Так як це авто буде першим для майбутнього власника, то головними критеріями буде: економічність, ресурс двигуна ще на тисяч 50, безпечність, комфорт. Напевно і все.
хотілка 5. Тепер розумію на що звертати увагу.
ХЗ як хто, ну я би взяв таку 11-річну Ібіцу за 5К хіба що у випадку якщо там дуже хороший технічний стан (мотор масла не жере, ходовка не розбита в хлам, кузов в ідеалі) плюс хороша комплектація + 2 комплекти хорошої резини. По-моєму зараз такі ціни на машини що можна в таку ціну і цікавіші варіанти найти. А якщо пройтись по машині, то їде вона так собі, 200К пробіг то там мотору капіталку робити десь скоро ( залежно від експлуатації, якості ТО і т.д.), ГБО як я розумію не встановлено. Так, машина не самий гірший варіант, у трьох товаришів фабії універсали з такими моторами, в принципі задоволені, але машини не без нюансів.
хотілка 5. Тепер розумію на що звертати увагу.
ХЗ як хто, ну я би взяв таку 11-річну Ібіцу за 5К хіба що у випадку якщо там дуже хороший технічний стан (мотор масла не жере, ходовка не розбита в хлам, кузов в ідеалі) плюс хороша комплектація + 2 комплекти хорошої резини. По-моєму зараз такі ціни на машини що можна в таку ціну і цікавіші варіанти найти. А якщо пройтись по машині, то їде вона так собі, 200К пробіг то там мотору капіталку робити десь скоро ( залежно від експлуатації, якості ТО і т.д.), ГБО як я розумію не встановлено. Так, машина не самий гірший варіант, у трьох товаришів фабії універсали з такими моторами, в принципі задоволені, але машини не без нюансів.
чего??? фабии даже с мотором 1.2 ходят по 250-300 тыс, а с 1.4 легко 300-400тыс
Я, б посміявся якби ти наваяв коли за останній місяць розганявся бистріше за 9.9сек і де??? А надійність для мене ліпше чим 6.0 до ста.
Покажите мне того челрвека, который наездил вот тот святой лям км. У меня рекорд был 63 тыс км и авто меняю, думаю, что не больше 200 тыс ездить на авто.
Да міняй хоть кожного дня, нам так не жить, глянь про двігло фольца В3 вони аналогічні найдеш там не одного з лімоном...
Нахера мне смотреть, если я за всю жизнь «типа ресурс» этот не использую. Зато всю жизнь ездить на старом корыте, бо типа «надежно». Ты из тех что машину по отзывам бухарей в гаражах выбираешь?
хотілка 5. Тепер розумію на що звертати увагу.
ХЗ як хто, ну я би взяв таку 11-річну Ібіцу за 5К хіба що у випадку якщо там дуже хороший технічний стан (мотор масла не жере, ходовка не розбита в хлам, кузов в ідеалі) плюс хороша комплектація + 2 комплекти хорошої резини. По-моєму зараз такі ціни на машини що можна в таку ціну і цікавіші варіанти найти. А якщо пройтись по машині, то їде вона так собі, 200К пробіг то там мотору капіталку робити десь скоро ( залежно від експлуатації, якості ТО і т.д.), ГБО як я розумію не встановлено. Так, машина не самий гірший варіант, у трьох товаришів фабії універсали з такими моторами, в принципі задоволені, але машини не без нюансів.
чего??? фабии даже с мотором 1.2 ходят по 250-300 тыс, а с 1.4 легко 300-400тыс
Та отож. Тем более после первого авто быстро захочется следующее, а тут динозавры молодость вспоминают про какой то артефакт с меимым ресурсом под лям.
Гбо в помощь...
там теж різниця буде мабудь ще й більша
Так і 1,4 щоб їхав потрібно крутити, а це теж бензин, а на газу при кондері 1,4 щоб їхав так, я даже й не знаю??? В 2.0 витрати 9 л. газу на сто км.
Це як треба їздити на 2.0 щоб влізти в 9 л газу? :-), хіба кондік відключати і на газ не давити.... не знаю
1.4 з кондіком, ГБО і максимум одним пасажиром досить жвавий по місту, так і жвавий обгін на 3-й(80-120). Але з повним салоном таки "не їде".
Це Київ-Днепр, і з кондером і з Кобеляками, хто в темі(по старій дорозі), і з повною загрузкою, +/- 3 000,0 оборотів або +/- 110 км/г.
хотілка 5. Тепер розумію на що звертати увагу.
ХЗ як хто, ну я би взяв таку 11-річну Ібіцу за 5К хіба що у випадку якщо там дуже хороший технічний стан (мотор масла не жере, ходовка не розбита в хлам, кузов в ідеалі) плюс хороша комплектація + 2 комплекти хорошої резини. По-моєму зараз такі ціни на машини що можна в таку ціну і цікавіші варіанти найти. А якщо пройтись по машині, то їде вона так собі, 200К пробіг то там мотору капіталку робити десь скоро ( залежно від експлуатації, якості ТО і т.д.), ГБО як я розумію не встановлено. Так, машина не самий гірший варіант, у трьох товаришів фабії універсали з такими моторами, в принципі задоволені, але машини не без нюансів.
чего??? фабии даже с мотором 1.2 ходят по 250-300 тыс, а с 1.4 легко 300-400тыс
11-років машині, експлуатувалась невідомо як, 200К пробіг на табло, ну невже капіталка в найближчому майбутньому це фантастика? Тому і кажу що брати її якщо відмінний технічний стан. А взагалі капіталка на такому мотору це не так вже й дорого, як і заміна зчеплення.
P.S. В мене 2008 року Сіат 1.6, пробіг 190, морально готовий що в любий момент може почати жерти масло і прийдеться капіталити або продавати.
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
Задні колеса там боляка, якщо не користуватись ручниклм - зактсає суппорт. Варто перевірити.
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
і це все на 200к пробігу? ВАГ не перестає дивувати
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
і це все на 200к пробігу? ВАГ не перестає дивувати
Ну якщо не слідкувати за авто, то таке можливо не тільки на ВАГ
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
так это ж испаноязычной vW, так что вполне ОК, норма. еще коробка должна бы полететь, но там же не автомат:))
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
Имхо, с такими болячками и на рынке машин полно, и с целыми сидухами. Я б не брал. В который раз убеждаюсь - «тачка от знакомого!111 идеальная111!!!» - лучше брать на риа, целее и живее будет и дешевле)
Їздив сьогодні на СТО. Якщо відкинути емоції, то авто непогане. Кузов цілий, є пару сколів фарби та подряпин. Салон не вбитий, водійське сидіння прорвалося. Генератор - ремонт/заміна, сальник колінвала сопливить, сайлентблоки, вихлопна гримить (заміна хомута), термоізоляція випускного колектора в одному місці відгнила, пильники задніх амортизаторів відпали, заднє ліве колесо заклинило (можливо гальмівний циліндр, рідина проступає в одному місці). Ну і помилки при комп'ютерній діагностиці, що пов'язані напевно з вмираючим геною. Це те було знайдено на не дилерському СТО. Може щось ще Свої суб'єктивні оцінки від керування залишаю при собі.
Ремонта долларов на 300. Но порванное сидение - боль, конечно.
Та ну що ви розвели... Нічого там кошмарного нема, відро 200к проїхало, весь список це дрібниці. Раз на сервіс заїхати і забути. Ну сидіння це трохи напрягає, але теж можна зафіксати. Зазвичай це все по ходу робиться. Ну тут назбиралось. Може власник з тих, що не чує стуків грюків. Але не бачу нічого критичного.
якщо кузов цілий, то список єрунда, зробити все і ще багато поїздить
Та я что то вспомнил свой Леон - вроде так все по мелочам, но я с ним вечно торчал на СТО, при том что денег на запчастях и мастерах не экономил. Каждое утро ожидал какого то сюрприза.
Сейчас бы десятой дорогой обходил. Ну и да сиденье - это у них больное место какое то, предыдущий владелец не жирный был, а сидуха порвалась.
Та ну що ви розвели... Нічого там кошмарного нема, відро 200к проїхало, весь список це дрібниці. Раз на сервіс заїхати і забути. Ну сидіння це трохи напрягає, але теж можна зафіксати. Зазвичай це все по ходу робиться. Ну тут назбиралось. Може власник з тих, що не чує стуків грюків. Але не бачу нічого критичного.
а через недельку - другую опять, но уже с другим чем то и так все время:)
а через недельку - другую опять, но уже с другим чем то и так все время:)
Нет, ты оптимист. На практике будет так: какая-то мелкая [*****] из-за износа выйдет из строя вечером в пятницу, когда ты запланировал поездку на утро в субботу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
