максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
outback 10-14 годов. можно и предыдущий. Хто скажет дорого - теоретики. Говорю как практик - владею аутами (был 2007 теперь 2016) с 2013г.
як же економічність? обслуговувати старий опозитник вигідно? попередній мені дуже подобався дизайном-)
outback 10-14 годов. можно и предыдущий. Хто скажет дорого - теоретики. Говорю как практик - владею аутами (был 2007 теперь 2016) с 2013г.
Проффдеформація)))
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Fiat Freemont/Dodge Journey
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Fiat Freemont/Dodge Journey
І яким краєм він економічний?)
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Fiat Freemont/Dodge Journey
Яка витрата палива?
на газу - нормально
на газу - нормально
ціну газу знаєшь?
на газу - нормально
ціну газу знаєшь?
зато он на всех заправках
C5 ситроен,клиренс изменяемый на 2 и выше литрах. Или как у меня пыж 508,я поставил проставки+резина 215/65/16 и уже езжу смело,дизеля французов экономичны и надежны,коробки тоже норм.
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Вот была у меня Астра Н. Более подходящей под заданные критерии машины придумать сложно. (Zafira B еще, что то же самое). За указанный бюджет это будет 1.9 дизель на аисине в жирной комплектации. Второй вопрос, что более унылой тачки наверное не существует в природе)) Хотя нет, Додж Джорни же
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Так то ж не надійне і ломуче ...кажуть .
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Так то ж не надійне і ломуче ...кажуть .
так надежные тойоты ж не делают сараями, что б картоху возить...
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Вот была у меня Астра Н. Более подходящей под заданные критерии машины придумать сложно. (Zafira B еще, что то же самое). За указанный бюджет это будет 1.9 дизель на аисине в жирной комплектации. Второй вопрос, что более унылой тачки наверное не существует в природе)) Хотя нет, Додж Джорни же
другу Астру брати? в мене хетч бек Астра Н ну свої плюси в обслуговуванні -)))))
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
308 1.6hdi + Aisin или Megane 2.0 Dci + Jatco, первый свежее, дороже, экономичнее, второй старше, дешевле, но чуть больший расход - оба универсалы и с небольшим клиренсом
п.с. кстати вспомнил есть еще Kaleos 2.0 Dci + Jatco, там и клиренс и привод, минус двигателя - 7.5л масла для замены, расход умеренный можно и 8л в городе уложиться, с пригородом 6.5л
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Так то ж не надійне і ломуче ...кажуть .
то сухая дсг ломуча
п.с. кстати вспомнил есть еще Kaleos 2.0 Dci + Jatco, там и клиренс и привод, минус двигателя - 7.5л масла для замены, расход умеренный можно и 8л в городе уложиться, с пригородом 6.5л
Есть и икстрейл с такой связкой. Тока оно таки жрет 10 в городе, не едет и, принципиально, эта тележка не отличается ни надежностью, ни ремонтопригодностью
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Так то ж не надійне і ломуче ...кажуть .
так надежные тойоты ж не делают сараями, что б картоху возить...
Авенсис и Аурис бывают универсалами. И весьма надежны на банзиновом моторе + вариатор. Но клиренса там нету.
п.с. кстати вспомнил есть еще Kaleos 2.0 Dci + Jatco, там и клиренс и привод, минус двигателя - 7.5л масла для замены, расход умеренный можно и 8л в городе уложиться, с пригородом 6.5л
Есть и икстрейл с такой связкой. Тока оно таки жрет 10 в городе, не едет и, принципиально, эта тележка не отличается ни надежностью, ни ремонтопригодностью
Калеос у товрища, вместе выбирали, вполне надежно и ремонтопригодно, 10 л еще не было, 6.5 - 8л это его цифры, 10 как-то не было зафиксировано, не едет - тут все субъективно думаю пассат 2.0TDI конечно будет куда веселее ехать
п.с. кстати вспомнил есть еще Kaleos 2.0 Dci + Jatco, там и клиренс и привод, минус двигателя - 7.5л масла для замены, расход умеренный можно и 8л в городе уложиться, с пригородом 6.5л
Есть и икстрейл с такой связкой. Тока оно таки жрет 10 в городе, не едет и, принципиально, эта тележка не отличается ни надежностью, ни ремонтопригодностью
Калеос у товрища, вместе выбирали, вполне надежно и ремонтопригодно, 10 л еще не было, 6.5 - 8л это его цифры, 10 как-то не было зафиксировано, не едет - тут все субъективно думаю пассат 2.0TDI конечно будет куда веселее ехать
и кушать 5-6 литров дизеля
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Fiat Freemont/Dodge Journey
Яка витрата палива?
6.5-9.5л дизеля.
может удасться найти Гольф7 на 2.0тди+дсг6, думаю норм аппарат должен быть(сам посматривал на что то подобное, но ГТИ по Киеву сейчас кушает 8л, так передумал пока)
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Поддержу - уже второй пассат катаю - В6 был 5 лет, уже 4 года В7
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Поддержу - уже второй пассат катаю - В6 был 5 лет, уже 4 года В7
і що за пассат буде за 8-9 тис наприклад? я видно не орієнтуюсь в цінах..думав в таку ціну Форд Фокус і тп
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Поддержу - уже второй пассат катаю - В6 был 5 лет, уже 4 года В7
і що за пассат буде за 8-9 тис наприклад? я видно не орієнтуюсь в цінах..думав в таку ціну Форд Фокус і тп
так в первом сообщении написано до 11 тысяч. Пассат будет с пробегом за 200 тысяч. Если большой сарай не надо то можно смотреть гольф или октавию в универсале
ну от 8-9 і взяв щоб було до 11-))
Если большой сарай не надо то можно смотреть гольф или октавию в универсале
Октавия к тому же такая штука, что универсал от неуниверсала в плане вместимости отличается совсем незначительно.
Пассат, шкода, универсал, дизель на мокрой ДСГ6
Так то ж не надійне і ломуче ...кажуть .
так надежные тойоты ж не делают сараями, что б картоху возить...
версо всякие есть - и ярис и королла и авензис это кроме обычного авензиса и ауриса.
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Fiat Freemont/Dodge Journey
Яка витрата палива?
Якщо педальку не чіпати то в місті можна зробити 9.5, але без кондера. Зазвичай ближче до 10.5. Якщо з пробками і зима то 12 спокійно. Це бенз.
А так то прожорливий 2 тонний квадратний бегемот з 2.4 і 4-ступкою автоматом ніяк не може бути економним. По іншим пунктам можна розглядати.
...
Fiat Freemont/Dodge Journey
Яка витрата палива?
6.5-9.5л дизеля.
это по Прилукам на механике. у товарища фримонт на автомате - 11 дизеля по Киеву.
максимально экономичным будет Клио 4 универсал на дизеле - это при условии что ТС в нее поместится и ему будет комфортно.
максимально экономичным будет Клио 4 универсал на дизеле - это при условии что ТС в нее поместится и ему будет комфортно.
а, например, дизельная ibiza st не будет настолько же экономичной?
максимально экономичным будет Клио 4 универсал на дизеле - это при условии что ТС в нее поместится и ему будет комфортно.
а, например, дизельная ibiza st не будет настолько же экономичной?
1.6 не буде, а 1.4 - там три циліндри.
У меня сейчас VW B7 R-LINE 2.0TDI самый мощный 177 л.с. - так вот вчера расход 5.3, сегодня 6.2. Считайте сами. Бака хватает на 900-1300 км.
Автору. Вдадею второй Лачетти 1.6. Первая 720тыщ---продал живую с следами эксплуотации. Самые дорогие ремонты были 100уе. Радиатор рейка сцепление полуось в сборе равало ГРМ с загибом клапанов---ремонт с излишками 133уе Вторая куплена точтно такая же. Поставил ГБО4 за 350уе 260тыщ сегодня возит дешево и без проблем. Расход на бензине 5.5-8л Не путайте с Лачетти 1.8, они на 2-3литра прожорливее, а с АКПП все 15безина берет. ----------------------- Сегодня на рынке есть очень живые Лачетти универсалы с мотором 1.6. Они так комплектовались в рашку и в европе их очень много с допами в салоне и люками. Запчастюли почти все в наличии на прилавках а не в интернете. Эта модель самая ремотопригодная и простая в обслуживании в любом гараже советским инструментом. Если убрать родные больячьки после покупки, будет служить долго,......и в итоге в приклонном возрасте легко продастся в любое село. Рекомендую обратить внимание https://www.google.com/search?q=Lacetti+...Ad8Q9QF6BAgDEAE
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
CR-V гибрид тоже типа универсал, жрет не много, только дешево не получится. Дорого
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
1.6 на АТ є?
де знайти не після таксі-)
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Сид/и30 первого поколения на 1,6 АТ.
Сид/и30 первого поколения на 1,6 АТ.
Як би не хотів нахвалити - але ніт. 4-х ступ гідрач- гуде, жере і не їде. в мене МКПП- щє якось, вмінням шинкувати ручками - мона робити економію. а автомат - то пічаль.
Сид/и30 первого поколения на 1,6 АТ.
Як би не хотів нахвалити - але ніт. 4-х ступ гідрач- гуде, жере і не їде. в мене МКПП- щє якось, вмінням шинкувати ручками - мона робити економію. а автомат - то пічаль.
На 1,6 crdi он нормально едет и не жрет. На счет бензина, я не скажу, что он именно ЖРЕТ, как для атмо - вполне себе экономичный, на МКПП по Киеву 7-8 если ехать, или 10 если стоять с подола на левый берег. АТ к этой цифре +1,5 примерно.
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Був перед таким же вибором, зупинився на профільному сітроені. Між "максимально надійним" і "максимально комфортним" можна вибрати в рамках однієї моделі (взяти автомобіль або на гідропідвісці, або на звичайній), - навряд існують автомобілі де ці два параметри присутні одночасно
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
лачетті 1,8 на автоматі буде хавати бензину як джорні 2.4
Якщо що то було три лача 1.8 в різні часи.
так треба автомат і де найти Лачеті в нормальному стані-))
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
лачетті 1,8 на автоматі буде хавати бензину як джорні 2.4
Якщо що то було три лача 1.8 в різні часи.
У тебе типу тема не понижувати витрату пального?)))
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Був перед таким же вибором, зупинився на профільному сітроені. Між "максимально надійним" і "максимально комфортним" можна вибрати в рамках однієї моделі (взяти автомобіль або на гідропідвісці, або на звичайній), - навряд існують автомобілі де ці два параметри присутні одночасно
Оно может нравится пока не пришлось его ремонтировать. Из всего 3ф страшнее ёлки только совсем экзотические лянчия и альфа)
Оно может нравится пока не пришлось его ремонтировать. Из всего 3ф страшнее ёлки только совсем экзотические лянчия и альфа)
Вибирав я досить довго і про болячки читав. Нічого там такого страшного немає (якщо не брати до уваги двигун ЕР6, який просто не треба купувати). Трохи підвищеної уваги потребує гідропідвіска, але це не рокет сайенс, просто металеві трубки, треба іноді дивитись, чи вони не почали іржавіти Ну це я звісно не зі свого досвіду кажу, я на ньому наїздив поки кілометрів 20. Але перечитав багато поки вибирав.
Оно может нравится пока не пришлось его ремонтировать. Из всего 3ф страшнее ёлки только совсем экзотические лянчия и альфа)
Вибирав я досить довго і про болячки читав. Нічого там такого страшного немає (якщо не брати до уваги двигун ЕР6, який просто не треба купувати). Трохи підвищеної уваги потребує гідропідвіска, але це не рокет сайенс, просто металеві трубки, треба іноді дивитись, чи вони не почали іржавіти Ну це я звісно не зі свого досвіду кажу, я на ньому наїздив поки кілометрів 20. Але перечитав багато поки вибирав.
и во сколько он вам обошёлся?
и во сколько он вам обошёлся?
Близько 8400. На днях ще зроблю велике ТО з заміною всього шо можна, щоб спокійніше їздити, то мабуть буде близько 9 в сумі
...
Лачетти полно с автоматом. Просто экономично не получится,...жрет много.
лачетті 1,8 на автоматі буде хавати бензину як джорні 2.4
Якщо що то було три лача 1.8 в різні часи.
У тебе типу тема не понижувати витрату пального?)))
Так історично склалось
V50 2010-2012 1.6 дизель як? там автомат класичний? дякую
V50 2010-2012 1.6 дизель як? там автомат класичний? дякую
Форд Фокус
Брат продає Рено Каджар. Майже універсал з великим кліренсом. 2016 року листопад. 1,5 дизель, робот. Пробіг 48 тисяч. Правда бюджет більший - 17 к.
Брат продає Рено Каджар. Майже універсал з великим кліренсом. 2016 року листопад. 1,5 дизель, робот. Пробіг 48 тисяч. Правда бюджет більший - 17 к.
трішечки -)))
V50 2010-2012 1.6 дизель як? там автомат класичний? дякую
Форд Фокус
цей Вольво як Фокус чи брати Фокус?
брати Фокус?
Щоб я комусь радив Форд? Не бувати такому!!!) V50 з фокусом на одній платформі, з однаковими агрегатами й елементами підвіски.
зрозуміло,дякую а чим Форд такий специфічний?-)
а чим Форд такий специфічний?-)
пікантністю інженерних рішень, якщо без матюків)) це відноситься до всіх автомобілів 3-Ф... З віком вони всі дуже сильно втрачають у ремонтопридатності на відміну від багатьох інших авто. Але це моя особиста думка і сперечатися я не стану. Знаю колег, шо ремонтують виключно форди, для яких навіть тойота королла зроблена "якось тут все по-конченому"))
максимально надійний, комфортний, економічний, недорогий-) бажано з високим кліренсом-))) в діапазоні від 7 до 11 тися доларів дякую
Сид/и30 первого поколения на 1,6 АТ.
Да, с экономией там порядок, и по трассе все ок, с обгонами (постоянно ездил по Московской трассе, там однополоска, вечные обгоны с выездом на встречку) хоть кто то и писал что не едет. Смотря с чем сравнивать, но 122 л.с. нормально хватает, расход газа при 110-120 км/ч 10 литров,х бенза примерно 7,5-8л. Но вот клиренса там нет, а плюс еще и база не такая уж и короткая, потому это нужно учесть....
Но вот клиренса там нет, а плюс еще и база не такая уж и короткая, потому это нужно учесть....
По сравнению с современными - клиренса там как у целого кроссовка нынешнего
Пежо 3008, 2.0 дизель/гибрид, 4WD, робот. 2013 г.в. пробег 175 тыс, в Украине чуть больше года. Расход что в городе (Киев), что на трассе в среднем 5-5.5 л/100 км. Планирую через неделю ставить на продажу. 12,5$
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
думаю пассат 2.0TDI конечно будет куда веселее ехать 
это кроме обычного авензиса и ауриса.
