машина была там на СТО, менял радиатор, антифриз, тормозуху и колодки. Времени у меня было, от я и пошел гулять по рядам..... шо я вам скажу, за 6-8 тык можно, ГАРАНТИРОВАННО, найти нормальную машину. Уж звыняйте, опелей и разных вагенов, и прочего немцепрома я не смотрел. Просто "був час та натхнення" и я задался целью найти нормального япошку или корейца за означенные деньги. Выбор мазд и тойот, мицу, хюндайчиков вполне удовлетворительный, но вполне определенных моделей (некотрые знаю очень хорошо, состояние мог оценить с 90% точностью). Тут с выбором плохо. Степень убитости от 10-15% до 50-60%. Я года два не был на рынке, и, честно говоря, читая тут некоторые "теории" уж совсем расстроился Настоятельно рекомендую "теоретикам" просто поехать на экскурсию, так сказать выйти в "поле", а не плодить флеймы о "новых" или приравненных к ним афффто.
В более высоком ценовом диапазоне от 13 куе, можно найти просто отличную машину. Не буду вдаваться в подробности, по дороге через площадки, в дальнем углу рынка я наткнулся на галант, правда еще из первых (дорестайлинговый) 97-го, V6 2.4, 170 тык, автомат. Ну, понятное дело, все кроме кожи, судя по отсутствию долбанной туземской тонировки в ноль, на Украине и правда недавно. Тут я малехо застрял, общупал его основательно. Было стойкое подозрение шо он крашеный, есть там "секретные" места де смотреть Просили 13500. Пооблизывался и ушел на СТО. И шо вы думаете? Не прошло и получаса, как он приехал с покупателем на диагностику. Опять "був час та натхнення".... И не крашенный и не битый, и ходовка в идеале, мож токо стойки надо бы поменять, да жидкости. Ну не верю я этим "трясучкам", хотя показало 70% годности. Даже колодки менять не надо было. Блин...... если-б не автомат, меня там жирное зеленое чудовище просто бы задавило насмерть...
Руки чесались написать кое-что еще, и есть конкретно про что..... да подумал, шо када лашить начнут - тогда и буду писать
В более высоком ценовом диапазоне от 13 куе, можно найти просто отличную машину.
В техническом плане - может быть. Тока тогда начинаются организационные мансы - с документами и т.д. Так что не все так просто.
В более высоком ценовом диапазоне от 13 куе, можно найти просто отличную машину.
В техническом плане - может быть. Тока тогда начинаются организационные мансы - с документами и т.д. Так что не все так просто.
я довел "наблюдение" до логического конца Проблем с ни с машиной, ни с растаможкой, ни с доками - не было. Там же рядом и гаишная площадка. Уж как они будут окончательно расчитываться и оформляться - не знаю, да мне бы никто и не сказал.
прецтавлял из себя покупателя с 10кой на кармане... ни аднаво достойнова ипонца на это лв не нашел - сплошные опель-пальцвагины-ауди-бмв-мерцедесы...
ЗЫ а 13к за галант 97 года имхо многовато, хотя в воскресенье его на базаре не было
На самом деле это все на любителя. А то
можно, ГАРАНТИРОВАННО, найти нормальную машин
а потом
Тут с выбором плохо. Степень убитости от 10-15% до 50-60%
. Миль пардон, убитость 50% это "найти нормальную машину" считается?? Эта машина пробежит 100ткм и за 4 года на ней НЕ надо будет ВНЕПЛАНОВО менять НИЧЕГО кроме расходников? Особливо 8-10 летний пепелац Ведь щас же придет Станиславский. Ну не будет в 90 % случаев чел гнать на рынок авто в котором все тип-топ и год-два езди заливай бензин да омывачку Она либо по "своим" уйдет или по объявам в первые день-два. Ну и опять же если кто не знает
"секретные" места де смотреть
, то атворынок для него ой какая лотерея будет. ЗЫ: рассуждаю исключительно со своей обывательской колокольни как ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ автомобиля искал родителям авто с АКП так чтоб не старше 5 лет ну и в цене ограничение. Выбор - почти 0 (не популярна у нас АКП пока и б/у особо нет, может быть поэтому). Все что нарылось за две недели поисков - Сузи вагонер (классный был аппапрат, таки почти нулевый, но я даже не успел доехать посмотреть ) да Фокус четырехлетка (список уже поменяного правда слегка озадачил). Все. На рынке в указанную нишу тока пара замарафеченных агрегаов попали, не возб=ьмусь утверждать, но по совокупности признаков именно отмарафеченное г.но в обертке. А мне нужен был авто на котором ближайшие 3-5 лет родаки будут тока на регламентыне работы ездить, ибо ни им ни мне по разборкам гасать не с руки. А 97гв пепелац стока не протянет, не бывает в мире чудес а в авто вечных деталей В общем будет у них не 2,4 а 1,4 (а нафик в наших побках такой монстр?) зато завел-сел-поехал, всегда, 7л/100, опять же про транспортный сбор нашей ВР продвигаемой не забываем
прецтавлял из себя покупателя с 10кой на кармане... ни аднаво достойнова ипонца на это лв не нашел - сплошные опель-пальцвагины-ауди-бмв-мерцедесы...
ЗЫ а 13к за галант 97 года имхо многовато, хотя в воскресенье его на базаре не было
судя по тому, что минимум 3-и машины, из некторого количества,на которые я глаз положил (мазда 626, тойота карина-2, и тот самый галант), примерно в 12:00 уже уехали с базара ведомые иными хозяевами..... не ходи на базар в воскресенье
ЗЫ За галант, 97-го и мне кажеться многовато, но в данном конкретном случае, спрос на них сильно превышает предложение того и цена такая. Я поговорил с "гонщиками", галантик де-то 2001-го будет стоить не менее 18 куе ... это если напрямую, у перекупщиков будет дороже. Я там видел один, на "блатной" площадке, 2001, обычный 2.0, состояние хуже чем у того шо 97-го, одометр явно смотаный (классические 90-110 тык). Просили 18500. Шо тут будешь делать....
прецтавлял из себя покупателя с 10кой на кармане... ни аднаво достойнова ипонца на это лв не нашел
Тоже был на базаре. Карина Е 97г. - 10200, Примеры 97-99 в интервале 9500-10500 тоже были. Это о машинах в хорошем состоянии.
Тоже был на базаре. Карина Е 97г. - 10200, Примеры 97-99 в интервале 9500-10500 тоже были. Это о машинах в хорошем состоянии.
эта в Одессе? по определенным соображениям на тойоты, ниссаны и мазды не западаю
эта в Одессе? по определенным соображениям на тойоты, ниссаны и мазды не западаю
Да. По определенным соображениям ценники на Субару не рассматривал. А Концеорту видел не плохую за 4,5 (92г.). Только она белая была.
На самом деле это все на любителя.
ЗЫ: рассуждаю исключительно со своей обывательской колокольни как ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ автомобиля искал родителям авто с АКП так чтоб не старше 5 лет ну и в цене ограничение. Выбор - почти 0 (не популярна у нас АКП пока и б/у особо нет, может быть поэтому). Все что нарылось за две недели поисков - Сузи вагонер (классный был аппапрат, таки почти нулевый, но я даже не успел доехать посмотреть ) да Фокус четырехлетка (список уже поменяного правда слегка озадачил). Все. На рынке в указанную нишу тока пара замарафеченных агрегаов попали, не возб=ьмусь утверждать, но по совокупности признаков именно отмарафеченное г.но в обертке. А мне нужен был авто на котором ближайшие 3-5 лет родаки будут тока на регламентыне работы ездить, ибо ни им ни мне по разборкам гасать не с руки. А 97гв пепелац стока не протянет, не бывает в мире чудес а в авто вечных деталей В общем будет у них не 2,4 а 1,4 (а нафик в наших побках такой монстр?) зато завел-сел-поехал, всегда, 7л/100, опять же про транспортный сбор нашей ВР продвигаемой не забываем
прости, остальное поскипал. Ты на 101% прав!
Рыбы золотые, не умеете кошек готовить - покупайте шевроле или шо там щас модно-дешево-понтово . И _Ф_С_Ё_, тема закрыта! Хочеться просто изменять свое местоположение в пространстве с минимальным удовольствием и комфортом, практически заставляя себя перемещать бренное тело весом Х кг. из точки А в точку Б не дороже 0.4564756345637856 грн./км. (именно так! с точностью до 20 знака, иначе, фсе, ацтой, эксплуатация сего средства перемещения превращается в сущий ад) Дык не надо тогда в специализированных (а это именно такой, по аффтомобилям) форумах устраивать плачи ярославны , считать нормочасы, хаять сервисы, заниматься сравнением столбов с километрами и пр., если вам это изначально не надо. Идите в форум, например, кошководов, и там разделе "курилка" или "поговорим ни о чем", устраивайте флеймы про авто. Или в новомодные образования, называемые "клубами", которых наплодилось как тараканов на каждую МОДЕЛЬ авто население коих занимается исключительно восхвалением ИМЕННО ДАННОЙ КОНКРЕТНОЙ модели или обсуждением проблемы поворота клипсы крепления пудренницы на 0.3 при положении венеры в созвездии скорпиона каждый третий месяц в полнолуние, некачественным бликом солнца отраженным от пустой пивной бутылки в мутной прибрежной волне в крымском тьмутаканське на замечательной мухобойке фирмы филипс..... ИМХО, утерян сам изначальный смысл таких форумов как этот: обмен ОПЫТОМ эксплуатации и ремонта. Да! Исключительно на любителя, так же как рыбалка, сборка моделей, разведение цветов и еще много много чего. В остальном мире - это называется хобби. Даже миллионеры занимаются тем, что в гаражике своими ручками ковыряются в движках, перебирают подвеску, ищут запчасти.... И ВСЕГДА будут люди с таким хобби, просто потому, что им это нравиться, а если у кого-то иное хобби, а он еще тут, значит что испортилось в датском королевстве..... Причем данный длинный спичь никоим образом не относиться ни к какой конкретной марке авто, надеюсь хоть это понятно?
яшка вот ты такой умный да найди мне интересное авто, в диапазоне 12-13к
Появился борец за чистоту рядов
обмен ОПЫТОМ эксплуатации и ремонта.
именно этим занимаются, те, кто обсуждают ту или иную проблему в профильных досках. Не поверишь, даже те, кто ездит на том, чья эксплуатация сего средства перемещения превращается в сущий ад
в ответ на справедливое замечание ты в очередной раз вылил ведро эмоционального ...говна.
чтобы ты по привычке не переводил стрелки на модель авто, спешл фор ю: Галант - весчь, Лайнос - он и есть лайнос.
Дык не надо тогда в специализированных (а это именно такой, по аффтомобилям) форумах устраивать плачи ярославны , считать нормочасы, хаять сервисы, заниматься сравнением столбов с километрами и пр., если вам это изначально не надо.
У меня разные машины были (и есть), но я с твоими рефлексиями согласиться не могу никак...
Безусловно, 407-й с полным фаршем и подогревом жопы - это супер аппарат! Но тот же пресловутый ланос - отличный автомобиль в своей ценовой категории (был, поскольку сейчас стОит денег несуразных)!
P.S. Когда-то я болел галантами, и даже намылился брать в салоне за 19 килобаксов нулёвый спорт в 50-м кузове... Но такой комплектации, какую мне хотелось, не было, пришлось ждать... И тут, буквально за две недели, цена подскочила до 24-х штук. Мне это очень не понравилось и я решил взять вместо одного нового галанта несколько новых ланосов... Это, правда, отдельная история... По всей Украине пришлось за ними бегать...
А некоторое время спустя, увидев первый 407-й, я им заболел... И сейчас я ни грамма не жалею, что не взял когда-то мицык.
P.P.S. И не гони ты на ланосы! У тебя ведь такого коня не было и нет!
опять же про транспортный сбор нашей ВР продвигаемой не забываем
забудь! это первая версия закона - ее уже прибили. сейчас речь идет только о первой регистрации б\у авто.
яшка вот ты такой умный да найди мне интересное авто, в диапазоне 12-13к
забирай субару маю:) за 13
E36 M50 320/325 / M52 323/328 1994-1997
На самом деле это все на любителя.
ЗЫ: рассуждаю исключительно со своей обывательской колокольни как ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ автомобиля искал родителям авто с АКП так чтоб не старше 5 лет ну и в цене ограничение. Выбор - почти 0 (не популярна у нас АКП пока и б/у особо нет, может быть поэтому). Все что нарылось за две недели поисков - Сузи вагонер (классный был аппапрат, таки почти нулевый, но я даже не успел доехать посмотреть ) да Фокус четырехлетка (список уже поменяного правда слегка озадачил). Все. На рынке в указанную нишу тока пара замарафеченных агрегаов попали, не возб=ьмусь утверждать, но по совокупности признаков именно отмарафеченное г.но в обертке. А мне нужен был авто на котором ближайшие 3-5 лет родаки будут тока на регламентыне работы ездить, ибо ни им ни мне по разборкам гасать не с руки. А 97гв пепелац стока не протянет, не бывает в мире чудес а в авто вечных деталей В общем будет у них не 2,4 а 1,4 (а нафик в наших побках такой монстр?) зато завел-сел-поехал, всегда, 7л/100, опять же про транспортный сбор нашей ВР продвигаемой не забываем
прости, остальное поскипал. Ты на 101% прав!
Рыбы золотые, не умеете кошек готовить - покупайте шевроле или шо там щас модно-дешево-понтово . И _Ф_С_Ё_, тема закрыта! Хочеться просто изменять свое местоположение в пространстве с минимальным удовольствием и комфортом, практически заставляя себя перемещать бренное тело весом Х кг. из точки А в точку Б не дороже 0.4564756345637856 грн./км. (именно так! с точностью до 20 знака, иначе, фсе, ацтой, эксплуатация сего средства перемещения превращается в сущий ад) Дык не надо тогда в специализированных (а это именно такой, по аффтомобилям) форумах устраивать плачи ярославны , считать нормочасы, хаять сервисы, заниматься сравнением столбов с километрами и пр., если вам это изначально не надо. Идите в форум, например, кошководов, и там разделе "курилка" или "поговорим ни о чем", устраивайте флеймы про авто. Или в новомодные образования, называемые "клубами", которых наплодилось как тараканов на каждую МОДЕЛЬ авто население коих занимается исключительно восхвалением ИМЕННО ДАННОЙ КОНКРЕТНОЙ модели или обсуждением проблемы поворота клипсы крепления пудренницы на 0.3 при положении венеры в созвездии скорпиона каждый третий месяц в полнолуние, некачественным бликом солнца отраженным от пустой пивной бутылки в мутной прибрежной волне в крымском тьмутаканське на замечательной мухобойке фирмы филипс..... ИМХО, утерян сам изначальный смысл таких форумов как этот: обмен ОПЫТОМ эксплуатации и ремонта. Да! Исключительно на любителя, так же как рыбалка, сборка моделей, разведение цветов и еще много много чего. В остальном мире - это называется хобби. Даже миллионеры занимаются тем, что в гаражике своими ручками ковыряются в движках, перебирают подвеску, ищут запчасти.... И ВСЕГДА будут люди с таким хобби, просто потому, что им это нравиться, а если у кого-то иное хобби, а он еще тут, значит что испортилось в датском королевстве..... Причем данный длинный спичь никоим образом не относиться ни к какой конкретной марке авто, надеюсь хоть это понятно?
ЫЫЫЫЫЫ..... НУ СКАЖИТЕ МНЕ, уважаемые ХХХводы, ну почему у вас начинается нервный тик после каждого моего поста? Покажите мне, _Г_Д_Е_ тут был ХОТЬ МАЛЕЙШИЙ наезд на ХХХпром с моей стороны????????????
+1 сплошные опель-пальцвагины-ауди- (бмв-мерцедесы)-50% всего авторынка. Сложилось впечетление 90% авторынка - перекупщики на одного барыгу по три машины. Цены очень завышена (сравнивал с Авизо и http://auto.ria.ua/auto_ford_55683.html)
Дурацкое место авторынок... 80% перекупщики которые битки восстановленные торгуют или целое но навели губы и вставли свой заработок Нужно искать по обьявлениям у хозяев авто...
Смотришь машины на рынке, потом звонишь по объявлениям и .... встречаешься с теми же людьми, которых видел на рынке. Думаешь, перекупщики не знают о существовании газет?
Смотришь машины на рынке, потом звонишь по объявлениям и .... встречаешься с теми же людьми, которых видел на рынке. Думаешь, перекупщики не знают о существовании газет?
Впринципе утверждение верное, за одним небольшим исключением. На рынке можно взять машину из провинции, которой в обьявлениях нет. Конечно всякие там Борисполь, Бровары и т.д. обьявления в туже Авизо, конечно, подают, но вот уже Прилуки и Умань, к примеру, просто гонят в Киев на базар... Так что шансы есть...
Я за месяц себе чудом за 14 нашел. Хорошая машинка старше 5-ти лет на нашем базаре - редкая удача, вне зависимости от цены. А вообще ты вероятно суперспец если можешь однозначно оценить любую машину корейского или японского производства. Я вот самостоятельно способен разобраться только С БМВ, да и то не со всеми моделями. А вот когда я смотрел Мерседесы я брал с собой людей, которые в них шарят; знают краску, герметики, швы и досконально все особенности интересующих меня моделей Мерседеса. Я уже не говорю про внимательное изучение подлинности оригинальных бумаг, на которое уходит по-бедному минут 30, и знание приколов автозаконодательства страны, из которой машины ввезена.
М52 в Е36 пошел с 95-го и в том числе В20
А вот когда я смотрел Мерседесы я брал с собой людей, которые в них шарят; знают краску, герметики, швы и досконально все особенности интересующих меня моделей Мерседеса.
А что, спецы, которые эти Мерсы в поляндии или у лабусов шаманят этих особенностей не знают? Наивный...
тем более, что по базару ходит много "разбирающихся"...
Я за месяц себе чудом за 14 нашел. Хорошая машинка старше 5-ти лет на нашем базаре - редкая удача, вне зависимости от цены. А вообще ты вероятно суперспец если можешь однозначно оценить любую машину корейского или японского производства. Я вот самостоятельно способен разобраться только С БМВ, да и то не со всеми моделями. А вот когда я смотрел Мерседесы я брал с собой людей, которые в них шарят; знают краску, герметики, швы и досконально все особенности интересующих меня моделей Мерседеса.
насчет удачи - ты прав на все 1024% И я не суперспец по любым японокорейцам Однако я очень хорошо знаю мазды 626 двух поколений, галанты - все (кроме самых последних), клипсы/талоны (кроме G3), лансеры. тойоты карину-2, карину-е, дэйву-эсперо и кседос-9 на уровне продвинутого юзера И, заметь, моя оценка того галанта, таки была отличной от мнения спецов на диагностике. Моего опыта и знаний просто достаточно для того, что бы в толпе пепелацев выделить то, что имеет смысл гнать на тщательную проверку и диагностику. Именно об этих марках я и писал, или я опять в своем посте как-то не так сказал?.....
Еще был вынужден занть одну определенную марку, но о ней говорить низззяяяя
Я уже не говорю про внимательное изучение подлинности оригинальных бумаг, на которое уходит по-бедному минут 30, и знание приколов автозаконодательства страны, из которой машины ввезена.
Например, когда я покупал своего галанта, я звонил в германию нашел точку продажи, выяснил (как смог на ломанном немецком) историю. Да, потратил денех на МН звонки имхо, оно того стоило. И авто.ру никто не отменял Мицушная конфа там была оогггооо как давно, там и тусовался. Да и остальной инет, пусть тогда еще совсем децццкий, но он был. И "руководства" по выбору БУ и прочие советы там тоже были. Просто покупке предшествовала тщательная подготовка, вот и все. И, честно скажу, я искал почти год.... но тогда была чуть иная ситуация, он (галант) "считался" недеццки дорогим и гоняли токо ржавых опелей да мерсов..... просто наличие отсутствовало напрочь.....
тем более, что по базару ходит много "разбирающихся"...
Это таки да. Просто серьёзно проверить в условиях рынка машину нереально. Тут специальное оборудование надо, которое не на каждом СТО есть... А на базаре можно только внешний осмотр предворительнвый провести, да по схеме ГАИ проверить (рабочие ли фары/дворники/лампочки), не более...
считать правильным, первый или этот. Если ты прочтешь один и второй - найдешь в них мало общего. Хотя должен отметить; подозреваю что со многими марками, особенно китайскими и корейскими, проблем вероятно меньше, нежели с БМВ и Мерседесами.
Хорошо зная конкретную модель для того чтобы определить было с ней что-то или нет кроме глаз никакого оборудования не требуется; для этого существует десяток прямых и несколько десятков косвенных признаков, большая часть которых индивидуальна для каждой модели. Поэтому я и настаиваю на доскональном знании выбираемой модели при покупке. А вот если ты решаешь брать машину с которой что-то было или выяснять что именно - тогда да, вплоть до стапеля.
Хотя должен отметить; подозреваю что со многими марками, особенно китайскими и корейскими, проблем вероятно меньше, нежели с БМВ и Мерседесами.
Тут не в марках дело, а в цене... Конечно корейцев из двух битых одну целую не делают, как бывает с теми же мерсами, но "утопленники" из Европы попадались...
Хорошо зная конкретную модель для того чтобы определить было с ней что-то или нет кроме глаз никакого оборудования не требуется; для этого существует десяток прямых и несколько десятков косвенных признаков, большая часть которых индивидуальна для каждой модели. Поэтому я и настаиваю на доскональном знании выбираемой модели при покупке. А вот если ты решаешь брать машину с которой что-то было или выяснять что именно - тогда да, вплоть до стапеля.
А вот тут позвольте с Вами не согласится. Очень дорогую машину восстанавливают тоже, не пацаны в гараже. Ничего глазами Вы там не увидете. Только инструментальный контроль!
При осмотре ЛКП нужно прежде всего ответить на вопрос "когда". Кстати, я не жестянщик, не маляр и не барыга, а четыре способа надувания двух типов инструментального контроля знаю...:)))
дело в соцпрослойке первичного, а возможно и вторичного (если машина достаточно дорогая и старая) потребителя.
При осмотре ЛКП нужно прежде всего ответить на вопрос "когда". Кстати, я не жестянщик, не маляр и не барыга, а четыре способа надувания двух типов инструментального контроля знаю...:)))
Ну ЛКП искуственно старится. Так что это не проблема. Ну и вообще, "Что один человек построил, другой завсегда сломать может" (цитата), то же и с обманом. Обмануть всё можно, даже технику...
дело в соцпрослойке первичного, а возможно и вторичного (если машина достаточно дорогая и старая) потребителя.
Ну а если дорогая и новая, но не очень пристижной у нас марки? Например Хундай Соната года этак 2002-3? У нас они не шибко ходовые. Серьёзно бадяжить её врядли будут. Но "утоплинички" такие на киевском рынке встречались...
"Старится", это исскуственно снижаается прозрачность лака и/или гладкость краски или лака; делается это или механически, или за счет добавления присадки в лак; но ни краска ни лак от этого старыми не становятся..:))) Обмануть можно всех, вопрос только сколько это будет стоить:)))
Серьёзно бадяжить её врядли будут. Но "утоплинички" такие на киевском рынке встречались...
Вот я и говорю, что нужно знать особенности конкретной модели.
"Старится", это исскуственно снижаается прозрачность лака и/или гладкость краски или лака; делается это или механически, или за счет добавления присадки в лак; но ни краска ни лак от этого старыми не становятся...
Есть ещё третий способ - химический. Наглаз - не отличишь, только прибором.
Обмануть можно всех, вопрос только сколько это будет стоить
Так мы ж вроде о дорогих машинах говорим... Бывает смысл в востановление и марафет и 10000$ вкинуть...
Серьёзно бадяжить её врядли будут. Но "утоплинички" такие на киевском рынке встречались...
Вот я и говорю, что нужно знать особенности конкретной модели.
Как раз в случае "утопленников" и не обязательно, хотя и крайне желательно...
считать правильным, первый или этот. Если ты прочтешь один и второй - найдешь в них мало общего.
Первый
машина была там на СТО, менял радиатор, антифриз, тормозуху и колодки. Времени у меня было, от я и пошел гулять по рядам..... шо я вам скажу, за 6-8 тык можно, ГАРАНТИРОВАННО, найти нормальную машину. Уж звыняйте, опелей и разных вагенов, и прочего немцепрома я не смотрел. Просто "був час та натхнення" и я задался целью найти нормального япошку или корейца за означенные деньги. Выбор мазд и тойот, мицу, хюндайчиков вполне удовлетворительный, но вполне определенных моделей (некотрые знаю очень хорошо, состояние мог оценить с 90% точностью). Тут с выбором плохо. Степень убитости от 10-15% до 50-60%. Я года два не был на рынке, и, честно говоря, читая тут некоторые "теории" уж совсем расстроился Настоятельно рекомендую "теоретикам" просто поехать на экскурсию, так сказать выйти в "поле", а не плодить флеймы о "новых" или приравненных к ним афффто.
В более высоком ценовом диапазоне от 13 куе, можно найти просто отличную машину. Не буду вдаваться в подробности, по дороге через площадки, в дальнем углу рынка я наткнулся на галант, правда еще из первых (дорестайлинговый) 97-го, V6 2.4, 170 тык, автомат. Ну, понятное дело, все кроме кожи, судя по отсутствию долбанной туземской тонировки в ноль, на Украине и правда недавно. Тут я малехо застрял, общупал его основательно. Было стойкое подозрение шо он крашеный, есть там "секретные" места де смотреть Просили 13500. Пооблизывался и ушел на СТО. И шо вы думаете? Не прошло и получаса, как он приехал с покупателем на диагностику. Опять "був час та натхнення".... И не крашенный и не битый, и ходовка в идеале, мож токо стойки надо бы поменять, да жидкости. Ну не верю я этим "трясучкам", хотя показало 70% годности. Даже колодки менять не надо было. Блин...... если-б не автомат, меня там жирное зеленое чудовище просто бы задавило насмерть...
Второй
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Я за месяц себе чудом за 14 нашел. Хорошая машинка старше 5-ти лет на нашем базаре - редкая удача, вне зависимости от цены. А вообще ты вероятно суперспец если можешь однозначно оценить любую машину корейского или японского производства. Я вот самостоятельно способен разобраться только С БМВ, да и то не со всеми моделями. А вот когда я смотрел Мерседесы я брал с собой людей, которые в них шарят; знают краску, герметики, швы и досконально все особенности интересующих меня моделей Мерседеса.
насчет удачи - ты прав на все 1024% И я не суперспец по любым японокорейцам Однако я очень хорошо знаю мазды 626 двух поколений, галанты - все (кроме самых последних), клипсы/талоны (кроме G3), лансеры. тойоты карину-2, карину-е, дэйву-эсперо и кседос-9 на уровне продвинутого юзера И, заметь, моя оценка того галанта, таки была отличной от мнения спецов на диагностике. Моего опыта и знаний просто достаточно для того, что бы в толпе пепелацев выделить то, что имеет смысл гнать на тщательную проверку и диагностику. Именно об этих марках я и писал, или я опять в своем посте как-то не так сказал?.....
Еще был вынужден занть одну определенную марку, но о ней говорить низззяяяя
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Я уже не говорю про внимательное изучение подлинности оригинальных бумаг, на которое уходит по-бедному минут 30, и знание приколов автозаконодательства страны, из которой машины ввезена.
Например, когда я покупал своего галанта, я звонил в германию нашел точку продажи, выяснил (как смог на ломанном немецком) историю. Да, потратил денех на МН звонки имхо, оно того стоило. И авто.ру никто не отменял Мицушная конфа там была оогггооо как давно, там и тусовался. Да и остальной инет, пусть тогда еще совсем децццкий, но он был. И "руководства" по выбору БУ и прочие советы там тоже были. Просто покупке предшествовала тщательная подготовка, вот и все. И, честно скажу, я искал почти год.... но тогда была чуть иная ситуация, он (галант) "считался" недеццки дорогим и гоняли токо ржавых опелей да мерсов..... просто наличие отсутствовало напрочь.....
и ничего общего? и буквы русские.... афигеть.... фсё... пошел ноутбук в фольгу заворачивать.......
Ну вот тебе сходу:
В первом:
Времени у меня было, от я и пошел гулять по рядам..... шо я вам скажу, за 6-8 тык можно, ГАРАНТИРОВАННО, найти нормальную машину.
Во втором:
насчет удачи - ты прав на все 1024%
Дальше:
В первом:
Просто покупке предшествовала тщательная подготовка, вот и все. И, честно скажу, я искал почти год....
Во втором:
Не прошло и получаса, как он приехал с покупателем на диагностику.
То есть, если я тебя правильно понял, в первом ты вел к тому, что на базаре достаточно хороших машин и одну из них купили в течении получаса; во втором ты признал, что найти хорошую машину на базаре вопрос случая, а свою ты искал почти год. Так что прикажешь считать твоим мнением?
Бывает смысл в востановление и марафет и 10000$ вкинуть...
Гораздо интересней подождать Лоха, и получить на 10К больше, ничего при этом не делая..:)))
Бывает смысл в востановление и марафет и 10000$ вкинуть...
Гораздо интересней подождать Лоха, и получить на 10К больше, ничего при этом не делая..:)))
Совсем уж лохи Б/У за 20-30К не покупают... Так что только марафет, причём очччень качественный. А то ведь и ответить можно - ! Случаи бывали...
Ну вот тебе сходу:
В первом:
Времени у меня было, от я и пошел гулять по рядам..... шо я вам скажу, за 6-8 тык можно, ГАРАНТИРОВАННО, найти нормальную машину.
Во втором:
насчет удачи - ты прав на все 1024%
в первом посте было два раздела. Один про машины 6-8 тык, второй про 13 и выше. Я даже их разделил на два абзаца..... То чему позволено быть в первом случае и оно проходит критерий "нормальности", отнюдь не допустимо во втором. Так вот "удача" имеется во втором случае, и это был в ответе на твой пост о машине за 10 и выше (второй вариант). Например, не идеальное ЛКП, поношенная ходовка, не работающие мелочи.... т.е. то что не оказывает существенного влияния на принятие решения по первому варианту. "ГАРАНТИРОВАННО нормальную" в В1 - это подержанная машина с определенного рода недостатками (кошководам приобретать не рекомендуется) не являющимися фатальными (треснутый ГБЦ, поведенный кузов, замазанная кисточкой ржавчина и т.п), иначе говоря, без особых усилий и особых затрат устранимые.
По сути тебе на понравилось слово ГАРАНТИРОВАННО Впредь буду очень тщательно анализировать свои посты перед нажатием кнопки отправить....многократно.... часами....
Дальше:
В первом:
Просто покупке предшествовала тщательная подготовка, вот и все. И, честно скажу, я искал почти год....
Во втором:
Не прошло и получаса, как он приехал с покупателем на диагностику.
Ну и где тут противоречие? Хоть в чем-то? Т.е. ты хочешь сказать, что "покупатель" случайно проходя мимо рынка вдруг подумал - а не купить ли мне галант? И пришел. И купил. Ну а: "приехал с покупателем на диагностику" - это купил? Далее, то что я писал о себе - относиться к сентябрю 1999 г. И я описал ситуацию с конкретной маркой авто на тот момент. Где противоречие?
То есть, если я тебя правильно понял, в первом ты вел к тому, что на базаре достаточно хороших машин и одну из них купили в течении получаса; во втором ты признал, что найти хорошую машину на базаре вопрос случая, а свою ты искал почти год. Так что прикажешь считать твоим мнением?
И еще раз повторяю: я искал конкретную модель мицу галанта возрастом не старше 5-6 лет при полном отсутствии предложения оных. Каким образом это противоречит "на базаре достаточно много хороших машин"?
Ну и?
Господа, а Yashka действительно таки прав. На киевском авторынке действительно можно практически гарантированно купить иномарку в приличном состоянии за 12000$! Это будет что то в стиле Шкода Фабия, Рено Символ года этак 2003, с реальным пробегом около 60т. Продавть её будет реальный владелец, будет и сервисная книжка и возможность проверить данные на СТО... Так что не всё так однозначно...
Гораздо интересней подождать Лоха, и получить на 10К больше, ничего при этом не делая..:)))
так там же даже специальная отгореженная площадка для лохов есть Дальняя, ближе к МРЕО и диагностике. Там таких пепелацев с без гравицапы - фсем лохам по дфе буит хватать
Нерассмотрел смайлики, но думаю, что это юмор. Гы-гы...
За такие деньги покупать балалайки, которым пришло время "всеменяемпокругувсеменяемпокругувсеменяемпокругу".
Нерассмотрел смайлики, но думаю, что это юмор. Гы-гы...
За такие деньги покупать балалайки, которым пришло время "всеменяемпокругувсеменяемпокругувсеменяемпокругу".
Что там менять по кругу? Уважаемый, это не Авео, там ещё ничего менять не надо! У них гарантия по 100 000! Как гарантия по сроку заканчивается, у многих она 2-3 года, так и продают. Некоторые и на трейд-инн здают, берут посвежей... Новая реношка около 15000$, за трёхлетку 12000 - нормальная цена!
Нерассмотрел смайлики, но думаю, что это юмор. Гы-гы...
За такие деньги покупать балалайки, которым пришло время "всеменяемпокругувсеменяемпокругувсеменяемпокругу".
"очень приятно, царь" приятно слышать такую вселенскую истину от владельца новенького ХХХпрома
Подтягиваемся!!! Сплачиваем ряды!!! Начинаем меня лашить!!!! а я в и а потом
а то ты совсем неадекватным становишся(ИМХО), чувствую alex_b тебя обидел
З.Ы. сам попросил
Задам только два вопроса:
1. Оффициальный срок службы помпы у рено? и 2. Шо бывает, когда через 60тыс. ее поменять?
З.Ы. А поскольку было упомянуто Авео - хотелось бы услышать конкретику относительно "поменять" у них на тех же 60тыках.
1. Оффициальный срок службы помпы у рено?
Вставлю свои 5 копеек - какое Рено имеется в виду - Рено Символ 8 клапанов 1.4, или Вель Сатис 3.2 24 клапанов?
2. Шо бывает, когда через 60тыс. ее поменять?
А шо бывает? Непонятна формулировка вопроса - если помпу поменять - будет новая помпа.
Гы. Дык памоему это назвается ТО 60 тыс. И это "меняемвсепакругу"? Это плановая замена. У меня тоже ТО 60 объемное, обходится где-то 300-500 в зависимости от оригинальности запчастей и жадности механиков. И еще на 60 тыс. Кстати, порядочные хозяева предупреждают о приближении ТО и сбрасывают на это дело.
З.Ы. А поскольку было упомянуто Авео - хотелось бы услышать конкретику относительно "поменять" у них на тех же 60тыках.
У моего хорошего знакомого есть Авео, так он на нем на пробеге около 40 т.км. амортики передние менял, хвирма Каяба, цена впечатлила - по 150 баксов за штуку (и между прочим цену хорошую еще для него сделали). Какая-то неправильная цена как за аммортизатор для такого ведра (на мое ведро та же запчасть стоит до 70 баксов, хфирма Сакс). Это то, что особо впечатлило. Тут еще про отпадающую у седанов Авео одного из выпусков слухи официально неподтвержденные ходят ну то наклеп наводят наверное.
а то ты совсем неадекватным становишся(ИМХО), чувствую alex_b тебя обидел
Вах!!! Точно! Все дружно правят профиль на мицу, устанавливаем рекорд, заносимся в книгу гинесса, получаем премию и пропиваем ее!!!
ЗЫ меня обидеть - это совсем иной уровень нужен и вааще, ты по теме давай! по теме!
Да не обижал я его, еле выжил в той ветке под бешеным (ни стого, ни с сего) напором капслоков, пробелов, многоточий, жирного шрифта, смайликов, криков, восклицательных знаков.... Сейчас вот зашел сюда, посмотрел издали на вот ЭТО Оп-па, где-то я уже это видел. Дежа-вю?
"Руки чесались написать кое-что еще, и есть конкретно про что..... да подумал, шо када лашить начнут - тогда и буду писать"
" Рыбы золотые, не умеете кошек готовить - покупайте шевроле или шо там щас модно-дешево-понтово . И _Ф_С_Ё_, тема закрыта!"
"Еще был вынужден занть одну определенную марку, но о ней говорить низззяяяя "
"ЫЫЫЫЫЫ..... НУ СКАЖИТЕ МНЕ, уважаемые ХХХводы, ну почему у вас начинается нервный тик после каждого моего поста? Покажите мне, _Г_Д_Е_ тут был ХОТЬ МАЛЕЙШИЙ наезд на ХХХпром с моей стороны????????????"
"очень приятно, царь" приятно слышать такую вселенскую истину от владельца новенького ХХХпрома Подтягиваемся!!! Сплачиваем ряды!!! Начинаем меня лашить!!!! а я в и а потом"
Свят, свят,свят , и это только в одной ветке Так что пожелаю я Yashka искренне счастья, здоровья, успехов в работе и личной жизни, да и удалюсь с миром .
ИскатьмашинуГОД!??? Делать больше нехрен?
У мну было 5 машин бу ,потом купил новый символ.Больше бу не возьму,Новая машина, не таз,ездит и ездит,а ТО можно и у неофициалов делать,дешевле в три ,быстрей в четыре раза. А свою долбанную гарантию, дилеры могут засунуть себе в свои долбанные задницы.Это касается всех официальных сервисов.
Впринципе утверждение верное, за одним небольшим исключением. На рынке можно взять машину из провинции, которой в обьявлениях нет. Конечно всякие там Борисполь, Бровары и т.д. обьявления в туже Авизо, конечно, подают, но вот уже Прилуки и Умань, к примеру, просто гонят в Киев на базар... Так что шансы есть...
Именно так.
Вот к примеру из Носовки народ продает авто не по объявам, а погнали на базар в Киев и продали.
Причём ценообразование таких машин происходит из объяв. Аот дядя продал свой Ланос базовый 2003 года с пробегом 20 ткм. Вторая машина в семье. Ездил на ней только по трассам. Даже колесо не пробил ни разу ))) Поехал на базар. Машину даже не мыл. Хотел 8, поставил 8100, продал за 5 мин. Ессно объяв никуда и давать не думал
Искать машину ГОД!??? Делать больше нехрен?
может цель жизни?
Нерассмотрел смайлики, но думаю, что это юмор. Гы-гы...
За такие деньги покупать балалайки, которым пришло время "всеменяемпокругувсеменяемпокругувсеменяемпокругу".
Очень интересно, что менять покругупокругупокругу в Фабии на 60 тысячах? Расскажите мне, пожалуйста. Это кстати опыт по Авео?
Искать машину ГОД!??? Делать больше нехрен?
может цель жизни?
ыыы. Искать японский обмылок год. Да, он будет лучше кореского обмылка, но это ж просто
Вот к примеру из Носовки народ продает авто не по объявам, а погнали на базар в Киев и продали.
потому как покупают новый авео на вырученные от вывезенной на предидущей машине с поля колхозной картошки. Я уже не говорю о регулярном обслуживании автомобиля ведущим механизатором села на базе запчастей, оставшихся от председательского УАЗика
Вообще тенденция обратная; из городов на переверию, исключение составляют перегонщики, которые "решают вопросы" по месту собственной регистрации.
иза 50-60 Каены перевертыши берут...
Там все площадки им несказанно рады
Симбол за 12 можно новый, или жирный полугодовалый купить... Если конечно словочетание "жирный Симбол" вообще имеет право на существование
Я вот Е12 535 уже пять лет ищу.
Я вот Е12 535 уже пять лет ищу.
Скажем так - единственную. У тебя, наверное, кроме Е12 еще есть несколько машин
А у меня был десяток б/ушных машин, потом купил новый Меган и продал его нах.. через полгода теперь снова езжу на б/ушном БМВ - доволен как Слон.
у меня вообще меньше двух машин одновременно практически никогда не бывает.. А Е12 у меня была только М20В20 и то давно; с нее началось мое знакомство с БМВ. И естественно, даже если я найду Е12 535-ую, она займет почетное место в гараже, откуда будет выкатываться по большим праздникам...:))))
Искать машину ГОД!??? Делать больше нехрен?
Я свою три месяца искал. Зато теперь восемь лет уже езжу и не имею никаких проблем. И - другой пока не хочется
Я свою три месяца искал. Зато теперь восемь лет уже езжу и не имею никаких проблем. И - другой пока не хочется
Восемь лет - не надоело одно и то-же каждый день?
На 124-ом не должно надоедать...:)))
Вообще тенденция обратная; из городов на переверию, исключение составляют перегонщики, которые "решают вопросы" по месту собственной регистрации.
Это касается старых вёдер! Что то более-менее новое, от 10000 и выше в провинции хрен продашь! Вот и гонят в Киев или областной центр...
На 124-ом не должно надоедать...:)))
Я когда подрабатывал водителем гасал на w220 s500. После суток за рулем мне и этот надоедал. Искать машину годами, чтобы годами на ней ездить
что гасают на ланосах, а на S-классе пафосно ездят и получают удовольствие.
Симбол за 12 можно новый, или жирный полугодовалый купить... Если конечно словочетание "жирный Симбол" вообще имеет право на существование
Денег дать, чтоб купил? 1,4 16v с кондеем? Не купишь полугодовалый за 12 отдашь 24, идёт? Тока мне тебя жалко, он в металлике новый что то около 14000$ стоит... И это без допоборудования... Полугодовалый "жирный" будет не меньше тринадцати...
Если его там никто не покупает, то откуда оно там берется, чтобы приехать на базар продаваться?
Если его там никто не покупает, то откуда оно там берется, чтобы приехать на базар продаваться?
Почему "никто не покупает"? Покупают, но в провинции очень мало народа, который в принципе может себе позволить выложить 10 штук налом. А покупают новьё, в основном, в кредит. Вот и вся любовь... То есть скорее купят Ланос/Авео в кредит и новый, чем тот же Ланос/Авео, но уже за нал и лёгкое б/у, пусть и на треть дешевле...
С этими то ресурсами я как раз и работал. На реновском сайте цена за акрил, металлик дороже на 250 евро, а если ещё для жирности АБС добавить, то ещё 620, а подушка пассажира 230, а задние ЕСП ещё 130... Вот и получается, что к прайсовой цене ещё ТЫСЯЧУ евро добавлять надо. Итого 12000 евро, или около 80000 грн. В баксах сам посчитаешь, или помочь? Да! Ещё не забудь посчитать сигналку и музыку! Теперь по вторичке. Полугодовалая машина в декабре 2006 года должна быть выпущена НЕ ПОЗЖЕ Июня 2006. Тем, на которые ты дал ссылки уже минимум год, а то и полтора. Да и пробег за год в 50000 не смущает?
так хорошие б/у машины приезжают с периферии или там их вообще нет? Ты о чем?
Я о том, что относительно свежее б/у в провинции за нормальные деньги хрен продашь. По этому их и гонят на продажу в относительно крупные города. В тот же Киев, Харьков, Одессу и т.д.
Так что пожелаю я Yashka искренне счастья, здоровья, успехов в работе и личной жизни, да и удалюсь с миром .
и вам того же а исчО нИмногА чувства юмора (фсе... устал раскрашивать....)
Я вот Е12 535 уже пять лет ищу.
мляТ.... Я вот тоже бы не отказался..... пожалуй одна из немногих машин на которую я бы махнул своего галанта. вернее, как ты верно заметил, была бы второй - в булошную ездить
Нету в автобазаре Симболов 2006 года. Возьми купи сегодня новый Симбол и завтра он будет стоить на 1 К меньше с пробегом в 10 км., впротивном случае он не имеет смысла. Теперь возьми и посчитай: средний чебурашка, о котором и шла речь: 1,4 8 клапанов Экспрешен - 10090 евро, смело округляем до 10 Кевро, перводим в баксы - имеем 12,3 и отнимаем минимум 1К через полгода - получаем 11,3 К это и есть его цена. А трехлетним, как ты упомина, он будет стоить вообще 8-9К и комплетация будет влиять в основном на скорость продажи, нежели на цену. И не надо фантазировать с "если". http://www.avtobazar.ua/index.php?act=fu...a%5Bpos%5D%3D60 http://www.avtobazar.ua/index.php?act=fu...a%5Bpos%5D%3D60
Пробег в 50 тык. в год меня не смущает; я проезжаю 35, хотя никуда в общем и не езжу, а когда ездил активнее 60 в год получалось как здрасте.
Понятно, что если у царя села машина за 10К , то он поедет продавать ее в Облцентр; у него в селе и базара то нет...:)) Но общая тенденция обратная; машины дешевея и старея перемещаются из центра на переферию, а не наоборот.
Я когда подрабатывал водителем гасал на w220 s500. После суток за рулем мне и этот надоедал. Искать машину годами, чтобы годами на ней ездить
Приходится ездить так, чтобы удовольствие получать. Например, не каждый день
Нету в автобазаре Симболов 2006 года. Возьми купи сегодня новый Симбол и завтра он будет стоить на 1 К меньше с пробегом в 10 км., впротивном случае он не имеет смысла. Теперь возьми и посчитай: средний чебурашка, о котором и шла речь: 1,4 8 клапанов Экспрешен - 10090 евро, смело округляем до 10 Кевро, перводим в баксы - имеем 12,3 и отнимаем минимум 1К через полгода - получаем 11,3 К это и есть его цена. А трехлетним, как ты упомина, он будет стоить вообще 8-9К и комплетация будет влиять в основном на скорость продажи, нежели на цену. И не надо фантазировать с "если". http://www.avtobazar.ua/index.php?act=fu...a%5Bpos%5D%3D60 http://www.avtobazar.ua/index.php?act=fu...a%5Bpos%5D%3D60
Пробег в 50 тык. в год меня не смущает; я проезжаю 35, хотя никуда в общем и не езжу, а когда ездил активнее 60 в год получалось как здрасте.
Стоп! Не надо сьезжать! Речь шла о "жирном" полугодовалом Символе за 12000$. Обычный Expression за 10090 по жирности второй с конца, он почти голый. Что то более-менее "жирное" - это уже минимум Expression+ за 11090 +ABS +Подушка безопасности пассажира +Задние электростеклоподъемники +"металлик"! И это уже преваливает за 12000 евро! А то и Dynamique за 11490 евро,+ABS, +Подушка безопасности пассажира +"металлик"! И это уже переваливает за 13000 евро! Я вопрос с Символом очень хорошо знаю, так как сам его покупать собирался. Там база в любой комплектации никакая, да и купить базу можно только самую дешёвую, другие комплектации - минимум +"металлик" и + CD! И в течении года цена таки падает всего на штуку баков. То есть нафаршированный годичный Символ взять можно не дешевле чем за 14500-15000$. Всё, что дешевле с движком 1,4 и голая база. Проверял лично!
Если с нормальными машинами так и происходит, то мы спокойны.
Но я не могу представить, чтоб за трехлетнюю "одноразовую зажигалку", которая уже одним (или уже даже двумя) колесами в могиле, отдавали 12 свежезеленых косарей!!! При чем!!! (ахтунг!!!) Столько же просят за новую в салоне, но другого (и даже не китайского) производителя. Или вы в плену иллюзий, что б/ушный французский "лоу-энд" намного долговечней нового корейского лоу-энда? Да еще и внешность ну очень спорная (тот же симбол).
З.Ы. Одноразовыми зажигалки - ланосы-авео-симболы-фабии и прочие "иномарки" за 10-15к. за новье.
Понятно, что если у царя села машина за 10К , то он поедет продавать ее в Облцентр; у него в селе и базара то нет...:)) Но общая тенденция обратная; машины дешевея и старея перемещаются из центра на переферию, а не наоборот.
Ну я,вообщето, не о сёлах говорил, а об относительно крупных городах, с населением так это в тысяч 50-60... И базары там есть. Да, старые корчи действительно перемещаются в провинцию, но почти новые 2-3-хлетки - как раз наоборот, гонят из провинции в центр, по причине большей платёжеспособности в центре.
Я про штатные замены имел ввиду, а не про единичные случаи.
Если ганять по ямам "какневсебя", то те же амики можно укокошить и быстрее, чем за 40тыков. И на более магапафосных пепелацах. Опять же, возить плитку-кирпичи на дачу и прочий оверлоуд в багажнике - как жопе не отпасть? У меня уже второй год пошол, все путем. И с амиками с багажником.
Одноразовыми зажигалки - ланосы-авео-симболы-фабии и прочие "иномарки" за 10-15к. за новье.
Вот только не надо Ланос/Авео и Фабию/Символ ставить в один ряд. Если Вы разницу не видите - Ваше дело. Я вижу, причём довольно большую.
Возможно, до ста тыков дотянет только с плановыми ТО (ну, оптимист я по жизни, гы). Но надо будет сходить на авторевью почитать. Там правду-матку всегда режут при долгосрочном тестировании.
По авео опыта нет, да и не думаю, что будет.
"Пока на свете есть лохи, нам продавать трехлетние Авео, стало быть с руки" гы-гы...
Символ, кстати, тоже. Как не странно - очень надёжный пепелац. Из Рено - самый не ломучий...
Поди купи себе Симбол, потом продай а потом поговорим. У меня этой дряни около 70 штук на шее, поэтому не надо меня утомлять спорами об этих машинах...
Поди купи себе Симбол, потом продай а потом поговорим. У меня этой дряни около 70 штук на шее, поэтому не надо меня утомлять спорами об этих машинах...
Дык просто не надо бросатся словами о полугодовалом "жирном" Символе за 12000$, и утомлять никто не будет. А вообще - слив защитан!
Возьмешь 15 трехлеток 130-140 на спидометре по 8К с твом любимым АБС, двумя аэрбэгами и прочей дрянью, извини восьмиклапанных? Перепродашь, денег наживешь.
Возьмешь 15 трехлеток 130-140 на спидометре по 8К с твом любимым АБС, двумя аэрбэгами и прочей дрянью, извини восьмиклапанных? Перепродашь, денег наживешь.
А кому они с таким пробегом нах.. нужны? Если у трёхлетки пробег больше 50-60т. - её продать проблематично, сразу просекают, что служебка. Да и отмотка спидометра не поможет. Просекут быстро... Так что ты уж как нибудь сам их толкай...
перефразируя известную поговорку: одно дело разговривать.., другое дело дело делать... А по 7,5К возьмеш? Исходя из твоей теории 15К чистого подьема. Они даже с музыкой, сигнализациями... Чего денег не хочешь заработать?
перефразируя известную поговорку: одно дело разговривать.., другое дело дело делать... А по 7,5К возьмеш? Исходя из твоей теории 15К чистого подьема. Они даже с музыкой, сигнализациями... Чего денег не хочешь заработать?
Вообще то - не мой профиль, но можно подумать... Авто то хоть какие?
Рено Симбол 8 штук 2003-го зеленый металик, и 7 штук 2004-го синий неметалик. Комплектация: механика, 8-ми клапанный мотор, два аэрбэга, АБС, магнитола, сигнализация в некоторых центральный замок. Пробег от 90 до 170 тык. Условие: все сразу в одни руки, деньги сразу за все машины..,а там работай... Стоимость обсуждается только на всей партии.
Рено Симбол 8 штук 2003-го зеленый металик, и 7 штук 2004-го синий неметалик. Комплектация: механика, 8-ми клапанный мотор, два аэрбэга, АБС, магнитола, сигнализация в некоторых центральный замок. Пробег от 90 до 170 тык. Условие: все сразу в одни руки, деньги сразу за все машины..,а там работай... Стоимость обсуждается только на всей партии.
У пана-атамана та такую партию золотого запасу не хватит...
было бы желание...
было бы желание...
Спасибо, у меня пара кредитов уже есть, в ещё один влазить не имею возможности... А впринципе - тема интересная, может тут кто и возмётся... Ты б в купи/продай скинул, народ реально может заинтересоватся..
Возможно, до ста тыков дотянет только с плановыми ТО (ну, оптимист я по жизни, гы). Но надо будет сходить на авторевью почитать. Там правду-матку всегда режут при долгосрочном тестировании.
По авео опыта нет, да и не думаю, что будет.
"Пока на свете есть лохи, нам продавать трехлетние Авео, стало быть с руки" гы-гы...
Вопрос не в том, что дотянет ли она до 100 тысяч с плановым ТО исключительно, вопрос в том, что на 60 тысячах как ты сказал менять ей покругупокругупокругу ну точно ничего не нужно будет. Ну не пробег это для авто - 60 тысяч. Что-то заменить - да, но чтобы сыпалось что-то по кругу - это чушь. Ладно, добегаю даст Бог на своей Ибице до 100 штук, а это случится максимум через год, поделюсь впечатлениями. Сейчас пока 55, надеюсь что через 5 тысяч у меня этот "круг" не начнется
потому как покупают новый авео на вырученные от вывезенной на предидущей машине с поля колхозной картошки. Я уже не говорю о регулярном обслуживании автомобиля ведущим механизатором села на базе запчастей, оставшихся от председательского УАЗика
Вообще тенденция обратная; из городов на переверию, исключение составляют перегонщики, которые "решают вопросы" по месту собственной регистрации.
у меня нет проблем с клиентами..:) Как знаешь; наше дело было предложить...
только боюсь обслужить ее будут крайне проблемно, а у нас скорее всего невозможно.
мне позиция Ваша ясна
Если село, значит сразу говно, картошка и пр. Но это ещё ни о чём не говорит.
У того же знакомого фермера, коих у нас уже более десятка, окромя рабочих лошадок есть машинка выходного дня. БЫла девятка, потом авео. Щас взял Мазду 6. Эти машины быдели только поездки в крым, карпаты и столицу. Эти машины шесть дней стоят в гараже, чтоб один день проехать. Все авто были ухожены и обслужены вовремя. Даже более чем.
И думаете как будут продаваться эти машины ? Через объявы ? Ошибаетесь ...
А вообще не стоит оно обсуждения здесь
Вспомнил как мой товарищ продавал в Киеве Кседокс 6 своего тестя (нардеп из Винницкой области, держит пару сел, колхозы, сперма быков и пр.). Машина выглядела так, будто на ней каждый день ездили по джунглям (абсолютно вся в каких-то мелких царапинках, видимо от веток х.з.), пробегу 200 т.км. - уже делался капремонт (отжигали на ней видимо по полной), в заднем диване дырка, там семья крыс жила, выгребли пару килограмм гречки оттуда, компрессор кондера нерабочий, машина глохла на ходу (оказалось - последствия колхозного ремонта, местами какие-то патрубки перепутали). Впарили какому-то барыге. Потом тот же тесть взял себе А6. Через полгода она выглядела примерно так же. Мораль: все зависит от конкретного человека, что в городе, что в селе
З.Ы. Одноразовыми зажигалки - ланосы-авео-симболы-фабии и прочие "иномарки" за 10-15к. за новье.
это не "зажигалки". Это, скорее, мокрые спички
есть фабия РС, но она стоит ощутимо дороже 20 тыщ доларей
Если у трёхлетки пробег больше 50-60т. - её продать проблематично, сразу просекают, что служебка. Да и отмотка спидометра не поможет. Просекут быстро... Так что ты уж как нибудь сам их толкай...
у меня машина куплена в салоне в 2004-м году. Я есть второй хозяин. Сейчас пробег 90 тыщ. В следующей году, когда я ее буду продавать, пробег уйдет за 140-150 палюбому. 3 года и 150 тыс - это 100% служебка? Нет, это мой личный автомобиль . Кто там чего просечет?
Если у трёхлетки пробег больше 50-60т. - её продать проблематично, сразу просекают, что служебка. Да и отмотка спидометра не поможет. Просекут быстро... Так что ты уж как нибудь сам их толкай...
у меня машина куплена в салоне в 2004-м году. Я есть второй хозяин. Сейчас пробег 90 тыщ. В следующей году, когда я ее буду продавать, пробег уйдет за 140-150 палюбому. 3 года и 150 тыс - это 100% служебка? Нет, это мой личный автомобиль . Кто там чего просечет?
Это ты на ней утром на работу вечером с работы по 50 тыков в год накатываешь? Не верю! Скорее всего по рабочим моментам, среди дня, на ней же летаешь! Так что - считай служебка...
с такой точки зрения да ... но получается все кто не сидит целыми днями в оффисе, а для работы использует личный автомобиль - автоматически ездит на служебном!
с такой точки зрения да ... но получается все кто не сидит целыми днями в оффисе, а для работы использует личный автомобиль - автоматически ездит на служебном!
Не совсем так, это использование личного транспорта в служебных целях. На некоторых фирмах за это денюжку доплачивают. Как минимум бензин + амортизацию. Яркий пример - всякие там торговые агенты, которые на личном авто клиентов обьезжают...
Возьмешь 15 трехлеток 130-140 на спидометре по 8К с твом любимым АБС, двумя аэрбэгами и прочей дрянью, извини восьмиклапанных? Перепродашь, денег наживешь.
А на них точно АБС есть? Лизинговые авто?
То есть это получается, что у меня служебная машина - БМВ..:))) Ну я пошел над директором издеваться...
P.S. Служебка отличается тем, что она казенная, и большинство к не так и относятся: "не мое, не жалко"; отсюда состояние и проблемы при продаже.
Да, точно есть. По корпоративным требованиям без АБС и двух подушек быть не имеют право. Нет, не лизинговые.
То есть это получается, что у меня служебная машина - БМВ..:))) Ну я пошел над директором издеваться...
P.S. Служебка отличается тем, что она казенная, и большинство к не так и относятся: "не мое, не жалко"; отсюда состояние и проблемы при продаже.
Ты лучьше с него компенсацию, за использование своей личной машины в служебных целях стребуй. Это, кстати, не шутка!
мне сразу напомнят, что меня никто не заставляет ездить на своем БМВ при наличии двух водителей и по-меньшей мере трех служебных машин...:))))
мне сразу напомнят, что меня никто не заставляет ездить на своем БМВ при наличии двух водителей и по-меньшей мере трех служебных машин...:))))
Так а чего тогда ездишь? Я, например, на работу приехал, свою на стоянку, а по рабочим делам - исключительно на служебке. На прошлой работе иногда катался на своей, так шеф всегда двойной бензин платил...
Не совсем так, это использование личного транспорта в служебных целях. На некоторых фирмах за это денюжку доплачивают. Как минимум бензин + амортизацию. Яркий пример - всякие там торговые агенты, которые на личном авто клиентов обьезжают...
НУ а если я сам себе фирма, как и fetus вроде ... Т.е. человек работает сам на себя и при этом без автомобиля никак.
Не совсем так, это использование личного транспорта в служебных целях. На некоторых фирмах за это денюжку доплачивают. Как минимум бензин + амортизацию. Яркий пример - всякие там торговые агенты, которые на личном авто клиентов обьезжают...
НУ а если я сам себе фирма, как и fetus вроде ... Т.е. человек работает сам на себя и при этом без автомобиля никак.
Ну тогда авто вносишь в основные фонды и начисляешь на него амортизацию... В налоговой прокатывает - аж бегом!
---
от Мегана, пусть даже нового (я свой только летом с пробегом в 15 тыч. продал нах) и тем более от Опеля. А ничего лучше мне директор предложить не может..:)
от Мегана, пусть даже нового (я свой только летом с пробегом в 15 тыч. продал нах) и тем более от Опеля. А ничего лучше мне директор предложить не может..:)
Это тебе ещё везёт, кагда моему непосредственному начальству на месте не сидится, он Супер-Б забирает, мне на Киа Сефия кататся приходится... Вообще машинка ничего, но добитая до ручки, вот там тошнить начинает уже в физическом смысле. Амики добиты полностью, укачивает меня в ней, зараза!
Эк ты любишь уходить в сторону от темы ...
Ну тогда авто вносишь в основные фонды и начисляешь на него амортизацию... В налоговой прокатывает - аж бегом!
Зачем мне это делать? Что за бред самому себе насчитывать аммортизацию
Ты утверждал что при большом пробеге это служебное авто. А fetus поинтересовался, а как быть его случае с классификацией (служебное или нет?), да и мне интересно у меня примерно так же получается (только пробег меньше).
А ты завел речь про аммортизацию.
Эк ты любишь уходить в сторону от темы ...
Ну тогда авто вносишь в основные фонды и начисляешь на него амортизацию... В налоговой прокатывает - аж бегом!
Зачем мне это делать? Что за бред самому себе насчитывать аммортизацию
Ты утверждал что при большом пробеге это служебное авто. А fetus поинтересовался, а как быть его случае с классификацией (служебное или нет?), да и мне интересно у меня примерно так же получается (только пробег меньше).
А ты завел речь про аммортизацию.
Сначало про амортизацию. Суммы, насчитанные на амортизацию налогами не облогаются. Как "сам себе фирма", этот момент знать полезно... Теперь по "служебный авто". Если ты по своим служебным делам ездешь на личном автомобиле, то есть используешь его как средство зарабатывания денег, то ты имеешь служебный автомобиль, зарегистрированный на твоё имя. А если ты на машине ездишь исключительно по личным делам, никакого отношения к работе не имеющим, то автомобиль служебным назвать нельзя. В двух словах - если машина участвует в процессе зарабатывания денег - значит служебка...
если машина участвует в процессе зарабатывания денег - значит служебка..
Как это влияет на ее качества при продаже? что за бред? Да и не многие себе могут позволить машину выходного дня. Только для поездок на в казино или в Монако покататься. У тебя такая есть?
если машина участвует в процессе зарабатывания денег - значит служебка..
Как это влияет на ее качества при продаже? что за бред? Да и не многие себе могут позволить машину выходного дня. Только для поездок на в казино или в Монако покататься. У тебя такая есть?
Очень даже влияет! Я надеюсь вы не будете спорить, что пробег у машины, на которой человек ездит целый день будет очень сильно отличатся от машины которая целый день мирно стоит под офисом? Фетус же сам написал, что у него около 60000 в год пробег выходит! А сколько там среднестатистический? По моему около 20000! Ну и я надеюсь, что Вы не станете утверждать, что машины одного года, одна с пробегом 100000, а другая 300000 будут стоить одинаково? Вот Вам и прямое влияние!
Ну и я надеюсь, что Вы не станете утверждать, что машины одного года, одна с пробегом 100000, а другая 300000 будут стоить одинаково? Вот Вам и прямое влияние
+1 С этим тезисом полностью согласен. Все ты правильно говоришь!
Но в процесе разговора все перепуталось, началось все с того что ты написал:
Если у трёхлетки пробег больше 50-60т. - её продать проблематично, сразу просекают, что служебка
А мы тебе объясняли что такой пробег реально присутствует не только у "служебок". В случае fetus`a это четко видно! Вот о чем шла речь, а не о аммортизации и т.д.
А мы тебе объясняли что такой пробег реально присутствует не только у "служебок". В случае fetus`a это четко видно! Вот о чем шла речь, а не о аммортизации и т.д.
Добавлю лишь то, что за такими машинами могут отлично ухаживать... а могут и не ухаживать, как и за другими машинами
может быть и больше... вот у меня например авто экспуатирую с конца 2003 года ... сейчас на одометре 124 т.км... неделю назад была первая проблема - 1 раз из 10 стала плохо заводится... вроде датчик холла... поеду менять.. а отношусь к машинке ОЧЕНЬ бережно и всячески делаю в ней всякие улучшения, которые мне нужны (само-собой про регулярное ТО никогда не забываю)... А вот видел такую-же машинку, у которой на 120 тыс двигателю капиталку делали потому-как про девушка не принимала во внимание горящий датчик давления масла
Коньяк!
Это ты на ней утром на работу вечером с работы по 50 тыков в год накатываешь? Не верю! Скорее всего по рабочим моментам, среди дня, на ней же летаешь! Так что - считай служебка...
Не только на работу с работы. Просто служебным автомобилем считается тот, который выдают на работе, а не тот, за который платишь из своего кармана? Потому как служебки именно поэтому и убивают , что на шару... Свои машины люди как-то берегут что ли
Работа, которая не подразумевает поездок в рабочее время, - это зачастую низкооплачиваемая работа, когда и машину-то не за что человеку покупать . Конечно, тут масса исключений, но все же... имхо...
З.Ы. У меня пробег немножко более 60 тыщ в этом году получился. А у предыдущей машины было почти 100 тыс за год и 5 месяцев... я тогда жил с родителями и больше катался по вечерам
А если ты на машине ездишь исключительно по личным делам, никакого отношения к работе не имеющим, то автомобиль служебным назвать нельзя. В двух словах - если машина участвует в процессе зарабатывания денег - значит служебка...
А поездки на работу в процессе зарабатывания денег не учавствуют? А поездка в Крым и по Крыму (+5К) в год. А съездить на экскурсию например во Львов, дендрапарки и т.п. это все километраж. В итоге за 3 года скромной езды (на работу/с работы + на отдых) получается ну никак не меньше 100Ккилометров.
Смотришь машины на рынке, потом звонишь по объявлениям и .... встречаешься с теми же людьми, которых видел на рынке. Думаешь, перекупщики не знают о существовании газет?
И наоборот! Я когда 70ку свою брал, то из трёх машин по объявлениям две находились на рынке (правда, про одну я это знал заранее, т.к. там её видел). Взяли третью
"не будет в 90 % случаев чел гнать на рынок авто в котором все тип-топ и год-два езди заливай бензин да омывачку Она либо по "своим" уйдет или по объявам в первые день-два. "
Не раз продавал машины именно "сел и поехал". Мучался долго.
"спешл фор ю: Галант - весчь, Лайнос - он и есть лайнос. "
И мои 5 копеек - новый Галант - урод редкий...
Ну так, музыкой навеяло...)))
ну, блин, такую машину испортили
По сути предложенного:
Возьмешь 15 трехлеток 130-140 на спидометре по 8К с твом любимым АБС, двумя аэрбэгами и прочей дрянью, извини восьмиклапанных?
отправил личное сообщение. Можем обсудить. Мои телефоны в профайле. На отсутствие "золотого запаса" не жалуюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Степень убитости от 10-15% до 50-60%. Я года два не был на рынке, и, честно говоря, читая тут некоторые "теории" уж совсем расстроился 
Настоятельно рекомендую "теоретикам" просто поехать на экскурсию, так сказать выйти в "поле", а не плодить флеймы о "новых" или приравненных к ним афффто. 
Просили 13500. Пооблизывался и ушел на СТО. И шо вы думаете? Не прошло и получаса, как он приехал с покупателем на диагностику. Опять "був час та натхнення".... И не крашенный и не битый, и ходовка в идеале, мож токо стойки надо бы поменять, да жидкости. Ну не верю я этим "трясучкам", хотя показало 70% годности. Даже колодки менять не надо было. Блин...... если-б не автомат, меня там жирное зеленое чудовище просто бы задавило насмерть... 
да подумал, шо када лашить начнут - тогда и буду писать 
(не популярна у нас АКП пока и б/у особо нет, может быть поэтому). Все что нарылось за две недели поисков - Сузи вагонер (классный был аппапрат, таки почти нулевый, но я даже не успел доехать посмотреть 
не ходи на базар в воскресенье 
того и цена такая. 
Я поговорил с "гонщиками", галантик де-то 2001-го будет стоить не менее 18 куе ... 
. И _Ф_С_Ё_, тема закрыта! Хочеться просто изменять свое местоположение в пространстве с минимальным удовольствием и комфортом, практически заставляя себя перемещать бренное тело весом Х кг. из точки А в точку Б не дороже 0.4564756345637856 грн./км. (именно так! с точностью до 20 знака, иначе, фсе, ацтой, эксплуатация сего средства перемещения превращается в сущий ад) 
Дык не надо тогда в специализированных (а это именно такой, по аффтомобилям) форумах устраивать плачи ярославны , считать нормочасы, хаять сервисы, заниматься сравнением столбов с километрами и пр., если вам это изначально не надо. Идите в форум, например, кошководов, и там разделе "курилка" или "поговорим ни о чем", устраивайте флеймы про авто. Или в новомодные образования, называемые "клубами", которых наплодилось как тараканов на каждую МОДЕЛЬ авто 
население коих занимается исключительно восхвалением ИМЕННО ДАННОЙ КОНКРЕТНОЙ модели или обсуждением проблемы поворота клипсы крепления пудренницы на 0.3 при положении венеры в созвездии скорпиона каждый третий месяц в полнолуние, некачественным бликом солнца отраженным от пустой пивной бутылки в мутной прибрежной волне в крымском тьмутаканське на замечательной мухобойке фирмы филипс..... 
ИМХО, утерян сам изначальный смысл таких форумов как этот: обмен ОПЫТОМ эксплуатации и ремонта. 
И, заметь, моя оценка того галанта, таки была отличной от мнения спецов на диагностике. Моего опыта и знаний просто достаточно для того, что бы в толпе пепелацев выделить то, что имеет смысл гнать на тщательную проверку и диагностику. Именно об этих марках я и писал, или я опять в своем посте как-то не так сказал?..... 
Ничего глазами Вы там не увидете. 
! Случаи бывали... 
Уважаемый, это не Авео, там ещё ничего менять не надо! 
и 
у седанов Авео одного из выпусков слухи официально неподтвержденные ходят 
