Ну про ланос я в курсі і згоден Але низька посадка водія - найбільший і дуже важливий недолік - важко сідати/виходити з-за керма.
Останні кілька років продажі логанів/сандеро були найбільші серед нових авто, тобто ЗЧ на них має бути повно та й СТО вже повинні всі їх нюанси знати.
по поводу СТО, сразу могу сказать, что французов в работу (невзирая на год выпуска) берут не все СТО...многие сразу говорят: "французов в работу не берем!!!" и это факт.
по поводу посадки в Ланосе - лечится любым нормальным сидением (я поставил водительское спортивное от Ауди А4 с регулировкой по высоте и наклону сидушки; подогревом; эл. регулировкой поясничной области и самое важное для меня - выдвигающимся валиком под колени - очень удобно при моих длинных ногах в дальней дороге, где надо проехать 150 + км. и не устать и чтобы правая нога не затекла)...но факт неудобства посадки и высадки из авто остался...
Именно поэтому логаны и меганы, октавии и гольфы (и вообще - всякие хетчи и седаны с универсалами) вам следует отметать сразу из рассмотрения...остаются минивены, СУВы, "каблучки" (С-ки) и т.п. Я, кстати, из-за этого и выбрал Гранд Сценик...удобство посадки и высадки...вошел и сел, почти не сгибаясь и так же удобно вышел из авто...
Саме посадка/вихід - головна проблема ланоса(в конкретному випадку), але в логані/сандеро з цим набагато краще на скільки я зрозумів, та й їх неможно повністю французами називати, й ломатися там особливо нічому як і в ланосі) Кросовок/каблук, навіть до 5(а це максимум на сьогодні) буде дуже старий/вбитий з відповідною надійністю, це точно не те що потрібно пенсіонеру. Нажаль, в гуглі не знайшов такого параметру як, висота сидіння над землею у різних авто, якщо таке було б, тоді набагато простіше буо б вибирати.
кажется я еще в этой теме не писал про Fiat Punto в 188 кузове))
и ГБО с таким расходом не нужно
Про Фіат я пам‘ятаю, але по перше їх в рази й рази менше серед пропозицій, невідома мені висота посадки й доступність ЗЧ і сервісів)
Хорошая, удобная посадка в Рено Сценик 2, как вариант или Гранд Сценик - у племянника жены 2008 г.в. с бензинкой 2,0 на АКП - очень достойный вариант, он брал его за 5 тыс. у.е. пару лет назад - пробег в 200 + тыс. км. для них не пробег...газ ставится легко. Желательно брать из-под хозяина по странам - Швейцария, Австрия, Бельгия, Германия, Нидерланды... Авто из Франции, Италии, Испании, как правило в более худшем состоянии - а из Франции, как правило - 2-3 руки после лизинга... у Реношек достаточно хорошее железо, особенно видно, если сравнить ВАГены или Шкоды 2003-2010 г.в. и Рено тех же лет. Недавно присылали предложение по Гольфу 2003 г.в. с 1,6 (судя по всему вариант удачного 8-ми клапанного) за 3500 у.е., но там посадка - высадка вам не подходит... я бы искал Рено Сценик (Гранд Сценик) с 2,0 бензинкой, Пыжи 3008 (Ситроены маленькие Минивены), Опель Зафира, Сеат (кажется Алахамбра модель) или что-то в этом роде, типа КИА Кларенс. Как вариант, то, что я в свое время рассматривал - ВАГен Кадди Комби, или французские - итальянские аналоги, но обязательно заводской пассажир, а не переделку... Еще можно смотреть, как я их называю, - Хетчи, поднятые с высоким клиренсом - Кашкай, С4 от Ситроен, Спортедже, Дастер, Степвей и т.д.
Хорошая, удобная посадка в Рено Сценик 2, как вариант или Гранд Сценик - у племянника жены 2008 г.в. с бензинкой 2,0 на АКП - очень достойный вариант, он брал его за 5 тыс. у.е. пару лет назад - пробег в 200 + тыс. км. для них не пробег...газ ставится легко. Желательно брать из-под хозяина по странам - Швейцария, Австрия, Бельгия, Германия, Нидерланды... Авто из Франции, Италии, Испании, как правило в более худшем состоянии - а из Франции, как правило - 2-3 руки после лизинга... у Реношек достаточно хорошее железо, особенно видно, если сравнить ВАГены или Шкоды 2003-2010 г.в. и Рено тех же лет. Недавно присылали предложение по Гольфу 2003 г.в. с 1,6 (судя по всему вариант удачного 8-ми клапанного) за 3500 у.е., но там посадка - высадка вам не подходит... я бы искал Рено Сценик (Гранд Сценик) с 2,0 бензинкой, Пыжи 3008 (Ситроены маленькие Минивены), Опель Зафира, Сеат (кажется Алахамбра модель) или что-то в этом роде, типа КИА Кларенс. Как вариант, то, что я в свое время рассматривал - ВАГен Кадди Комби, или французские - итальянские аналоги, но обязательно заводской пассажир, а не переделку... Еще можно смотреть, как я их называю, - Хетчи, поднятые с высоким клиренсом - Кашкай, С4 от Ситроен, Спортедже, Дастер, Степвей и т.д.
Сеніки, Гранди і т.п. мінівени не заїдуть в гараж пенсіонера як по висоті так і за довжиною, маю приклад з Логан МСВ який трошки вищий і трошки довший за звичайний легковик, і це вже є проблема для пенсіонера заїхати чи виїхати за гаражу, який був розрахований на Жигулі
насчет "пенсионера" - это автор темы очень сильно преувеличивает...а переделать гараж, если он есть - вполне возможно...тем более, что при совке очень многие гаражи делались "на вырост" или "шоб було"...иногда туда полуторку поставить можно, в некоторых случаях с прицепом...
насчет "пенсионера" - это автор темы очень сильно преувеличивает...а переделать гараж, если он есть - вполне возможно...тем более, что при совке очень многие гаражи делались "на вырост" или "шоб було"...иногда туда полуторку поставить можно, в некоторых случаях с прицепом...
Про пенсіонера все так і є, нічого не перебільшував, авто не мені якщо що) Ще побачив тут у продажу(і вже продали ) Chevrolet Tacuma, подивився ще по ріа - так ціни схожі на ціни ланоса при чому що майже по усім параметрам ТТХ краще, єдиний недолік це її вік і невідомо що з висотою посадки та зручністю входу/виходу. Хто знає напишить. Судячи з того що це мінівен то посадка повинна бути висока але в живу ніколи не їздив на такій. Та і взагалі чому вони такі "дешеві"? може там якісь мега проблеми є?
Та і взагалі чому вони такі "дешеві"? може там якісь мега проблеми є?
гниє дуже швидко, жре як не в себе, погане опалення салону взимку, низька безпека, дизайн
Та і взагалі чому вони такі "дешеві"? може там якісь мега проблеми є?
гниє дуже швидко, жре як не в себе, погане опалення салону взимку, низька безпека, дизайн
Ну тобто +/- як у ланоса), по безпеці 4 подушки, як на мене норм, ось дизаайн - згоден, можливо із-за нього невеликий спрос, тому низька ціна, але це(дизайн) як раз і не важливий, про посадку б десь дізнатись. по картинкам з розмірами посадка повинна бути вище логанівської, але хотілося б почути реальних користувачів.
Та і взагалі чому вони такі "дешеві"? може там якісь мега проблеми є?
гниє дуже швидко, жре як не в себе, погане опалення салону взимку, низька безпека, дизайн
Ну тобто +/- як у ланоса), по безпеці 4 подушки, як на мене норм, ось дизаайн - згоден, можливо із-за нього невеликий спрос, тому низька ціна, але це(дизайн) як раз і не важливий, про посадку б десь дізнатись. по картинкам з розмірами посадка повинна бути вище логанівської, але хотілося б почути реальних користувачів.
так, посадка вища, але не раджу, +/- не буде як у ланоса кузов, купляєш на вигляд цілу - через пару років діряве корито, а з маленькими пробігами на роки - кузов це основне, а тут його не буде
так, посадка вища, але не раджу, +/- не буде як у ланоса кузов, купляєш на вигляд цілу - через пару років діряве корито, а з маленькими пробігами на роки - кузов це основне, а тут його не буде
Ясно дякую за інфо.
по поводу СТО, сразу могу сказать, что французов в работу (невзирая на год выпуска) берут не все СТО...многие сразу говорят: "французов в работу не берем!!!" и это факт.
Не беруть, тому що багато чого не піддається логіці в машинах, тому по машині, потрібно читати, вчити, в результаті чого виходить дорогий ремонт, бо півмашини слід розібрати задля дрібниці. Аналогічно і з фордами, на попередньому мондео міняв, наприклад, всю ходову на нову - вилилося в немалу копійку та виявляється значна частина запчастин іде з пежо 407, запчастини на силові агрегати (мотор/коробка/паливна система) з мазда 6 (так каталожне маркування видавало ). Але головний факт, знайти відповідального фахівця, який би то зробив і забути в наших реаліях про ту ж ходову на 5 років, а може і більше. Перед війною хотів поміняти форда на щось подібне, але новіше на років 6-10, дивився б 6, шкоду в діапазоні до 6500. Перший варіант був сильно поїзджений, а шкода - не зайшла. Так, машина проста, надійна, але з 2016, користуючись фордами - не зайшла. Колись півроку їздив шкодою (бляхою), в максимальній комплектації 1.9, автомат, дизель і була фієста 1.4, не знаю чому, але та ж фієста мені була комфортніша та рідніша. Вирішив зупинитися на свіжішому мондео наступного покоління, але не на часі, поки влаштовує та машина, яка є.
Ну і при виборі авто, певно місцевість слід враховувати, коли райцентр/село - явно логан чи сандеро, кенго буде краще. Для обласного центру + в якому переважно асфальт ті ж меган, сценік, тощо + інші французи будуть кращими, бо хоч асфальт і не айс, але все ж краще, аніж обривати захист чи деталі бездоріжжям та потім вкладатися.
Главное не путать Логаны/Сандеро, которые простые как угол дома, с другими французами, где могли конструктивно намудрить...
знакомый пригнал Кашкай 2011 года с К9К на МКП за 5000 у.е.(в конце мая этого года)...думаю, что если бы сейчас сохранилась 0 растаможка, то такой же Кашкай 2007-2008 г.в. можно было бы взять там за примерно 3500 у.е., это с дизелем 1,5, а с 2,0 бензинкой еще дешевле...
не знаю, насколько "нормальные машины там"...но мужик врать не будет.. он работал в Нидерландах водителем на фуре...узнал, что началась война, купил там авто и приехал на нем в Украину, т.к. военнообязанный... этот Кашкай продавали за 5900, но как для украинца, сделал ему хозяин скидку... я смотрел ее..авто несильно ударенное спереди и сзади слева был еще один удар.. П.С. я написал 5000 у.е. - ошибся, конечно же Евро...
Не поганий варіант, нажаль зараз не можу поїхати подивитись Я так розумію ГУР та кондиціонер(клімат) тут є ? І основне що з посадкою? Висока? Наявність та ціна ЗЧ?
Рено Симбол - посадка аналогична посадке в ланос... Цена з/ч не критична по цене...а вот наличие кондиционера (судя по всему - есть), а вот климат в Симболе - вряд ли.....там электроусилитель руля должен в базе быть...
Рено Симбол - посадка аналогична посадке в ланос... Цена з/ч не критична по цене...а вот наличие кондиционера, тем более климата...вопрос...там электроусилитель руля...
Якщо як в ланосі то не підходить... Там на фото є кнопка А/С тому й кнопка AUTO тому подумав про можливий клімат, але через посадку це все вже не має значення.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- важко сідати/виходити з-за керма.
при чому що майже по усім параметрам ТТХ краще, єдиний недолік це її вік і невідомо що з висотою посадки та зручністю входу/виходу. Хто знає напишить. Судячи з того що це мінівен то посадка повинна бути висока але в живу ніколи не їздив на такій.
). Але головний факт, знайти відповідального фахівця, який би то зробив і забути в наших реаліях про ту ж ходову на 5 років, а може і більше.
Не поганий варіант, нажаль зараз не можу поїхати подивитись 
