з 1.4 двигуном, без ПТФ, без кондиціонера - як опція, не заказали той немає, тільки 2 ейербеги і т.п. по типу без магнітоли та підігріву дзеркал, задні ручні підьомники, при тому що в Сандеро це все доступно навіть не в фуллі
Это пригонки скорее всего. В Украине была "база" - безключевой, кондер, полный БК, АБС, 4 стеклоподъепника электро, сд-проигрыватель с аух и управлением на руле, подлокотник и даже охлаждаемый бардачок. Двигатель 1,4 98 лс
База второго мегана как фул в сандеро
з 1.4 двигуном, без ПТФ, без кондиціонера - як опція, не заказали той немає, тільки 2 ейербеги і т.п. по типу без магнітоли та підігріву дзеркал, задні ручні підьомники, при тому що в Сандеро це все доступно навіть не в фуллі
Это пригонки скорее всего. В Украине была "база" - безключевой, кондер, полный БК, АБС, 4 стеклоподъепника электро, сд-проигрыватель с аух и управлением на руле, подлокотник и даже охлаждаемый бардачок. Двигатель 1,4 98 лс
так мова про них, бо в Європі були дуже дешеві комплектаціі, які зараз і створюють відчуття низьких цін на Мегани
як на мене жодний варіант не для пенсіонера, треба щось свіжіше і простіше - а це Сандеро, буде економічніше по паливу і ціліше за станом на свої гроші, до того ж менше місця в гаражі займає, бо це теж проблема - коли мова про зберігання в гаражі, що будувалися під жигулі-москвичі
як на мене жодний варіант не для пенсіонера, треба щось свіжіше і простіше - а це Сандеро, буде економічніше по паливу і ціліше за станом на свої гроші, до того ж менше місця в гаражі займає, бо це теж проблема - коли мова про зберігання в гаражі, що будувалися під жигулі-москвичі
Так і що що бляха ,вони ж зараз "розминтюються безкоштовно" Те що втомлені - то зрозуміло, але хто казав що логаносандери будуть не втомлені? нажаль цього теж не можна виключати.
Про мегани загалом - зрозуміло що в одну ціну логан/сандеро будуть живішими, але ще 500 додати і вже живий меган теоретично влізе ) Про гараж і його тісноту - 100% попадання)) Там стііільки "дуже потрібних" речей які шкода викинуть
По третьей ссылке год фазы 2, а морда фазы 1
По третьей ссылке год фазы 2, а морда фазы 1
Можливо, я на меганах зовсім не розуміюсь. Схоже мегана треба від 4,5 дивитись
Це все зрозуміло, сам з тієї ж логіки дивлюся що посвіжіше, але за умовні 4 тисячи доларів є і логан 2007 року і меган 2007 року(й symbol-и також), і це не поодинокі випадки, звідци й питання, у нас логан переоцінений чи меган недооцінений, чи ті мегани по 4 - трупи без варіантів?
Зачем деду более старый, более низкий и более дорогой в обслуживании Меган. Фанаты мегана будут кричать что он недооценён, но по факту он просто ломучий и не самый дешёвый в обслуживании. Вы себе берете или деду? Если делу, то ему максимально свежий Сандеро будет оптимальным вариантом как по практичности так и по стоимости содержания
Це все зрозуміло, сам з тієї ж логіки дивлюся що посвіжіше, але за умовні 4 тисячи доларів є і логан 2007 року і меган 2007 року(й symbol-и також), і це не поодинокі випадки, звідци й питання, у нас логан переоцінений чи меган недооцінений, чи ті мегани по 4 - трупи без варіантів?
Зачем деду более старый, более низкий и более дорогой в обслуживании Меган. Фанаты мегана будут кричать что он недооценён, но по факту он просто ломучий и не самый дешёвый в обслуживании. Вы себе берете или деду? Если делу, то ему максимально свежий Сандеро будет оптимальным вариантом как по практичности так и по стоимости содержания
Все просто. 99% авто в возрасте второго мегана уже требуют внимания.
По третьей ссылке год фазы 2, а морда фазы 1
Можливо, я на меганах зовсім не розуміюсь. Схоже мегана треба від 4,5 дивитись
на початку лютого шукали Меган2, дивились декілька Сеніків в діапазоні 4-4.5к, то вони буди в дуже жахливому стані, людина навіть вже почала думати що Рено=Гімно, поки не глянули на варіанти 5-5.5к до речі якщо вже бюджет до 4.5к, є ще Ксара Пикассо, там і кліренс, і салон як для пенсіонера - влізе все, тестрайвили одну таку, но не взяли - була не в тому стані, що разраховували
Це все зрозуміло, сам з тієї ж логіки дивлюся що посвіжіше, але за умовні 4 тисячи доларів є і логан 2007 року і меган 2007 року(й symbol-и також), і це не поодинокі випадки, звідци й питання, у нас логан переоцінений чи меган недооцінений, чи ті мегани по 4 - трупи без варіантів?
Зачем деду более старый, более низкий и более дорогой в обслуживании Меган. Фанаты мегана будут кричать что он недооценён, но по факту он просто ломучий и не самый дешёвый в обслуживании. Вы себе берете или деду? Если делу, то ему максимально свежий Сандеро будет оптимальным вариантом как по практичности так и по стоимости содержания
100%
Це все зрозуміло, сам з тієї ж логіки дивлюся що посвіжіше, але за умовні 4 тисячи доларів є і логан 2007 року і меган 2007 року(й symbol-и також), і це не поодинокі випадки, звідци й питання, у нас логан переоцінений чи меган недооцінений, чи ті мегани по 4 - трупи без варіантів?
Зачем деду более старый, более низкий и более дорогой в обслуживании Меган. Фанаты мегана будут кричать что он недооценён, но по факту он просто ломучий и не самый дешёвый в обслуживании. Вы себе берете или деду? Если делу, то ему максимально свежий Сандеро будет оптимальным вариантом как по практичности так и по стоимости содержания
Схоже на те. Я з самого початку так і думав але тут показалися дешеві мегани і все переплутали
По третьей ссылке год фазы 2, а морда фазы 1
Можливо, я на меганах зовсім не розуміюсь. Схоже мегана треба від 4,5 дивитись
на початку лютого шукали Меган2, дивились декілька Сеніків в діапазоні 4-4.5к, то вони буди в дуже жахливому стані, людина навіть вже почала думати що Рено=Гімно, поки не глянули на варіанти 5-5.5к до речі якщо вже бюджет до 4.5к, є ще Ксара Пикассо, там і кліренс, і салон як для пенсіонера - влізе все, тестрайвили одну таку, но не взяли - була не в тому стані, що разраховували
Додавати ще не дуже хочеться, а то там інші варіанти попадуть у поле зору, і так далі
Схоже на те. Я з самого початку так і думав але тут показалися дешеві мегани і все переплутали
Условно говоря - если тебе нравится БМВ, это не значит что делу нужно искать то что нравится тебе. У деда будет гораздо меньше головной боли с Сандеро, учитывая стоимость авто, стоимость и простоту содержания (в мегане хватает электроники, которая не самая надёжная), да и клиренс у Сандеро ощутимо выше мегановского. Я просто не понимаю зачем искать делу лишнюю головную боль, какой в этом смысл?
Схоже на те. Я з самого початку так і думав але тут показалися дешеві мегани і все переплутали
Условно говоря - если тебе нравится БМВ, это не значит что делу нужно искать то что нравится тебе. У деда будет гораздо меньше головной боли с Сандеро, учитывая стоимость авто, стоимость и простоту содержания (в мегане хватает электроники, которая не самая надёжная), да и клиренс у Сандеро ощутимо выше мегановского. Я просто не понимаю зачем искать делу лишнюю головную боль, какой в этом смысл?
З цим згоден, але завжди хочеться більше за менші гроші) На зараз коло пошуків звузилося до логан/сандеро, потім авео(в 250 кузові)/лачеті/фабія. Щодо останніх двох основне питання по висоті посадки водія, чи відчутно вище вони за ланосівськи? Бо сам їздив на них давно та мало то вже точно не пам'ятаю, авео наче вище ланоса по посадці. По іншим параметрам авео той же ланос, а в ньому все підходить окрім той же посадки. Пріоритет в пошуках всеж таки логан/сандеро, і тут цікаве спостереження, якщо дивитись до 2010+/- року то тут сандер пригонок повно, а ось якщо 2013+ то сандер майже зовсім немає, тільки логани, дивився до 5500 включно, цікаво чому
В пригонке нет ничего плохого. В Авео кузов слабее чем у ланоса - у авео болячка - стаканы, у ланоса - нет. посадка у Сандеро однозначно самая высокая, как и клиренс. То что они пригнанные и ездили по хорошим дорогам - это скорее плюс. Смотрите на Логаны и Сандеро, год не критично,главное - состояние...
Дякую, про стакани забув. Пригонки лякають не фактом того що пригонки, але дуже часто дивишься пробіг який був умовно 10 років тому, на той час це було дворічне авто - пробіг під 100ккм пройшло ще 10 років і пробіг 140-150, зрозуміло що він скручений але ж не на стільки. Якщо екстраполювати 2 роки і 100 тисяч, то зараз в нього пробіг повинен бути під мільйон, але ніт - на приборці 150 тисяч Повторюся щось подібне майже у більшості пригонок. Тому в ідеалі знайти щось з більш прозорою історією, бажано місцеву, нехай і дорожче. А це як виявилося не так просто, гарних машин за дешево простому смертному не знайти так просто
Дякую, про стакани забув. Пригонки лякають не фактом того що пригонки, але дуже часто дивишься пробіг який був умовно 10 років тому, на той час це було дворічне авто - пробіг під 100ккм пройшло ще 10 років і пробіг 140-150, зрозуміло що він скручений але ж не на стільки. Якщо екстраполювати 2 роки і 100 тисяч, то зараз в нього пробіг повинен бути під мільйон, але ніт - на приборці 150 тисяч Повторюся щось подібне майже у більшості пригонок. Тому в ідеалі знайти щось з більш прозорою історією, бажано місцеву, нехай і дорожче. А це як виявилося не так просто, гарних машин за дешево простому смертному не знайти так просто
місцевий логан з великою ймовірністю може бути з-під таксі, на забувайте. на лізингових майданчиках логани 2016р. з 1,2л. у суму 5-5,5дол. вписуються
Та я не кажу що це перевага зараз, просто чверть сторіччя тому в ланосі було те чого досі не має в логані , але згоден час ланоса проходить...
главнейшие достоинства ланоса: 1. Надежный двигатель и КПП, очень простая и надежная подвеска 2. Стоимость обслуживания и з\ч (кто бы чего мне не рассказывал, но обслужить ланос хорошими з/ч выйдет однозначно дешевле, чем древнюю шкоду, рено, фиат и даже жигуль) 3. запчасти есть всегда в любом Мухосранске 4. из пункта А в пункт В Ланос доедет не хуже по комфорту и скорости передвижения, чем древняя октавия... 5. любое СТО в Украине без проблем возьмет ланос в работу...а вот, француза, например, уж точно не каждое (из личного опыта Рено Гранд Сценик в семье есть)
місцевий логан з великою ймовірністю може бути з-під таксі, на забувайте. на лізингових майданчиках логани 2016р. з 1,2л. у суму 5-5,5дол. вписуються
Про таксі згоден так і є, а от про лізингові майданчики можно більш детально, що це? де це? Як на них потрапити?)
главнейшие достоинства ланоса: 1. Надежный двигатель и КПП, 2. Стоимость обслуживания и з\ч (кто бы чего мне не рассказывал, но обслужить ланос хорошими з/ч выйдет однозначно дешевле, чем древнюю шкоду, рено, фиат и даже жигуль) 3. запчасти есть всегда в любом Мухосранске 4. из пункта А в пункт В Ланос доедет не хуже по комфорту и скорости передвижения, чем древняя октавия... 5. любое СТО в Украине без проблем возьмет ланос в работу...а вот, француза, например, уж точно не каждое (из личного опыта Рено Гранд Сценик в семье есть)
Ну про ланос я в курсі і згоден Але низька посадка водія - найбільший і дуже важливий недолік - важко сідати/виходити з-за керма.
Останні кілька років продажі логанів/сандеро були найбільші серед нових авто, тобто ЗЧ на них має бути повно та й СТО вже повинні всі їх нюанси знати.
знакомый пригнал Кашкай 2011 года с К9К на МКП за 5000 у.е.(в конце мая этого года)...думаю, что если бы сейчас сохранилась 0 растаможка, то такой же Кашкай 2007-2008 г.в. можно было бы взять там за примерно 3500 у.е., это с дизелем 1,5, а с 2,0 бензинкой еще дешевле...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- важко сідати/виходити з-за керма.
