотя бы потому, что на вооружение техника принимается очень долго и зачастую от момента разработки до принятия может проходить и 10 лет Электрички бурное развитие получили не так давно, лет через 20 возможно и до армии докатится Кстати, давеча читал новость, что Израиль испытывает лазерное пыщь-пыщь ПВО, для которого камнем преткновения всегда была энергия и аккумуляторы. Хотя до сегодня все по старинке используют "устаревшие" ракеты. Так что электричество и до армии доберется, не переживай.
а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220? а цистерна з дизелякою яку треба за собою тягнути гарно горить? чому тоді всі на дизелі продовжують їздити?
Расскажи это подводным лодкам, почему они уже 100500 лет на электротяге "ездят", а дизель у них как генератор используется А по сути, хотя бы потому, что на вооружение техника принимается очень долго и зачастую от момента разработки до принятия может проходить и 10 лет Электрички бурное развитие получили не так давно, лет через 20 возможно и до армии докатится Кстати, давеча читал новость, что Израиль испытывает лазерное пыщь-пыщь ПВО, для которого камнем преткновения всегда была энергия и аккумуляторы. Хотя до сегодня все по старинке используют "устаревшие" ракеты. Так что электричество и до армии доберется, не переживай.
Скільки часу займає заправити бойову машину паливом (вимірюється в хвилинах) і скільки часу для зарядки електро (вимірюється в годинах)? Тепер уявить в бойових умовах - перебувати нерухомо 5-10 хвилин, чи бути прив'язаним до місця годину+. Мовчу вже про різницю підігнати бензовоз чи тягнути кабелюку) Висновки робить самі...
Так - тилова техніка може, а скоріш за все і стане поступово на електро. Стройова - ні. ІМХО
Расскажи это подводным лодкам, почему они уже 100500 лет на электротяге "ездят", а дизель у них как генератор используется
Тут электромоторы совсем для другого нужны. Было бы откуда лодкам воздух под водой брать, плавали бы все на одних дизелях.
Ничего подобного, все было, хоть и в большом дефиците и с очередями .Но найти бенз/ДТ как и электрику можно было да. А с розетки на 220 ты как себе представляешь зарядку? Сутки заряжать под обстрелами чтобы 200 км проехать?
Разумеется Вам виднее, что все и всегда было у нас, сидя в Португалии или Ужгороде. После того, как разбомбили Кременчугский НПЗ и пару нефтебаз в округе, у нас минимум две недели не было дизеля вообще на заправках, ни брендовых, ни ноу-нейм, а ездить нужно каждый день по работе и волонтерским делам. Если нужно убегать - дизель отличное решение, а если оставаться в тылу и нужно ездить, электричку можно заправить хоть и 220 в любом месте практически
Ось саме так! В мене такі потреби. Просто звичайний мій день, на Фініку: 1. Зранку поїхати зробити шось корисне, шось\когось забрати, відвезти. 2. Купити продуктів і ліки батькам. Не всі ліки є в аптеках. Треба іздити шукати. Привезти каністру бєнзу - у батьків на дачі інколи вибиває світло, треба мати запас для генератора. 3. Заіхати з ПОХу на Оболонь погудувати рибок в квартирі батьків. 4. Поіхати 70 км (раніш було 25, але з логістичними обмеженніми під час війни відстань збільшилась) до батьків на дачу - привезти ім продукти, ліки, тощо. 5. З тієї локації забрати когось\шось і відвезти куди треба.
За весь день я витрачаю практично повний бак Фіника, і протягом дня я постійно мушу дозаправлятися по 20 літрів, щоб не бути порожнім, не всі заправки працюють, не на всіх є бензин.
Тому, мені здається, для ось таких потреб електровозик дуже би підійшов. І природу бережемо, орки іі і так своєю війною загадили...
Але ось не можу відповісти для себе на одне питання - яку електричку можна купити за умовних 50 к, щоб вона відповідала всім цим потребам? Здається, що Сайбертрак би дуже підійшов, але - його ще не виробляют, в Україні офіційної Тесли нема, і коштувати він буде більше ніж 50 к. З того що нагуглив, подивився огляди, здається Hyundai тільки більш менш авто, а не смузійна на колесах. Про Ауді мовчу, круто, але дорого.
Писав же за VW ID4 AWD - чим не підходить? Запас ходу до 500км, кліренс ~20см, повний привід, ~6.5с до 100. Ціна нового $50,000.
З мінусів: періодично приторможує мультимедіа.
Писав же за VW ID4 AWD - чим не підходить? Запас ходу до 500км, кліренс ~20см, повний привід, ~6.5с до 100. Ціна нового $50,000.
З мінусів: періодично приторможує мультимедіа.
о, а вони вже з'явилися у офіціалів?
Поки що возять ID4 Crozz, тобто нові з Китаю.
а хтось бачив військову техніку на електротязі? бтр, танк, та хоч би звичайний військовий джип? чому ні, не практично? всюди ж є 220? а цистерна з дизелякою яку треба за собою тягнути гарно горить? чому тоді всі на дизелі продовжують їздити?
Расскажи это подводным лодкам, почему они уже 100500 лет на электротяге "ездят", а дизель у них как генератор используется А по сути, хотя бы потому, что на вооружение техника принимается очень долго и зачастую от момента разработки до принятия может проходить и 10 лет Электрички бурное развитие получили не так давно, лет через 20 возможно и до армии докатится Кстати, давеча читал новость, что Израиль испытывает лазерное пыщь-пыщь ПВО, для которого камнем преткновения всегда была энергия и аккумуляторы. Хотя до сегодня все по старинке используют "устаревшие" ракеты. Так что электричество и до армии доберется, не переживай.
Скільки часу займає заправити бойову машину паливом (вимірюється в хвилинах) і скільки часу для зарядки електро (вимірюється в годинах)? Тепер уявить в бойових умовах - перебувати нерухомо 5-10 хвилин, чи бути прив'язаним до місця годину+. Мовчу вже про різницю підігнати бензовоз чи тягнути кабелюку) Висновки робить самі...
Так - тилова техніка може, а скоріш за все і стане поступово на електро. Стройова - ні. ІМХО
Гм, гражданское и военное воплощение - совершенно разные вещи. Приведу простой пример - у нас тут все пеняют на дизель и недолюбливают, что де дорогой сложный в обслуге и ремонте, коммон рейлы всякие, ЕГР-ы, капризный, форсунки дорогие, надо только хорошую соляру и т.д. и т.п. И что мы видим в военной технике? Дада, сплошь и рядом "сложные в ремонте и "капризные к топливу" дизеля Батарею при желании можно зарядить и за минуту, вопрос только в ее сроке жизни, для военной техники это может быть совершенно неважным, ну умрет она, допустим, за 50 циклов уберзарядки - ну и что, ей больше на передовой и не надо У военной техники на десятки лет пробега от нескольких тысяч до несколько десятков тысяч км максимум
Ответь на вопрос куда легче попасть: в кабель через поля или в колонну топляков? На счет подвоза топлива уже только за эту войну даже ролики есть, что подбили колонну топляков и все, оркотанки стоят неподвижыне дальше курят бамбук. Так что да, на практике может оказаться, что проще и дешевле (!) протянуть 50 км кабеля, чем доставить 10 машин с солярой.
Я не говорю что это прямо легко и просто, но в военке нельзя думать гражданскими стереотипами, там совершенно другой набор критериев.
Расскажи это подводным лодкам, почему они уже 100500 лет на электротяге "ездят", а дизель у них как генератор используется
Тут электромоторы совсем для другого нужны. Было бы откуда лодкам воздух под водой брать, плавали бы все на одних дизелях.
Так вопрос, видел ли кто-то военную технику на электротяге, можно считать закрытым?
Поки що возять ID4 Crozz, тобто нові з Китаю.
таке... не довіряю я цим китайцям. Цікаво, Шкоду будуть возить?
Я завжди був противником електричок, думав це все понти і тд, але ось віськовий час в Києві повністю зміним мою думку. Думаю, таких як я багато, може Маск і Теслу офіційно відкриє у нас, Старлінк вже відривають
Доречі, родина в Бухаресті. син дзвонив каже що багато Тесл там їздить, та є ці фірмові заправки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
будете продавать Макан - пишите)
Дада, сплошь и рядом "сложные в ремонте и "капризные к топливу" дизеля 
