Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
Астра, вектра опц
Рх8, але ж напевно немає живих
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
Астра, вектра опц
Рх8, але ж напевно немає живих
лет 6 назад тогдашний коллега купил рх-8. Вроде как одна из самых живых что была. В общем она 90% времени в ремонте была, вроде как ставили двигало от Бахи на нее, но не помню точно. Что с ней дальше стало хз
Помню у нас во дворе был чувак, который был одним из основателей Хонда Мафия - ездил на Прелюде телевизор белом, с Ламбо-дверьми, неоновой подсветкой, прямотоком и тд - ну короче все как в Need for Speed: Underground. Как же я ему по-белому завидовал...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
о, земеля! Блин, эта тачка была... реально как сошедшая из компьютерной игры. Для Украины тех годов это вообще за рамками реальности было.
я сам лет 15 назад на этой ездил пару лет. 1,6 B16A2- 160л.с., и это без турбины. Крутилась до 7500, если память не изменяет
Астра, вектра опц
А що у них культового? Звичайні нудні опелі, які мало відрізнялися від аналогів без літер опц. Навіть Іrmisher нічого із себе не являли.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
Ага) я тоже так подумал. Банальный пример пару недель назад был: У друга были обеспеченные родители и купили ему тогда только вышедший РАВ4 второго поколения. Тогда эта тачка вау вау вау казалась. Пару недель назад прокатился за рулем такого РАВа, в отличнейшем состоянии - поймал себя на мысли, что ему до моего банального простого Тигуана, да и до современного РАВа как до неба рачки - и не рулится так, и майфун и тд. Материалы разве что лучше, пластик был мягкий и качественный. Сидухи в новом РАВе на порядок удобнее чем в том. Время не стоит на месте.
Эклипс да, помню. Живых найти сложно.
Позавчора бачив на Гусовського на київських номерах. Аж виблискував, такий наполірований і красивий був. Жовтогарячий. Вони ж ще під іншими назвами бували, типу еталон і крайслер талон чи щось таке.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
...
Он и сей час на ней ездит иногда- это мой брат. Если не ошибаюсь, там свапнутый 2.0 с VTIголовой на 200 или 220 сил.
о, земеля! Блин, эта тачка была... реально как сошедшая из компьютерной игры. Для Украины тех годов это вообще за рамками реальности было.
я сам лет 15 назад на этой ездил пару лет. 1,6 B16A2- 160л.с., и это без турбины. Крутилась до 7500, если память не изменяет
Крутяк Ты с братом молодцы, успели понять дзен, получить удовольствие от таких редких и я ярких тачек На прошлой неделе на Олимпийской был сбор как я понимаю клуба Сивиков, или Ред Лайн - штук 30 таких и Сивиков и Джаззов съехались на парковку у Олимпийского. Стоял любовался. Что самое интересное, большинство владельцев на вид между 20 и 30.
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
та это вчера между соседями за пивом развернулась дискуссия в духе - от раньше тачки были, а не то шо сейчас (я среди них самый молодой), ну и начали вспоминать тачки, они в отличии от меня успели чем то владеть, я начал задвигать то что в стартовом посте было, а они 124 мерс, Ауди сигара и тд
Гольф 2 1.8 как валил. На юности продавцы дешовой водки в 2000 годах хвастались мерсами 124 и бехами 5 литровыми. Ещё Гольф 4 2.0 на автомате был хорош. Ну и все перечисленные японцы были тоже.
у знакомого был 3-й гольф с VR6, тоже довольно бодро ехала
якщо вже тема пішла на 90ті, то ще піжонська опель калібра космольотом виглядала
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
ага. даже упустив за скобки Эклипс и 3000, тот же банальный Лансер 9, среди которых были не только 1,6, а даже и Эво хватало, был несколько лет в топе продаж. Шо ща из Мициков продается - вообще хз.
Это же можно сказать и про Хонду, но ее репутацию и наполнение рынка подняли битки - и Аккордов хватает, и Сивиков современных.
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
космолетом, как по мне, то был Mitsubishi 3000GT. для своего времени, а это 1990 год, это было что то... п.с. за 30 лет мицик сошел "на нет", увы.
Я так розумію що просто попит на такі авто зник. Раніше майже у кожного виробника було багато таких цікавих "спортивних автівок". У ніссана були 100,200,300, Скайлайн, Тойоти Селіка, Супра, Краун, Мазда кседос 9 купе, опель монца, манта, калібра, згадувані тут хонди, Вольво, навіть у Пежо були 406 та 407 купе спортивні, Сітроєн ХМ, ..., Лянчі були дуже цікаві типу дельта інтеграле, лібра, дедра, ... навіть у ФВ був сірокко. Зараз мода на кросовери і псевдокросовери, а спортивні тачки перемістилися у більш дорогий сегмент, хоча і там стагнація. Он ауді щойно оголосила про припинення виробництва ТТ та R8.
всегда шото хочешь имеешь додж стелс а хочешь вайпер товарищ на лянче дельте интеграле а заикался за вв коррадо жысть)
Може так статись, якщо зараз сісти та поїздити в ціх авто з минулого, то вони виявляться вже не такими привабливими, якими здавалися раніше. Навіть якщо в гарному стані, але з запахом старого пилу, не комфортні, шумні та не дуже їдучі навіть в порівняні з деякими масовими сучасними поповозками. Тобто всі рожеви образи з минулого виявляться в реальності старими незбуджуючими відрами.
именно. да даже если они будет полностью новыми, но пересев с машины 2020 года на машину 1990 года, пусть она тогда и была мега культовой:)), окажется, что она ваще не радует и ее время ушло.
От восприятия зависит, сесть на старую тачку - это совсем другой вид фана, а не просто сесть в машину, нажать педальку а дальше все за тебя сделали активные помощники и автоматы с пулеметами. Все привыкли уже к "мне бы помягче, да чтоб двигатель в салоне не слышно было и ручки уже охляли крутить руль без усилителя"
да вот это понять своей надо - кому подойдет, кому нет. У Кума была Сивик 89 года, сделанная, руль Момо, сидухи спортивные Рекаро, коробка спортивная, короткоходная, переключать очень классно было. Покатался за рулем - класс она как карт какой то. Но вот сколько помню - он постоянно что то на нее покупал, что то фиксил, выискивал, в итоге при всей его любви к автомобилям, при наличии прямых рук - продал такому же. Я не уверен, что у меня хватило бы терпения держать ее в соответствующем состоянии.
всегда шото хочешь имеешь додж стелс а хочешь вайпер товарищ на лянче дельте интеграле а заикался за вв коррадо жысть)
а разве Коррадо круче и культовее Интеграле?
А як щодо Hyundai Coupe, він же - Tiburon? На хвилі ігор NFS теж багатьма була бажана тачка. І V6 бувала.
А як щодо Hyundai Coupe, він же - Tiburon? На хвилі ігор NFS теж багатьма була бажана тачка. І V6 бувала.
а я его чуть не купил когда то. То что смотрел - тачка как тачка, чисто кузов купе и все. До приведенных выше явно не дотягивает. А вот с мощным мотором и не встречал тогда их.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
надо - кому подойдет, кому нет.
