у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
Я тоже хочу очень хочу электричку, но влюбился в тройку, а она денег стоит… и ждать ее можно годами даже в сытой Европе. Зое, езжу на ней раз в неделю. Норм машинка, но запас хода небольшой. Вроде как у старого (не тот шо 500е с тремя дверьми) тоже запас хода небольшой.
так і є, але я більше заглядаюсь на нові моделі - а там у Зое 350км реального і зібрана вона начебто суттєво якісніше
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
Я тоже хочу очень хочу электричку, но влюбился в тройку, а она денег стоит… и ждать ее можно годами даже в сытой Европе. Зое, езжу на ней раз в неделю. Норм машинка, но запас хода небольшой. Вроде как у старого (не тот шо 500е с тремя дверьми) тоже запас хода небольшой.
так і є, але я більше заглядаюсь на нові моделі - а там у Зое 350км реального і зібрана вона начебто суттєво якісніше
Ну и цена вопроса от 30. Уже тогда китайский VW ID4 за 35 можно взять. Кстати, их за месяц продано около 500 шт у нас. Надо будет потестить. ID3 прикольнее, и доя города самое то - размер Гольфа, а внутри больше чем Гольф, но поскольку Европа - от 45.
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
Я тоже от силы раз в 2 недели в офис езжу, но дома с ума сойти можно (я экстраверт) и просто доя себя покататься любою. А при наличии частного дома и ночного тарифа на электрику - электричка что доктор прописал. Но то шо нравится дорого
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
електрик на відміну від двс може стояти ті рідкісні дні коли потрібно дві машини не потрібно везти дружину на роботу а потім їхати по своїх справах не потрібен багажник - тобто в межах 2-7км можна якось навіть втрьох сісти і проскочити по-швидкому не витрачаючи пальне, бо 2 км проїхати на двс це, імхо, просто нереальне збочення, а пішки у мене дружина повільно ходить і щось я ніде не можу знайти щоб електричка була саме вигідною (враховуючи її ціну) тобто просто хочеться, а ще все ж таки цілимося на будинок (хоч війна і змістила цю ціль на невизначений термін)
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
Я тоже от силы раз в 2 недели в офис езжу, но дома с ума сойти можно (я экстраверт) и просто доя себя покататься любою. А при наличии частного дома и ночного тарифа на электрику - электричка что доктор прописал. Но то шо нравится дорого
+++
А вот Лиф новый не советую . Друг ездит на последнем с салона, пробег чуть больше тысячи. Все те же кнопочки включения попогреек, которые еще Архимед в юности придумал, та же непонятная эргономика, запас хода максимум 250 летом. Хотя черный потолок мне нравится)
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
електрик на відміну від двс може стояти ті рідкісні дні коли потрібно дві машини не потрібно везти дружину на роботу а потім їхати по своїх справах не потрібен багажник - тобто в межах 2-7км можна якось навіть втрьох сісти і проскочити по-швидкому не витрачаючи пальне, бо 2 км проїхати на двс це, імхо, просто нереальне збочення, а пішки у мене дружина повільно ходить і щось я ніде не можу знайти щоб електричка була саме вигідною (враховуючи її ціну) тобто просто хочеться, а ще все ж таки цілимося на будинок (хоч війна і змістила цю ціль на невизначений термін)
Через лет 13 все будем вынуждены пересесть на электрички. В ЕС и мы будем, да и бенз оттуда, а их парламент принял что то там, что с 2035 двс на учет не поставишь. Фсеее)
ЗЫ: в 2030 продаю Тигуан, пробега будет около 170 некрученного) масло и фильтра меняю каждые 7500)
...
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
Хотіли з дружиною потестиайвити. Але я не вмістився на водійське сидіння. В інших перелічених автівка А класу якось таки сів за кермо.
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
...
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
Хотіли з дружиною потестиайвити. Але я не вмістився на водійське сидіння. В інших перелічених автівка А класу якось таки сів за кермо.
Ну так это наверное твой антропараметрический момент. Зачем его примерять на других?
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
у нас бы все было мирно, если б я привел такое в виде второй машины в семье, то я бы на нем и ездил. хотя, если первая машина была бы жигули...
+1
Мою також від субару не відженеш вже. І пофіг що на на півтора метри коротшому сітроєні зручніше маневрувати та паркуватися. Комфорт від підвіски та кліренсу плюс простору салон і великі крісла усе переважають. Ну і ставлення на дорогах з боку інших водіїв до великої автівки і до маленької істотно різниться. Так що нафіг той абарт/міні/Фієсти гт/…
Ну і ставлення на дорогах з боку інших водіїв до великої автівки і до маленької істотно різниться.
А я все ждал, когда ж полезут комплексы про "солидные автомобили". Дождался
...
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
Маленькие колеса? Камрад, окстись У абарта колеса 205/40 R17 Узенькие я прям не могу, у меня стоковые на С-классе 195 шириной Да и "весь Киев" - это не твое за- -е на смородиновом спуске и где ты там ездишь, прикинь? Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай. UPD. Такие машину берут для драйва, а не для того чтобы получить водяной матрас на колесах, потому опять же, претензии по поводу комфорта идут мимо, это примерно как к какому-то 911 поршу доколупаться, что он некомфортно через рельсы переезжает и по ямам едет.
...
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
Маленькие колеса? Камрад, окстись У абарта колеса 205/40 R17 Узенькие я прям не могу, у меня стоковые на С-классе 195 шириной Да и "весь Киев" - это не твое за- -е на смородиновом спуске и где ты там ездишь, прикинь? Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай. UPD. Такие машину берут для драйва, а не для того чтобы получить водяной матрас на колесах, потому опять же, претензии по поводу комфорта идут мимо, это примерно как к какому-то 911 поршу доколупаться, что он некомфортно через рельсы переезжает и по ямам едет.
+100 Полностью согласен
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
Все класно, тільки от по креш тестах 0 зірок! І куди вони там вкладались...
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
Все класно, тільки от по креш тестах 0 зірок! І куди вони там вкладались...
Берите самсунг см3 зе от 18 года. Та же зое, только комфортнее. Еще и дешевле из-за мнимых опасений.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і зібрана вона начебто суттєво якісніше
за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично.
У абарта колеса 205/40 R17 
І куди вони там вкладались...
