Mookker 23.05.2022 11:48 пишет: пол Одессы походу именно на китайских электричках ездит)
Если покупать новой и на короткий срок то может и ОК. Но у китайцев есть некоторые моменты связанные с особенностями климата Китая - не адаптированы под низкие температуры, очень много запаса отбирает подогрев батареи, как правило отсуствует тепловой насос, подогревы зеркал, лобового, силений итп. - низкая коррозийная стойкость кузова - простая в сравнении с европейцами комплектация
Mookker 23.05.2022 11:48 пишет: пол Одессы походу именно на китайских электричках ездит)
Если покупать новой и на короткий срок то может и ОК. Но у китайцев есть некоторые моменты связанные с особенностями климата Китая - не адаптированы под низкие температуры, очень много запаса отбирает подогрев батареи, как правило отсуствует тепловой насос, подогревы зеркал, лобового, силений итп. - низкая коррозийная стойкость кузова - простая в сравнении с европейцами комплектация
Mookker 23.05.2022 11:48 пишет: пол Одессы походу именно на китайских электричках ездит)
Если покупать новой и на короткий срок то может и ОК. Но у китайцев есть некоторые моменты связанные с особенностями климата Китая - не адаптированы под низкие температуры, очень много запаса отбирает подогрев батареи, как правило отсуствует тепловой насос, подогревы зеркал, лобового, силений итп. - низкая коррозийная стойкость кузова - простая в сравнении с европейцами комплектация
Если покупать новой и на короткий срок то может и ОК. Но у китайцев есть некоторые моменты связанные с особенностями климата Китая - не адаптированы под низкие температуры, очень много запаса отбирает подогрев батареи, как правило отсуствует тепловой насос, подогревы зеркал, лобового, силений итп. - низкая коррозийная стойкость кузова - простая в сравнении с европейцами комплектация
Ты точно в курсе про климат Китая?
а что он не верно написал?
Там как бы бывает сильно холодно, вот прямо очень, Китай он большой.
Там как бы бывает сильно холодно, вот прямо очень, Китай он большой.
мы ж не климат Китая обсуждаем, а автивки для его рынка. Подозреваю, что в "холодных" местах Китая нет потенциальных потребителей электричек Потому как все перечисленные недостатки в комплектациях автивок для их рынка камрад описал верно.
Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
У меня в машине 36 кВт. Пусть я оставил ее на парковке с кондером. Кондер кушает 1 кВт. Это куда так надо уйти?
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
это байки от тех, кто никогда не юзал в реалиях но да, теоретикам лучше видно
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
это байки от тех, кто никогда не юзал в реалиях но да, теоретикам лучше видно
Було б цікаво замість повчань послухати практика. Але це ж автоуа, дєтка (С)
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
У меня в машине 36 кВт. Пусть я оставил ее на парковке с кондером. Кондер кушает 1 кВт. Это куда так надо уйти?
36квт - це ж повністю заряджена? Кондішка точно 1квт споживає? А пічка взимку скільки? До речі, а дистанційне ввімкнення клімату є? Тоді було б зручно і доцільніше не тримати весь час потрібну температуру, а вмикати безпосередньо перед поїздкою.
36квт - це ж повністю заряджена? Кондішка точно 1квт споживає? А пічка взимку скільки?
В електричках, до яких софт робили притомні розробники, скрізь є індикація витрат енергії по типам споживання - скільки витрачає трансмісія, скільки клімат, скільки електроніка бортова. Можна бачити поточні витрати, можна саммарі по поїздках. Це не ДВЗ, де 70% отриманої при згорянні пального енергії вилітає через радіатор в атмосферу у вигляді тепла Тому оці Ваші питання "точно-точно??" Ви задаєте людям, які всі ці показники мають перед очима кожен день. Пічка взимку витрачає не більше, ніж кондей влітку, в +40. А ще в електричках може бути така гарна річ, як тепловий насос, він економить витрати енергії на кліматизацію. І дистанційні (при наявності зв'язку з авто) або по таймеру кондиціонування салону перед поїздкою - це норма для електричного авто.
36квт - це ж повністю заряджена? Кондішка точно 1квт споживає? А пічка взимку скільки?
В електричках, до яких софт робили притомні розробники, скрізь є індикація витрат енергії по типам споживання - скільки витрачає трансмісія, скільки клімат, скільки електроніка бортова. Можна бачити поточні витрати, можна саммарі по поїздках. Це не ДВЗ, де 70% отриманої при згорянні пального енергії вилітає через радіатор в атмосферу у вигляді тепла Тому оці Ваші питання "точно-точно??" Ви задаєте людям, які всі ці показники мають перед очима кожен день. Пічка взимку витрачає не більше, ніж кондей влітку, в +40. А ще в електричках може бути така гарна річ, як тепловий насос, він економить витрати енергії на кліматизацію. І дистанційні (при наявності зв'язку з авто) або по таймеру кондиціонування салону перед поїздкою - це норма для електричного авто.
Так тому і ставлю питання, шо не маю перед очима прикладу) Дякую за відповіді! До речі, тепловий насос та кондишка - це одна й та сама річ, просто з чотирьохходовим клапаном для розгортання потоків фреону в інший бік. Як на мене, копійчана річ, але в плані енергоефективності в перехідний час та взимку - дуже добре.
codex 28.05.2022 15:44 пишет: Кстати, про климат и электрички. Удобная фича в электричке, что можно оставить на парковке, под солнцем, со включенным климатом и вернуться в прохладную машину. ДВС придется заведенным оставить, а тут стоит закрытая и только тихо гудит кондером. Зимой точно так-же можно прогретой держать.
ну ДВС також різні бувають. Наприклад, в вольво можна включити клімат з телефону при виключеному двигуні правда в сильну жару його макс на 30 хв вистачає, але зазвичай цього достатньо, щоб не сідати в розпечену машину .
Якщо машина не буде в цей час включена в розетку, то є ризик повернутися до машини з батареєю, що виснажена майже в нуль…
У меня в машине 36 кВт. Пусть я оставил ее на парковке с кондером. Кондер кушает 1 кВт. Это куда так надо уйти?
36квт - це ж повністю заряджена? Кондішка точно 1квт споживає? А пічка взимку скільки? До речі, а дистанційне ввімкнення клімату є? Тоді було б зручно і доцільніше не тримати весь час потрібну температуру, а вмикати безпосередньо перед поїздкою.
Да, заряжена, 0,5..1 кВт 6 в пике, в среднем до 1 кВт как прогреется за счет теплового насоса Все есть