теж стоїть дана дилема 5 років відкатав на старенькому 3 дверному вольво 1,4 газ бенз але роки беруть своє, кузов був не айс і моторчик почав проситись на капіталку стару вольво не наважився капіталити продав
купив опель зафіра 1.6 метан і попала в руки ваз 2105
метанову заправку закрили і ціна на метан з 18 до 42 грн піднялась на авторіа опельок висить уже 3 місяць
попереду зима 1. їздити опельом на бензі з розходом 13 на 100 2. скидати його в великий мінус і шукати щось інше 3. вкидати кошти в жигу хімічити щось з печкой електропологреви чи може доп печку
стрьомнувато зимой на жизі але вона на звичайному газу правда інколи прийдеться прицеп тягати і вчитись користуватись багажником на криші
А поставити замість метана пропан-бутан не варік? У мене доблік з заводським метаном. Не 13 літрів, звісно. Кататись в економ режимі, то можна й в 7 вкластись. Тому не переробляю, але знаю, що такий апргрейд цілком реальний.
теж стоїть дана дилема 5 років відкатав на старенькому 3 дверному вольво 1,4 газ бенз але роки беруть своє, кузов був не айс і моторчик почав проситись на капіталку стару вольво не наважився капіталити продав
купив опель зафіра 1.6 метан і попала в руки ваз 2105
метанову заправку закрили і ціна на метан з 18 до 42 грн піднялась на авторіа опельок висить уже 3 місяць
попереду зима 1. їздити опельом на бензі з розходом 13 на 100 2. скидати його в великий мінус і шукати щось інше 3. вкидати кошти в жигу хімічити щось з печкой електропологреви чи може доп печку
стрьомнувато зимой на жизі але вона на звичайному газу правда інколи прийдеться прицеп тягати і вчитись користуватись багажником на криші
Во-первых откуда у зафиры расход 13л бенза на 100 на пихле 1,6? Это нонсенс или у тебя с ней что-то не в порядке. Во-вторых, вкладываться в жигу - это, наверное, самое глупое, что можно сделать при условии отсутствия денег. Это я как обладатель совкокорча говорю
живем один раз.конечно комфорт
живем один раз.конечно комфорт
і тут ми підходимо до визначення що таке комфорт залежно від людини мені, наприклад, комфортніше прошмигнути в будь-яку дірку в потоці, що легка маленька автівка на механиці дозволяє робити краще ніж щось більше за Б клас а якщо повзти дивитися фільм розвалившись на кріслі - то щось велике (з кріслом ) та м’якеньке буде краще
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
Це мабуть перебільшення, але близько до правди. А ще такий момент - щоб у щільному міському трафіку кудись швидко перебудуватися у вільну шпаринку як правило потрібна ще й потужність двигуна, щоб зробити це швидко. А от у Б класу із цим переважно не дуже.
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
це вам так здається
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
Це мабуть перебільшення, але близько до правди. А ще такий момент - щоб у щільному міському трафіку кудись швидко перебудуватися у вільну шпаринку як правило потрібна ще й потужність двигуна, щоб зробити це швидко. А от у Б класу із цим переважно не дуже.
теж не згоден, бо більшість таких перелаштувань на швидкостях від 10 до 40 км/год поки 90% водіїв (або їх коробок) думають яку підімкнути передачу після світлофора
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
це вам так здається
Можу лише з власного досвіду сказати, коли їзджу то на субару аутбек то на сітроєн с1. Часто буває їду у потоці на сітроєні (особливо коли ще й трохи угору) і відчуваю, що на субару давно вже б перебудувався, проскочив когось попереду (хто безбожно тупить) і всунувся у шпарину перед ним, а на сітроєні цього не можу зробити, бо динаміки не вистачить встигнути це безпечно зробити. Натомість, коли їду на субару якось ніколи себе но ловив на думці - що був би на сітроєні, який ледь не на півтора метри коротший, то зміг би втиснутися у ту шпаринку, а субару для цього задовга.
в 95 % случаев там где прошмыгнет недомерочек там же и проедет RAM 1500
це вам так здається
Можу лише з власного досвіду сказати, коли їзджу то на субару аутбек то на сітроєн с1. Часто буває їду у потоці на сітроєні (особливо коли ще й трохи угору) і відчуваю, що на субару давно вже б перебудувався, проскочив когось попереду (хто безбожно тупить) і всунувся у шпарину перед ним, а на сітроєні цього не можу зробити, бо динаміки не вистачить встигнути це безпечно зробити. Натомість, коли їду на субару якось ніколи себе но ловив на думці - що був би на сітроєні, який ледь не на півтора метри коротший, то зміг би втиснутися у ту шпаринку, а субару для цього задовга.
все залежить виключно від швидкості та щільності потоку авто (тобто хто де їздить), але можу все ж таки згодитись на 75% все одно, швидше пересуваєшься по маршруту вчасно обираючи потрібний ряд на дорозі ніж проскакуючи в шпаринки
дуже актуальне питання) є профільне вольво, не скажу, що прожорливе (6-8 дизеля на сотню), але порівняно з електричкою то прожорливе. і тут же подобається ID4, хоч і китайський за 35к зелених. от купити заради феєричної економії, але тоді вольво буде просто стояти, бо за межі Київської обл рідко їжджу. от і "дилема" для " а поговорити")
дуже актуальне питання) є профільне вольво, не скажу, що прожорливе (6-8 дизеля на сотню), але порівняно з електричкою то прожорливе. і тут же подобається ID4, хоч і китайський за 35к зелених. от купити заради феєричної економії, але тоді вольво буде просто стояти, бо за межі Київської обл рідко їжджу. от і "дилема" для " а поговорити")
Вот тут я вообще ничего не понял. Есть авто, которое фактически не жрет топливо. Но тут же хочется потратить 35 штук зелени. О какой экономии речь? У тебя в год 1000 баксов на соляру на Вольво.
дуже актуальне питання) є профільне вольво, не скажу, що прожорливе (6-8 дизеля на сотню), але порівняно з електричкою то прожорливе. і тут же подобається ID4, хоч і китайський за 35к зелених. от купити заради феєричної економії, але тоді вольво буде просто стояти, бо за межі Київської обл рідко їжджу. от і "дилема" для " а поговорити")
Вот тут я вообще ничего не понял. Есть авто, которое фактически не жрет топливо. Но тут же хочется потратить 35 штук зелени. О какой экономии речь? У тебя в год 1000 баксов на соляру на Вольво.
отож.
"условно бесплатный км пробега", я об электричке, окупиться аж никогда...Разве что просто вот хочется, тогда дело такое.
Автоюа - форум контрастов Как почитаешь - все такие мастера перестраиваться в любую щель, при этом в соседней же теме лошат шашечников, которые скачут по рядам в пробке как ужаленные, при этом ничего не выигрывая в итоге. Или это те персонажи, которые на всяких БЧЖ вываливаются тебе под нос, заставляя вытормаживаться, а сами в это время думают, что "ловко успели в шпарынку" В потоке абсолютно побоку на какой машине ехать, надо перестроится - перестроишься на любой, но мелкая машина намного удобнее в парковке в пролезании в запаркованных дворах человейников. Ездить надо на том, что приносит больше удовольствия, кому-то это маленькая юркая машина, кому-то большой и вальяжный "диван". На расход я бы смотрел только в случае, если бы наезжал за день километров по 100-200, а так вообще пофигу.
Так, але з інших причин. Від рама просто всі сахнуться або загальмують.
Так, але з інших причин. Від рама просто всі сахнуться або загальмують.
В такому випадку можна купити 20-ти річний Гелік (машини 2000 та 2020 років не дуже ззовні відрізняються) та всіх в потоці лякати. А рама дозволить паркуватися і застрибувати туди, де жодна мікра не долізе. Але з розходом біда
да яка там бiда, 6.3 ест 20 газа. даяездил:).
да яка там бiда, 6.3 ест 20 газа. даяездил:).
Ну тогда найден идеальный баланс между комфортом, возможность влезть в щель в потоке, возможностью запарковаться, динамикой и расходом
П.С. 6.3 на газу - это как-то моветон ИМХО
По темі питання: "Економіка визначає політику" (с) Хтось гадає, що СРСР перестав "будувати комунізм" через те, що вирішили, що є кращі ідеї? Ні, просто банально закінчілися гроші на це. Також і тут, якщо гроші на комфорт є, то питання економії не стоїть. І навпаки. А все що за межами цього - баянЪ
да яка там бiда, 6.3 ест 20 газа. даяездил:).
Ну тогда найден идеальный баланс между комфортом, возможность влезть в щель в потоке, возможностью запарковаться, динамикой и расходом
П.С. 6.3 на газу - это как-то моветон ИМХО
это реалии.
20 газа это 540 грн. экономно получается, как 10 литров соляры, а едет о бодрее.
как по мне, то "возможность влезть в щель" зависит от умения водить+наглость ) если ты на кубике или эскалейде, то это полегче, чем если ты на ланосе, ибо пропустят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
