Дизайн, мое ИМХО, не плохой. Но на любителя... Т.е. вроде и не плохой, если у кого то , но вот себе не хочется. Но это все фломастеры.
п.с. если я верно посмотрел статистику продаж CR-V в США, то за то, что я говорил, что CR-V не конкурент РАВу прошу меня простить, был не прав. Вроде норм. так в США продается.
Дизайн, мое ИМХО, не плохой. Но на любителя... Т.е. вроде и не плохой, если у кого то , но вот себе не хочется. Но это все фломастеры.
п.с. если я верно посмотрел статистику продаж CR-V в США, то за то, что я говорил, что CR-V не конкурент РАВу прошу меня простить, был не прав. Вроде норм. так в США продается.
Ну тут ще такий прикол - Хондда представила НОВИЙ ср-в 2023 десь недавно. І от де дизайн ну вже зовсім ніякий, ІМХО. А так - то мені дизайн нового Рога подобається (але тільки інтер'єр )
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
салон простоват, хотя, по сравнению с теслой он огого.
Ну разве плохой дизайн?
Зовні все ок, але всередині? Цей глянець кругом і крутилки як в 8 Аккорді. Не вистачає тільки напису "Premium Audio System"
хз, мне нравится - уютненько.
У меня у друга Аккорд 2019 (даже не битый, был угнан и найден в США и продан с аукциона) - ездил км 100 на нем, мне понравилось. И был удивлен мотором 1,5 - для большого авто он его очень хорошо тащил.
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
Он мне то ли Тюссон, то ли Хайлендер напоминает. А в целом лучше чем был.
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
Я б сказав ближче до 2015 Таке, зовсім не виразний дизайн що всередині, що ззовні
У меня у друга Аккорд 2019 (даже не битый, был угнан и найден в США и продан с аукциона) - ездил км 100 на нем, мне понравилось. И был удивлен мотором 1,5 - для большого авто он его очень хорошо тащил.
Ну його ж і на високий CR-V ставлять. І їде він не гірше 2.5 атмосферників
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
Я б сказав ближче до 2015 Таке, зовсім не виразний дизайн що всередині, що ззовні
я, сказав 2020 год, был политкорректен:)).
если внешне то такое, ну вот так видят...то нутро странное, если бы не экран, который на том же лексус с 2016 года, можно было бы подумать, что точно модель года этак 15го
если внешне то такое, ну вот так видят...то нутро странное, если бы не экран, который на том же лексус с 2016 года, можно было бы подумать, что точно модель года этак 15го
падажжите если сравниваем Лексус rx, то с Акурой rdx прямой конкурент срв - рав4, вот фото салона такого рав4 2016 в макс комплектации
если внешне то такое, ну вот так видят...то нутро странное, если бы не экран, который на том же лексус с 2016 года, можно было бы подумать, что точно модель года этак 15го
падажжите если сравниваем Лексус rx, то с Акурой rdx прямой конкурент срв - рав4, вот фото салона такого рав4 2016 в макс комплектации
Той випадок, коли Тойота по інтер'єру цікавіше за Хонду Дожились.
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
ничем, почти:)) кроме цены, туарег дороже и ломучее, но раскошнее все же. но в принципе да, такой же скучный. ща заклюют:))
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
У Туарега основне це 3.0 дизель і пневмопідвіска. І 100л бак. Все інше то деталі.
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
ничем, почти:)) кроме цены, туарег дороже и ломучее, но раскошнее все же. но в принципе да, такой же скучный. ща заклюют:))
Дороже намного в топе - да, но могу напомнить, что они продавались за 50 с плюсом в бубновых комплектациях с 3.0 двиглом и постоянным полным.
А что с ломучестью? Первые машины, как и любая новинка, имели детские болячки. С 2019 вроде все пофиксили
как по мне, то лучше чем то, что сейчас...хотя выглядит не как машина 2023 года, ближе к 2020 му:))
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
У Туарега основне це 3.0 дизель і пневмопідвіска. І 100л бак. Все інше то деталі.
Ну для мене дизель "ніачем" (ща заклюють ), а шо в тій пневмопідвісці такого, шо на ню всі єтосамоє....молються?
...
А чим він от Туарега відрізняється, на який половина фтуі єтосамоє.... молиться
У Туарега основне це 3.0 дизель і пневмопідвіска. І 100л бак. Все інше то деталі.
Ну для мене дизель "ніачем" (ща заклюють ), а шо в тій пневмопідвісці такого, шо на ню всі єтосамоє....молються?
Ну як сказати про дизель... 1400-1500км автономності на одному баку в наших умовах зараз дуже важлива перевага над бензином
Щодо пневми - я ранішне теж не розумів, поки не спробував в щоденній експлуатації. Хочеш мʼяко, буде мʼяко. Хочеш відчувати дорогу краще - в нормал і вперед. Якщо агресивно їхати по чомусь типу Умань-Вінниця з поворотами, то в спорті підвіска теж може сподобатись. В мене в Києві в комфорті, по гарній трасі в нормалі стоїть. Різниця сильно відчувається
...
У Туарега основне це 3.0 дизель і пневмопідвіска. І 100л бак. Все інше то деталі.
Ну для мене дизель "ніачем" (ща заклюють ), а шо в тій пневмопідвісці такого, шо на ню всі єтосамоє....молються?
Ну як сказати про дизель... 1400-1500км автономності на одному баку в наших умовах зараз дуже важлива перевага над бензином
Щодо пневми - я ранішне теж не розумів, поки не спробував в щоденній експлуатації. Хочеш мʼяко, буде мʼяко. Хочеш відчувати дорогу краще - в нормал і вперед. Якщо агресивно їхати по чомусь типу Умань-Вінниця з поворотами, то в спорті підвіска теж може сподобатись. В мене в Києві в комфорті, по гарній трасі в нормалі стоїть. Різниця сильно відчувається
А якщо ця байда навернеться, дорого коштує ремонт? Чи міняти відразу потрібно?
...
Ну для мене дизель "ніачем" (ща заклюють ), а шо в тій пневмопідвісці такого, шо на ню всі єтосамоє....молються?
Ну як сказати про дизель... 1400-1500км автономності на одному баку в наших умовах зараз дуже важлива перевага над бензином
Щодо пневми - я ранішне теж не розумів, поки не спробував в щоденній експлуатації. Хочеш мʼяко, буде мʼяко. Хочеш відчувати дорогу краще - в нормал і вперед. Якщо агресивно їхати по чомусь типу Умань-Вінниця з поворотами, то в спорті підвіска теж може сподобатись. В мене в Києві в комфорті, по гарній трасі в нормалі стоїть. Різниця сильно відчувається
А якщо ця байда навернеться, дорого коштує ремонт? Чи міняти відразу потрібно?
Я не знаю. В мене ще 2 роки гарантії з 4-х. Все нормально На Турі пневма, яка ще на Ку7 з 2015 року обкатується, якщо я не помиляюсь. Нарікань не неї не чув
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Цей глянець кругом і крутилки як в 8 Аккорді. Не вистачає тільки напису "Premium Audio System" 
Дожились.
