От нечего делать посмотрел обзоры - в рестайле на механике тачка вообще топчик. А вот робот оставляет желать лучшего, если верить обзорам.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
та Абарт скорее третий мог бы быть как показала практика Ирпенской жизни - обе машины должны быть в состоянии доехать далеко
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
та Абарт скорее третий мог бы быть как показала практика Ирпенской жизни - обе машины должны быть в состоянии доехать далеко
Ну это да, тут Тигуановский эко-овощ-режим очень помог, как и помог во время отсутствия топлива.
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
...
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
...
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
...
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
Ну вопрос в целом - б/у имеет свойство утилизироваться, а новых Пассатов доя Европы не будет. Хотя, наверное, это правильно - все идут в электрику, и ВАГ аж бежит туда.
...
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
Ну вопрос в целом - б/у имеет свойство утилизироваться, а новых Пассатов доя Европы не будет. Хотя, наверное, это правильно - все идут в электрику, и ВАГ аж бежит туда.
это точно. Но сейчас то наверное ещё можно купить Новый пассат?
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
[/
цитата]
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
саме так. что там хотеть, какой осовремененный горбатый запорожец )).
[/
цитата]
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
саме так. что там хотеть, какой осовремененный горбатый запорожец )).
ідеальний міський авто, а аббарт так взагалі ще й пуля єдине не зрозуміло що там з кпп - бо фіатівський робот це знущання а не коробка
что в нем идеального? реально не понимаю, разве что ,иногда ,там где я не запаркуюсь эта малявочка влезет...хотя и не спорю, что у всех людей разные как вкусы так и взгляды на идеальность-не идеальность, хорошо-плохо.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
