ну тому і не вкладаю кошти в феєричну економію, їжджу на тому що є.
я думаю років через 4-10 коли автівки треба буде міняти вже особо вибору не буде
сумніваюсь. я не бачу серед найближчих консепт електрокарів 7ми місних кросоверів. ну VOLVO XC100 мейбі. але все рівно як єдине авто в сім'ї електричка не може бути в найближчому майбутньому, бо це некомфортно
А навіщо концепти за наявності Tesla model X?
Справжній автоюашник на такі дрібниці не повинен дивитися! Комфорт, обовязково мінімальний чаз до 100 км/ч ну і сім місць, що ще треба? [
та то понятно, но вот єта вот китайщина, я о BYD TANG EV635 4WD, явно не устроит настоящих автоуашников, пластик не той мягкости, кожзам экокожа наверняка вонять будет, металл слабенький и так далее.
Справжній автоюашник на такі дрібниці не повинен дивитися! Комфорт, обовязково мінімальний чаз до 100 км/ч ну і сім місць, що ще треба? [
та то понятно, но вот єта вот китайщина, я о BYD TANG EV635 4WD, явно не устроит настоящих автоуашников, пластик не той мягкости, кожзам экокожа наверняка вонять будет, металл слабенький и так далее.
У мене ще супутнє питання до цих електрокарів. Про економічну доцільність, точніше недоцільність купівлі електрички вже більш менш зрозуміло. Але від апологетів електрокарів чую, що його конструкція значно простіша за авто з двз. І коробка не потрібна, і міжосовий діференціал не потрібен, і кардан для повного приводу не потрібен, і двигун дешевший за бензинку і т.п. І повни заміна аккумів коштує лише 5-6/тисяч. А потім викатують цінник на цей прости господи БІД як за Audi Q7. у мене питання-а за що? Якийсь недолугий Haval бензиновий подібного розміру коштував десь 42~44 тис. Тоді набагато менш розкручений і якісний електро BYD значно простіший( як кажуть) , та ще й позбавлений у нас сервісу має коштувати десь 30. Звідки взявся цінник 60?
Думаю сказочки на тему "дешево владеть, ломаться нечему" никак не противоречат тому, что себестоимость производства электрички высокая, потому и изначально цена покупки элекрички высокая. Ну и + за имидж, за работу лоббистов и маркетологов кто то же должен платить...
Думаю сказочки на тему "дешево владеть, ломаться нечему" никак не противоречат тому, что себестоимость производства электрички высокая, потому и изначально цена покупки элекрички высокая. Ну и + за имидж, за работу лоббистов и маркетологов кто то же должен платить...
так і є, а ще у розвинутих странах наявність електрокара компенсується державою у тому чи іншому вигляді (податки, парковка, особливі умови купівлі тощо), то чому б автовиробникам не підвищити вартість за рахунок грантожерів
але я веду про те що умовно не сьогодні і можливо не через 1-3 роки але в найближчи (хай 5-10) роки купуючи нове авто на заміну старому нащо розглядати двс я не розумію, ну і цінник в довоєнні часи не відрізнявся так сильно та і не буде відрізнятися на 20-50% коли все стабілізується, запас ходу вже зараз маємо 300-400км, тобто до 500-900 його думаю дотягнуть
звісно це все не про любителів америкобитків та "нєбітанєкрашенаїздилабабушка" там своя економіка, нема сенсу переплачувати навіть 10% якщо нема грошей або пробіги 1000км на рік (навіть хай бєнз буде по 10 євро все одно невеликі гроші)
але я веду про те що умовно не сьогодні і можливо не через 1-3 роки але в найближчи (хай 5-10) роки купуючи нове авто на заміну старому нащо розглядати двс я не розумію, ну і цінник в довоєнні часи не відрізнявся так сильно та і не буде відрізнятися на 20-50% коли все стабілізується, запас ходу вже зараз маємо 300-400км, тобто до 500-900 його думаю дотягнуть
Я у дискусіях про електрокари завжди говорив про те, що питання не у тому, який пробіг може забезпечити на одному заряді той або інший електрокар, а насамперед у тому, скільки часу йому буде потрібно заряджатися, щоб знов проїхати стільки ж. І обмеження тут не у технологіях акумуляторів або зарядних пристроїв, а у здатності електромереж передати таку потужності все зростаючій кількості електрокарів. Тобто електрокари як були, так і залишаються авто для частих недалеких поїздок, а зростання їх кількості лише поглиблює проблему швидкої зарядки. Тому у якості другого авто у родині, особливо за наявності стабільної можливості заряджати уночі, електричка вже має сенс (її ціна не має сенсу). А от у якості єдиного авто у родині, якщо ще й родина любить мандрувати, то електричка не має не тільки економічного, а взагалі ніякого сенсу за нинішнього стану справ. Хіба що субсидії та преференції від деяких держав.
...
я думаю років через 4-10 коли автівки треба буде міняти вже особо вибору не буде
сумніваюсь. я не бачу серед найближчих консепт електрокарів 7ми місних кросоверів. ну VOLVO XC100 мейбі. але все рівно як єдине авто в сім'ї електричка не може бути в найближчому майбутньому, бо це некомфортно
А навіщо концепти за наявності Tesla model X?
тесла - то така сама х-ня, як і Byd, якщо детально розбиратися в машинах, а не дивитись тільки на розгін до сотні і хвалу маркетологів.
...
сумніваюсь. я не бачу серед найближчих консепт електрокарів 7ми місних кросоверів. ну VOLVO XC100 мейбі. але все рівно як єдине авто в сім'ї електричка не може бути в найближчому майбутньому, бо це некомфортно
А навіщо концепти за наявності Tesla model X?
тесла - то така сама х-ня, як і Byd, якщо детально розбиратися в машинах, а не дивитись тільки на розгін до сотні і хвалу маркетологів.
Питання ж стояло не про високоякісний 7-и місний кросовер, а просто про семимісний. Я бачив вже БМВ, Ауді, Мерседес великі електрокроси (судячи з розмірів то і семімісні). Тобто є щось.
...
А навіщо концепти за наявності Tesla model X?
тесла - то така сама х-ня, як і Byd, якщо детально розбиратися в машинах, а не дивитись тільки на розгін до сотні і хвалу маркетологів.
Питання ж стояло не про високоякісний 7-и місний кросовер, а просто про семимісний. Я бачив вже БМВ, Ауді, Мерседес великі електрокроси (судячи з розмірів то і семімісні). Тобто є щось.
а я не бачив. де їх можна побачити? 7 seater electric cars 2022 Tesla Model X Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQV Peugeot e-Rifter Tesla Model S Vauxhall Vivaro-e Life Volkswagen ID Buzz
тільки тесловський ширпотреб, маленький мерс і буси
...
тесла - то така сама х-ня, як і Byd, якщо детально розбиратися в машинах, а не дивитись тільки на розгін до сотні і хвалу маркетологів.
Питання ж стояло не про високоякісний 7-и місний кросовер, а просто про семимісний. Я бачив вже БМВ, Ауді, Мерседес великі електрокроси (судячи з розмірів то і семімісні). Тобто є щось.
а я не бачив. де їх можна побачити? 7 seater electric cars 2022 Tesla Model X Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQV Peugeot e-Rifter Tesla Model S Vauxhall Vivaro-e Life Volkswagen ID Buzz
тільки тесловський ширпотреб, маленький мерс і буси
Я неоднорозово бачив на вулицях Києва якийсь досить великий електрокрос Мерс (не пам'ятаю літер але за розмірами скидався на GL) і десь позавчора на Лесі\Макейна розвертався електрокрос БМВ розміром з Х7. Просто величезний.
...
Питання ж стояло не про високоякісний 7-и місний кросовер, а просто про семимісний. Я бачив вже БМВ, Ауді, Мерседес великі електрокроси (судячи з розмірів то і семімісні). Тобто є щось.
а я не бачив. де їх можна побачити? 7 seater electric cars 2022 Tesla Model X Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQV Peugeot e-Rifter Tesla Model S Vauxhall Vivaro-e Life Volkswagen ID Buzz
тільки тесловський ширпотреб, маленький мерс і буси
Я неоднорозово бачив на вулицях Києва якийсь досить великий електрокрос Мерс (не пам'ятаю літер але за розмірами скидався на GL) і десь позавчора на Лесі\Макейна розвертався електрокрос БМВ розміром з Х7. Просто величезний.
No, the BMW iX isn't a 7 seater car
Mercedes-Benz has unveiled its new EQS SUV variant that will go on sale later this year.
Volkswagen ID6 кажись же имеет третий ряд.
Volkswagen ID6 кажись же имеет третий ряд.
о, норм варіант. Volkswagen ID.6 Crozz RWD 7 місць 2022 63к next car пише.
Якщо електрокар, то я б щось з V2H чи V2L дивився, щоб можна було без інвертора брати 220В від нього. Хоча звісно можна і з 12В батареї знімати живлення через інвертор, а її буде високовольтна батарея заряджати. В поточній ситуації опція дуже корисна.
У мене ще супутнє питання до цих електрокарів. Про економічну доцільність, точніше недоцільність купівлі електрички вже більш менш зрозуміло. Але від апологетів електрокарів чую, що його конструкція значно простіша за авто з двз. І коробка не потрібна, і міжосовий діференціал не потрібен, і кардан для повного приводу не потрібен, і двигун дешевший за бензинку і т.п. І повни заміна аккумів коштує лише 5-6/тисяч. А потім викатують цінник на цей прости господи БІД як за Audi Q7. у мене питання-а за що? Якийсь недолугий Haval бензиновий подібного розміру коштував десь 42~44 тис. Тоді набагато менш розкручений і якісний електро BYD значно простіший( як кажуть) , та ще й позбавлений у нас сервісу має коштувати десь 30. Звідки взявся цінник 60?
Добре, візьмем "дорогий" електро VW ID4 за $37500-40000 передньопривідний, новий, на 400-500км. Які є значно дешевші нові альтернативи з ДВС?
А от у якості єдиного авто у родині, якщо ще й родина любить мандрувати, то електричка не має не тільки економічного, а взагалі ніякого сенсу за нинішнього стану справ. Хіба що субсидії та преференції від деяких держав.
А хто тут сперечається, що електричка не варіант у якості єдиного авто у родині?
Це саме я кажу і про вантажний бус, двомісне купе, 2-х дверний пікап, чи мікро авто типу Смарта чи С1/104 - це ж теж не варіант єдиного сімейного авто. Але ж чомусь є попит і на такі авто. Аналогічно електрички - не ідеальний, але для когось дуже хороший варіант.
а я не бачив. де їх можна побачити? 7 seater electric cars 2022 Tesla Model X Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQV Peugeot e-Rifter Tesla Model S Vauxhall Vivaro-e Life Volkswagen ID Buzz
тільки тесловський ширпотреб, маленький мерс і буси
На Софіївській Борщагівці регулярно бачу здоровенне БМВ, псевдорешітка радіатора заужена, схожа на кадділаківську.
А от у якості єдиного авто у родині, якщо ще й родина любить мандрувати, то електричка не має не тільки економічного, а взагалі ніякого сенсу за нинішнього стану справ. Хіба що субсидії та преференції від деяких держав.
А хто тут сперечається, що електричка не варіант у якості єдиного авто у родині?
Це саме я кажу і про вантажний бус, двомісне купе, 2-х дверний пікап, чи мікро авто типу Смарта чи С1/104 - це ж теж не варіант єдиного сімейного авто. Але ж чомусь є попит і на такі авто. Аналогічно електрички - не ідеальний, але для когось дуже хороший варіант.
Як єдине авто елекричка - нормальний варіант для людей, які не їздять далеко ( до 300 км в один бік) і мають вдома можливість зарядитись по нічному тарифу. У всіх інших випадках - лише як друге.
А от у якості єдиного авто у родині, якщо ще й родина любить мандрувати, то електричка не має не тільки економічного, а взагалі ніякого сенсу за нинішнього стану справ. Хіба що субсидії та преференції від деяких держав.
А хто тут сперечається, що електричка не варіант у якості єдиного авто у родині?
Це саме я кажу і про вантажний бус, двомісне купе, 2-х дверний пікап, чи мікро авто типу Смарта чи С1/104 - це ж теж не варіант єдиного сімейного авто. Але ж чомусь є попит і на такі авто. Аналогічно електрички - не ідеальний, але для когось дуже хороший варіант.
Як єдине авто елекричка - нормальний варіант для людей, які не їздять далеко ( до 300 км в один бік) і мають вдома можливість зарядитись по нічному тарифу. У всіх інших випадках - лише як друге.
Я все більше бачу прикладів коли використання електричок перетворюється на якесь маніакальне збочення. От приклад з того що бачу. Дядько з Кропивницького придбав своїй доньці квартиру на Лесі десь в районі інтертопу. Потім вирішив що їй потрібна автівка і треба десь її безпечно зберігати (хоча у тій локації автівкам просто у дворах нічого не загрожує. От він купив електросмарт (у старому кузові) бокс в ГБК поряд з моїм (від помешкання доньки десь хвилин 20 пішки переважно партизанськими тропами або ще довше освітленими вулицями) зробив у боксі ремонт, завів туди потужну лінію електрики, встановив лічильник і зарядний щиток. А тепер розповідає як цей смарт економить гроші. І аргументів типу: купив би донці якійсь Пежо 208 і нічого більше не робив, було б утричі- учетверо дешевше і ніяка економія на вартості кілометру пробігу протягом ХХІ сторіччя це не компенсує - не сприймає.
а я не бачив. де їх можна побачити? 7 seater electric cars 2022 Tesla Model X Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQV Peugeot e-Rifter Tesla Model S Vauxhall Vivaro-e Life Volkswagen ID Buzz
тільки тесловський ширпотреб, маленький мерс і буси
На Софіївській Борщагівці регулярно бачу здоровенне БМВ, псевдорешітка радіатора заужена, схожа на кадділаківську.
Оце мабуть ми одне й те саме БМВ бачили розміром мабуть з сабурбан. Якось не віриться що там усього 5 місць.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
