Цікаво, а на що приємно дивитись за умовні 40 к (не преміум)? Я зараз конкретно в порівнянні з СРВ гібрид новою навіть не Акурою і не бітком.
Все справа смаку, але приборка в Акури в 2к22 таки стрьомна СР-В так-сяк, в бюджеті до 40к суви всі практично однаково ніякі.І до 60 так само.
...
ІМХО Acura RDX вогонь (особливо червона), якщо дивитись спереду і в салоні не дивитись на приборку
Зовні так. А сідаєш всередину, запускаєш двигун і привіт мої 2000-ні. Воно таке застаріле і олдскульне що капець.
Ну так напевно можливо замовити електрону приборку чи ні
Ні. При чому що в Штатах - ні. В нас воно навіть не продається
Смотрю на Акуры и Хонды битки что ездят - классные тачки, а у нас 2 модели продают и то в Вишевом А когда то очередь на 7-й Аккорд 9 месяцев была… Нравится мне эта марка, из японцев только тру-Ниссан (не то шо у нас) по привлекательности может потягаться.
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Смотрю на Акуры и Хонды битки что ездят - классные тачки, а у нас 2 модели продают и то в Вишевом А когда то очередь на 7-й Аккорд 9 месяцев была… Нравится мне эта марка, из японцев только тру-Ниссан (не то шо у нас) по привлекательности может потягаться.
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Не знаю. В мене задоволення від руління за кермом Хонди переважає недоліки лампового екрану, висувної проєкції типу на лобове і стрьомної (тут нікуди не дінешся ) камери заднього огляду. Все інше досить классно продумано в плані комфорту і функціональності і безпеки. Інженери хонди як завжди на висоті.
Смотрю на Акуры и Хонды битки что ездят - классные тачки, а у нас 2 модели продают и то в Вишевом А когда то очередь на 7-й Аккорд 9 месяцев была… Нравится мне эта марка, из японцев только тру-Ниссан (не то шо у нас) по привлекательности может потягаться.
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
...
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
Мне кажется это потому что 7-й Аккорд и Сивик 4д (легенды и хиты продаж) были европейцы, а сейчас все чистый Асашай. И помню второе поколение СРВ - его очень ценили не домохозяки, а как раз рыбаки и охотники - я еще подростком был и постоянно их в гаражах нахваливали, что чуть ли не Крузак подешевле) А вообще выбор среди японцев у нас стал очень скудный.
...
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
Мне кажется это потому что 7-й Аккорд и Сивик 4д (легенды и хиты продаж) были европейцы, а сейчас все чистый Асашай. И помню второе поколение СРВ - его очень ценили не домохозяки, а как раз рыбаки и охотники - я еще подростком был и постоянно их в гаражах нахваливали, что чуть ли не Крузак подешевле) А вообще выбор среди японцев у нас стал очень скудный.
Тут не зовсім зрозумів. В мене і профільна, і сервант гібридний збірка Японська, при чому для європейського ринку. Тому і брав. Як би був умовний турок - 100 раз подумав би.
...
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
Мне кажется это потому что 7-й Аккорд и Сивик 4д (легенды и хиты продаж) были европейцы, а сейчас все чистый Асашай. И помню второе поколение СРВ - его очень ценили не домохозяки, а как раз рыбаки и охотники - я еще подростком был и постоянно их в гаражах нахваливали, что чуть ли не Крузак подешевле) А вообще выбор среди японцев у нас стал очень скудный.
Тут не зовсім зрозумів. В мене і профільна, і сервант гібридний збірка Японська, при чому для європейського ринку. Тому і брав. Як би був умовний турок - 100 раз подумав би.
Ну Аккорды и Сивики долгое время шли разные модели - для Европы и для США, и отличались как и внешне, так и технически. И помню что как раз европейки были в почете, а собирали их везде.
Суть в тому, що раніше це були 2 різні моделі під 2 різні ринки, де враховувались особливості і вподобання цього ринку. Зараз же, орієнтир - американський споживач, під нього робиться авто і далі продають всьому іншому світу. З усіма витікаючими.
...
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
у меня раньше 7 аккорд тоже был мечта как же я на его слюни пускал, но не мог позволить себе) потом уже смог бы купить, но они все уже были разорванцы....8 уже не то, он как бегемот. что с хондой произошло? поменяли дизайнеров или маркетологов?
Суть в тому, що раніше це були 2 різні моделі під 2 різні ринки, де враховувались особливості і вподобання цього ринку. Зараз же, орієнтир - американський споживач, під нього робиться авто і далі продають всьому іншому світу. З усіма витікаючими.
согласен, я про это и писал. Но чисто визуально те битки что ездят - ничего так смотрятся.
Но чисто визуально те битки что ездят - ничего так смотрятся.
Ну фломастеры они разные на вкус. Как с моей колокольни последние битки (цивик и аккорд) мне напоминают автомобили с детских раскрашек начала 90-х.
...
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Не знаю. В мене задоволення від руління за кермом Хонди переважає недоліки лампового екрану, висувної проєкції типу на лобове і стрьомної (тут нікуди не дінешся ) камери заднього огляду. Все інше досить классно продумано в плані комфорту і функціональності і безпеки. Інженери хонди як завжди на висоті.
Я не говорю за функциональность и управление, не ездил на новых хондах, допускаю что все как и было хорошо в тех старых хондах так и здесь, меня дизайн смущает. У меня был Аккорд7, Аккорд 8купе Юса, сивик 8 4д, и они были просто офигенными на то время, я помню по сей день, как получал эстетическое удовольствие от их дизайна
...
Раніше у Хонди був прикольний модельний ряд. Зараз це печаль печальна. Навіть в Акуру сідаєш і перша думка "мда". У мене у друга гібридна CR-V нова. В цілому задоволений. Але мотивація покупки була "потрібна була нова машина, а у Хонди були найкращі кредитні умови". У рідних CR-V старенька і HR-V попереднього покоління. Наче також задоволені, але будуть міняти на тойоту.
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
А чуть раньше Хонды и Субару, Митсу повернул не туда в дизайне...не понимаю как можно было из такого амбициозного дизайна уйти в дизайн обмылков на много лет..... маркетинговый отдел надо разогнать
...
А я думал только мне так кажется. На сколько я люблю хонду, сколько у меня их было, но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим), ИМХО конечно все
Мені здається Хонда пішла по тому ж шляху, що і Субару. Фокус на авто для американських домогосподарок. 7 аккорд був моєю мрією, потім 8, хоча вже не зовсім те. Після них пішли американські аккорди і нічого, за що любили 7-8 покоління, там не залишилось. Така ж історія з Сівіками, після супер успішних fn2 і 4d зробили щось, що навіть фанати купувати не захотіли. Як можна всього за 1 ітерацію так зіпсувати авто, я досі не розумію. Новий сівік (2023) наче вже щось ближче до правди, але у мене є дуже великі сумніви, що його привезуть.
А чуть раньше Хонды и Субару, Митсу повернул не туда в дизайне...не понимаю как можно было из такого амбициозного дизайна уйти в дизайн обмылков на много лет..... маркетинговый отдел надо разогнать
у Субару Аутбек и Импреза (которой у нас нет) имхо норм, а Мицу сдувается - все, придаток Рено-Ниссан для производства платформы Паджерика и масштабирования ее на другие модели концерна.
но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим)
+1 таки да. я так же думал, что то у меня что то с восприятием. но вот стоит под соседним домом CR-V, наверное это последний кузов...ну такэ, не знаю, оно конечно фломастеры, но по сравнению с конкурентом ( на амер. рынке) , с РАВ 4, она, CR-V, просто никакая ( да простят меня фанаты хонды). хотя она уже и не конкурент РАВу, так, погрешность..
так же и с аккордом, не понятное что то
Ну разве плохой дизайн?
Ну разве плохой дизайн?
ПРиборка стрьомна
но как то после 2010-го все они стали какими то не привлекательными(ну аккорд 8 еще с натяжкой оставим)
+1 таки да. я так же думал, что то у меня что то с восприятием. но вот стоит под соседним домом CR-V, наверное это последний кузов...ну такэ, не знаю, оно конечно фломастеры, но по сравнению с конкурентом ( на амер. рынке) , с РАВ 4, она, CR-V, просто никакая ( да простят меня фанаты хонды). хотя она уже и не конкурент РАВу, так, погрешность..
так же и с аккордом, не понятное что то
Чим Рав4 така прям краща по дизайну? що то фігня - що то фігня Всі не-преміум кросовки вигладають приблизно однаково стрьомно. В одного одні кути більш вигідні - в другого інші.
Ну разве плохой дизайн?
Зовні все ок, але всередині? Цей глянець кругом і крутилки як в 8 Аккорді. Не вистачає тільки напису "Premium Audio System"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і не бітком. 
) камери заднього огляду. Все інше досить классно продумано в плані комфорту і функціональності і безпеки. Інженери хонди як завжди на висоті.
как же я на его слюни пускал, но не мог позволить себе) потом уже смог бы купить, но они все уже были разорванцы....8 уже не то, он как бегемот. что с хондой произошло? поменяли дизайнеров или маркетологов?
Цей глянець кругом і крутилки як в 8 Аккорді. Не вистачає тільки напису "Premium Audio System" 
