задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
что лучше сейчас не использовать лазейку в законе, которую ввели для того, чтобы волонтеры тачки гоняли быстро и дешево, для своих нужд
что лучше сейчас не использовать лазейку в законе, которую ввели для того, чтобы волонтеры тачки гоняли быстро и дешево, для своих нужд
ви напевно фактично праві - недобре що тачки для армії стоять зараз в черзі з тими хто везе машину для своїх потреб. але "лазєйкою в законі" я б це теж не називав, цей закон не приймали виключно для потреб зсу.
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
а она в европе стоит дешевле, чем у нас??
п.с. авто , именно это, мне не нравится. думаю оно больше городскя бличечка для , типа как и ниссан джук и т.п. хотя сейчас же равенство полов:))
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
Зараз вигідно вигрібати залишки того, що залишилось в салонах. Ціна в гривні стара, а доллар 34,2 вже сьогодні. Лексус NX250 в салоні на Кільцевій 1 700 000,00 тобто менше 50К.
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
а как выехать за границу ? возраст 18-60 лет запрещено покидать территорию Украины
а как выехать за границу ? возраст 18-60 лет запрещено покидать территорию Украины
спеціальні люди для того є, сам звісно що не поїду.
Если ваш расчет сугубо на пока еще действующий закон, то действовать нужно уже "вчера", т.к. гетьманцев намерен прикрыть лавочку и счет идет на дни. А учитывая очереди на границе, но шансы "успеть" стремятся к нулю.
У них там свежие авто не дешевле чем у нас, особенно азиаты
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
тестдрайвили із дружиною рік тому. -дитина дошкільного віку до ручки задньої двері не дотягнеться )) - чорна обивка стелі зовсім не сподобалась - робить і без того невеликий внутрішній простір за відчуттям ще меншим (на любителя). - через специфічний дизайн огляд назад із салона обмежений (маленькі задні віконця, масивні задні стойки, низька нижня лінія скла кришки багажника). дружині зовсім не сподобався, мені не так, щоб зовсім.
ціна вирішує все!із салона тут було досить недешево!
багажник правда маленький, двухкамерный холодильник не войдет)
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
тестдрайвили із дружиною рік тому. -дитина дошкільного віку до ручки задньої двері не дотягнеться )) - чорна обивка стелі зовсім не сподобалась - робить і без того невеликий внутрішній простір за відчуттям ще меншим (на любителя). - через специфічний дизайн огляд назад із салона обмежений (маленькі задні віконця, масивні задні стойки, низька нижня лінія скла кришки багажника). дружині зовсім не сподобався, мені не так, щоб зовсім.
ціна вирішує все!із салона тут було досить недешево!
мені теж виділене не зайшло, до того ж ціна космічна, а я зовсім не фанат "затотойота"
багажник правда маленький, двухкамерный холодильник не войдет)
Со сложенными сиденьями влазит практически все. И даже однокамерный холодильник (мальенький))) Но вообще - машина для себя, любимого. И, кстати, давеча очень удивился расходу по трассе на дальняк - за поездку в 800 км средний расход вышел 5,3 л. Двигатель 2,0, скорость 110-120. Ну и тянучки на блокпостах присутствовали, хотя в случае гибрида это скорее плюс для расхода (ну т.е. экономнее выходит)
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
у меня 1.8 согласна по всем пунктам но думаю не стоит уговаривать народ покупать эту машину - их и так уже много)) пусть будет поменьше
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
О чем тема ? Я в Европе провожу 5 месяцев в год . На дорогах таких Хонд не встретил ни одной . Откуда ТС ее гнать собрался ?
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
О чем тема ? Я в Европе провожу 5 месяцев в год . На дорогах таких Хонд не встретил ни одной . Откуда ТС ее гнать собрался ?
ТС видать хочет Тойоту C-HR, а не Хонду. HR-V
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
Ну да 8,2 против 11 сек., разница оч значительная, я как с ГТИ пересаживаюсь на СНR то ощущения непередаваемые
8,2 это мало или много, чтобы я понял, едет она или таки не едет? Ну если с ГТИ или болидами Ф-1 не сравнивать
задумався пригнати таке з Європи поки дають. Що шановне панство думає про це авто?
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
їздив за кермом колись, якось вона не вразила, дінаміку після дизеля було складно порівняти, а от ходова після мого Пижа, здалася заслабкою, на Набережно-Луговій на Подолі на напливах асфальту декілька разів пробило передні стійкі, но то може особливості конкретного екземаляру с пробігом 70к з за кермом
8,2 это мало или много, чтобы я понял, едет она или таки не едет? Ну если с ГТИ или болидами Ф-1 не сравнивать
Если сравнивать 8,2 и 11 то это небо и земля
...
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
їздив за кермом колись, якось вона не вразила, дінаміку після дизеля було складно порівняти, а от ходова після мого Пижа, здалася заслабкою, на Набережно-Луговій на Подолі на напливах асфальту декілька разів пробило передні стійкі, но то може особливості конкретного екземаляру с пробігом 70к з за кермом
Ходовая кстати очень приятная, для наших дорог оч подходящая ИМХО (у нас 35ккм пробег, ходовка родная вся)
...
2.0 бенз: не едет, не тормозит, багажник маленький. Из +: очень удобная посадка, мягко даже на 18-ых дисках, не большой расход.
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
їздив за кермом колись, якось вона не вразила, дінаміку після дизеля було складно порівняти, а от ходова після мого Пижа, здалася заслабкою, на Набережно-Луговій на Подолі на напливах асфальту декілька разів пробило передні стійкі, но то може особливості конкретного екземаляру с пробігом 70к з за кермом
Мабуть я щось пропустив. Коли ця тойота тільки почала у нас продаватися, то двигуни були 1.2 турбобенз і 1.8 бенз+гібрид. А тут читаю, що з'явилися 2.0 бенз та 2.0 бенз+гібрид. Що помінялися комплектації? Ну і по салону - як на мене просто жах наскільки затісний. Мені з моїми 195 см зросту там взагалі неможливо сісти за кермо, та ще й щоб прямо уперед можна було дивитися. Лише якось напівлежачі требі вмощуватися. І за мною вже ніхто не сяде. І в заднє скло через салонне дзеркало нічого не видно. Загалом достойний продовжувач справи ніссан джука - для людей зростом 175 см і нижче.
...
2.0 гибрид: едет, тормозит, багажник да, маленький.
їздив за кермом колись, якось вона не вразила, дінаміку після дизеля було складно порівняти, а от ходова після мого Пижа, здалася заслабкою, на Набережно-Луговій на Подолі на напливах асфальту декілька разів пробило передні стійкі, но то може особливості конкретного екземаляру с пробігом 70к з за кермом
Мабуть я щось пропустив. Коли ця тойота тільки почала у нас продаватися, то двигуни були 1.2 турбобенз і 1.8 бенз+гібрид. А тут читаю, що з'явилися 2.0 бенз та 2.0 бенз+гібрид. Що помінялися комплектації? Ну і по салону - як на мене просто жах наскільки затісний. Мені з моїми 195 см зросту там взагалі неможливо сісти за кермо, та ще й щоб прямо уперед можна було дивитися. Лише якось напівлежачі требі вмощуватися. І за мною вже ніхто не сяде. І в заднє скло через салонне дзеркало нічого не видно. Загалом достойний продовжувач справи ніссан джука - для людей зростом 175 см і нижче.
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
Пробував сісти за кермо і Juke і у його більш традиційну з точки зору дизайну версію - Kicks. Для мене зручно вмоститися за кермом цих автівок нереально. І тойота c-hr туди ж.
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
Пробував сісти за кермо і Juke і у його більш традиційну з точки зору дизайну версію - Kicks. Для мене зручно вмоститися за кермом цих автівок нереально. І тойота c-hr туди ж.
Ну в мене зріст 1.85. І не так щоб дуже худий - 92 кг. Жодних проблем з посадкою чи з тісним салоном не маю. А двигун 1,2 здається давно прибрали з продажу, як і повний привід.
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
Пробував сісти за кермо і Juke і у його більш традиційну з точки зору дизайну версію - Kicks. Для мене зручно вмоститися за кермом цих автівок нереально. І тойота c-hr туди ж.
Ну в мене зріст 1.85. І не так щоб дуже худий - 92 кг. Жодних проблем з посадкою чи з тісним салоном не маю. А двигун 1,2 здається давно прибрали з продажу, як і повний привід.
У цієї тойоти салон не тісний, а низький. А якщо вже і повного приводу немає, то якій сенс у цій автівці за ті гроші, що за неї просять в салоні? Там вже відмінність від РАВ4 у подібній комплектації неістотна буде.
Ціна приблизно однакова з РАВ4. Але тут кому і що більше подобається і в кого які потреби. Мій брат взяв собі РАВ4, бо йому потрібен більш сімейний автомобіль і більш-менш вмісткий багажник. Мені потрібен був автомобіль для себе (у дружини свое авто, їзжу майже завжди сам) і непринциповий багажник - взяв C-HR. В першу чергу тому, що він мені завжди подобався, а як ще й 2,0 гібрид з`явився, то після тест-драйву особисто в мене питання брати чи ні вже не стояло)
Ну і так - це все більше питання особистого смаку
якій сенс у цій автівці за ті гроші, що за неї просять в салоні?
та ну здрасте она же самая красивая!!! а это очень важно при выборе авто, разве нет?
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
Пробував сісти за кермо і Juke і у його більш традиційну з точки зору дизайну версію - Kicks. Для мене зручно вмоститися за кермом цих автівок нереально. І тойота c-hr туди ж.
хіба що у допотопному першому, у джуку я якщо в самий низ зміщую сидіння у мене майже 20 см над головою так це при вертикальній посадці, парочка з інфокару спокійно там сідає як раз зріст десь під 195 кікс трохи новіша за допотопного першого джука але теж майже рарітет вже, хоча новий ось-ось повинен з’явитись
якій сенс у цій автівці за ті гроші, що за неї просять в салоні?
та ну здрасте она же самая красивая!!! а это очень важно при выборе авто, разве нет?
саме так інакше всі б їздили на битих пассатах зі штатів
якій сенс у цій автівці за ті гроші, що за неї просять в салоні?
та ну здрасте она же самая красивая!!! а это очень важно при выборе авто, разве нет?
саме так інакше всі б їздили на битих пассатах зі штатів
+1, це машина більше навіть іміджева, наскільки це можливо з врахуванням наших реалій.
ти спочатку проїдься у джуку потім пиши там навіть багажник зараз як в норм машині там єдиний (якого достатньо з головою) фейл це літровий трициліндровий двигун
Пробував сісти за кермо і Juke і у його більш традиційну з точки зору дизайну версію - Kicks. Для мене зручно вмоститися за кермом цих автівок нереально. І тойота c-hr туди ж.
Ну в мене зріст 1.85. І не так щоб дуже худий - 92 кг. Жодних проблем з посадкою чи з тісним салоном не маю. А двигун 1,2 здається давно прибрали з продажу, як і повний привід.
+1, я 1,83м и посадка мне очень нравится, при том что я сидение на макс высоту поднимаю
якій сенс у цій автівці за ті гроші, що за неї просять в салоні?
та ну здрасте она же самая красивая!!! а это очень важно при выборе авто, разве нет?
у нас точно так же выбиралась машина, альтернативы были "не красивые", потому искали исключительно СН-Р
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, типа как и ниссан джук и т.п. хотя сейчас же равенство полов:))
