Тема для флуда. Спорю тут оффлайн, какую же все таки типа культовую тачку 2000-х, именно 2000-х, лучше даже первой половины, можно купить сейчас?
Мне чего то в голову пришла Toyota Solara - много их было, смотрелось 3,14*дато, я студиозусом с зп Джуна эникейщика просто мечтал о такой. Еще круче и уровень Бог - Honda Prelude. Что еще может быть?
Давайте пофлудим, тем более что для многих старожилов\основателей этого форума как раз их золотой век, и у некоторых наверное что то такое было.
ЗЫ: Ланос не считается
Выводок турбированных субар - Ипреза, Форик
Выводок турбированных субар - Ипреза, Форик
Импреза, хоть и не турба была. Хотя они легендарные. Сюда бы и Эво)
Вот чет мне, когда мне там было около 20 для меня "успех" это купе была) и именно не такая типа седан с купе как беха тройка, а вот те японские - Солара, Прелюд, Эклипс. Эх, а ща эра кроссоверов... Старею походу, на ностальгию потянуло
Выводок турбированных субар - Ипреза, Форик
Импреза, хоть и не турба была. Хотя они легендарные. Сюда бы и Эво)
Вот чет мне, когда мне там было около 20 для меня "успех" это купе была) и именно не такая типа седан с купе как беха тройка, а вот те японские - Солара, Прелюд, Эклипс. Эх, а ща эра кроссоверов... Старею походу, на ностальгию потянуло
О! Мица 3000 Хотя, как по мне, то Сааб 9.3/9.5 Аэро
Кста, а Солара же вроде купе на базе Кемри?
Выводок турбированных субар - Ипреза, Форик
Импреза, хоть и не турба была. Хотя они легендарные. Сюда бы и Эво)
Вот чет мне, когда мне там было около 20 для меня "успех" это купе была) и именно не такая типа седан с купе как беха тройка, а вот те японские - Солара, Прелюд, Эклипс. Эх, а ща эра кроссоверов... Старею походу, на ностальгию потянуло
О! Мица 3000 Хотя, как по мне, то Сааб 9.3/9.5 Аэро
Кста, а Солара же вроде купе на базе Кемри?
Ось А Солара да, она даже на РИА зовется Toyota Camry Solara
Турбированная Импреза универсал была верхом мечтаний Но компромиссно мне очень нравился аутбек 2004-2005 годов за свой дизайн с безрамочными стеклами. Очень красивая машина была
Турбированная Импреза универсал была верхом мечтаний Но компромиссно мне очень нравился аутбек 2004-2005 годов за свой дизайн с безрамочными стеклами. Очень красивая машина была
универсал Импреза дааааа. Аутбек такое, я на него начал заглядываться когда семья уже появилась)
Помню у нас во дворе был чувак, который был одним из основателей Хонда Мафия - ездил на Прелюде телевизор белом, с Ламбо-дверьми, неоновой подсветкой, прямотоком и тд - ну короче все как в Need for Speed: Underground. Как же я ему по-белому завидовал...
Опель Кадєт кабріо! І теє....шкода,шо праворульок нізя. Я б якимось "Марк IІ" із задоволенням обзавівся б....чи Ніссан Лєопард навіть.
Опель Кадєт кабріо! І теє....шкода,шо праворульок нізя. Я б якимось "Марк IІ" із задоволенням обзавівся б....чи Ніссан Лєопард навіть.
Тааак. Праворулки рулять, заздрю одеситам. Скільки б всього можна б було притягти... Добре хоч для ЗСУ таких обмежень нема, на тому тижні привезли трійку Патролів коротишів праворульних, на які скидувались.
S 220 з мотором 5 літрів. Щоб "по взрослому"
Опель Кадєт кабріо! І теє....шкода,шо праворульок нізя. Я б якимось "Марк IІ" із задоволенням обзавівся б....чи Ніссан Лєопард навіть.
Тааак. Праворулки рулять, заздрю одеситам. Скільки б всього можна б було притягти... Добре хоч для ЗСУ таких обмежень нема, на тому тижні привезли трійку Патролів коротишів праворульних, на які скидувались.
S 220 з мотором 5 літрів. Щоб "по взрослому"
Ну про такой я даже мечтать себе не позволял Хотя честно, тогда хотелось вот что то типа JDM форсажеподобное, а не Мерс)))
Тема для флуда. Спорю тут оффлайн, какую же все таки типа культовую тачку 2000-х, именно 2000-х, лучше даже первой половины, можно купить сейчас?
Мне чего то в голову пришла Toyota Solara - много их было, смотрелось 3,14*дато, я студиозусом с зп Джуна эникейщика просто мечтал о такой. Еще круче и уровень Бог - Honda Prelude. Что еще может быть?
Давайте пофлудим, тем более что для многих старожилов\основателей этого форума как раз их золотой век, и у некоторых наверное что то такое было.
ЗЫ: Ланос не считается
Ти ж молодий, невже fast&furios не дивився? ДО спорта крім субіків - RX-7/Кліса/Супра/S2000/міц3000. Середнє - Honda legend/allroad A6 C5 З великих - 140й кабан (скільки він зараз коштує в оригінальному стані- навіть думати не хочу), Grand Cherokee, TLK100/105.
Супра....красіво,сцк!
Опель Кадєт кабріо! І теє....шкода,шо праворульок нізя. Я б якимось "Марк IІ" із задоволенням обзавівся б....чи Ніссан Лєопард навіть.
Доречі, о Леопарді - а як його переоформити, як того покупець вимагає?
Тема для флуда. Спорю тут оффлайн, какую же все таки типа культовую тачку 2000-х, именно 2000-х, лучше даже первой половины, можно купить сейчас?
Мне чего то в голову пришла Toyota Solara - много их было, смотрелось 3,14*дато, я студиозусом с зп Джуна эникейщика просто мечтал о такой. Еще круче и уровень Бог - Honda Prelude. Что еще может быть?
Давайте пофлудим, тем более что для многих старожилов\основателей этого форума как раз их золотой век, и у некоторых наверное что то такое было.
ДО спорта крім субіків - RX-7/Кліса/Супра/S200. З великих - 140й кабан (скільки він зараз коштує в оригінальному стані- навіть думати не хочу), Grand Cherokee, TLK100/105
Канєша дивився Супра да, мрія. s2000 шалених бабок зараз коштує.
Опель Кадєт кабріо! І теє....шкода,шо праворульок нізя. Я б якимось "Марк IІ" із задоволенням обзавівся б....чи Ніссан Лєопард навіть.
Доречі, о Леопарді - а як його переоформити, як того покупець вимагає?
А ХЗ... "Устанавливаемый 3,0-литровый двигатель VG30DE конфигурации V6 (общий с 300ZX) обладает мощностью 210 л. с. и крутящим моментом 260 Нм."(с)
Воно все в норм стані коштує дофіга. Я там додав трохи. І щє ніхто не згадав скай R32/34.
Мица 3000 это 90-тые. 95год, я на первом курсе... Мерседес slk кабрик... Ну или clk , но это тоже авто с 90-стых.
А взагалі мрія оце. Колись щє в совку мені з Панами привезли таку модельку Hot Wheels, а потім вже такий авто побачив у VHS-бойовиках та на вкладишах Turbo. Вживу ніколи не бачив.
Але то трохи не по темі, те, що було у 2000-х круте та що можна зараз купити)
Ага, SkyLine GT-R(32/34). Сучасний GT-R - то вже ближче до суперкарів А, особисто в мене ідєя фікс (якби грошей було unlim)-сімейний вагон що б картоплі пару мішків влізло - audi RS6
...
Воно все в норм стані коштує дофіга. Я там додав трохи. І щє ніхто не згадав скай R32/34.
Оооооо, такі в Києві саме в 2000-ні були Красіва, дуже. І "Джип" яскравий, а не ото як всі тоді були.
Ага, SkyLine GT-R(32/34). Сучасний GT-R - то вже ближче до суперкарів А, особисто в мене ідєя фікс (якби грошей було unlim)-сімейний вагон що б картоплі пару мішків влізло - audi RS6
Оооооо, такі в Києві саме в 2000-ні були Красіва, дуже. І "Джип" яскравий, а не ото як всі тоді були.
Їх 2-3 на місто було. + на рашкованських номерах бачив пару. В Америці мона ще знайти за людську ціну. В Бундесах-оверпрайс страшенний на них.
Оооооо, такі в Києві саме в 2000-ні були Красіва, дуже. І "Джип" яскравий, а не ото як всі тоді були.
Їх 2-3 на місто було. + на рашкованських номерах бачив пару. В Америці мона ще знайти за людську ціну. В Бундесах-оверпрайс страшенний на них.
По Оболоні точно одна їздила.
Шось надивився, начитався, та захотілось) Треба було рік тому у Кума, поки він не віїхав до Італії забирати його Сівік 1989 зроблений Десь за півтори мені б віддав
у сотрудника такая с бензиновым V6 и 4хступ. АКПП. Валит, аж уши заворачиваются. Я бы взял З.Ы. Аккорд купе 99 г.в.
А помните народный гран туризмо - Октавия Тур 1.8Т?
Я себе Nissan 200sx очень хотел.
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
Что характерно - в описании хотелок все харизматичные машины японских производителей
Ох я і зібрав в темі олдів
Хоча перше авто в мене тільки в 2013 з‘явилось, чомусь мені найяскравіші моменти саме в 2000-х запам‘ятались. Найбільший вибір авто був. Пам‘ятаю з кєнтом мажором як поіхали дивитись йому тачку всєй двіжухой, так в салоні Хонда, Міцу, Тойота моделей по 10 було, і кожна с 100500 варіантів комплектацій та двигунів.
Что характерно - в описании хотелок все харизматичные машины японских производителей
Так и есть. Мне почему то тогда они казались какими то космическими и не с этой планеты, а немцы и тд какими то поповозками для стариков (как я сейчас) кроме Бэхи (казалась тачка для гопарей), и Мерса (для богатых дядек). И вот что вспомнил в споре, то сходу и выпалил.
Что характерно - в описании хотелок все харизматичные машины японских производителей
Хотя нет. Тут справедливо отмечали СААБ 9-3 и 9-5. Очень харизматичные машины были
Что характерно - в описании хотелок все харизматичные машины японских производителей
Хотя нет. Тут справедливо отмечали СААБ 9-3 и 9-5. Очень харизматичные машины были
Согласен. НО - мне тогда Сааб казался плюс минус то же что и Мерс, потому что стоил дорого очень, как я помню пацаны говорили. И сейчас живой не найти - живые нынешним хозяевам нужны и так.
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
все ухожу. Можете удалить. Я непротив
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
все ухожу. Можете удалить. Я непротив
Не, не гони, оставайся
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
все ухожу. Можете удалить. Я непротив
Стапє!!!
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
все ухожу. Можете удалить. Я непротив
Не, я восхищен талантом
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
Я б ща и от Мазда 6 на 2,3 не отказался бы. Эх, помню уже дал задаток за такую идеальную в 2015, и салон, и кузов, и мотор, так по ходовке что то было, но то мелочи. Но донецкая прокурорша дала заднюю... Ненавижу ее
Чего то про Сергуччо с его МоПСом вспомнил) Где он делся, кстати?
Я б ща и от Мазда 6 на 2,3 не отказался бы. Эх, помню уже дал задаток за такую идеальную в 2015, и салон, и кузов, и мотор, так по ходовке что то было, но то мелочи. Но донецкая прокурорша дала заднюю... Ненавижу ее
А від Альфи 164ї з 3-х літровим?
180sx.....підійде?
Точно! Хотел 180ю, 200ка была новой и запредельно недоступной.
Я б ща и от Мазда 6 на 2,3 не отказался бы. Эх, помню уже дал задаток за такую идеальную в 2015, и салон, и кузов, и мотор, так по ходовке что то было, но то мелочи. Но донецкая прокурорша дала заднюю... Ненавижу ее
А від Альфи 164ї з 3-х літровим?
ну я тоді про такі не думав, а шукав єдине авто в родину)
Я б ща и от Мазда 6 на 2,3 не отказался бы. Эх, помню уже дал задаток за такую идеальную в 2015, и салон, и кузов, и мотор, так по ходовке что то было, но то мелочи. Но донецкая прокурорша дала заднюю... Ненавижу ее
А від Альфи 164ї з 3-х літровим?
ну я тоді про такі не думав, а шукав єдине авто в родину)
Ща Єгорку виманимо...- В3-універсал!
...
А від Альфи 164ї з 3-х літровим?
ну я тоді про такі не думав, а шукав єдине авто в родину)
Ща Єгорку виманимо...- В3-універсал!
В мене в батька був В5 з салону, з першої партії 20 тачек, зелений 1,8Т на ручці. Тому мені западло було о В3 мріяти)))
Что характерно - в описании хотелок все харизматичные машины японских производителей
Хотя нет. Тут справедливо отмечали СААБ 9-3 и 9-5. Очень харизматичные машины были
О, еще одного легендарного японца вспомнил - Миц Галант
Трохи розбавлю вас япономашиноагонь.
BMW M5 e39 це ж на початку 2000 справжний автомобіль був, живий! V8 на 4.9 л із 500 л.с., задній привід та ще і механіка!!!
конечно же Lincoln Town Car "такая только у меня и у Майкла Джексона" (с)
Трохи розбавлю вас япономашиноагонь.
BMW M5 e39 це ж на початку 2000 справжний автомобіль був, живий! V8 на 4.9 л із 500 л.с., задній привід та ще і механіка!!!
О,туди ж M3 e46. А особисто мій культовий авто тої епохи- Мерс SL
Була ще дуже популярна серед спортсменів любителів Honda CR-X та її тюнінгована версія під маркою Mugen. Але їх усі поразбивали у гонках ще тоді. А культовий Опель звався calibra.
...
Егорка, ты можешь зафлудить даже тему, созданную для флуда
все ухожу. Можете удалить. Я непротив
Не, я восхищен талантом
Який до дідька лисого галант? Якщо вже міцик тих років наворочений то Sigma/Diamantе. Там фарш такий був що і зараз пошукати треба. У деяких навіть задні колеса підрулювали. У мене в гбк власник гаражної сто два таких має, інколи виставляє на вулиці похизуватися.
П.с. Згадав культового європейця тих часів- Volvo C70.
Чего то про Сергуччо с его МоПСом вспомнил) Где он делся, кстати?
Я спостерігаю за вами І так, на Мопсі їжджу і отримую задоволення
Із Вольво ще була S60R. Повний привод, яскраві кольори, кльові диски і моща)))
Якщо про вольово, то мене завжди пер XC70 тодішній.
Крузак 100-ка рахується за культовий тих часів?
Первая иномарка у меня была Honda Civic Coupe 1.5 АКПП,как в первом форсаже.... Потом мечтал о Honda Legend KA8,но денег хватило только на КА7))) Прошло 15 лет семейной жизни и этим летом взял Alfa Brera Купехи хоть как-то могу заменить переодическое отсутствие двух колес под [*****])
О, еще одного легендарного японца вспомнил - Миц Галант
Как то смотрел их, друг хотел, живіх нет. А последующие внешне совсем не то.
Трохи розбавлю вас япономашиноагонь.
BMW M5 e39 це ж на початку 2000 справжний автомобіль був, живий! V8 на 4.9 л із 500 л.с., задній привід та ще і механіка!!!
Ну їх багато, ексклюзивності нема.
конечно же Lincoln Town Car "такая только у меня и у Майкла Джексона" (с)
Вєшч, согласен. Даже один более менее живой на площадке стоит за 10.
Була ще дуже популярна серед спортсменів любителів Honda CR-X та її тюнінгована версія під маркою Mugen. Але їх усі поразбивали у гонках ще тоді. А культовий Опель звався calibra.
Калібру забув Вона підходить під критерії. Але знайти живу мабуть....
Чего то про Сергуччо с его МоПСом вспомнил) Где он делся, кстати?
Я спостерігаю за вами І так, на Мопсі їжджу і отримую задоволення
О! Вітаю! Давай, підключайся)
Із Вольво ще була S60R. Повний привод, яскраві кольори, кльові диски і моща)))
Якщо про вольово, то мене завжди пер XC70 тодішній.
Крузак 100-ка рахується за культовий тих часів?
Крузак 100 для мене це Беркут, побачив - треба тікати
Була ще дуже популярна серед спортсменів любителів Honda CR-X та її тюнінгована версія під маркою Mugen. Але їх усі поразбивали у гонках ще тоді. А культовий Опель звався calibra.
Калібру забув Вона підходить під критерії. Але знайти живу мабуть....
Ще Опель Астра Бертоне симпатична. Була навіть кабріо
Була ще дуже популярна серед спортсменів любителів Honda CR-X та її тюнінгована версія під маркою Mugen. Але їх усі поразбивали у гонках ще тоді. А культовий Опель звався calibra.
Калібру забув Вона підходить під критерії. Але знайти живу мабуть....
Lexus SC
Була ще дуже популярна серед спортсменів любителів Honda CR-X та її тюнінгована версія під маркою Mugen. Але їх усі поразбивали у гонках ще тоді. А культовий Опель звався calibra.
Калібру забув Вона підходить під критерії. Але знайти живу мабуть....
Lexus SC
О, точно!
Lotus Omega, правда это 90е
Lotus Omega, правда это 90е
Він бодай один в Україну заїжджав?
Lotus Omega, правда это 90е
А де його взяти? Їх в Україні навряд чи й було. Та й за кордоном навряд чи в продажу є.
UPD. На мобіле де вже ж знайшов один. 72 000 евро. Норм так щоб згадати молодість.
Помню у нас во дворе был чувак, который был одним из основателей Хонда Мафия - ездил на Прелюде телевизор белом, с Ламбо-дверьми, неоновой подсветкой, прямотоком и тд - ну короче все как в Need for Speed: Underground. Как же я ему по-белому завидовал...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
Мицу эклипс. Мацда РХ-7.
Помню у нас во дворе был чувак, который был одним из основателей Хонда Мафия - ездил на Прелюде телевизор белом, с Ламбо-дверьми, неоновой подсветкой, прямотоком и тд - ну короче все как в Need for Speed: Underground. Как же я ему по-белому завидовал...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
о, земеля! Блин, эта тачка была... реально как сошедшая из компьютерной игры. Для Украины тех годов это вообще за рамками реальности было.
Мицу эклипс. Мацда РХ-7.
Эклипс да, помню. Живых найти сложно. У кореша была еще тогда полуживая, но как же на ней круто было гонять, забившись в салон пол подъезда))))
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
Астра, вектра опц
Рх8, але ж напевно немає живих
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
Астра, вектра опц
Рх8, але ж напевно немає живих
лет 6 назад тогдашний коллега купил рх-8. Вроде как одна из самых живых что была. В общем она 90% времени в ремонте была, вроде как ставили двигало от Бахи на нее, но не помню точно. Что с ней дальше стало хз
Помню у нас во дворе был чувак, который был одним из основателей Хонда Мафия - ездил на Прелюде телевизор белом, с Ламбо-дверьми, неоновой подсветкой, прямотоком и тд - ну короче все как в Need for Speed: Underground. Как же я ему по-белому завидовал...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
о, земеля! Блин, эта тачка была... реально как сошедшая из компьютерной игры. Для Украины тех годов это вообще за рамками реальности было.
я сам лет 15 назад на этой ездил пару лет. 1,6 B16A2- 160л.с., и это без турбины. Крутилась до 7500, если память не изменяет
Астра, вектра опц
А що у них культового? Звичайні нудні опелі, які мало відрізнялися від аналогів без літер опц. Навіть Іrmisher нічого із себе не являли.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
Ага) я тоже так подумал. Банальный пример пару недель назад был: У друга были обеспеченные родители и купили ему тогда только вышедший РАВ4 второго поколения. Тогда эта тачка вау вау вау казалась. Пару недель назад прокатился за рулем такого РАВа, в отличнейшем состоянии - поймал себя на мысли, что ему до моего банального простого Тигуана, да и до современного РАВа как до неба рачки - и не рулится так, и майфун и тд. Материалы разве что лучше, пластик был мягкий и качественный. Сидухи в новом РАВе на порядок удобнее чем в том. Время не стоит на месте.
Эклипс да, помню. Живых найти сложно.
Позавчора бачив на Гусовського на київських номерах. Аж виблискував, такий наполірований і красивий був. Жовтогарячий. Вони ж ще під іншими назвами бували, типу еталон і крайслер талон чи щось таке.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
о, земеля! Блин, эта тачка была... реально как сошедшая из компьютерной игры. Для Украины тех годов это вообще за рамками реальности было.
я сам лет 15 назад на этой ездил пару лет. 1,6 B16A2- 160л.с., и это без турбины. Крутилась до 7500, если память не изменяет
Крутяк Ты с братом молодцы, успели понять дзен, получить удовольствие от таких редких и я ярких тачек На прошлой неделе на Олимпийской был сбор как я понимаю клуба Сивиков, или Ред Лайн - штук 30 таких и Сивиков и Джаззов съехались на парковку у Олимпийского. Стоял любовался. Что самое интересное, большинство владельцев на вид между 20 и 30.
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
та это вчера между соседями за пивом развернулась дискуссия в духе - от раньше тачки были, а не то шо сейчас (я среди них самый молодой), ну и начали вспоминать тачки, они в отличии от меня успели чем то владеть, я начал задвигать то что в стартовом посте было, а они 124 мерс, Ауди сигара и тд
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
ага. даже упустив за скобки Эклипс и 3000, тот же банальный Лансер 9, среди которых были не только 1,6, а даже и Эво хватало, был несколько лет в топе продаж. Шо ща из Мициков продается - вообще хз.
Это же можно сказать и про Хонду, но ее репутацию и наполнение рынка подняли битки - и Аккордов хватает, и Сивиков современных.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
Я так розумію що просто попит на такі авто зник. Раніше майже у кожного виробника було багато таких цікавих "спортивних автівок". У ніссана були 100,200,300, Скайлайн, Тойоти Селіка, Супра, Краун, Мазда кседос 9 купе, опель монца, манта, калібра, згадувані тут хонди, Вольво, навіть у Пежо були 406 та 407 купе спортивні, Сітроєн ХМ, ..., Лянчі були дуже цікаві типу дельта інтеграле, лібра, дедра, ... навіть у ФВ був сірокко. Зараз мода на кросовери і псевдокросовери, а спортивні тачки перемістилися у більш дорогий сегмент, хоча і там стагнація. Он ауді щойно оголосила про припинення виробництва ТТ та R8.
всегда шото хочешь имеешь додж стелс а хочешь вайпер товарищ на лянче дельте интеграле а заикался за вв коррадо жысть)
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
да вот это понять своей надо - кому подойдет, кому нет. У Кума была Сивик 89 года, сделанная, руль Момо, сидухи спортивные Рекаро, коробка спортивная, короткоходная, переключать очень классно было. Покатался за рулем - класс она как карт какой то. Но вот сколько помню - он постоянно что то на нее покупал, что то фиксил, выискивал, в итоге при всей его любви к автомобилям, при наличии прямых рук - продал такому же. Я не уверен, что у меня хватило бы терпения держать ее в соответствующем состоянии.
всегда шото хочешь имеешь додж стелс а хочешь вайпер товарищ на лянче дельте интеграле а заикался за вв коррадо жысть)
а разве Коррадо круче и культовее Интеграле?
А як щодо Hyundai Coupe, він же - Tiburon? На хвилі ігор NFS теж багатьма була бажана тачка. І V6 бувала.
А як щодо Hyundai Coupe, він же - Tiburon? На хвилі ігор NFS теж багатьма була бажана тачка. І V6 бувала.
а я его чуть не купил когда то. То что смотрел - тачка как тачка, чисто кузов купе и все. До приведенных выше явно не дотягивает. А вот с мощным мотором и не встречал тогда их.
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
Головне у крайнощі не впасти. Років 7 тому по Великій Васильківський по святах любили їздити два дядьки років під 40 (дуже дорого вдягнуті метросексуали) на відновлений і наполірований серпуховській інвалідці кабролеті (той що звалася "нова", а не та, на якій у пригодах Шуріка їздив "інвалід" Моргунов). Яке можна від цього задоволення отримати? Хіба що увагу привернути. У мене був знайомий - власник виробництва не у Києва, то коли набридло опікуватися фабрикою, передав управління сину, а сам почав відновлювати культові тачки. Встиг відновити оту справжню міні та сітроєн 2CV. У чому там прикол - хз. Навіть залізти в них той ще квест. Просто поставити в гаражі та друзям показувати.
як на мене найкраще - еволюшн 9, на 300zx не катався, але катався на 180 та 200sx, еволюшн сподобався більше або 370z - хоча я на ній також не їздив а по відгукам машина більше фанова ніж драйвова
Тоді було так: раз машина є в нід фо спід, значить круть
Доречі, глянув параметри, і v6 на 2.7 літра видає АЖ 167 к.с.
Для меня в 2000х эталоном и мечтой был Вайпер! Один раз даже прокатили в те года
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
Головне у крайнощі не впасти. Років 7 тому по Великій Васильківський по святах любили їздити два дядьки років під 40 (дуже дорого вдягнуті метросексуали) на відновлений і наполірований серпуховській інвалідці кабролеті (той що звалася "нова", а не та, на якій у пригодах Шуріка їздив "інвалід" Моргунов). Яке можна від цього задоволення отримати? Хіба що увагу привернути. У мене був знайомий - власник виробництва не у Києва, то коли набридло опікуватися фабрикою, передав управління сину, а сам почав відновлювати культові тачки. Встиг відновити оту справжню міні та сітроєн 2CV. У чому там прикол - хз. Навіть залізти в них той ще квест. Просто поставити в гаражі та друзям показувати.
На Соломенке был мужичок, лет под 50 тоже на стиле американского гольфиста-миллионера, владел компьютерным клубом, генделыками, сауной, клубов вокруг КИСИ. Основная тачка у него был БЧЖ какой то черный, то ли Крузак, то ли Паджеро, а для Фана у него был красный горбатый Запорожец кабриолет 2-х местный, с движком вроде как от Порше, салон кожаный и приборка на заказ сделанная с приборами современными, диски кованные в стиле оригинальных колпаков конусообразных от Запорожца. И он эту тачку с удовольствием студентам показывал, разрешал посидеть и тд. В общем как то на светофоре напротив одного из его генделыков схлестнулся он с оранжевым Ламборгини Диабло (тот рубанный из 80-х, был такой в Киеве) и... сделал его. Мы что то спрашивали его сколько обошлась она ему, не помню точно - то ли 60, то ли 80 цифру называл, говорил у отца когда то Запорожец такой был, и вот он когда достиг всего, решил такой прокачать, и что это после детей и внуков ему удовольствие приносит не меньше. За позитивные эмоции и воспоминания люди готовы платить и чем то жертвовать
як на мене найкраще - еволюшн 9, на 300zx не катався, але катався на 180 та 200sx, еволюшн сподобався більше або 370z - хоча я на ній також не їздив а по відгукам машина більше фанова ніж драйвова
да у Ниссана в те года куда не плюнь, везде тачка попадающая под критерии. Я помню даже вроде как Максима заряженная какая то была, их в СБУ тогда закупали для служебных нужд
Для меня в 2000х эталоном и мечтой был Вайпер! Один раз даже прокатили в те года
Дааааа, это была вэшч Но я таких даже не видел, только по телеку и в первом Нид фор Спид
Головне у крайнощі не впасти. Років 7 тому по Великій Васильківський по святах любили їздити два дядьки років під 40 (дуже дорого вдягнуті метросексуали) на відновлений і наполірований серпуховській інвалідці кабролеті (той що звалася "нова", а не та, на якій у пригодах Шуріка їздив "інвалід" Моргунов). Яке можна від цього задоволення отримати? Хіба що увагу привернути. У мене був знайомий - власник виробництва не у Києва, то коли набридло опікуватися фабрикою, передав управління сину, а сам почав відновлювати культові тачки. Встиг відновити оту справжню міні та сітроєн 2CV. У чому там прикол - хз. Навіть залізти в них той ще квест. Просто поставити в гаражі та друзям показувати.
Об этом и речь: какое удовольствие можно получить от рыбалки? От компьютерных игр? От собирания марок или монет? От коллекционирования масштабных моделей? От езды на субару? Надо просто понять, что все разные, кайф у каждого свой и не надо их пытаться оценивать со своей колокольни. Я полюбляю ковыряться со старыми корчами, мне нравится сам процесс ковыряния, вот люблю я ремонтировать всякие старые штуки, просидел неделю в гараже, сделал - проехался пол часика, кайфонул от результата, что сделал все как задумал и дальше ковыряешься. Остальные скажут - вот придурок, че он себе новую машину не купит, все время мучается с ней. Новые машины не интересны, ну сел, ну поехал, ну приехал. Скучно. Для езды, т.н. "поджопная машина" - есть, а старый корч - это хобби и удовольствие, которое нравится мне, а не авторам с фтуи Попробуй чуть шире на вещи смотреть
Головне у крайнощі не впасти. Років 7 тому по Великій Васильківський по святах любили їздити два дядьки років під 40 (дуже дорого вдягнуті метросексуали) на відновлений і наполірований серпуховській інвалідці кабролеті (той що звалася "нова", а не та, на якій у пригодах Шуріка їздив "інвалід" Моргунов). Яке можна від цього задоволення отримати? Хіба що увагу привернути. У мене був знайомий - власник виробництва не у Києва, то коли набридло опікуватися фабрикою, передав управління сину, а сам почав відновлювати культові тачки. Встиг відновити оту справжню міні та сітроєн 2CV. У чому там прикол - хз. Навіть залізти в них той ще квест. Просто поставити в гаражі та друзям показувати.
Об этом и речь: какое удовольствие можно получить от рыбалки? От компьютерных игр? От собирания марок или монет? От коллекционирования масштабных моделей? От езды на субару? Надо просто понять, что все разные, кайф у каждого свой и не надо их пытаться оценивать со своей колокольни. Я полюбляю ковыряться со старыми корчами, мне нравится сам процесс ковыряния, вот люблю я ремонтировать всякие старые штуки, просидел неделю в гараже, сделал - проехался пол часика, кайфонул от результата, что сделал все как задумал и дальше ковыряешься. Остальные скажут - вот придурок, че он себе новую машину не купит, все время мучается с ней. Новые машины не интересны, ну сел, ну поехал, ну приехал. Скучно. Для езды, т.н. "поджопная машина" - есть, а старый корч - это хобби и удовольствие, которое нравится мне, а не авторам с фтуи Попробуй чуть шире на вещи смотреть
Без згадки субару ніяк? Легасі та аутбек саме комфортом від їзди по наших містах і "автобанах" переважать багатьох. Від катання на старій автівці можна отримати певне задоволення, якщо це справді автівка. Я от із задоволенням би зараз проїхався на батьківській ГАЗ-24 1978 року випуску, на якій навчався водити. Але ж серпухівська інвалідна коляска з одноциліндровим двигуном від мотоцикла іж-планета навряд чи може доставити хоч якесь задоволення, як і стара міні з 10-идюймовими колесами, гумовою підвіскою та мотузкою, якою відкривається шпінгалет дверей. І місця у якій як у дитячий машинці з якогось з атракціонів у лунапарку.
Для меня в 2000х эталоном и мечтой был Вайпер! Один раз даже прокатили в те года
Дааааа, это была вэшч Но я таких даже не видел, только по телеку и в первом Нид фор Спид
У Києві мінімум один був - синій. У які роки бачив - не пам'ятаю. Біля Бесарабки часто їздив.
П.С. Як на 6-и сторінках досі не згадали Форд мустанг. У одногрупника був 1993 року вишневого кольору - враження від їзди на цьому ресорному одороблі з 5.0 двигуном і 4-и ступінчастою механікою (за відчуттями - від вантажівки - з півметровом ходом важеля) у мене були жахливі.
Для меня в 2000х эталоном и мечтой был Вайпер! Один раз даже прокатили в те года
Дааааа, это была вэшч Но я таких даже не видел, только по телеку и в первом Нид фор Спид
У Києві мінімум один був - синій. У які роки бачив - не пам'ятаю. Біля Бесарабки часто їздив.
П.С. Як на 6-и сторінках досі не згадали Форд мустанг. У одногрупника був 1993 року вишневого кольору - враження від їзди на цьому ресорному одороблі з 5.0 двигуном і 4-и ступінчастою механікою (за відчуттями - від вантажівки - з півметровом ходом важеля) у мене були жахливі.
Форд Мустанг сейчас на каждой улице есть, правда современные
Форд Мустанг сейчас на каждой улице есть, правда современные
Так у цьому ж і увесь цимес. Його можна придбати. Навіть з ямахівським двигуном бувають. Бо відсотків 80 а то й більше автівок, згаданих у цій гілці, не те що купити, а й побачити вже проблематично.
Форд Мустанг сейчас на каждой улице есть, правда современные
Так у цьому ж і увесь цимес. Його можна придбати. Навіть з ямахівським двигуном бувають. Бо відсотків 80 а то й більше автівок, згаданих у цій гілці, не те що купити, а й побачити вже проблематично.
у меня у друга такой кабриолет есть. Да, прикольный, но мне как. то он попсовым кажется уже. Уж тогда лучше уж Камаро - их гораздо меньше)
Я в 2018 очень хотел купить Pontiac Firebird, один даже посмотрел. Пообщавшись с владельцем понял, что я всего себя должен отдать этой машине, чтобы она хотя бы ездила
Я в 2018 очень хотел купить Pontiac Firebird, один даже посмотрел. Пообщавшись с владельцем понял, что я всего себя должен отдать этой машине, чтобы она хотя бы ездила
До речі, кілька років тому бачив на київських номерах новий чорний (я не знаю якої генерації, але свіжий) Ford Thunderbird кабріолет - ззовні вражає.
Із Вольво ще була S60R. Повний привод, яскраві кольори, кльові диски і моща)))
Якщо про вольово, то мене завжди пер XC70 тодішній.
Крузак 100-ка рахується за культовий тих часів?
Якщо за Вольво мова, то можна сюди додати С70 першого покоління Диски на фото уродські, просто колір класний
а для Фана у него был красный горбатый Запорожец кабриолет 2-х местный, с движком вроде как от Порше, салон кожаный и приборка на заказ сделанная с приборами современными, диски кованные в стиле оригинальных колпаков конусообразных от Запорожца. И он эту тачку с удовольствием студентам показывал,
Пробачте за флуд, але не втримався: рік так десь 1970. Я розповідаю батькам враження від одного з перших днів перебування у дитячому садочку. На прогулянці у підходить до мене дівчинка і каже - а хочеш, підемо і я тобі гівно покажу. Пішли ми з нею, я думав там какашки, а там за парканом автівка стоїть - ЗАЗ 965. Рік приблизно 2015. Вивів свого 4-ирічного сина погуляти на дитячий майданчик десь у сусідньому дворі. Бачу - стоїть ЗАЗ 965 червоний (не кабріолет) відреставрований, з червоним шкіряним салоном, увесь виблискує. Навіяли мені спогади ну і кажу: сину, а давай я тобі гівно покажу....
Якщо за Вольво мова, то можна сюди додати С70 першого покоління
А я іншої генерації C70 ніколи і не бачив.
Із Вольво ще була S60R. Повний привод, яскраві кольори, кльові диски і моща)))
Якщо про вольово, то мене завжди пер XC70 тодішній.
Крузак 100-ка рахується за культовий тих часів?
Якщо за Вольво мова, то можна сюди додати С70 першого покоління Диски на фото уродські, просто колір класний
Такая вроде тут даже продавалась)
а для Фана у него был красный горбатый Запорожец кабриолет 2-х местный, с движком вроде как от Порше, салон кожаный и приборка на заказ сделанная с приборами современными, диски кованные в стиле оригинальных колпаков конусообразных от Запорожца. И он эту тачку с удовольствием студентам показывал,
Пробачте за флуд, але не втримався: рік так десь 1970. Я розповідаю батькам враження від одного з перших днів перебування у дитячому садочку. На прогулянці у підходить до мене дівчинка і каже - а хочеш, підемо і я тобі гівно покажу. Пішли ми з нею, я думав там какашки, а там за парканом автівка стоїть - ЗАЗ 965. Рік приблизно 2015. Вивів свого 4-ирічного сина погуляти на дитячий майданчик десь у сусідньому дворі. Бачу - стоїть ЗАЗ 965 червоний (не кабріолет) відреставрований, з червоним шкіряним салоном, увесь виблискує. Навіяли мені спогади ну і кажу: сину, а давай я тобі гівно покажу....
Ну то девочки у вас на Печерске были из элиты, их на Волгах наверное возили) А в моей семье первым авто был ЗАЗ-968М цвета Корида) проезжал везде, его потом мужики для рыбалки/охоты купили)
Головне у крайнощі не впасти. Років 7 тому по Великій Васильківський по святах любили їздити два дядьки років під 40 (дуже дорого вдягнуті метросексуали) на відновлений і наполірований серпуховській інвалідці кабролеті (той що звалася "нова", а не та, на якій у пригодах Шуріка їздив "інвалід" Моргунов). Яке можна від цього задоволення отримати? Хіба що увагу привернути. У мене був знайомий - власник виробництва не у Києва, то коли набридло опікуватися фабрикою, передав управління сину, а сам почав відновлювати культові тачки. Встиг відновити оту справжню міні та сітроєн 2CV. У чому там прикол - хз. Навіть залізти в них той ще квест. Просто поставити в гаражі та друзям показувати.
Об этом и речь: какое удовольствие можно получить от рыбалки? От компьютерных игр? От собирания марок или монет? От коллекционирования масштабных моделей? От езды на субару? Надо просто понять, что все разные, кайф у каждого свой и не надо их пытаться оценивать со своей колокольни. Я полюбляю ковыряться со старыми корчами, мне нравится сам процесс ковыряния, вот люблю я ремонтировать всякие старые штуки, просидел неделю в гараже, сделал - проехался пол часика, кайфонул от результата, что сделал все как задумал и дальше ковыряешься. Остальные скажут - вот придурок, че он себе новую машину не купит, все время мучается с ней. Новые машины не интересны, ну сел, ну поехал, ну приехал. Скучно. Для езды, т.н. "поджопная машина" - есть, а старый корч - это хобби и удовольствие, которое нравится мне, а не авторам с фтуи Попробуй чуть шире на вещи смотреть
Без згадки субару ніяк? Легасі та аутбек саме комфортом від їзди по наших містах і "автобанах" переважать багатьох. Від катання на старій автівці можна отримати певне задоволення, якщо це справді автівка. Я от із задоволенням би зараз проїхався на батьківській ГАЗ-24 1978 року випуску, на якій навчався водити. Але ж серпухівська інвалідна коляска з одноциліндровим двигуном від мотоцикла іж-планета навряд чи може доставити хоч якесь задоволення, як і стара міні з 10-идюймовими колесами, гумовою підвіскою та мотузкою, якою відкривається шпінгалет дверей. І місця у якій як у дитячий машинці з якогось з атракціонів у лунапарку.
Непробиваемый Может хватит рассуждать на тему что вкуснее - мороженное или устрицы? Дубль два - у каждого свой фан, ну прет человека езда в инвалидке, чего ты свои комплексы сюда тянешь и даешь какие-то оценки?
О, так, колір супер. Вони ще бували у типу зеленувато-золотистому, здається.
Взагалі ця тема нагадала про таке явище, як автомобільні журнали. Тоді в інтернеті не так багато інфи було, та й доступ не такий поширений був. Мама працювала у бібліотеці, тому я мав доступ до журналу Сигнал, який виходив щомісяця і бібліотека його виписувала. І на обкладинці одного з них була С70, але наче в кабріо кузові. Потім якось старі списані номери перекочували до мене а року з 2002-го я почав купляти тижневик Автоцентр і десь до кінця 2007-го не пропустив жодного номера. Досі лежать десь. Ех, часи)
О, так, колір супер. Вони ще бували у типу зеленувато-золотистому, здається.
Взагалі ця тема нагадала про таке явище, як автомобільні журнали. Тоді в інтернеті не так багато інфи було, та й доступ не такий поширений був. Мама працювала у бібліотеці, тому я мав доступ до журналу Сигнал, який виходив щомісяця і бібліотека його виписувала. І на обкладинці одного з них була С70, але наче в кабріо кузові. Потім якось старі списані номери перекочували до мене а року з 2002-го я почав купляти тижневик Автоцентр і десь до кінця 2007-го не пропустив жодного номера. Досі лежать десь. Ех, часи)
Ага) у моего друга целая коллекция этих журналов есть, полная кладовка, иногда перечитываем, ностальгируем и ржем)
О, вот такую хотел, но уже тех нет в продаже. Помню красный смотрел.
Ті шо на моргуновці катались - може проспорили чи в карти програли Програв - маєш день\тиждень пересуватись на інвалідці. Шикарний спор, я вважаю.
Ті шо на моргуновці катались - може проспорили чи в карти програли Програв - маєш день\тиждень пересуватись на інвалідці. Шикарний спор, я вважаю.
как в Топ Гир - не доехал на своей тачке, тебя ждет какое то позорное корыто Давно подозревал, что они идеи черпали у нас - в Парк Автомобільного Періоду и где то у наших гонщиков)
Стосовно культових авто - був у МРЕВ на Борщагівці 2 тижні тому так на площадці дядько намагався якось поставити на реєстрацію транспортер Т2, хіпі-бус, 1972 року. Стан був - оброблений і пофарбований кузов і груда заліза - двигун, трансмісія. Створив паніку у експертів, бо ті не звикли до такого, щось разом намагались вирішити і доказували власнику що цей брухт поставити на реєстрацію неможливо.
А друг как то чуть такую не купил. Была такая без пленки, на авторынке, 1800 если не ошибаюсь, год 2017 кажись.
Стосовно культових авто - був у МРЕВ на Борщагівці 2 тижні тому так на площадці дядько намагався якось поставити на реєстрацію Т2, той самий хіпі-бус, 1972 року. Стан був - оброблений і пофарбований кузов і груда заліза - двигун, трансмісія. Створив паніку у експертів, бо ті не звикли до такого, щось разом намагались вирішити і доказували власнику що цей брухт поставити на реєстрацію неможливо.
ого! тачіла справді культова, як і Жучок класичний.
Так вона випускалась з 2002. Рано їй тоді було в культові. Один час мені частіше зустрічались без передньої оптики, ніж з нею
Для мене трохи раніше, на початку 90тих страшно крутою іномаркою показалась Skoda 100 оливкового кольору, коли далекі родичі заїхали в гості. Коли мене на ній прокатали - був королем двору
Может хватит рассуждать на тему что вкуснее - мороженное или устрицы? Дубль два - у каждого свой фан, ну прет человека езда в инвалидке, чего ты свои комплексы сюда тянешь и даешь какие-то оценки?
А давай ти не будеш коментувати мої пости і розкидатися особистими оцінками. Бо справді упоротим у цій ситуації виглядаєш ти. Висловлюй власну думку і не лізь до думок інших. Чи просто самому нема чого сказати, то намагаєшся якійсь оцінки іншим надавати.
Іх після цієї ще 2 генерації було. З 6-илітровими двигунами. Я в Дубаї їх кілька бачив і навіть думав придбати наступну генерацію цього Холдена/Шевроле (він там б/в копійки коштував). Але ж розмитнювати тачку у нас це занадто.
Іх після цієї ще 2 генерації було. З 6-илітровими двигунами. Я в Дубаї їх кілька бачив і навіть думав придбати наступну генерацію цього Холдена/Шевроле (він там б/в копійки коштував). Але ж розмитнювати тачку у нас це занадто.
Так, це все ж таки Холден. Ех, про$рали таку марку. Там дофіга було прикольнеих тачок, австралійський ринок взагалі цікавий.
У мене особисто ось: і
У мене особисто ось: і
О, этот Дискавери еще в Camel Trophy, или его папередник, был. Школьником залипал в это соревнование.
Может хватит рассуждать на тему что вкуснее - мороженное или устрицы? Дубль два - у каждого свой фан, ну прет человека езда в инвалидке, чего ты свои комплексы сюда тянешь и даешь какие-то оценки?
А давай ти не будеш коментувати мої пости і розкидатися особистими оцінками. Бо справді упоротим у цій ситуації виглядаєш ти. Висловлюй власну думку і не лізь до думок інших. Чи просто самому нема чого сказати, то намагаєшся якійсь оцінки іншим надавати.
А давай тогда ты будешь сам придерживаться собственного тезиса, ок? Так-то ты первый со своим мнением прокомментировал мой пост, хотя я не тебе отвечал.
О, этот Дискавери еще в Camel Trophy, или его папередник, был. Школьником залипал в это соревнование.
Саме так А потім я вживу його побачив, у бритів в посольстві був. Білий, з драбинкою
Эту еще не вспоминали? (ох и дорогие щас они)
Эту еще не вспоминали? (ох и дорогие щас они)
та такого даже у олигархов местных не было
Jaguar XJR (1997-2003). Не знаю як щодо культовості, але чом би й ні? Або купеха якась їхня, типу XK (теж в NFS був )
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
Jaguar XJR (1997-2003). Не знаю як щодо культовості, але чом би й ні? Або купеха якась їхня, типу XK (теж в NFS був )
То ж еще Форд. Головняк будет, с яппами тех лет явно проще будет.
ех а мене чогось більше у 80-і тягне Якийсь Форд Капрі би взяв
ех а мене чогось більше у 80-і тягне Якийсь Форд Капрі би взяв
был такой в гаражах на Героев Днепра, развозка с прицепом Скорее всего уже умер к текущему моменту
ех а мене чогось більше у 80-і тягне Якийсь Форд Капрі би взяв
был такой в гаражах на Героев Днепра, развозка с прицепом Скорее всего уже умер к текущему моменту
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили там нічого особливого в машині, просто мені подобається
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
Мб тому, що їх просто було мало в ті роки? Європеців з Європи тонами гнали, а япів...?
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
IS був кльовий в універсалі
Я так і не згадав індекс цієї моделі)) кльовий, так.
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
Мб тому, що їх просто було мало в ті роки? Європеців з Європи тонами гнали, а япів...?
навпаки - японців різних і крутих дофіга було. А ось условна беха трійка - що звичайна поповозка батька сімейства, що заряджена плюс мінус однаково виглядали. Тому мабуть і запам'ятав. А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
IS був кльовий в універсалі
то ващє пісєчка золота
Надо просто понять, что все разные, кайф у каждого свой и не надо их пытаться оценивать со своей колокольни.
И в указанном направлении - "вперед в прошлое" даже не один. Я например ретро- вело и электронно-вычислительной техникой интересуюсь. Бывает в руки попадает такое, о чем 20-30 лет назад или мечтать не мог или даже и не слышал. А между тем такие вещи спустя десятилетия все еще продолжают раскрывать свой потенциал у гиков. А к сабжевым авто я пока равнодушен, но если бы выбирал то пожалуй остановился на Chrysler Cirrus. Одно время парковался неподалеку такой, еще и какого-то необычного цвета. Не думаю, что они у нас были культовыми или массовыми, но чем-то эта модель меня однозначно привлекала.
Доречі, Крайслер 300С. Свого часу їх було помітно на вулицях, але й не так щоб багато. Мені не подобався, а багато однолітків вважали його крутим, гггг)))
Доречі, Крайслер 300С. Свого часу їх було помітно на вулицях, але й не так щоб багато. Мені не подобався, а багато однолітків вважали його крутим, гггг)))
це та ж Е-шка Мерс, тільки у американському кузові. Так, тачка прикольна, але на культову не тягне. Як на мене був би я нігером та збував крек - ось вона б мені була б потрібна)
Надо просто понять, что все разные, кайф у каждого свой и не надо их пытаться оценивать со своей колокольни.
И в указанном направлении - "вперед в прошлое" даже не один. Я например ретро- вело и электронно-вычислительной техникой интересуюсь. Бывает в руки попадает такое, о чем 20-30 лет назад или мечтать не мог или даже и не слышал. А между тем такие вещи спустя десятилетия все еще продолжают раскрывать свой потенциал у гиков. А к сабжевым авто я пока равнодушен, но если бы выбирал то пожалуй остановился на Chrysler Cirrus. Одно время парковался неподалеку такой, еще и какого-то необычного цвета. Не думаю, что они у нас были культовыми или массовыми, но чем-то эта модель меня однозначно привлекала.
Так их же полно біло. У нас они как то по другому назівались, Sebring вроде бы.
Да, в докроссоверную эру было много ярких машин. Может не самых практичных, но душевных. Или мы тогда моложе были просто Кстати да, согласен с камрадами про Альфу 159 и их купе того времени (забыл название). Отличная была альтернатива для молодежи с деньгами/богатыми родителями, что б самобытно и не БМВ
дядько намагався якось поставити на реєстрацію транспортер Т2, хіпі-бус, 1972 року.
Є знайомий. Був бізнесмен, навчився,став пілотом. Працював до ковіду. То в нього такий бус на 100% справний, катав на ньому.
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили
Ніт. Але відновлювати в Україні - космічно дорого. В тій самій Польщі - знано дешевше. А в Грей Брітн навіть деталі виробляють.
их купе того времени (забыл название)
Недавно видел в кабрио - очень красиво! Брера
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
тока порешать , что б номера на нем были еще из 90х, что б, кто понимает, сразу видел, что чел спрьездный.
хотя, кто там это помнит, молодежжжж то подросла
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили
Ніт. Але відновлювати в Україні - космічно дорого. В тій самій Польщі - знано дешевше. А в Грей Брітн навіть деталі виробляють.
Это вы какие то лушпайки постите, мы на таких заказы на жувачки из киосков собирали в конце 90х)
та ті що були в Україні - вже мабуть всі погнили
Ніт. Але відновлювати в Україні - космічно дорого. В тій самій Польщі - знано дешевше. А в Грей Брітн навіть деталі виробляють.
Та в Британії ціла індустрія працює на старі Форди, Остіни, і інший Бритіш Лейланд.
Відновлювати я би і не взявся, нажаль ритм життя не дозволить.
Культовую - Porsche 911 Ну или 99ю с высокой панелью
Культовую - Porsche 911 Ну или 99ю с высокой панелью
Мені колись в Белграді пропонували 911 тарга з повітряним охолодженням за якісь смішні бабки, типу 15к баксів, у мене і того тоді не було. Зараз мабуть під сотню вже коштує.
Ось такий:
тока порешать , что б номера на нем были еще из 90х, что б, кто понимает, сразу видел, что чел спрьездный.
хотя, кто там это помнит, молодежжжж то подросла
Наприклад 555-01 КА
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
Юра, там на початку про 140й писав. У 2016 знайомий взяв чи то за 12 чи то за 15, при тому лорінсер чи щось з інших тельє, але не попсовий АМГ. І 70+ пішло на відновлення до стану оригіналу.
А шо це? 555-55 была прокуратура Крыма.
Зачем 70+ пишло? Он и так поедет. Есть у меня на оккупированных территориях один знакомый, занимается легким автосервисом типа сигнализация музыка электрика, не вдаваясь глубоко в мотор или ходовку. Плюс у него на территорию немного сложно заехать спуск вниз и поворот влево, снова вниз. Приезжаю я к нему както в гости, в гараже стоит кабан, из интерьера только руль и сиденье водителя. Я грю шо це? У машины сложная история, было дтп, 2 года судились, потом разобрали под покраску, потом еще 2 года стоял разобранный, думали решали. Я грю : а как он к вам приехал? Там ни буксир, ни эвакуатор не проходят. Он грит: как как? Аккумулятор подсоединили, он завелся и приехал. Это после 4+ лет стоянки без салона и стекол на свежем воздухе
Зачем 70+ пишло? Он и так поедет.
У цьому випадку були саме "шашечкі". У людини грошей вистачало. Пригадав - це було 2013, не 2016.
Chrysler Prowler Plymouth Prowler Прям огонь) Или как уже здесь называли Брера
А шо це? 555-55 была прокуратура Крыма.
Данілич
Тема для флуда. Спорю тут оффлайн, какую же все таки типа культовую тачку 2000-х, именно 2000-х, лучше даже первой половины, можно купить сейчас?
Мне чего то в голову пришла Toyota Solara - много их было, смотрелось 3,14*дато, я студиозусом с зп Джуна эникейщика просто мечтал о такой. Еще круче и уровень Бог - Honda Prelude. Что еще может быть?
Давайте пофлудим, тем более что для многих старожилов\основателей этого форума как раз их золотой век, и у некоторых наверное что то такое было.
ЗЫ: Ланос не считается
криза середнього віку вона така Jaguar XKR 5.0 - дуже реально купити, але давно не випускається maserati granturismo випускалася з 2008 року ...і до цього року (лише 2023 модельний рік піде новий ) звісно кузовщина у 2008 та 2022 дуже відрізняється та і електрроніка, салон, різниця в потужності двигуна є. але як не крути - ферарі на мінімалках. пам'ятаю у когось з автоуашників була...заздрив аж
обидві дуже адекватних грошей коштують, якщо самому тягнути зі штатів
бажання на мінімалках (якщо жаба скаже - фіг тобі а не машину на вихідні), то Chrysler Crosfire (той же SLK тільки гірше , але дизайн заходить)
Chrysler Prowler Plymouth Prowler Прям огонь) Или как уже здесь называли Брера
о так, вогонь ...але дуже важко купити та і проблеми з ЗЧ
Кабана 600-го надо брать, он в 90х был символом власти, а в 2000х как раз стал культовым.
Юра, там на початку про 140й писав. У 2016 знайомий взяв чи то за 12 чи то за 15, при тому лорінсер чи щось з інших тельє, але не попсовий АМГ. І 70+ пішло на відновлення до стану оригіналу.
у мене сусід водій у великій компаніі в автопарку є купа авто різноманітних один з них кабан. іноді сусід замість своєї приїзжає на робочих так от всякі там кукурузери 200 загнані що капець, бо всім на них походу пофіг, а от кабан просто в ідеалі...такі класна машина, але не уявляю скільки коштує його у такому стані підтримувати
Lexus IS Из всех седанов он больше всех нравился, казался спортивным. ЗЫ: внатуре чет у меня воспоминания о крутых тачках сугубо как о японцах
Мб тому, що їх просто було мало в ті роки? Європеців з Європи тонами гнали, а япів...?
навпаки - японців різних і крутих дофіга було. А ось условна беха трійка - що звичайна поповозка батька сімейства, що заряджена плюс мінус однаково виглядали. Тому мабуть і запам'ятав. А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Ну а Лексус ІС звичайна поповозка для чуть багатших домогосподарок в США Я впринципі маю на увазі, що можливо такі авто в нас сприймались як щось вау бо їх було мало (до прикладу мустанг років 10 тому і зараз - зовсім по різному сприймаються), а німців тонами гнали і вони вже не сприймались як щось вау.
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
Если вдруг кто мечтал о розовом мерседесе, и только сейчас насобирал 250 тыс евро, то есть шанс
таке одоробло зробили...а була ж дуже цікава машинка
у мене сусід водій у великій компаніі в автопарку є купа авто різноманітних один з них кабан.
компанія часом не фурнітурой для вікон і дверей займається?
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
из всех только Пыжи, Калибру Бреру помню видел
...
Мб тому, що їх просто було мало в ті роки? Європеців з Європи тонами гнали, а япів...?
навпаки - японців різних і крутих дофіга було. А ось условна беха трійка - що звичайна поповозка батька сімейства, що заряджена плюс мінус однаково виглядали. Тому мабуть і запам'ятав. А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Ну а Лексус ІС звичайна поповозка для чуть багатших домогосподарок в США Я впринципі маю на увазі, що можливо такі авто в нас сприймались як щось вау бо їх було мало (до прикладу мустанг років 10 тому і зараз - зовсім по різному сприймаються), а німців тонами гнали і вони вже не сприймались як щось вау.
ну ми ж не німці) Тому все вірно - в нас воно вау було.
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
Z4 ще можна, думаю, згадати.
Доречі, а як же Ауді ТТ?
Доречі, а як же Ауді ТТ?
Точно
у мене сусід водій у великій компаніі в автопарку є купа авто різноманітних один з них кабан.
компанія часом не фурнітурой для вікон і дверей займається?
знаю, що він водій у біг боса... а чим там займаються не цікавився
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
Z4 ще можна, думаю, згадати.
Причому не просто Z4 - а Z4 copupe або ось такий "шутінг брейк" Була ще Z8, але по ідеї коштувала як спорткар.
А щє японці були дєрзкіє, а Ойропа практіш квадратіш
Да повно було європейців спортивно-епатажних: Оpel: Manta,Monza,Calibra,Tigra BMW 850,Z3 Peugeot 307cc,308cc,207cc,406 coupe,407 coupe Citroen SM, XM Ford sport KA, FIAT Barchetta, X1/9 Lancia (там більше епатажних моделей за стандартні) Alfa Romeo: C8,C4,Brera, Renault: Laguna coupe, 17 Talbot Murena Це те що бачив і згадав без гугла (альфи С не бачив ніколи наживо, нажаль).
Z4 ще можна, думаю, згадати.
Я гадаю що ще багато чого можна згадати або нагуглити в цій категорії. Коли існував попит на такі середньобюджетні спорткари (американці колись вигадали для них термін "кафе рейсери" але цей термін забули разом із цими моделями) то їх випускали усі крупні виробники. І європейці тут нічим не поступалися японцям. Але попит вщух - спорткари стали випускати лише явно не бюджетні на кшталт порше і усі ці моделі пішли у історію.
Але попит вщух - спорткари стали випускати лише явно не бюджетні на кшталт порше і усі ці моделі пішли у історію.
Z4 нікуди не зник, Subayota BRZ 86, Mazda-5 і далі нікуди йти не збираються. Ви знову про щось своє.
Доречі, Крайслер 300С. Свого часу їх було помітно на вулицях, але й не так щоб багато. Мені не подобався, а багато однолітків вважали його крутим, гггг)))
це та ж Е-шка Мерс, тільки у американському кузові. Так, тачка прикольна, але на культову не тягне. Як на мене був би я нігером та збував крек - ось вона б мені була б потрібна)
В США це пенс-кар. нігери купують, але відсоток дуже маленький середній вік покупця 58 років ну це я про сучасні кажу - рік випуску 2015+ (по старих статистики нема)
крайслер хитро зробив - одна й та сама машина для пенсів (300) та молодих (чарджер)
доречі, не зовсім E-шка електрика та задня підвіска, так Е-шка передня підвіска - S-ка повний привід - 4матік двигун - свій (пентастар та хемі) коробка в старих стояла g-tronic мерса, в нових з 2015 - вже 8HP от ZF доречі, діф задній ZF, підозрюю передній теж
так що от E-шки там не так вже й багато, принаймні в сучасних 300
Йшов сьогодні зранку по лесі і бачу - стоїть авто з цієї теми. А кажуть що вже не знайдеш таку.
Рассматривали на Олх 5/ку 80-х Без мотора 2.5$ по памяти
Рассматривали на Олх 5/ку 80-х Без мотора 2.5$ по памяти
Яку 5-у? BMW? Кому таке потрібно? От я сфоткав Z1. Оце рарітет. Двері вниз опускаються.
покатался за рулем Ауди ТТ 2011 года. Ух она и офигенная, как вкопанная в асфальт, рулится, стреляет. Класс
Рассматривали на Олх 5/ку 80-х Без мотора 2.5$ по памяти
Яку 5-у? BMW? Кому таке потрібно? От я сфоткав Z1. Оце рарітет. Двері вниз опускаються.
)))
850 есть во Львове 1991 Заколхоженая Прайс как за свежий рав
покатался за рулем Ауди ТТ 2011 года. Ух она и офигенная, как вкопанная в асфальт, рулится, стреляет. Класс
Ну от ти шукав шось для себе, варум ніхт ) крякне мотор бо ж там ген2, зробиш пушкуракету на ковкі і бігтурбі ))
покатался за рулем Ауди ТТ 2011 года. Ух она и офигенная, как вкопанная в асфальт, рулится, стреляет. Класс
Ну от ти шукав шось для себе, варум ніхт ) крякне мотор бо ж там ген2, зробиш пушкуракету на ковкі і бігтурбі ))
а газ на нее становится, все же не молодая машина, должны быть еще нормальные, простые, надежные ( если такое уместно сказать к VW) двигатели?
а газ на нее становится, все же не молодая машина, должны быть еще нормальные, простые, надежные ( если такое уместно сказать к VW) двигатели?
Тіко бенз і жере відрами )) причому полюбляє 98-100 )
потому я и упомянул газ, что бы ездить и красиво и не дорого. вроде с виду и тачила красивая и не выглядит старой и стоит относительно не много, первая попавшаяся с инета
правда маловата в середине, как мне показалось, как то раз, когда еще покупал тойоту солару, тест драйв такой ауди делал ( не с целью купить, просто любопытно было)
покатался за рулем Ауди ТТ 2011 года. Ух она и офигенная, как вкопанная в асфальт, рулится, стреляет. Класс
Ну от ти шукав шось для себе, варум ніхт ) крякне мотор бо ж там ген2, зробиш пушкуракету на ковкі і бігтурбі ))
Дизель!))
не выглядит старой и стоит относительно не много
17к за 11 рік, банальні 211лс? Точно занадто, тим більше не всі тт всі 4.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя, как по мне, то Сааб 9.3/9.5 Аэро
Десь за півтори мені б віддав
надо - кому подойдет, кому нет.
Может хватит рассуждать на тему что вкуснее - мороженное или устрицы? Дубль два - у каждого свой фан, ну прет человека езда в инвалидке, чего ты свои комплексы сюда тянешь и даешь какие-то оценки?
