Коллега ищет себе первое авто (ездить умеет, брал отцовскую машину). Вводные - без семьи, без хобби с перевозкой габаритного, для перевозки холодильника нанимает бус) Авто нужно для перевозки на работу, в маркет, и по покататься)
Он смотрел на битки, а вот я нашел прайс - за 18 к можно купить Абарт с салона. Я бы при таких вводных взял не задумываясь, а он начал - ФФФ.
Поругайте, какие болячки, какие преимущества? Кто владел? Ну и как с сервисом у нас? А то что то Фиат как то на нашем рынке сдулся. Всем скорейшей Перемоги
учитывая очень недавний опыт поиска нового авто, я бы уточнил наличие и цену в салоне сначала )))
учитывая очень недавний опыт поиска нового авто, я бы уточнил наличие и цену в салоне сначала )))
Дельный совет. Не интересовался давно что там есть, кроме электричек.
Тебя не смутило что это цена за авто 2020 г.? А эта фраза в прайсе "Прайс-лист діє станом на 01.12.2021 р." ?
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
Арбат - огонь, нада брать, если он действительно есть новый в этой цене. Как для машины эгоиста очень и очень, ехает прям как картинг, мне даже больше чем миник понравился, но это имхо, понятное дело. Проблемы ФФФ касаются древних фиатов непопулярных моделей и тех, которые к нам не поставлялись (есть 22 летний фиат у отца, я в теме), с новыми проблем не будет.
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
Камрад, без обид, но ты какой-то ходячий набор стереотипов
Привет!
Коллега ищет себе первое авто (ездить умеет, брал отцовскую машину). Вводные - без семьи, без хобби с перевозкой габаритного, для перевозки холодильника нанимает бус) Авто нужно для перевозки на работу, в маркет, и по покататься)
Он смотрел на битки, а вот я нашел прайс - за 18 к можно купить Абарт с салона. Я бы при таких вводных взял не задумываясь, а он начал - ФФФ.
Поругайте, какие болячки, какие преимущества? Кто владел? Ну и как с сервисом у нас? А то что то Фиат как то на нашем рынке сдулся. Всем скорейшей Перемоги
імхо, це якась казкова ціна, можете забути про нову. Можна з Європу б.в. в цю суму пошукати, але треба мати на увазі, що Абарт досить прикольна, але специфічна автівка і на кожен день може бути жорсткою. Я їв цих устриць і для себе не хотів би на кожен день, хіба що як авто вихідного дня.
дізнайся, чи ця машина існує імхо - старий прайс ну або дійсно машина 2020 року випуску, тоді цікаво.
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
Камрад, без обид, но ты какой-то ходячий набор стереотипов
та все ок. Он же написал что фффф. Тут же каждому своё. Если ненравится то и не брать. Брать надо то что нравится. Ну и бюджет неуказан
Телефоны дилера не отвечают(
сорі, що оффтоп, але при таких вводних дивився би на CR-Z (двомісна, 1.5 гібрид); іздив, машина дуже сподобалась) а от Фіат 500 - є досвід 1.4 атмо + робот, то це повний шлак саме через мотор та коробку (не їде нікуди), але, рулиться добре; зовні та всередені - іграшкове все)
сорі, що оффтоп, але при таких вводних дивився би на CR-Z (двомісна, 1.5 гібрид); іздив, машина дуже сподобалась) а от Фіат 500 - є досвід 1.4 атмо + робот, то це повний шлак саме через мотор та коробку (не їде нікуди), але, рулиться добре; зовні та всередені - іграшкове все)
Какой год фиата был?
Я не знаю які там мінуси в нової машини. Жодного не знайшла.
Какой год фиата был?
здається, 19 до речі, тупанув, там не 1.4 був, а 1.2
Телефоны дилера не отвечают(
Форумчанин на Итал АВТО на окружной работает С апреля открыты
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
якби промовчав, то міг би здатись розумним, хоча шансів вже майже немає.
Абартов новых сейчас нет. Телефон Италмоторс 044 207 5050 Есть на риа машина . Продана Одессой. 20 куе с торгом. Пробег 500 км И есть на риа проданый нами в мае абарт кабрик-27 куе. Но это космос цена.
сорі, що оффтоп, але при таких вводних дивився би на CR-Z (двомісна, 1.5 гібрид); іздив, машина дуже сподобалась)
Якщо просто порівнювати автівки то може і так. Але ж... Скільки ти протягом усього життя на власні очі бачив таких Хонд. 2, 3 чи 5. Дуже рідкісна машина у нас. Та і у Європі. Отже можуть бути проблеми не тільки із пошуком запчастин, а насамперед із пошуком кваліфікованих фахівців, які здатні ці запчастини прикрутити до машини. Натомість ФІАТів цих навезли купу. Машинка як на мене дуже сумнівних якостей (дуже тісна у салоні) але ж проста за конструкцією та досить масова у нас і у прилеглих до нас із Заходу країнах.
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
якби промовчав, то міг би здатись розумним, хоча шансів вже майже немає.
каждому своё что брать. Ps. Недавно видел вдоль дороги стоял такой фиат беленький. Ну он очень маленький. Но свиду прикольный
Какой год фиата был?
здається, 19 до речі, тупанув, там не 1.4 був, а 1.2
Америка 1,4 гидро и Европа 1,2 на роботе это разные машины априори
Америка 1,4 гидро и Европа 1,2 на роботе это разные машины априори
тут безумовно їздив саме на 1,2 робот, я так зрозумів, то був офіциал
Друг купил абарт в магазине со откидной крышей, не кабриолет а хз как назвать, гдето пару месяцев назад, новый в магазине, вышел около 24$ Пищит от удовольствия, но он всегда между эмоцией и практичностью выбирает первое Я пробовал прокатиться, не вышло, при 190см роста не смог нормально сесть, До прыжка курса цены на все были сказочные, если в $ считать.
Почему не пригнать в Европы хорошую машину немного Бу. Например гольфа. Тот фиат то машинка для а не для поездки по Ps. Зачем ему биток? Надо брать целую машину с небольшим пробегом.
якби промовчав, то міг би здатись розумним, хоча шансів вже майже немає.
каждому своё что брать. Ps. Недавно видел вдоль дороги стоял такой фиат беленький. Ну он очень маленький. Но свиду прикольный
именно Абарт видел?
Как я понял посты в теме - старый прайс(
Про бюджет - если биток, то до 20, но он сам не знает что хочет. Новая - до 27, тоже метается по подбору инфокара по цене.
Хорошо тут в комментах сказали - нужна машина эгоиста. Возить исключительно Потому я примеряя на себя начал ему советовать что то яркое, веселое, тем более что у отца его свежий Санта Фе, который отец юзает лишь для поездок на дачу.
Да, еще важный момент - ему хочется цифровую приборку (ит-шник). Я тоже когда то хотел, и для меня это было одним из обязательных критериев - по итогу ее юзания на протяжении 2 лет: и с аналоговой бы было отлично, через месяц вау-эффект проходит (как минимум то что у меня в Тигуане) и это чисто так, опция по-приколу, как минимум в бюджете до 50 к, понятно что в топовых Мерсах и Ауди это космос
Пусть возьмет фиат 500е года 2017. Эмоции те же, едет почти так же. Если не в квартире живет
Пусть возьмет фиат 500е года 2017. Эмоции те же, едет почти так же. Если не в квартире живет
Та в том то и дело, что в человейнике на похе. Ну и у 500е запас хода совсем же мелкий, 100-120? Это я уже для себя интересуюсь)
Пусть возьмет фиат 500е года 2017. Эмоции те же, едет почти так же. Если не в квартире живет
Та в том то и дело, что в человейнике на похе. Ну и у 500е запас хода совсем же мелкий, 100-120? Это я уже для себя интересуюсь)
у друга 500е, говорит 170)
Хорошо тут в комментах сказали - нужна машина эгоиста
Блин , Мурзик чего высебе голову ломаете? Есть же Мазда мх-5.
Хорошо тут в комментах сказали - нужна машина эгоиста
Блин , Мурзик чего высебе голову ломаете? Есть же Мазда мх-5.
Хм, 30. Неплохо Спасибо :006 скинул ему ссылку и капаю на мозги какой он успешный в ней будет выглядеть)
...
якби промовчав, то міг би здатись розумним, хоча шансів вже майже немає.
каждому своё что брать. Ps. Недавно видел вдоль дороги стоял такой фиат беленький. Ну он очень маленький. Но свиду прикольный
именно Абарт видел?
да. Если увижу ещё то сфоткаю. На одесских номерах фиат
Недавно читал о путешествии на Фиате 500 из Киева в Грузию... Понравилось.
так ты ж сам написал, что ему не тока на работу и за колбасой в магаз, а и по . не, ну я понимаю, что он айтишник, а это уже приманка...но для пусть шо то другое купит. хотя, может он авто эстэт:) и ему это вот надо
...
якби промовчав, то міг би здатись розумним, хоча шансів вже майже немає.
каждому своё что брать. Ps. Недавно видел вдоль дороги стоял такой фиат беленький. Ну он очень маленький. Но свиду прикольный
именно Абарт видел?
А що 500 абарт така рідкісна істота? Біля моєї роботи майже щодня паркуватися до війни такий абарт із скорпіоном на емблемі. Червоного кольору.
Кстати, мх5 неплох
Або її клон під маркою Фіат 124 спорт?
Какой год фиата был?
здається, 19 до речі, тупанув, там не 1.4 був, а 1.2
Америка 1,4 гидро и Европа 1,2 на роботе это разные машины априори
и какая из них больший отстой по-твоему, интересно?
так это ж фиат. какаяразница, шо то шо то...
так это ж фиат. какаяразница, шо то шо то...
ну разные ж машины, считает... априори отличий там и правда до фига на самом деле. американский собран из солянки более убогих ведер, но сверкает аисиновской коробкой!
коробка жто хорошо, архи важно. но я так и не понял, он, новый, в Киеве, стоит сколько, 27 000 дол сша?
Та в том то и дело, что в человейнике на похе. Ну и у 500е запас хода совсем же мелкий, 100-120? Это я уже для себя интересуюсь)
у друга 500е, говорит 170)
"У меня сосед тоже говорит" Не ну может 170 можно проехать на нем, в идеальных условиях, с перекачаными колесами и с ветром в спину. Реально летом 100-130. Зимой 80-100. Но он очень весёлый.
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
тю. не эстет. а еще айтишник назsвается.
Видать ты не очень его знал, его внутреннее "я", если подозревал, что он клюнет на фиат, а в итоге он берет VW. Хотя, шо не так то, ты ж так же на VW ?
п.с. пусть бы лучше кадиллак купил, правда газ не поставишь
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
Та ладно Додж Джорні ще існує
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
Та ладно Додж Джорні ще існує
Він принаймні ззовні виглядає цікавішим за банальний пассат, який вже остогид усім своїм безликим дизайном та частотою зустрічей на дорогах Києва.
тю. не эстет. а еще айтишник назsвается.
Видать ты не очень его знал, его внутреннее "я", если подозревал, что он клюнет на фиат, а в итоге он берет VW. Хотя, шо не так то, ты ж так же на VW ?
п.с. пусть бы лучше кадиллак купил, правда газ не поставишь
Я на нормальном VW, а не на древнем корыте, которое в Европе не выпускают давно
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
А еще если видишь на дороге амерский Пассат биток - 90% что за рулем неадекватная прокладка.
тю. не эстет. а еще айтишник назsвается.
Видать ты не очень его знал, его внутреннее "я", если подозревал, что он клюнет на фиат, а в итоге он берет VW. Хотя, шо не так то, ты ж так же на VW ?
п.с. пусть бы лучше кадиллак купил, правда газ не поставишь
Я на нормальном VW, а не на древнем корыте, которое в Европе не выпускают давно
зато : 1. простой 2. большой 3.15 газа ( там наверное 2.5 двигло) это 8.5 бенза, т.е. экономно 4. сАлидно , значек известный 5. в ЕСе не выпускают и ладно, они там путинские прихвостни-очкуны. 5. ликвидность
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
Та ладно Додж Джорні ще існує
прекрати, я вообще не понимаю как на нем можно ездить
...
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
Та ладно Додж Джорні ще існує
прекрати, я вообще не понимаю как на нем можно ездить
Я в такси на таком ехал, ну такэ… американские вэны 90-х современнее))) зато таксист его так нахваливал как будто в GLS меня везет)))
тю. не эстет. а еще айтишник назsвается.
Видать ты не очень его знал, его внутреннее "я", если подозревал, что он клюнет на фиат, а в итоге он берет VW. Хотя, шо не так то, ты ж так же на VW ?
п.с. пусть бы лучше кадиллак купил, правда газ не поставишь
Я на нормальном VW, а не на древнем корыте, которое в Европе не выпускают давно
зато : 1. простой 2. большой 3.15 газа ( там наверное 2.5 двигло) это 8.5 бенза, т.е. экономно 4. сАлидно , значек известный 5. в ЕСе не выпускают и ладно, они там путинские прихвостни-очкуны. 5. ликвидность
Не, я понимаю, но этот коллега явно не его ЦА. Ничего, через пол года сливать будет и кому то повезет)
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
А еще если видишь на дороге амерский Пассат биток - 90% что за рулем неадекватная прокладка.
У мене немає такого враження. Навпаки, американський пассат/джетта, Форд фьюжн, Ніссан рог, туарег, тігуан, Форд куга, може ще щось забув - це автівки які американці зливають за хоч щось і ніколи знов не купують. Отже їх можна звідти притягнути істотно дешевше за умовну Кемрі. А виходячи із цього покупці американських пасатів це як раз досить адекватні люди, які вміють рахувати гроші.
...
Більш баналну, сумну і непоказну автівки зараз мабуть і не знайти. Ланос/Логан до уваги не беремо.
А еще если видишь на дороге амерский Пассат биток - 90% что за рулем неадекватная прокладка.
У мене немає такого враження. Навпаки, американський пассат/джетта, Форд фьюжн, Ніссан рог, туарег, тігуан, Форд куга, може ще щось забув - це автівки які американці зливають за хоч щось і ніколи знов не купують. Отже їх можна звідти притягнути істотно дешевше за умовну Кемрі. А виходячи із цього покупці американських пасатів це як раз досить адекватні люди, які вміють рахувати гроші.
Я про их поведение на дороге.
...
А еще если видишь на дороге амерский Пассат биток - 90% что за рулем неадекватная прокладка.
У мене немає такого враження. Навпаки, американський пассат/джетта, Форд фьюжн, Ніссан рог, туарег, тігуан, Форд куга, може ще щось забув - це автівки які американці зливають за хоч щось і ніколи знов не купують. Отже їх можна звідти притягнути істотно дешевше за умовну Кемрі. А виходячи із цього покупці американських пасатів це як раз досить адекватні люди, які вміють рахувати гроші.
Я про их поведение на дороге.
Якось не виділяв їх поміж інших. Зараз багато нервових водіїв. П.С. Якщо купувати авто «для себе і заради мистецтва» то он син колеги пригнав bmw 428. Красива, наворочена і … катастрофічно некомфортна з точки зору розміщення у салоні що водія, що пасажирів.
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
колега красава) хоча в мене вкрай своєрідні смаки, та той абарт - то ж просто л*йно без палички. і так, якщо таке ще дівчата беруть, ну куди не йшло. міні купер, який вище згадували, той ще "красень" на любителя...
Пассат же машина може і нова, але має вигляд(якщо норм зробили ремонт), і їде собі. то чого іще бажати?
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
колега красава) хоча в мене вкрай своєрідні смаки, та той абарт - то ж просто л*йно без палички. і так, якщо таке ще дівчата беруть, ну куди не йшло. міні купер, який вище згадували, той ще "красень" на любителя...
Пассат же машина може і нова, але має вигляд(якщо норм зробили ремонт), і їде собі. то чого іще бажати?
Тема про Абарт, а не просто 500. В отличии от Пассата это зажигалка. Ну и тут в коментах закинули про Мазду - ярче тачки в салоне за такие деньги не найти. Посмотрел он видосики и отказался, хотя в салоне они есть сейчас И опять же - у человека есть в доступности большой кроссовер, и возить ему кроме нечего.
Ну это его личное дело, я бы как второй авто в семью брал и буду брать что то кардинально отличное от того что уже есть, пока приоритеты видятся такие: 1. Электричка, в идеале тройка 2. Биток масл кар - Камаро или Челик 3. Зажигалка типа этого же Абарта или Мини заряженого, ну а если по богатому - GTI, к ВАГу быстро привыкаешь
Ютубом прибило, оказывается есть уже кардинально новый 500 с 5 дверьми Мазду с роторным движком вспомнил) ЗЫ: только с мощнее батареей он в Польше 36 к стоит, за такие деньги ID4 можно взять
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
колега красава) хоча в мене вкрай своєрідні смаки, та той абарт - то ж просто л*йно без палички. і так, якщо таке ще дівчата беруть, ну куди не йшло. міні купер, який вище згадували, той ще "красень" на любителя...
Пассат же машина може і нова, але має вигляд(якщо норм зробили ремонт), і їде собі. то чого іще бажати?
Как раз арбат - огонь зажигалка и машина фор фан, норм едет, норм рулится, а пассат - унылейшее "лайно без палочки" (с) что снаружи, что в салоне. Не надо так комплексовать, я еще понимаю на арбат можно наехать, но на миник бочку накатить - это у тебя действительно специфические вкусы
От нечего делать посмотрел обзоры - в рестайле на механике тачка вообще топчик. А вот робот оставляет желать лучшего, если верить обзорам.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
та Абарт скорее третий мог бы быть как показала практика Ирпенской жизни - обе машины должны быть в состоянии доехать далеко
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Тут на автоуа был камрад, к сожалению, я ник забыл. Я тогда как раз кордобу менять собирался и выбирал Пятисотка была в выборе. Он мне тогда сказал, купи, раз хочется, потом не купишь... Я не послушался.
Та сколько таких выборов было. Но когда второй авто то проще - можно и эмоциями выбирать. Посмотрел на риа, живых Абартов на ручке (по фото) пару штук.
та Абарт скорее третий мог бы быть как показала практика Ирпенской жизни - обе машины должны быть в состоянии доехать далеко
Ну это да, тут Тигуановский эко-овощ-режим очень помог, как и помог во время отсутствия топлива.
В общем коллега берет Пассат биток и уже с гбо Манал я кому то больше что то советовать.
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
...
и сколько стоит? Так чисто для информации
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
...
15. Я даже фотки не смотрел что он присылал, я б Пассат американец, исенно американец, даже новым бы не рассматривал.
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
...
Полностью с Тобой согласен. Европейский Пассаж мне нравится больше. А если ему ездить по и в супермаркет то такой сарай я б вообще не брал бы
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
Ну вопрос в целом - б/у имеет свойство утилизироваться, а новых Пассатов доя Европы не будет. Хотя, наверное, это правильно - все идут в электрику, и ВАГ аж бежит туда.
...
Европеец и американец это тупо две разные машины - как по материалам салона, как по двиглу, коробке, да и даже длина у них разная. Европеец даже на 150-сильном дизеле норм едет и сбито собранно. Правда не будет их уже, ID5 вместо них вроде бы в линейке будет
ну Бу с Европы то есть же
Ну вопрос в целом - б/у имеет свойство утилизироваться, а новых Пассатов доя Европы не будет. Хотя, наверное, это правильно - все идут в электрику, и ВАГ аж бежит туда.
это точно. Но сейчас то наверное ещё можно купить Новый пассат?
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
[/
цитата]
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
саме так. что там хотеть, какой осовремененный горбатый запорожец )).
[/
цитата]
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
саме так. что там хотеть, какой осовремененный горбатый запорожец )).
ідеальний міський авто, а аббарт так взагалі ще й пуля єдине не зрозуміло що там з кпп - бо фіатівський робот це знущання а не коробка
что в нем идеального? реально не понимаю, разве что ,иногда ,там где я не запаркуюсь эта малявочка влезет...хотя и не спорю, что у всех людей разные как вкусы так и взгляды на идеальность-не идеальность, хорошо-плохо.
И да, Абарт нельзя называть Фиатом - ни одной детали с надписью Фиат нет, при том что почти все детали от Фиата, но они доя Абартов именно подписываются Абарт. Какая я то историческая фишка и дань основателю компании. Фетиша с именем больше, чем с БМВ и Альпина.
Вот чет очень захотелось такой на механике, хотя я зарекался за механику больше не садиться. Ну в моем случае обьяснимо почему - когда был далек от автомира, и метро и такси с головой хватало, мы с женой будучи сами еще совсем юными именно 500 (обычный что Фиат) хотели взять с салона, чтоб просто по выходным за город кататься, путешествовать, и чтоб машинка фановая была))) а потом пришло время рожать и пришлось брать Фокус - туда коляска влазила)))
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
ідеальний міський авто, а аббарт так взагалі ще й пуля єдине не зрозуміло що там з кпп - бо фіатівський робот це знущання а не коробка
Онли механика, и в этом проблема - только под заказ
...
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
То что ты указал - не едет, бабомобиль, а это едет, я про Абарт, прочитай хотя бы в этот раз. И я ж не о бабомобиле грворю, а для себя. И воообще, Харальд, учись читать, а то ты во вмех темах последнее время как в лужу
что в нем идеального? реально не понимаю, разве что ,иногда ,там где я не запаркуюсь эта малявочка влезет...хотя и не спорю, что у всех людей разные как вкусы так и взгляды на идеальность-не идеальность, хорошо-плохо.
а на чому в місті їздити? на кемрі? ок, якщо єдина машина (сам такий), а якщо машин дві або більше - для міста супер просто, не розумію тих кто бажає возити з собою повітря
на кемри отлично ездилось по городу, одним минус был, низковата, бампер с низу раза 2 подкрашивал:). а так я бы никогда не променял кемри ( если уж о о ней вспомнилось) или аккорд ,или ниссан алтима, или пассат , или мерс ешку( да и с-шку) на что то подобие фиата из этой темы. Но каждому свое, мне возить с собой воздух не тяжело, он же воздух, простор..., а кому то 10 сантиметров уже не дают простора для парковки и на полосах тесно
...
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Я в п'ятисотці відмінно вміщуюсь
на кемри отлично ездилось по городу, одним минус был, низковата, бампер с низу раза 2 подкрашивал:). а так я бы никогда не променял кемри ( если уж о о ней вспомнилось) или аккорд ,или ниссан алтима, или пассат , или мерс ешку( да и с-шку) на что то подобие фиата из этой темы. Но каждому свое, мне возить с собой воздух не тяжело, он же воздух, простор..., а кому то 10 сантиметров уже не дают простора для парковки и на полосах тесно
по-перше річ не про заміну (слабо уявляю поїздки втрьох на 500ці) а про те що в мегаполісі їздити на великому авто одному при наявності ДРУГОЇ машини ... ну це як заїхати машиною під двері під’їзду багатоквартирного будинку при наявності місць на парковці за 50м
...
Ну як не можна назвати фіатом? Такий самий тісний і некомфортний у салоні, як і його брат - Фіат 500.
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
смотря что значит "двемашины". если и мужу и жене, то тогда кого не жалко, кого пихать в "условный фиат"? а если имеется в виду вторая машина для одного водителя, когда покупают еще одну, больше игрушку ( не обращая внимание на стоимость игрушки и не практичность оной), чем необходимость, то тут я уже ХЗ, тут у каждого свои игрушки. я бы для игрушки взял камаро ( мож мустанг, он красивее) или кадиллак купешку , но это уже совсем по бАгатому.
...
Ну для абартоводов это все оавно что субаристу (к примеру brz) сказать что он ездит на богомерзкой тойоте И кому тесный, а кому зашибись - люди тоже по параметрам разные
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
смотря что значит "двемашины". если и мужу и жене, то тогда кого не жалко, кого пихать в "условный фиат"? а если имеется в виду вторая машина для одного водителя, когда покупают еще одну, больше игрушку ( не обращая внимание на стоимость игрушки и не практичность оной), чем необходимость, то тут я уже ХЗ, тут у каждого свои игрушки. я бы для игрушки взял камаро ( мож мустанг, он красивее) или кадиллак купешку , но это уже совсем по бАгатому.
у нас би за такий фіат з дружиною точно бійка була б кожен день , просто нам друге авто не дуже потрібне зараз бо вже 2 роки працюю вдома після ковідних х.й
знову ж у Києві порівняти камаро і аббарт... ну таке собі, якби хайвей - інша справа
ну і вартість теж є критерієм - якщо по-багатому то тоді порш 911
смотря что значит "двемашины". если и мужу и жене, то тогда кого не жалко, кого пихать в "условный фиат"? а если имеется в виду вторая машина для одного водителя, когда покупают еще одну, больше игрушку ( не обращая внимание на стоимость игрушки и не практичность оной), чем необходимость, то тут я уже ХЗ, тут у каждого свои игрушки. я бы для игрушки взял камаро ( мож мустанг, он красивее) или кадиллак купешку , но это уже совсем по бАгатому.
у нас би за такий фіат з дружиною точно бійка була б кожен день , просто нам друге авто не дуже потрібне зараз бо вже 2 роки працюю вдома після ковідних х.й
знову ж у Києві порівняти камаро і аббарт... ну таке собі, якби хайвей - інша справа
ну і вартість теж є критерієм - якщо по-багатому то тоді порш 911
все семьи имеют свои извращения у нас бы все было мирно, если б я привел такое в виде второй машины в семье, то я бы на нем и ездил. хотя, если первая машина была бы жигули...
смотря что значит "двемашины". если и мужу и жене, то тогда кого не жалко, кого пихать в "условный фиат"? а если имеется в виду вторая машина для одного водителя, когда покупают еще одну, больше игрушку ( не обращая внимание на стоимость игрушки и не практичность оной), чем необходимость, то тут я уже ХЗ, тут у каждого свои игрушки. я бы для игрушки взял камаро ( мож мустанг, он красивее) или кадиллак купешку , но это уже совсем по бАгатому.
у нас би за такий фіат з дружиною точно бійка була б кожен день , просто нам друге авто не дуже потрібне зараз бо вже 2 роки працюю вдома після ковідних х.й
знову ж у Києві порівняти камаро і аббарт... ну таке собі, якби хайвей - інша справа
ну і вартість теж є критерієм - якщо по-багатому то тоді порш 911
все семьи имеют свои извращения у нас бы все было мирно, если б я привел такое в виде второй машины в семье, то я бы на нем и ездил. хотя, если первая машина была бы жигули...
ну в порівнянні з абартом кемрі і є як жигулі в салоні так точно без образ - просто фломастери
...
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
Катал такой, после чего захотел купить 500е, но жаба задавила покупка третьей машина не была в приоритетах Как я и писал выше - машина эгоиста, хотя сзади тоже ездил, по городу - нормально.
ну не знаю, посмотрел салон фиата, в инете и салон кемри... фиат есть фиат, на любителя.
смотря что значит "двемашины". если и мужу и жене, то тогда кого не жалко, кого пихать в "условный фиат"? а если имеется в виду вторая машина для одного водителя, когда покупают еще одну, больше игрушку ( не обращая внимание на стоимость игрушки и не практичность оной), чем необходимость, то тут я уже ХЗ, тут у каждого свои игрушки. я бы для игрушки взял камаро ( мож мустанг, он красивее) или кадиллак купешку , но это уже совсем по бАгатому.
Вот именно мой кейс. Я езжу сам, в багажнике максимум рюкзак с ноутом, спортивная сумка и 2 пакета из маркета. Абарта мне бы с головой хватило. А с детьми жена на Тигуане, он же для поездок всей семьей.
ну не знаю, посмотрел салон фиата, в инете и салон кемри... фиат есть фиат, на любителя.
Кемри есть кемри - в любом поколении убогое ничтожество салон) ЗЫ: на Кемри гибриде езжу часто, у брата, и всегда подкалываю его этим салоном из переработанных игрушек для детей до трех лет)
На днях заеду в какой то из салонов Фиата - смогут ли они сейчас привезти его и на ручке (посмотрел обзоры, при всей моей любви к АКП и роботу с двумя суеплениями, на однодисковом роботе это совсем не та машина). И сколько это будет стоить.
у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
Я тоже хочу очень хочу электричку, но влюбился в тройку, а она денег стоит… и ждать ее можно годами даже в сытой Европе. Зое, езжу на ней раз в неделю. Норм машинка, но запас хода небольшой. Вроде как у старого (не тот шо 500е с тремя дверьми) тоже запас хода небольшой.
у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
Я тоже хочу очень хочу электричку, но влюбился в тройку, а она денег стоит… и ждать ее можно годами даже в сытой Европе. Зое, езжу на ней раз в неделю. Норм машинка, но запас хода небольшой. Вроде как у старого (не тот шо 500е с тремя дверьми) тоже запас хода небольшой.
так і є, але я більше заглядаюсь на нові моделі - а там у Зое 350км реального і зібрана вона начебто суттєво якісніше
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
у нас в пріоритеті вже тільки електрик на даний момент це або 500е або Зое, але до фази купівлі ще настільки далеко, що не знаю чи будуть ще ці авто на ринку в момент коли вже будемо готові
Я тоже хочу очень хочу электричку, но влюбился в тройку, а она денег стоит… и ждать ее можно годами даже в сытой Европе. Зое, езжу на ней раз в неделю. Норм машинка, но запас хода небольшой. Вроде как у старого (не тот шо 500е с тремя дверьми) тоже запас хода небольшой.
так і є, але я більше заглядаюсь на нові моделі - а там у Зое 350км реального і зібрана вона начебто суттєво якісніше
Ну и цена вопроса от 30. Уже тогда китайский VW ID4 за 35 можно взять. Кстати, их за месяц продано около 500 шт у нас. Надо будет потестить. ID3 прикольнее, и доя города самое то - размер Гольфа, а внутри больше чем Гольф, но поскольку Европа - от 45.
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
Я тоже от силы раз в 2 недели в офис езжу, но дома с ума сойти можно (я экстраверт) и просто доя себя покататься любою. А при наличии частного дома и ночного тарифа на электрику - электричка что доктор прописал. Но то шо нравится дорого
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
електрик на відміну від двс може стояти ті рідкісні дні коли потрібно дві машини не потрібно везти дружину на роботу а потім їхати по своїх справах не потрібен багажник - тобто в межах 2-7км можна якось навіть втрьох сісти і проскочити по-швидкому не витрачаючи пальне, бо 2 км проїхати на двс це, імхо, просто нереальне збочення, а пішки у мене дружина повільно ходить і щось я ніде не можу знайти щоб електричка була саме вигідною (враховуючи її ціну) тобто просто хочеться, а ще все ж таки цілимося на будинок (хоч війна і змістила цю ціль на невизначений термін)
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
Я тоже от силы раз в 2 недели в офис езжу, но дома с ума сойти можно (я экстраверт) и просто доя себя покататься любою. А при наличии частного дома и ночного тарифа на электрику - электричка что доктор прописал. Но то шо нравится дорого
+++
А вот Лиф новый не советую . Друг ездит на последнем с салона, пробег чуть больше тысячи. Все те же кнопочки включения попогреек, которые еще Архимед в юности придумал, та же непонятная эргономика, запас хода максимум 250 летом. Хотя черный потолок мне нравится)
а зачем вам электричка если( ты выше писал) ездите не много, работаете з дома? мало ездишь-мало экономишь на 1 км пробега
електрик на відміну від двс може стояти ті рідкісні дні коли потрібно дві машини не потрібно везти дружину на роботу а потім їхати по своїх справах не потрібен багажник - тобто в межах 2-7км можна якось навіть втрьох сісти і проскочити по-швидкому не витрачаючи пальне, бо 2 км проїхати на двс це, імхо, просто нереальне збочення, а пішки у мене дружина повільно ходить і щось я ніде не можу знайти щоб електричка була саме вигідною (враховуючи її ціну) тобто просто хочеться, а ще все ж таки цілимося на будинок (хоч війна і змістила цю ціль на невизначений термін)
Через лет 13 все будем вынуждены пересесть на электрички. В ЕС и мы будем, да и бенз оттуда, а их парламент принял что то там, что с 2035 двс на учет не поставишь. Фсеее)
ЗЫ: в 2030 продаю Тигуан, пробега будет около 170 некрученного) масло и фильтра меняю каждые 7500)
...
Так він набагато тісніше за інші автівки А класу на кшталт 107, С1, І10, UP!
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
Хотіли з дружиною потестиайвити. Але я не вмістився на водійське сидіння. В інших перелічених автівка А класу якось таки сів за кермо.
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
...
Ну да, вместительность - это именно про А-класс, орнул Хочешь вместительность - бери унылую камри какой-нибудь линкольн навигатор, зачем применять критерий вместитенльности к машинам, которые по определению не являются вместительными? Во избежание дальнейших сказок, что это машина для хоббитов и человек с ростом 175 там уже в потолок упирается - я 183/90 там отлично помещаюсь, так что с этим проблем у него нет.
а у тебя такой фиат или просто где то ездил на таком?
Хотіли з дружиною потестиайвити. Але я не вмістився на водійське сидіння. В інших перелічених автівка А класу якось таки сів за кермо.
Ну так это наверное твой антропараметрический момент. Зачем его примерять на других?
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
а по-друге, такого задоволення як на аббарті або навіть міні купері, або навіть на мазді2 та схожих по керованості/енергозарядженості малютках жодна кемрі/пассат та інших авто Д-Е класу не дасть
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
у нас бы все было мирно, если б я привел такое в виде второй машины в семье, то я бы на нем и ездил. хотя, если первая машина была бы жигули...
+1
Мою також від субару не відженеш вже. І пофіг що на на півтора метри коротшому сітроєні зручніше маневрувати та паркуватися. Комфорт від підвіски та кліренсу плюс простору салон і великі крісла усе переважають. Ну і ставлення на дорогах з боку інших водіїв до великої автівки і до маленької істотно різниться. Так що нафіг той абарт/міні/Фієсти гт/…
Ну і ставлення на дорогах з боку інших водіїв до великої автівки і до маленької істотно різниться.
А я все ждал, когда ж полезут комплексы про "солидные автомобили". Дождался
...
Величезне задоволення на таких малюнках з маленькими вузькими колесами, короткою базою і двигунами з недостатнім обертальним моментом розсікати розбитими вулицями та підйомами Києва.
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
Маленькие колеса? Камрад, окстись У абарта колеса 205/40 R17 Узенькие я прям не могу, у меня стоковые на С-классе 195 шириной Да и "весь Киев" - это не твое за- -е на смородиновом спуске и где ты там ездишь, прикинь? Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай. UPD. Такие машину берут для драйва, а не для того чтобы получить водяной матрас на колесах, потому опять же, претензии по поводу комфорта идут мимо, это примерно как к какому-то 911 поршу доколупаться, что он некомфортно через рельсы переезжает и по ямам едет.
...
Опять же - твои маршруты по Киеву. Твою горку зимой все помнят. Не показатель вообще. Ну и у Абарта и момента и мощности с головой доя его массы.
А маленькі колеса, коротка база, низький кліренс? Ну і гірки то таке, а от ями на дорогах - вони по усьому Києву і низькі короткобазні машинки з вузькими колесами малого діаметру це дуже сильно відчувають.
Маленькие колеса? Камрад, окстись У абарта колеса 205/40 R17 Узенькие я прям не могу, у меня стоковые на С-классе 195 шириной Да и "весь Киев" - это не твое за- -е на смородиновом спуске и где ты там ездишь, прикинь? Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай. UPD. Такие машину берут для драйва, а не для того чтобы получить водяной матрас на колесах, потому опять же, претензии по поводу комфорта идут мимо, это примерно как к какому-то 911 поршу доколупаться, что он некомфортно через рельсы переезжает и по ямам едет.
+100 Полностью согласен
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
Все класно, тільки от по креш тестах 0 зірок! І куди вони там вкладались...
Кстати о Зое, езжу на тачке со 150 пробега, используется конторой, как развозка, каждый день в ней новая за рулем, и отношение понятно какое. А в машине ничего не скрипит, не гремит, ездит отлично. Видно что туда Рено вложились норм, Франция, а не Румыния. А новую смотрел обзор - да, там в салоне на 2 головы выше стало.
Все класно, тільки от по креш тестах 0 зірок! І куди вони там вкладались...
Берите самсунг см3 зе от 18 года. Та же зое, только комфортнее. Еще и дешевле из-за мнимых опасений.
Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай.
Там просто выше писали про удовольствие. Проехаться по грушевского и потом собирать по полу рассыпавшийся позвоночник - такое себе удовольствие. Короткобазные лёгкие автомобили, к сожалению, не для Киева
Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай.
Там просто выше писали про удовольствие. Проехаться по грушевского и потом собирать по полу рассыпавшийся позвоночник - такое себе удовольствие. Короткобазные лёгкие автомобили, к сожалению, не для Киева
Удовольствие - оно у всех разное. Кому-то, чтобы как на корабле - плавно покачиваться, а кому-то чтобы резко и рулилось как картинг. Потому требовать у машин разного назначения то, для чего они не предназначены - как минимум глупо. Я конечно, извиняюсь, но при чем тут Грушевского вообще? Почему не прелестная улица Канальная, например? Там и на камри ехать невозможно (сейчас там ситуация раза в три хуже чем на фото), так что, для Киева нужен только жЫп с огромными колесами и не иначе? Покупающий рулящуюся заводную табуретку отдает себе отчет в том, что она жесткая, зачем вы пытаетесь натянуть на нее мягкость хода? Вот мне вчера надо было пианино перевезти - пойду во всех темах по выбору парить бортовую газель, потому что ни в одну пузотерку оно не поместится, а как жить, если нельзя перевезти пианино в машине - это же некомфортно!
Я 196/98 з радістю б їздив на Абарті, бажано ще якомусь яскравому І на думки інших мені якось.. ну...
Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай.
Там просто выше писали про удовольствие. Проехаться по грушевского и потом собирать по полу рассыпавшийся позвоночник - такое себе удовольствие. Короткобазные лёгкие автомобили, к сожалению, не для Киева
А нахиба там ездить?
Все там нормально с ездой по Киеву и ямами, не нагнетай.
Там просто выше писали про удовольствие. Проехаться по грушевского и потом собирать по полу рассыпавшийся позвоночник - такое себе удовольствие. Короткобазные лёгкие автомобили, к сожалению, не для Киева
Удовольствие - оно у всех разное. Кому-то, чтобы как на корабле - плавно покачиваться, а кому-то чтобы резко и рулилось как картинг. Потому требовать у машин разного назначения то, для чего они не предназначены - как минимум глупо. Я конечно, извиняюсь, но при чем тут Грушевского вообще? Почему не прелестная улица Канальная, например? Там и на камри ехать невозможно (сейчас там ситуация раза в три хуже чем на фото), так что, для Киева нужен только жЫп с огромными колесами и не иначе? Покупающий рулящуюся заводную табуретку отдает себе отчет в том, что она жесткая, зачем вы пытаетесь натянуть на нее мягкость хода? Вот мне вчера надо было пианино перевезти - пойду во всех темах по выбору парить бортовую газель, потому что ни в одну пузотерку оно не поместится, а как жить, если нельзя перевезти пианино в машине - это же некомфортно!
Блин, второй раз респектую по максимуму
Йоу, чуваки, что за комфорт типа топят - я езжу на Тигуане, который большинством из вас считается табуреткой, а для меня, моей жены которая также на нем ездит и побольше меня, и по центру, и по брущатке там же на этих подольских спусках, от Печерска до Палаца Сплрта этот кусок не пойми чего, а не улица, а с ней дети почти всегда, и нам всем - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО!
До этого у меня был Сиид пузотерка и не самый мягкий, чудовище ломучее убитое Леон, Субару Импреза жесткая так же, Соната была мягкая и у меня 4 мес была - не то пальто совсем, и дубовый рулящийся Фокус 3.
Теперь знатоки, вопрос - А НАФИГА МНЕ ВАШ ВОДЯНОЙ МАТРАЦ? Мне это надо? Захочу и будет бабло - куплю Лехус LX и все. Но сейчас хочется Абарт или Теслу тройку (дорого). Внимание! Как второе авто только для меня! С возможностью посадить жену и двух детей мелких сзади, влезут, на соседском Фиате 500 электричке проверили.
Второе: И где вы, блин, ездите, шо вам некомфортно? Или может вы просто уже в возрасте, когда все болит и вам надо водяной матрац на колесах? Мне пока туда еще далеко. Так что не экстраполируцте ваши старческие болезни на тех, кому они еще и не снились
А нахиба там ездить?
Брусчатка в Киеве сплошь и рядом, а там где её нет - хватает трамвайных путей и просто убитых дорог Были бы машины размером с сабж (а лучше со смарт) на пневме, тогда это было бы идеально, но что-то ни одной не встречал
И где вы, блин, ездите, шо вам некомфортно?
По центру и из него по всяким спускам. Есть старческие болезни, нет старческих болезней, когда всё в салоне летает и гремит, когда приходится кофе держать в руке и концентрироваться на том чтоб он не расплескался, это какая-то фигня
А нахиба там ездить?
Брусчатка в Киеве сплошь и рядом, а там где её нет - хватает трамвайных путей и просто убитых дорог Были бы машины размером с сабж (а лучше со смарт) на пневме, тогда это было бы идеально, но что-то ни одной не встречал
Она есть только в Центре, где, Слава Одину, я бываю раз в 2 недели. Второе - мой позвоночник это все прекрасно выдерживает, поскольку я на форуме не с момента его славы, и лет мне пока нормально)
А нахиба там ездить?
Брусчатка в Киеве сплошь и рядом, а там где её нет - хватает трамвайных путей и просто убитых дорог Были бы машины размером с сабж (а лучше со смарт) на пневме, тогда это было бы идеально, но что-то ни одной не встречал
И где вы, блин, ездите, шо вам некомфортно?
По центру и из него по всяким спускам. Есть старческие болезни, нет старческих болезней, когда всё в салоне летает и гремит, когда приходится кофе держать в руке и концентрироваться на том чтоб он не расплескался, это какая-то фигня
Я никогда не ем и не пью в машине, и не курю - считаю это свинством .
Я 196/98 з радістю в їздив на Абарті, бажано ще якомусь яскравому І на думки інших мені якось.. ну...
О, респект! Распиши, плиз, на каком Абарте? Механика/робот. Какие впечатления и тд? Буду оченть признателен за информацию А то у меня источники сейчас: 1. Кум с тремя детьми в Италии и говорит пушка-гонка, когда у кента итальянца ее берет. 2. Бывший директор, который на такой пересел с Крузака по причине кризиса среднего возраста, и в теплое время года бзал Харлей) 3. Соседи на обычных Фиатах 500 и электричках 4. Куча Ютуба, который говорит мне - Абарт только механика, бро
ЗЫ: ну и пример того коллеги, который спровоцировал эту тему, а в итоге битое хер пойми шо купил. Не хочу таким быть .
По центру и из него по всяким спускам. Есть старческие болезни, нет старческих болезней, когда всё в салоне летает и гремит, когда приходится кофе держать в руке и концентрироваться на том чтоб он не расплескался, это какая-то фигня
На выходных как раз ездил Днепровский спуск-Парковая-Грушевского, машина - жонин коуп, который с зажатой короткоходной подвеской еще и на жестких каябовских амортах, колеса 215/45 R17 и вообще это фустарыйкореец и я не понимаю, о чем вы говорите, при том, что моя машина - полная ему противоположность, именно диван на колесах Между прочим, моя на этой брусчатке гремит больше, чем коуп, вот такой вот парадокс
Я 196/98 з радістю в їздив на Абарті, бажано ще якомусь яскравому І на думки інших мені якось.. ну...
О, респект! Распиши, плиз, на каком Абарте? Механика/робот. Какие впечатления и тд? Буду оченть признателен за информацию А то у меня источники сейчас: 1. Кум с тремя детьми в Италии и говорит пушка-гонка, когда у кента итальянца ее берет. 2. Бывший директор, который на такой пересел с Крузака по причине кризиса среднего возраста, и в теплое время года бзал Харлей) 3. Соседи на обычных Фиатах 500 и электричках 4. Куча Ютуба, который говорит мне - Абарт только механика, бро
ЗЫ: ну и пример того коллеги, который спровоцировал эту тему, а в итоге битое хер пойми шо купил. Не хочу таким быть .
я думаю там написано: "з радістю б їздив"
Я 196/98 з радістю в їздив на Абарті, бажано ще якомусь яскравому І на думки інших мені якось.. ну...
О, респект! Распиши, плиз, на каком Абарте? Механика/робот. Какие впечатления и тд? Буду оченть признателен за информацию А то у меня источники сейчас: 1. Кум с тремя детьми в Италии и говорит пушка-гонка, когда у кента итальянца ее берет. 2. Бывший директор, который на такой пересел с Крузака по причине кризиса среднего возраста, и в теплое время года бзал Харлей) 3. Соседи на обычных Фиатах 500 и электричках 4. Куча Ютуба, который говорит мне - Абарт только механика, бро
ЗЫ: ну и пример того коллеги, который спровоцировал эту тему, а в итоге битое хер пойми шо купил. Не хочу таким быть .
я думаю там написано: "з радістю б їздив"
Та, сорі за тайпо Їздив Б Хоча я б з радістю і на 500 турбо їздив, не обов'язково Абарт (наче є 1.4 Турбо не Абарт). Прикольна яскрава маленька машинка, а не ото все униле безрозмірне. П.С.: Ну і явно не як єдине авто в сім'ї
Забудь про трійку, я їздив тиждень на Х п100д і він трохи сумний, в плані салону, пластику і т ін, а трійка ж взагалі як дешева кухня в гостинці виглядає всередині. Знайома десь місяць їздить на ід4, дуже задоволена
Забудь про трійку, я їздив тиждень на Х п100д і він трохи сумний, в плані салону, пластику і т ін, а трійка ж взагалі як дешева кухня в гостинці виглядає всередині. Знайома десь місяць їздить на ід4, дуже задоволена
До id посмотреть я не доехал еще. А вот хз, мне этот тесловский минимализм очень нравится.
не знаю, у меня к Леону 0 претензий было, пока я его не разбил
не знаю, у меня к Леону 0 претензий было, пока я его не разбил
Та потому что у тебя целый был, а у меня вот так по мелочам кучу всего было как с той Ибицей, и оно как лавина - одно пофиксишь другое вылезло, и так все время. ЗЫ: мы кажись с одной темы в другую запрыгнули
Изредка езжу на Фиат500, не турбо, 1.2 с 70 лс движком. Ну что сказать, рулиться по городу даже лучше, чем Mazda CX5 с 192 лс движком. Ближе к картингу. Хотя к роботу привыкнуть надо, но достаточно резвая, очень юркая. И Очень харизматичная, в ней просто приятно даже находиться
Забудь про трійку, я їздив тиждень на Х п100д і він трохи сумний, в плані салону, пластику і т ін, а трійка ж взагалі як дешева кухня в гостинці виглядає всередині. Знайома десь місяць їздить на ід4, дуже задоволена
+1, катаю трійку біля 2 місяців. До дешману в салоні важко звикнути, навіть в порівнянні з достатньо бюджетним Леоном. І, взагалі, машина достатньо беземоційна і не цікава. Можливо старші версії цікавіші по їзді
Чтоб не плодить тему, а что Альфа Ромео ушли с нашего рынка? Смотрю шо не продают ничего официалы. ЗЫ: если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
А на якій саме?
Чтоб не плодить тему, а что Альфа Ромео ушли с нашего рынка? Смотрю шо не продают ничего официалы. ЗЫ: если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
в Києві нема, по регіонам Стельвіо ще є
зараз взагалі по наявності в салонах, із зрозумілих причин у всіх голяк.
Чтоб не плодить тему, а что Альфа Ромео ушли с нашего рынка? Смотрю шо не продают ничего официалы. ЗЫ: если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
Может быть и поездили бы, но не много ))) Помню одного "чудака" из Харькова - тот купил себе 159 Q4 в салоне, доволен был в начале как слон. Потом он дважды ездил на ней в Киев - и оба раза приезжал на эвакуаторе! Красота требует жертв. Альфа рулит!
Чтоб не плодить тему, а что Альфа Ромео ушли с нашего рынка? Смотрю шо не продают ничего официалы. ЗЫ: если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
в Києві нема, по регіонам Стельвіо ще є
зараз взагалі по наявності в салонах, із зрозумілих причин у всіх голяк.
салоны ща выгребают все джулия еще может кстати завалялась, при мне забрали голубую стельвио в Одессе
В Днепре недавно видел в салоне пучек Стелвио + парочка Джулий.
В Днепре недавно видел в салоне пучек Стелвио + парочка Джулий.
кстати да, в днепре почему-то в салонах машины есть
В Днепре недавно видел в салоне пучек Стелвио + парочка Джулий.
кстати да, в днепре почему-то в салонах машины есть
І судячи по авторіа в Дніпрі і на БУшечки одні з найцікавішиз цін зараз
если б не сын, который изначально в салоне Шкоды вцепился в Кодьяк, который в итоге получился Тигуаном, то ездил бы я на Альфе)
А на якій саме?
или Стельвио, или Джулия. Определялся
когда то однозначно куплю итальянскую тачку
когда то однозначно куплю итальянскую тачку
тільки ферарі
когда то однозначно куплю итальянскую тачку
Поспішай. Зараз термін «італійське авто» розмивається і втрачає первинний зміст внаслідок утворення концерну Стеллантіс. Тепер під усіма марками концерну виробляють усе поспіль. От сьогодні бачив Фіат добло з шильдіками Додж - якись їстівне чи щось таке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на работу, в маркет, и по 
покататься)
можно 
.
