Якщо взяти перший пост ТС то хто з двох невеличкий? Здається у мене ближча до питання ТС ситуація: Subaru Outback та Citroen C1 тут як раз усе збігається.
ну якщо саме фізичні розміри - от проти с1 що смарт зіграти зможе. по витратах (пального та на утримання) свіжий докер в кілька разів цікавіший за старий жип. доречі про емоційність жипа: для справжніх пригод саме те, сніг взагалі не перешкода, більш складні маршрути плануються з безпекою і комфортом (там де патролом підготовленим катався хочу ще родину провезти).
Я мав на увазі що комплект: велике авто+маленьке авто надає певні переваги за рахунок того що авто з малими габаритами в умовах щільного міського трафіку та проблем з паркуванням, виїздом/заїздом в усякі шпарини, особливо в історичному центрі міста. От із у Доккера, який за лінійними розмірами не набагато то і менший за джип якось і не виходить. Звісно у кожної родини свої потреби та обставини. Щодо габаритів С1 то аналогів повно (навіть не беручі до уваги одноплатформених 107 та айго) - панда (вона ж мазда 1, форд Ка та фіат 500), мікра, кольт, міраж, адам, Ап (там ще шкода та сеат є але ліньки згадувати назви), і10/піканто, матіз/спарк, твінго, китайці якісь були, ...
проти фактичних розмірів сперичатись важко. але з паркуванням якось проблем не було. а от наявність зсувних дверей дійсно приємна - дуже комфортні для доступу на другий ряд, особливо у вузьких місцях.
проти фактичних розмірів сперичатись важко. але з паркуванням якось проблем не було. а от наявність зсувних дверей дійсно приємна - дуже комфортні для доступу на другий ряд, особливо у вузьких місцях.
От у дворі будинку де я зараз живу дуже часто виникає ситуація, коли черговий "ларьок на колесах" не в змозі втулитися в шпарину, з якої щойно виїхала якась навіть не мікро, а середнього розміру автівка. От учора БМВ Х7 потикався і не зміг стати на місце, щойно звільнене хюндаї акцент. Просто вивороту не вистачило (по ширині було нормально). А щодо зсувних дверей - у мене не було таких авто, але усі друзі, які колись таке придбали були дуже невдоволені частими поламками (Мазда 5, Пежо 1007, ...)
Давайте уявимо, що Ви – пересічний Українець, який має дві автівки.
Як добре, виявляється, справжньому пересічному Українцю, що по статистиці він має дещо меншу кількість автівок (тут / ). Це ж як би страждав пересічний, якби йому довелося вибирати між десятком автівок з власного паркінгу? І спробуй тоді йому універсальну пораду всім форумом надати...
Про Тур вже казали, як про вдалий компроміс між динамікою, габаритами та споживанням палива?
Вибирати тількі те, що дарує радість та емоції, якщо, звичайно, з грошіма не катастрофа, але продаж одного авта вже дасть сутєеву економію. З грошіма все швидко налогадиться та потім знову стане проблема заміни не емоційного авта.
Які емоції можна отримувати від щоденної їзди по заторах Києва? Тут лише витрати та зручність авто грають.
+1
Про Тур вже казали, як про вдалий компроміс між динамікою, габаритами та споживанням палива?
особливо "габаритами" - якось по справах їздив у центрі і як раз звільнив місце прадо (мені здається він навіть коротший за туарега), так туди став я на мікрі і за мною ще дівчина на смарті
Які емоції можна отримувати від щоденної їзди по заторах Києва? Тут лише витрати та зручність авто грають.
Я не знаю, навішо ви шукаєте затори та їздите по них щоденно, вже давно їх особисто не бачив. Але навіть в заторах стояти мабуть ліпше на авто, яке тобі подобається. Якщо б так всі думали про витрати, то іздили на дизельних Сандеро. Я до того, що не треба свою сову(Печерськ) на кожен глобус натягувати.
Про Тур вже казали, як про вдалий компроміс між динамікою, габаритами та споживанням палива?
особливо "габаритами" - якось по справах їздив у центрі і як раз звільнив місце прадо (мені здається він навіть коротший за туарега), так туди став я на мікрі і за мною ще дівчина на смарті
Я мав на увазі багажник, кліренс під пузом та простір в салоні Але щодо паркування - завдяки підрулючій задній підвісці, то на ньому вже не так і складно паркуватися в порівнянні навіть з меншими кроссовками
Які емоції можна отримувати від щоденної їзди по заторах Києва? Тут лише витрати та зручність авто грають.
Я не знаю, навішо ви шукаєте затори та їздите по них щоденно, вже давно їх особисто не бачив. Але навіть в заторах стояти мабуть ліпше на авто, яке тобі подобається. Якщо б так всі думали про витрати, то іздили на дизельних Сандеро. Я до того, що не треба свою сову(Печерськ) на кожен глобус натягувати.
На Печерську зараз набагато менше заторів ніж на Григоренка наприклад.
Є в наявності автівка - трушна, повнопривідна, з бітурбомотором, з пневмопідвіскою, з пам"ятю регулювань сидінь, керма, дзеркал, та-й ще з купою усього. Вистрілює зі світлофору дуже швидко за будьяких дорожніх умов, чи то буде дощ, сніг або лід - байдуже, вона завжди перша. Їздив на ній останні 7 років кожен день.
Але трошки згодом в сім"ї з"явилося авто жінки, звичайний задрипаний електрокар, ні в чому не примітна модель, В Китаї аналогів мабудь сотня моделей. Коли дивишся на нього крізь склопакет трушного-повноприводного-бітурбо цей електрокар виглядає не краще ніж гівно-на-паличці.
Риторичне питання: на чому я сьогодні їзжу кожен день, і на чьому їздить дружина?
Про Тур вже казали, як про вдалий компроміс між динамікою, габаритами та споживанням палива?
Тема про маленьке економічне в порівнянні з більш габаритним авто з більшою витратою, але це не завадить Вам вкотре ствердитись в правильності вибору
Риторичне питання: на чому я сьогодні їзжу кожен день, і на чьому їздить дружина?
Я вище і задавав питання, тому що незрозуміло зовсім, чим люди керуються, коли купляють комусь (а частіше це дружині) авто=гівно на паличці.
Риторичне питання: на чому я сьогодні їзжу кожен день, і на чьому їздить дружина?
Я вище і задавав питання, тому що незрозуміло зовсім, чим люди керуються, коли купляють комусь (а частіше це дружині) авто=гівно на паличці.
Фінансовими можливостями?) Якщо по темі, то якось я своїй купив свіфта, щоб вчилась. Авто було не сильно свіже. Поїздила, навчилась, продали, купили інше, краще. Зараз їжджу в режимі 30-40-50, максимум 70 по не сильно широких вулицях і з теплотою згадую той Свіфт)
Я цю дилему між f11 та кольтом вирішую в залежності куди і скільки їхати. Коротка поїздка кольт. Далека f11. При цьому завжди можна насолоджуватись або комфортом або економією.
Фінансовими можливостями
2 авто у сумі 50-60т$, з можливостями все гаразд виходить
Давайте уявимо, що Ви – пересічний Українець, який має дві автівки. Одна – велика, комфортна та «улюблена», але прожерлива та дорога в використанні. Друга – невеличка та економна, але ж і емоцій дарує менше. Питання в тому, чи готові саме Ви, їздити на «улюбленій» і переплачувати приблизно 4 літри на 100 км, що зараз становить близько 200 грн. Чи все це маячня, треба приймати раціональні рішення і обирати «економію»?
комфорт на гбо
Риторичне питання: на чому я сьогодні їзжу кожен день, і на чьому їздить дружина?
Я вище і задавав питання, тому що незрозуміло зовсім, чим люди керуються, коли купляють комусь (а частіше це дружині) авто=гівно на паличці.
Фінансовими можливостями?) Якщо по темі, то якось я своїй купив свіфта, щоб вчилась. Авто було не сильно свіже. Поїздила, навчилась, продали, купили інше, краще. Зараз їжджу в режимі 30-40-50, максимум 70 по не сильно широких вулицях і з теплотою згадую той Свіфт)
навіть на макані? він же маленький
...
Я вище і задавав питання, тому що незрозуміло зовсім, чим люди керуються, коли купляють комусь (а частіше це дружині) авто=гівно на паличці.
Фінансовими можливостями?) Якщо по темі, то якось я своїй купив свіфта, щоб вчилась. Авто було не сильно свіже. Поїздила, навчилась, продали, купили інше, краще. Зараз їжджу в режимі 30-40-50, максимум 70 по не сильно широких вулицях і з теплотою згадую той Свіфт)
навіть на макані? він же маленький
Ну не сильно великий. Але для чого в таких режимах експлуатації трилітрове авто?
переїхали у будинок на вулиці, на яку у рясний снігопад не можуть заїхати РАВ4 4Х4 на свіжій гумі скандинавського типу.
Розумно і дешевше було б з сусідами на чищення вулиці від снігу скидати, ніж кожному повнопривідний сарай купляти.
теж стоїть дана дилема 5 років відкатав на старенькому 3 дверному вольво 1,4 газ бенз але роки беруть своє, кузов був не айс і моторчик почав проситись на капіталку стару вольво не наважився капіталити продав
купив опель зафіра 1.6 метан і попала в руки ваз 2105
метанову заправку закрили і ціна на метан з 18 до 42 грн піднялась на авторіа опельок висить уже 3 місяць
попереду зима 1. їздити опельом на бензі з розходом 13 на 100 2. скидати його в великий мінус і шукати щось інше 3. вкидати кошти в жигу хімічити щось з печкой електропологреви чи може доп печку
стрьомнувато зимой на жизі але вона на звичайному газу правда інколи прийдеться прицеп тягати і вчитись користуватись багажником на криші
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
/ 
). 
