Дюранго може вийти з мінімальною доплатою, якщо максимально свіжий, або взагілі без доплати. То яка різниця, якій там буде росхід? Інше питання, що в ТС фобія на американців.
А який сенс ТСу міняти 2-во річне авто, яке ще на гарантії на "побитого котика в мішку"?
А який сенс ТСу міняти 2-во річне авто, яке ще на гарантії на "побитого котика в мішку"?
Як мінімум те, що закриє задачі ТС, може бути більш дінамічним та інша філософія авто, яку, можливо, цікаво спробувати. Але це все особисте. Ось в топіку взагалі вирішили, що сенсу міняти немає.
А який сенс ТСу міняти 2-во річне авто, яке ще на гарантії на "побитого котика в мішку"?
Як мінімум те, що закриє задачі ТС, може бути більш дінамічним та інша філософія авто, яку, можливо, цікаво спробувати. Але це все особисте. Ось в топіку взагалі вирішили, що сенсу міняти немає.
поміняти безпечну автівку на авто з "питаннями" - дуже цікава пропозиція "битка" на "битка" ще можу зрозуміти, а так - "хочу більший багажник, а вбити сім’ю то таке" чи тут на форумі ще актуальні сказочки про "поміняне крило"?
Дюранго
Та кому он сейчас нужен с тем расходом
Дюранго може вийти з мінімальною доплатою, якщо максимально свіжий, або взагілі без доплати. То яка різниця, якій там буде росхід? Інше питання, що в ТС фобія на американців.
У тс фобия не на американцев, а на битки. Это подмена понятий. Он четко дал критерий - не биток, но обязательно кто то прибежит и начнет их предлагать.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
Хоча, насправді, як на мене, то ТС не треба міняти машину. Той період, коли потрібна велика колиска - дуже короткий, і заради цього міняти машину нема сенсу. Тим паче машина нормальна і влаштовує ( поза перевезенням колисок ) ТС. Але то моя точка зору... Але вже як зовсім треба - простіше поміняти колиску на ту, що входить в багажник. Гімору менше, витрати менше, результат більше.
факт, діти ростуть швидко. через пів-року вже не буде ніяких колясок на мою думку, не варто заморочуватись з новою машиною через це можна просто купити нову коляску яка не такий монстр і більш компактно складається
...
Та кому он сейчас нужен с тем расходом
Дюранго може вийти з мінімальною доплатою, якщо максимально свіжий, або взагілі без доплати. То яка різниця, якій там буде росхід? Інше питання, що в ТС фобія на американців.
У тс фобия не на американцев, а на битки. Это подмена понятий. Он четко дал критерий - не биток, но обязательно кто то прибежит и начнет их предлагать.
Все вірно, я не проти авто з США - я проти брати ввалений биток і не зрозуміло як відремонтований. Безпека понад усе(як і Україна).
Ви здивуєтесь, але в ЄС люди теж іноді купляють нові авто з США: ось наприклад на mobile.de здесяток пропозицій по новому VW Atlas (хоча офіційно не продається VAG'oм в ЄС).
факт, діти ростуть швидко. через пів-року вже не буде ніяких колясок на мою думку, не варто заморочуватись з новою машиною через це можна просто купити нову коляску яка не такий монстр і більш компактно складається
А можна просто дитину в кенгурушці носити. І дешево, і для здоровля корисно.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
А такі (виділені жирним) у нас хоч колись в салонах продавалися? Їх не битків в Україні мабуть взагалі не буває.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
А такі (виділені жирним) у нас хоч колись в салонах продавалися? Їх не битків в Україні мабуть взагалі не буває.
Це тонкий натяк на реаліі. Досить часто вибір "битка" диктується тим, що ці машини офіційно у нас не продавалися , не продаються, і навряд чи будуть продаватися найближчим часом. Тож коли треба саме таке - велкам на копарт. Бо інакше ніяк. Тим паче, що кожен, хто хоч раз попадав в аварію тут, на будь якій машині - автоматично стає володарем битка.
Ну, наприклад - той же Черокі до Латітюда в 2019 ще можна було купити тут, а Трейлхок - ні, навіть тоді. Зараз же взагалі ніяких нема. Тобто без варіантів. Ви можете Субару Форестер купити тут у офіціалів. Але якщо вам захочеться версію Вайлдернес ( підкреслено позашляхова ) - тільки через Америку, забудьте про офіціалів. Тут же питання прагматичне - або так , або ніяк.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
А такі (виділені жирним) у нас хоч колись в салонах продавалися? Їх не битків в Україні мабуть взагалі не буває.
Це тонкий натяк на реаліі. Досить часто вибір "битка" диктується тим, що ці машини офіційно у нас не продавалися , не продаються, і навряд чи будуть продаватися найближчим часом. Тож коли треба саме таке - велкам на копарт. Бо інакше ніяк. Тим паче, що кожен, хто хоч раз попадав в аварію тут, на будь якій машині - автоматично стає володарем битка.
Ну, наприклад - той же Черокі до Латітюда в 2019 ще можна було купити тут, а Трейлхок - ні, навіть тоді. Зараз же взагалі ніяких нема. Тобто без варіантів. Ви можете Субару Форестер купити тут у офіціалів. Але якщо вам захочеться версію Вайлдернес ( підкреслено позашляхова ) - тільки через Америку, забудьте про офіціалів. Тут же питання прагматичне - або так , або ніяк.
Мабуть так і є. Звісно зараз крім кодіяка практично нічого і немає у салонах з паркетників (пишуть що у Дніпрі Мазда СХ9 є але навіщо 5-иметрова баржа?) А щодо битків - практично від усіх власників цих битків тільки і чую, як вони між собою обговорюють питання як і де полагодити якісь дрібні але перманентні недоліки. Якщо на продаж робили відновлення то взагалі жах, але навіть хто сам робив все одно хоч щось та постійно лагодить. А щодо американських версій моделей, що і тут продавалися то також є багато питань. Перше - американське збирання - як правило якість нижча за японську/корейську. Друге - частина запчастин не ідентичні і починаються квести - що підходить, що не підходить. Третє - переналаштування електроніки - взагалі цікава забавка. Щодо Субару вайлдернес - нащо воно треба із салоном для рибалок/мисливців - щоб легше було бруд відмивати з дермантину. Ну і двигун 2.4 турбо (на аутбеку та ескенті) - тут мабуть взагалі толкових фахівців по ньому немає.
Маю два авто з америки, одне приїхало з пробігом 19, інше -13 тис.км. Поремонтував для себе, їжджу, міняю масло. Якщо нормально зроблено - авто як авто. Тому не радив би повністю викреслювати, тим паче що є варіанти які на нашому ринку недоступні.
Маю два авто з америки, одне приїхало з пробігом 19, інше -13 тис.км. Поремонтував для себе, їжджу, міняю масло. Якщо нормально зроблено - авто як авто. Тому не радив би повністю викреслювати, тим паче що є варіанти які на нашому ринку недоступні.
Ну не хоче ТС з бітком морочитися, віддавати гроші, переживати що доїде, як доїхало шукати людей з прямими руками або переплачувати. А тут ще діти на руках плачуть. "То таке..."(с) За що я його підтримую!
Не буду нічого радити, та я б зачекав закінчення війни і тоді вже буде зрозуміло...
Своїм код'яком повністю задоволений (маю 2 дітей вже без колясок). Сховав на "антресолі" шторку одразу після покупки бо вона мене бісить на всіх універсалах. Насолоджуюся 860+ літрами багажного відділення. Хотів ще придбати аеробокс, та не бачу сенсу, розміру багажнику завжди вистачає - лише для лиж може воно потрібно.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
Где у нас салоны Додж, Каддилак?
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
Где у нас салоны Додж, Каддилак?
був колись на залізничному шосе (скоріше за все сірий а не оф) - але це ніяк не додало їм продажів америкосів понавозили бо пробіги невеликі а машини свіжі і ціна дешевше ніж з салону купувати, були б такого ж типу (биті з маленькими пробігами за невеликі гроші) авто з Європи ніхто б тих американців і не брав (крім одиничних випадків як рам1500, мустанг або камаро)
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
Где у нас салоны Додж, Каддилак?
був колись на залізничному шосе (скоріше за все сірий а не оф) - але це ніяк не додало їм продажів америкосів понавозили бо пробіги невеликі а машини свіжі і ціна дешевше ніж з салону купувати, були б такого ж типу (биті з маленькими пробігами за невеликі гроші) авто з Європи ніхто б тих американців і не брав (крім одиничних випадків як рам1500, мустанг або камаро)
ну когда то был. Опять же с официальным авто от дилера это не сравнить. Зачем за свои же деньги покупать гембель? Тем более американские авто в одной ценовой категории по сравнению с европейскими, по моему мнению, проигрывают - материалы салона, прожорливость.
Ну ок.... Аутбек , Дюранго, Каділлак XT5 не битки, можна навіть з салону.
Пежо 5008
Где у нас салоны Додж, Каддилак?
був колись на залізничному шосе (скоріше за все сірий а не оф) - але це ніяк не додало їм продажів америкосів понавозили бо пробіги невеликі а машини свіжі і ціна дешевше ніж з салону купувати, були б такого ж типу (биті з маленькими пробігами за невеликі гроші) авто з Європи ніхто б тих американців і не брав (крім одиничних випадків як рам1500, мустанг або камаро)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
