симбол от рено, меньше по габаритам, чем ланос...особенно по ширине салона и месту для задних пассажиров...меган от рено - это по салону примерно ланос..
Рома, советую искать что-то такого плана с 1,6 бенз на МКП или 2,0 бенз на АКП...классный аппарат... https://automoto.ua/Renault-Scenic-2007-Lvov-51292722.html двигатели надежные, з/ч - не дорогие, обслуживание, конечно, дороже обслуги ланоса, но это прекрасное авто по трансформации и комфорту...
P.S. Дивився висоту(від землі) сидіння симбола в інтернеті, вона наче ближче до логана ніж до ланосу...
симбол от рено, меньше по габаритам, чем ланос...особенно по ширине салона и месту для задних пассажиров
Ширина, мм: 1639 - Рено Ширина, мм: 1678 - Ланос. Т.е 39 мм ширины настолько критичны, чтобы тут же рекламировать человеку какого-то непонятного китайца? вы вообще отдаете отчет тому, что вы пишете? Или пишете для того, чтобы просто писать?
P.S. Дивився висоту(від землі) сидіння симбола в інтернеті, вона наче ближче до логана ніж до ланосу...
в данном случае нужно просто сесть в машину и посидеть за рулем. А тут эксперты понапишут
P.S. Дивився висоту(від землі) сидіння симбола в інтернеті, вона наче ближче до логана ніж до ланосу...
я несколько раз ездил на этом авто, их в такси было немало...посадка, такая же, как в ланосе
симбол от рено, меньше по габаритам, чем ланос...особенно по ширине салона и месту для задних пассажиров
Ширина, мм: 1639 - Рено Ширина, мм: 1678 - Ланос. Т.е 39 мм ширины настолько критичны, вы вообще отдаете отчет тому, что вы пишете? Или пишете для того, чтобы просто писать?
в некоторых авто, вроде бы и размеры совпадают, а разница в габаритах салона очень чувствуется...я бы не писал, если бы в этом авто не ездил (хотя ездил на нем только пассажиром)...поэтому меньше умничайте...
не знаю, как с бюджетом у того, кому ты ищешь авто...но, когда я выбирал себе авто, то смотрел в основном авто до 10 тыс. - в итоге взял за 12 тыс., но при этом разница в пробеге (вместо 240+ тык. взял авто с честными 156 тыс.), разница в модификации двигателя, разница в комплектации (а это то, что потом не догонишь)...ну и год выпуска 11-12 г.в. и в итоге взял декабрь 2015 г.в. уверен, что можно найти авто за 3800 - 4 + тыс. и оно точно будет отражать чаяния твоего знакомого...как то так посоветую...
а такой же по кузову https://automoto.ua/Renault-Scenic-2007-Lvov-51292722.html авто 2006 г.в. племянник жены взял на 2,0 бенз с АКП за 4500 у.е. (хотели за него 5200, насколько помню) с честным пробегом в 230 тыс. (авто из Швейцарии) - доволен, что слон, но оно уже точно с головой будет по всем "хотелкам" подходить...просто надо искать и не настраиваться на нижнюю границу бюджета...
не знаю, как с бюджетом у того, кому ты ищешь авто...но, когда я выбирал себе авто, то смотрел в основном авто до 10 тыс. - в итоге взял за 12 тыс., но при этом разница в пробеге (вместо 240+ тык. взял авто с честными 156 тыс.), разница в модификации двигателя, разница в комплектации (а это то, что потом не догонишь)...ну и год выпуска 11-12 г.в. и в итоге взял декабрь 2015 г.в. уверен, что можно найти авто за 3800 - 4 + тыс. и оно точно будет отражать чаяния твоего знакомого...как то так посоветую...
Та я вже дивлюся 4-5 тисяч, бо за 2-3 зовсім сумно, але поки що немає можливості у тієї людини поїздити/посидіти в авто, тому й вибір доволі повільний і насамперед серед логан/сандеро тому що вони однозначно підходять по висоті посадки.
Також дуже важлива надійність(як у ланоса), наявність ЗЧ і можливість ремонта будь де (як у ланоса), але висота посадки не як у ланоса бо в людині важко сідати/виходити з такого низького сидіння.
Сценик - 100% подходит по "хотелке" удобства высадки и посадки (и это для меня со 185 см роста...) - у него сперед и посадка примерно такая же, как в Кадди или Партнере (более высокая, прямая, "автобусная", что для меня огромный плюс - меньше устают ноги в дальней дороге) + это еще нормальные двигатели с хорошим запасом прочности под 500+ тыс. км. пробега + железо на них, как впрочем и на всех Рено очень хорошо по коррозии, крепкие кузова + запчасти не сильно "бъют по карману"...+ хорошие комплектации...и т.д.
я бы не писал, если бы в этом авто не ездил (хотя ездил на нем только пассажиром)...поэтому меньше умничайте...
Я ездил в Симболе по городу и за город. Симбол на 2 головы выше по потребительским свойствам любого китайца, и уж тем более, ланоса. В ланосе просто страшно ехать за рулем, асфальт у подбородка прямо
не знаю, как с бюджетом у того, кому ты ищешь авто...но, когда я выбирал себе авто, то смотрел в основном авто до 10 тыс. - в итоге взял за 12 тыс., но при этом разница в пробеге (вместо 240+ тык. взял авто с честными 156 тыс.), разница в модификации двигателя, разница в комплектации (а это то, что потом не догонишь)...ну и год выпуска 11-12 г.в. и в итоге взял декабрь 2015 г.в. уверен, что можно найти авто за 3800 - 4 + тыс. и оно точно будет отражать чаяния твоего знакомого...как то так посоветую...
Та я вже дивлюся 4-5 тисяч, бо за 2-3 зовсім сумно, але поки що немає можливості у тієї людини поїздити/посидіти в авто, тому й вибір доволі повільний і насамперед серед логан/сандеро тому що вони однозначно підходять по висоті посадки.
Також дуже важлива надійність(як у ланоса), наявність ЗЧ і можливість ремонта будь де (як у ланоса), але висота посадки не як у ланоса бо в людині важко сідати/виходити з такого низького сидіння.
тогда рекомендую только Авео /Виду /Логан. По собственному опыту.
Рено Симбол - посадка аналогична посадке в ланос... Цена з/ч не критична по цене...а вот наличие кондиционера, тем более климата...вопрос...там электроусилитель руля...
Якщо як в ланосі то не підходить... Там на фото є кнопка А/С тому й кнопка AUTO тому подумав про можливий клімат, але через посадку це все вже не має значення.
подивись Citroen Xsara Picasso, попадають по бюджету, на РІА є цікаві варіанти, посадка висока, салон трансформер
тогда рекомендую только Авео /Виду /Логан. По собственному опыту.
Авео/Віда теж серед кандидатів є А в лачетті набагато нижча посадка? Лачетті/Равони теж підходять по параметрам, окрім висоти посадки - вона під питанням.
подивись Citroen Xsara Picasso, попадають по бюджету, на РІА є цікаві варіанти, посадка висока, салон трансформер
Класичні французи (це ті що не логан/сандеро) трохи лякають наявністю ЗЧ і можливістю їх ремонту у провінції
тогда рекомендую только Авео /Виду /Логан. По собственному опыту.
Авео/Віда теж серед кандидатів є А в лачетті набагато нижча посадка? Лачетті/Равони теж підходять по параметрам, окрім висоти посадки - вона під питанням.
В Лачетти - ниже. Пусть сам посидит, может, подойдёт. Равоны я бы вычеркнул. Лучше всего - Логан, Сандеро, по высоте посадки и клиренсу в том числе.
я бы не писал, если бы в этом авто не ездил (хотя ездил на нем только пассажиром)...поэтому меньше умничайте...
Я ездил в Симболе по городу и за город. Симбол на 2 головы выше по потребительским свойствам любого китайца, и уж тем более, ланоса. В ланосе просто страшно ехать за рулем, асфальт у подбородка прямо
симбол по комфорту и другим потребительским качествам, как по мне уступает ланосу, на котором, судя по вашим высказываниям, вы не ездили...от слова ВООБЩЕ... по неудобству посадки самые неудобные спорт-купешки (простые купешки и америкосы тут не в счет...)...даже не беря феррари и ламбу, достаточно мне вспомнить мицик GT-3000...но это к делу не относится...человеку надо посоветовать именно то, что ему подходит по хотелкам по посадке/высадке, а тут ни седан, ни хетч, ни универсал, не подходят ОДНОЗНАЧНО...просто я это уже проходил и поверьте, очень много авто протестировал...потому и могу как-то посоветовать - куда двигаться и на что смотреть для выбора...
сандеро еще как-то понятно...но логан???!!! он то каким боком к требованию по удобству посадки-высадки???!!! даже вроде бы более высокие Dacia/Renault Logan/MCV - все равно меня совсем не удовлетворили по удобству посадки, а тем более высадки...
подивись Citroen Xsara Picasso, попадають по бюджету, на РІА є цікаві варіанти, посадка висока, салон трансформер
Класичні французи (це ті що не логан/сандеро) трохи лякають наявністю ЗЧ і можливістю їх ремонту у провінції
З пробігом в 2 тис на рік нема чого лякатися, головне кузов цілий щоб був
Ромик, пусть он посидит в Логане. Был бы там у меня кондиционер - не продал бы Логан. Надёжный, ГБО отлично ставится, сзади места - больше, чем в Октавии. Большая высокая дверь, как в автобус садишься, клиренс - как у джипа.
сандеро еще как-то понятно...но логан???!!! он то каким боком к требованию по удобству посадки-высадки???!!! даже вроде бы более высокие Dacia/Renault Logan/MCV - все равно меня совсем не удовлетворили по удобству посадки, а тем более высадки...
Логан це і є сандеро в кузові седан, як я розумію, тобто вся геометрія посадки у них однакова. Судячи з картинок в інеті висота посадки логана приблизно на 13 см вище за ланоса (58.5 проти 45), а це 30% що дуже багато, тому логан/сандеро на першому місці в рейтингу, потім авео ну й інші лачеті/такуми )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
