Имеется на это дело 12500 дол сша. Водить будет 25ти летний, не женатый военный ( на самом деле это не важно).
Сейчас водит мерс купеху, устал от "не ломучести".
Приоритеты: ездить. не чинить. Автомат ( не механика) Хотелось бы в салоне что то поприятнее, но ко всему привыкаешь. Поездить, Киев и область, в горы не планируется, надо до 2 лет, потом продать с мин. потерей и с мин. вложениями.
Думали над следующим списком. позиция номер 2 пока ему больше всего нравится:
5) залошите...предложите, может у кого то что то хорошее и не нужное:)...посоветуйте
Вибирали авто в схожому бюджеті, правда дівчині +- того ж віку. Зосередились на кросоверах суто, щоправда. Дивились вживу і Форд, і Джип. Форд здався значно приємнішим всередині, Черокі якось не зайшов Зараз в лідерах саме Ескейп і... Ренегад. Трохи неординарне авто, але для його маси мотор 2.4 і коробка 9ст мають непогано їхати. В бюджеті можна знайти більш-менш хороший і ще й повнопривідний.
Киев и область
Електричку
так а что народ думает о Nissan Qashqai 1.2 ? хотя скорее всего оно совсем не едет и мотор предсмертный...
Киев и область
Електричку
да ему практичная машина, а не игрушка.
Вибирали авто в схожому бюджеті, правда дівчині +- того ж віку. Зосередились на кросоверах суто, щоправда. Дивились вживу і Форд, і Джип. Форд здався значно приємнішим всередині, Черокі якось не зайшов Зараз в лідерах саме Ескейп і... Ренегад. Трохи неординарне авто, але для його маси мотор 2.4 і коробка 9ст мають непогано їхати. В бюджеті можна знайти більш-менш хороший і ще й повнопривідний.
пока наверное таки начнем смотреть джип чероки
Джіп Ренегейт, ну і бажано в комплектації Trailhawk
Xc70 від 2010 або пассат
вольво точно не. пассат в теории мог бы быть, но ты же знаешь, наше семейство не любит немцев
Джіп Ренегейт, ну і бажано в комплектації Trailhawk
откровенно говоря внешне чероки какой то получше.
но Ренегейт вроде чаще на полном мелькает.
У тебя был такой или чем он лучше за чероки. Ато я как то на них смотрю и фиг что понимаю:) Но дитю ( 25 ти лет : ) ) надо выбрать
За такі гроші можна x-trail дивитися. Він кросовок але їде як легкова. Та корейців якщо нема упередження проти них: санта фе, соренто. чи треба седан? Тоді крім камрі варіантів і немає
За такі гроші можна x-trail дивитися. Він кросовок але їде як легкова.
Як камрі - так, але точно не як пассат, наприклад.
Если все же остановимся на седане, то без вариантов - лидер мирового автопрома -кемри.
Но пока, я чувствую, что ему хочется повыше машину. А x-trail в этом бюджете это или старый кузов или просто их не бывает
наше семейство не любит немцев
а чехов? ну или испанцев))
Если все же остановимся на седане, то без вариантов - лидер мирового автопрома -кемри.
Но пока, я чувствую, что ему хочется повыше машину. А x-trail в этом бюджете это или старый кузов или просто их не бывает
Возможно скоро буду продавать Роуг жены. 15 год, пробег 50000 родной. За 3 последних года накатала 10тыс.- тупо занимает место. 2,5 бенз., передний привод. Удар был несильный в заднее колесо (все фото есть). По бюджету еще не думал, но недалеко от вышеозвученного. Если будет интерес- маякуй
написал. жду ответа. готовы
Сейчас делаем рог 2015 полный привод, черный SV. Безопасность не стреляла. Повреждения - крыло, капот, бампер. Будет где-то 13-13.5
Поездить, Киев и область, в горы не планируется, надо до 2 лет, потом продать с мин. потерей и с мин. вложениями.
В горы не планируется, но при этом три кроссовка в выборе, зачем? Октаху берите (без сарказма), один из наиболее ликвидных авто, не овощ и по комфорту норм. И продать можно будет дороже чем купил.
видишь 2 мои машины? да, я был раз в Карпатах, так вышло..., но а так я за пределы киев. области не выезжаю, выше чем на клумбу для парковки не езжу. доволен...
Сейчас делаем рог 2015 полный привод, черный SV. Безопасность не стреляла. Повреждения - крыло, капот, бампер. Будет где-то 13-13.5
сделаете, если к тому моменту не купим, скажете
видишь 2 мои машины? да, я был раз в Карпатах, так вышло..., но а так я за пределы киев. области не выезжаю, выше чем на клумбу для парковки не езжу. доволен...
У тебя могли быть другие критерии выбора, например "нравится и все тут", а тут несколько другие вводные, в которых прописана продажа через 2 года с минимальной потерей. Ну и будем честными, при всей моей нелюбви к октахе, картошки больше всего влезет ехать и рулиться она будет на голову лучше всего в этом списке.
малой загорелся джип чероки. окнавия даже не упоминается в списке. и он быстрее потеряет 2 тыс на джипе, чем выиграет 1 тыс на октавии:)). по рулицццо, то все такэ, по мнению автоуа кемри и не едет и ваще не машина, а мое громадное имхо- отличный корабль.
малой загорелся джип чероки.
Если загорелся тогда и выбирать нечего Хотя я не одобряю, ибо примитивная утилитарная телега по сравнении с тем же фордом и даже кашкаем. Если не ездить в бездор, то вообще не понятен компромисс выбора сего чуда
окнавия даже не упоминается в списке. и он быстрее потеряет 2 тыс на джипе, чем выиграет 1 тыс на октавии:)). по рулицццо, то все такэ, по мнению автоуа кемри и не едет и ваще не машина, а мое громадное имхо- отличный корабль.
В списке упоминается "предложите" Но выбор скатился в какие-то взаимоисключающие параграфы, хотели с минимальной потерей, а в итоге - лучше потеряет Хозяин-барин.
да я понимаю:)). за предложение октавии спасибо. но среди седанов только кемри.
над ниссан РОГ задумались
так а что народ думает о Nissan Qashqai 1.2 ? хотя скорее всего оно совсем не едет и мотор предсмертный...
найгірший мотор, не їде, жере, якщо намагатися "їхати" їсть масло, і варік до цього двигуна йшов не найнадійніший, якщо кашкай то тільки з 1,6 дизель, або 2,0 бенз але він теж "не їде" якщо подобається джип то краще його і шукати в салоні він правда але це фломастери та може звикне
у джипа 2,4 мультиэйр тоже не подарок. Он стоит что в ренегаде, что в чероки.
А 3,2 у чероки еще поискать нужно... по слухам, разница в расходе невелика
Джіп Ренегейт, ну і бажано в комплектації Trailhawk
откровенно говоря внешне чероки какой то получше.
но Ренегейт вроде чаще на полном мелькает.
У тебя был такой или чем он лучше за чероки. Ато я как то на них смотрю и фиг что понимаю:) Но дитю ( 25 ти лет : ) ) надо выбрать
Ні, не було, але дуже хотілося і досить уважно вивчалося. Навіть бачив живцем (у стадії ремонту, тому не пробував) рідку комплектацію Batman. Мені, нажаль, Ренегейт зовсім не підходить (як тільки себе не вговорював) - нема багажника, та для поїздок 200-300 км (а це для мене головне) він і прожерливий і аеродінаміка не та. А так пробував проїхатися намкомплектації Latitude, то для Києва та області включаючи вилазки на легкий аутдор штучка запальна. Trailhawk дивився, там більше аутдоровських прикрас, та ніби то вище він. Двигуни на них, як і у Черока 2,4 атмо (більшість), але при меншій вазі, він пожвавіше однозначно буде (хоча Чєрок не пробував), то фізіка. Черок для 25-річного? Мені здається, що він більш "дєдовській", або якщо дійсно важлива величенька машина,ХЗ...
видишь, как по мне то чероки не дедовский, а какой то студенческий. дедовский это больше к ниссан рог. хотя всё это условности. какая ж она "вэлычэнька", это я о чпроки, кажись он чуть меньше лексус рх, т.е. обычный бобик.
бмв, мерс и т.п. не хотим, бюджет не тот, обслуга и ломучесть - дороже. тут уж моё стойкое имхо.
видишь, как по мне то чероки не дедовский, а какой то студенческий. дедовский это больше к ниссан рог. хотя всё это условности. какая ж она "вэлычэнька", это я о чпроки, кажись он чуть меньше лексус рх, т.е. обычный бобик.
бмв, мерс и т.п. не хотим, бюджет не тот, обслуга и ломучесть - дороже. тут уж моё стойкое имхо.
Мої порівняння були виключно між Ренєгадом та Чєроком
видишь, как по мне то чероки не дедовский, а какой то студенческий. дедовский это больше к ниссан рог. хотя всё это условности. какая ж она "вэлычэнька", это я о чпроки, кажись он чуть меньше лексус рх, т.е. обычный бобик.
бмв, мерс и т.п. не хотим, бюджет не тот, обслуга и ломучесть - дороже. тут уж моё стойкое имхо.
соррі, без обід, той черокі що в першому пості - сімейний універсал, пєнсіонерский монопрівід. Ще й друзі реготать будуть коли в сугроб на парковці заїде а виїхати не зможе.
Якщо хочеться джип то тоді отой ренегад трейлхок, що вище пропонували - і виглядає супер і з'їхати в гівна/сугроби зможе!
Jeep compass 2017+ будет намного ярче чем чероки дорест, но бюджет низковат
да я понимаю:)).
но среди седанов только кемри.
и из Одессы. Как по ссылке. Там все машины на риа хорошие, с маленькими пробегами. Видимо Одесса город маленький, ездить некуда.
да не именно тот чероки, это просто образец кузова:).
и да, это и к одесской кемри отномится. никто в одессу за авто не поедет, ну там море, сырость, не то да и спидометры редактировать везде специалисты:)).
видишь, как по мне то чероки не дедовский, а какой то студенческий. дедовский это больше к ниссан рог. хотя всё это условности. какая ж она "вэлычэнька", это я о чпроки, кажись он чуть меньше лексус рх, т.е. обычный бобик.
бмв, мерс и т.п. не хотим, бюджет не тот, обслуга и ломучесть - дороже. тут уж моё стойкое имхо.
На роботі у 4-х колег автівки з родини джип ренегейд (2 власне ренегйда у т.ч. Один трейл хоук, черокі та Фіат 500 Х) усі 2.4 двигуни, є і моноприводи. Так за їхніми коментарями таки мерседес і бмв в обслузі дешевші, бо не так часто на сервіс доводиться їх ганяти. Ну і двигун цей особливо із 9 ст автоматом жере так, що бензиновому повнопривідному туарегу стільки не з’їсти. Сів акумулятор у трейл хоука - коробка автомат вийшла у аварійни режим і назад не поверталася. Евакуатором везли на сто, а оскільки справа була не у Києві то 100 км довелося оплатити евакуатора.
да, расход будет 15. я уверен:).
надо газ ставить или смириться.
а что по поломкам у знакомых, ну кроме аккумулятора и головняка с этим?
да, расход будет 15. я уверен:).
надо газ ставить или смириться.
а что по поломкам у знакомых, ну кроме аккумулятора и головняка с этим?
Я також впевнений у таких витратах палива, але ряд авторитетних юашників, включаючи власника намагалися доказати мені, що Ренегейт бере менше газу ніж мій Сід. Ось звідси (першу сторінку з середини, приблизно) пару сторінок почитайте, я правда так і не повірив їм, але хто зна... http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=12439758&page=0&fpart=3&vc=1 П.С. а на другій сторінці піпрягається власник СТО, де десятками Ренегади обслуговуються, пише про 15 л газа по Києву.
Я за Камри или Гранд Чероки - обе по своему хороши, но в состоянии Гранд Чероки в таком бюджете - сильно сомневаюсь. А вот взять хорошую Камри - вполне реально, хоть и придётся поискать...
чероки - довольно хороший автомобиль, но желательно брать 3,2 - при соизмеримом расходе едет куда приятнее. а если трейлхок, то вообще отлично. есть такой на обслуживании - 15 газа помещается.
ренегат - тоже очень неплохо, расход 10-12-14 газа, 9-ст автомат работает приятно, но по отзывам клиентов некоторые даже не видели, чтобы 9-я включалась)) Да, короткий и без багажника, но это не всем нужно.
компас - почти те же яйца, но едет похуже, на уровне ланцера-9 1,6 на автомате. это тот, что 6-ст акпп.
рог - 15 расхода, едет средне, приятность обладания очень, нет ОЧЕНЬ, зависит от комплектации.
кашкай - вообще непонятно что делает в этом списке.
форд - ну не знаю, у меня, как у автослесаря, стойкий рвотный рефлекс на куги\ескейпы\фюжены - как то все сделано через зад.
по седанам: камри 55 - топчик, за эти деньги можно еще сонату лпи лф нью райз смотреть, тем более если устал от ремонтов - да, авто дешевое и убогое во всех смыслах, но едет и едет.
всем спасибо. пока выбор у нас такой:1. чероки. 2.кемри. и может автоуашник с этой темы предложит РОГ...
да, расход будет 15. я уверен:).
надо газ ставить или смириться.
а что по поломкам у знакомых, ну кроме аккумулятора и головняка с этим?
Расход бензина у Компаса МР с мотором 2,4 - средний по пробкам 14, средний сейчас по Киеву 10-11 в зависимости от того, насколько часто в центре тошнить. Это на 6ст автомате, монопривод. Такой же с 9ст и полным - до 15 доходит, но по совсем злым пробкам. По сервису - пока, к счастью, головняка не было, есть мелкие моменты. Сервис - ну пока точно не дороже Камри и Рога.
да, расход будет 15. я уверен:).
надо газ ставить или смириться.
а что по поломкам у знакомых, ну кроме аккумулятора и головняка с этим?
Я сам не міг повірити що Фіат 500 х (той самий ренегат на передньому приводі) буде на однакових маршрутах жерти більше за мій субару, але ж порівняли - від м.Житомирська до Печерського мосту через невеликі затори разом поїхали обнуливши одометри. Фіат 12, Cубару - 11. Що ламається - та що завгодно. Найнеприємніше це дисплей центральний, клімат, … всякий дріб‘язок постійно турбує.
да, расход будет 15. я уверен:).
надо газ ставить или смириться.
а что по поломкам у знакомых, ну кроме аккумулятора и головняка с этим?
Я сам не міг повірити що Фіат 500 х (той самий ренегат на передньому приводі) буде на однакових маршрутах жерти більше за мій субару, але ж порівняли - від м.Житомирська до Печерського мосту через невеликі затори разом поїхали обнуливши одометри. Фіат 12, Cубару - 11. Що ламається - та що завгодно. Найнеприємніше це дисплей центральний, клімат, … всякий дріб‘язок постійно турбує.
витрату пального, обнуливши одометри, вимірюють на форумі "наталі". не вірю, що людина при здоровому глузді може таке увітнути .
це я підпрягаюся?
я пишу так як є по факту, мені абсолютно байдуже щодо розповідей брехливих продавців чи вологих сподівань жлобкуватих автовласників.
маю єдине питання: яка все таки витрата газу у сіда? більша, ніж заявляють власники ренегатів?
п.с. я на хонді, (3,5 літра об"єму, автомат, повний привід, 2300кг ваги) поміщаюся в 17 л/ 100 км при нормальній їзді, може я щось роблю не так?
Був у власності Ренегат, 2.4, повний привід, 15 рік, середня витрата 12.5, по трасі 9.5-10. Дуже жваве авто, з мінусів, авто до 16 чи то 17 року мали проблему з подушками двигуна, якщо повний привід, то задній редуктор як правило розхідник, а ціна 1ому 250-300 у.е., АКПП часто пинається
У родичів Чероки, 2.4 повний привід, час від часу їздив на ньому, по трасі в тому числі, набагато м якше за Ренегат, місця значно більше
П.С. світла шо там шо там нема.
дяка.
в кемри 55 свет так же не самый лучший, откровенно говоря.
приедет через 2 недели, даст бог все будет ок, начнём смотреть или чероки или кемри. шо раньше найдет то и купим.
в кемри 55 свет так же не самый лучший, откровенно говоря.
в европейке нормальный свет а то, что в стартпосте - это 60ка и она только американская. и свет в ней - да, никакой
в кемри 55 свет так же не самый лучший, откровенно говоря.
в европейке нормальный свет а то, что в стартпосте - это 60ка и она только американская. и свет в ней - да, никакой
это 55 ка. США. у меня такая была . Но я не против, пусть будет 60ка, делов то
это 55 ка. США. у меня такая была . Но я не против, пусть будет 60ка, делов то
В народе так принято)) по заводской маркировке она ASV50 называется
це я підпрягаюся?
я пишу так як є по факту, мені абсолютно байдуже щодо розповідей брехливих продавців чи вологих сподівань жлобкуватих автовласників.
маю єдине питання: яка все таки витрата газу у сіда? більша, ніж заявляють власники ренегатів?
п.с. я на хонді, (3,5 літра об"єму, автомат, повний привід, 2300кг ваги) поміщаюся в 17 л/ 100 км при нормальній їзді, може я щось роблю не так?
Так і не змінилася
Власник Рєнєгада побєділ )
Хм, если смотреть по поездке Киев-Одесса, то там средняя скорость 70 км/ч, чего ж странного-то. При средней 70 сид съест литров 6-7 газа на 100 при таких условиях З.Ы. Элантра 1,6 5МТ из Киева в Одессу при средней где-то 100-110 (скорость до ~140 км/ч) ест 8,5л бензина на сотню по чекам.
З.Ы. Элантра 1,6 5МТ из Киева в Одессу при средней где-то 100-110 (скорость до ~140 км/ч) ест 8,5л бензина на сотню по чекам.
Это когда было? Я осенью 21 года ездил, то у меня среднюю хорошо порезали ремонты дороги под Жашковом, не смотря на то, что я до 190 местами давал. Средний расход, кстати, получился ~9.6л/100
З.Ы. Элантра 1,6 5МТ из Киева в Одессу при средней где-то 100-110 (скорость до ~140 км/ч) ест 8,5л бензина на сотню по чекам.
Это когда было? Я осенью 21 года ездил, то у меня среднюю хорошо порезали ремонты дороги под Жашковом, не смотря на то, что я до 190 местами давал. Средний расход, кстати, получился ~9.6л/100
До ремонтов. Но если ты разгонялся больше и больше тормозил, то расход у тебя конечно больше будет при той же средней, все-таки на 190 и на 140 расход очень разный. У меня это в целом равномерное движение без пробок и тянучек.
З.Ы. Элантра 1,6 5МТ из Киева в Одессу при средней где-то 100-110 (скорость до ~140 км/ч) ест 8,5л бензина на сотню по чекам.
Это когда было? Я осенью 21 года ездил, то у меня среднюю хорошо порезали ремонты дороги под Жашковом, не смотря на то, что я до 190 местами давал. Средний расход, кстати, получился ~9.6л/100
До ремонтов. Но если ты разгонялся больше и больше тормозил, то расход у тебя конечно больше будет при той же средней, все-таки на 190 и на 140 расход очень разный. У меня это в целом равномерное движение без пробок и тянучек.
все вірно, я до 24.02.22 дуже часто привозив середню більше 100км/год з максималкою 120-125км/год (Київ-Львів та Київ-Одеса) - тобто взагалі мінімум гальмувань/розгонів, мій рекорд середня 94км/год Київ-Берегово з макс 130км/год (місцями) а коли середня начебто невелика але постійні прискорення 70-150 (дворядка з обгонами) то там і витрата палива суттєво більше буде
З.Ы. Элантра 1,6 5МТ из Киева в Одессу при средней где-то 100-110 (скорость до ~140 км/ч) ест 8,5л бензина на сотню по чекам.
Это когда было? Я осенью 21 года ездил, то у меня среднюю хорошо порезали ремонты дороги под Жашковом, не смотря на то, что я до 190 местами давал. Средний расход, кстати, получился ~9.6л/100
До ремонтов. Но если ты разгонялся больше и больше тормозил, то расход у тебя конечно больше будет при той же средней, все-таки на 190 и на 140 расход очень разный. У меня это в целом равномерное движение без пробок и тянучек.
У меня при максимуме мгновенный расход был под 14 литров, но это потом компенсировалось за счет ремонтов и населенных пунктов после Белой. Рекорд у меня был в 2008 году, когда я на "Лансере" из Одессы до Киева доехал за 3.5 часа, с остановкой на ОККО. Но тогда я старался идти стабильно со скоростью 150-160 км/ч. И средний расход получился порядка 8.6 л.
це я підпрягаюся?
я пишу так як є по факту, мені абсолютно байдуже щодо розповідей брехливих продавців чи вологих сподівань жлобкуватих автовласників.
маю єдине питання: яка все таки витрата газу у сіда? більша, ніж заявляють власники ренегатів?
п.с. я на хонді, (3,5 літра об"єму, автомат, повний привід, 2300кг ваги) поміщаюся в 17 л/ 100 км при нормальній їзді, може я щось роблю не так?
Так і не змінилася
Власник Рєнєгада побєділ )
О, моя колишня. А що не так?
Так зрозумів що тема створена для поговорити, бо враховуючи філософію автора, то вибір машини без варіантів, тільки тойота.
А вот и нет.
Скорее всего будет джип чероки, визуально дитю нравится он и все тут.
На втором месте, вдруг попадется не дорого и нормальная кемри, то она.
В теме посоветовали РОГ, я откровенно говоря забыл о нем и по соотношению к-во машины на затраченные деньги, он ( РОГ) выигрывает Чероки, но не лежит душа у будущего водителя.
Еще он загорелся вот этой машиной ( ну или аналогичной)
но я его горение потушил ибо бюджет ограничен и все же ему хочется поездить потом продать и купить БЧЖ ( даже если он будет не черный, а белый), то кадик не самая ликвидная машины.
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
А вот и нет.
Скорее всего будет джип чероки, визуально дитю нравится он и все тут.
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
бюджет хоть и не резиновый, но чероки есть смысл поискать с 3,2 - намного интереснее, эмоциональнее. расход скорее всего будет практически таким же как у 2,4
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
Кстати, а дитё готово их всех заправлять за свой счет?
готово дите заправлять. у него и ща мерс есть около 13 и ниче, ездит.
да и пробег у него тыщ 15 в год.
15 000 по 15 литров л на сотню =117 000 грн 15 000 по 10 л. на сотню = 78 000
разница 3200 грн в месяц. не смертельно.
а если в джип поставить газ, то 18 газа на сотню = 73 000 за год
так что не заморачиваемся на это дело.
Скорее всего будет джип чероки, визуально дитю нравится он и все тут.
На втором месте, вдруг попадется не дорого и нормальная кемри, то она.
Може нехай "дитя" на цікавих авто поїздить поки молодий? Навіщо йому ця пенсія? Встигне ще Камрі купити.
например какая интересная , бюджет известен?
п.с.у него уже есть цикавый мерс купе. есть шо чинить:)) п.п.с. кемри прекhасна для любого возраста. если человек конечно не автоуашник, ибо если автоуашник, то надо брать VW
например какая интересная , бюджет известен?
п.с.у него уже есть цикавый мерс купе. есть шо чинить:)) п.п.с. кемри прекhасна для любого возраста. если человек конечно не автоуашник, ибо если автоуашник, то надо брать VW
Будь який хот-хетч, Mazda MX-5, Купер.
не, не эти 2 варианта точно. лучше уж купе дальше чинить, оно хоть норм. размера. оба какие то недоразумения. на мое имхо
не, не эти 2 варианта точно. лучше уж купе дальше чинить, оно хоть норм. размера. оба какие то недоразумения. на мое имхо
Для тебе може і так, мій батя також за нормальне авто тільки 200 вважає, а все інше це якась херь. Але ж молодий хлопець, наскільки я розумію, ще повинна широта поглядів бути.
Еще он загорелся вот этой машиной ( ну или аналогичной)
Так краще вже так, аніж Кемрі. Тим більше, якщо загорівся.
Акорд Купе? Кінь не мій, просто згадав що таке існує
Акорд Купе? Кінь не мій, просто згадав що таке існує
Велика корова, яка нікуди не їде, ну і нащо таке?) Є ж TypeR Civic
Акорд Купе? Кінь не мій, просто згадав що таке існує
Велика корова, яка нікуди не їде, ну і нащо таке?) Є ж TypeR Civic
Думає, якщо пан шукає Кемрі то захоче тайпР? Цей Хонд- це ІМХО чуть менш унила Кемрі
Акорд Купе? Кінь не мій, просто згадав що таке існує
Велика корова, яка нікуди не їде, ну і нащо таке?) Є ж TypeR Civic
Думає, якщо пан шукає Кемрі то захоче тайпР? Цей Хонд- це ІМХО чуть менш унила Кемрі
Найкращий опис, що я чув Взагалі сподіваюсь, що таки захоче, бо ну я взагалі не уявляю навіщо молодому хлопцю це одоробло.
...
Велика корова, яка нікуди не їде, ну і нащо таке?) Є ж TypeR Civic
Думає, якщо пан шукає Кемрі то захоче тайпР? Цей Хонд- це ІМХО чуть менш унила Кемрі
Найкращий опис, що я чув Взагалі сподіваюсь, що таки захоче, бо ну я взагалі не уявляю навіщо молодому хлопцю це одоробло.
Як і Черокі, як і Кемрі
Акорд Купе? Кінь не мій, просто згадав що таке існує
Велика корова, яка нікуди не їде, ну і нащо таке?) Є ж TypeR Civic
о, тема оживает, выберем-не выберем, но хоть обсудим:))
он ездит на мерсе Е-шке купешке. ломучая зараза. я к чему, я к тому, что к нормальным размерам машины он привык и проблем с парковкой нет, да и ездить умеет. я к тому, что позволял бы бюджет я бы и на эскалейд его направил. но пока лишних денег нет.
Як і Черокі, як і Кемрі
а на якому элитному автомобили ездит пан? И что может посоветовать по теме или аккорд это и есть вершина мечт за 13 тыс дол?
п.с. была у меня хонда, не впечатляла совершенно. не рассматриваем.
я бы и на эскалейд его направил
Напомните род занятий молодого человека? А то черный, наглухо тонированный, эскалейд, на золотых 23-х дисках и с розовыми подушками в салоне.. Вообщем машина под конкретный род занятий
он военный. не штабной, а реальный.
а какая разница?
Эскалейд немного стереотипная машина. Где-то как кубик
Як і Черокі, як і Кемрі
а на якому элитному автомобили ездит пан? И что может посоветовать по теме или аккорд это и есть вершина мечт за 13 тыс дол?
п.с. была у меня хонда, не впечатляла совершенно. не рассматриваем.
Пан їздить на абсолютно унилому Ніссані Рогу і признає, що це є униле авто, хоч і в максимальній комплектації хоча фактори унилості в кожного свої, звісно. Вибачайте, не стьобу ради писав загалом. Ну не клеїться мені 25 років, без дітей- і кемрі Ну по темі радив вже - Ренегад, Хонда. Той же каділак цікавий, можна навіть ATS. Як і писав що Черокі вживу розчарував. Мабуть трейлхок цікавий, але там і бюджет не 13
Эскалейд немного стереотипная машина. Где-то как кубик
Да это я упомянул в плане того, что размер не пугает. И готов признать, что эскалейд таки великоват для города, не столько в ширь, сколько в длину:). А вот тот же хт 5 вполне бы сошел, но не в бюджете.
Унылость Камри - очень преувеличена. Говоря о Камри - речь идёт не у премиум сегменте, а там любую тачку можно охарактеризовать как унылую. В рамках этого бюджета - Камри нравится многим, даже 20-летним. Вот седан Кадиллак - это явно пенсионерское авто. В этом бюджете можно взять БМВ ф30 - реально чисто пацанская тачка - но это низ рынка, непонятно на сколько оно живое.
если хочется не унылого японца, то мазда че нет
Камри нравится многим, даже 20-летним
Хіба що сину голови колгоспу
Камри нравится многим, даже 20-летним
Хіба що сину голови колгоспу
Полкиева этих сыновей ездит)))
Камри нравится многим, даже 20-летним
Хіба що сину голови колгоспу
Полкиева этих сыновей ездит)))
все сходится
Камри нравится многим, даже 20-летним
Хіба що сину голови колгоспу
Ну так чо? По прямой, на гладкой дороге и "Крузак" можно разогнать.
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри Но, в данном случае, явно не обошлось без навязывания парню личной имхи ТС, знатного любителя камри и тойоты в целом
не, не эти 2 варианта точно. лучше уж купе дальше чинить, оно хоть норм. размера. оба какие то недоразумения. на мое имхо
Я к чему, та же мазда 6 - куда явно интереснее, чем камри, она и японец, и большая, что нравится ТС к чему привык мальчик, и выглядит "стильно, модно, молодежно", а не как унылый членовоз. У меня знакомые примерно такое же возраста (25-30) выбирали тачки и никто не взял хот-хетч. Один купил мацду 6, и был ею более чем счастлив и девкам, говорит, очень нравилась Двое купили пропеллер (при чем один - заряженный) и миник.
З.Ы. Оценка машин по размеру - это фу, постсовковые комплексы, когда волга - она большая и солидная, а все остальное - гэ недостойное Я бы сейчас с куда большим удольствием взял миник или фиат абарт, а не камри.
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри Но, в данном случае, явно не обошлось без навязывания парню личной имхи ТС, знатного любителя камри и тойоты в целом
не, не эти 2 варианта точно. лучше уж купе дальше чинить, оно хоть норм. размера. оба какие то недоразумения. на мое имхо
Я к чему, та же мазда 6 - куда явно интереснее, чем камри, она и японец, и большая, что нравится ТС к чему привык мальчик, и выглядит "стильно, модно, молодежно", а не как унылый членовоз. У меня знакомые примерно такое же возраста (25-30) выбирали тачки и никто не взял хот-хетч. Один купил мацду 6, и был ею более чем счастлив и девкам, говорит, очень нравилась Двое купили пропеллер (при чем один - заряженный) и миник.
З.Ы. Оценка машин по размеру - это фу, постсовковые комплексы, когда волга - она большая и солидная, а все остальное - гэ недостойное Я бы сейчас с куда большим удольствием взял миник или фиат абарт, а не камри.
А Мінік то не (навколо)хот-хетч?
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри Но, в данном случае, явно не обошлось без навязывания парню личной имхи ТС, знатного любителя камри и тойоты в целом
не, не эти 2 варианта точно. лучше уж купе дальше чинить, оно хоть норм. размера. оба какие то недоразумения. на мое имхо
Я к чему, та же мазда 6 - куда явно интереснее, чем камри, она и японец, и большая, что нравится ТС к чему привык мальчик, и выглядит "стильно, модно, молодежно", а не как унылый членовоз. У меня знакомые примерно такое же возраста (25-30) выбирали тачки и никто не взял хот-хетч. Один купил мацду 6, и был ею более чем счастлив и девкам, говорит, очень нравилась Двое купили пропеллер (при чем один - заряженный) и миник.
З.Ы. Оценка машин по размеру - это фу, постсовковые комплексы, когда волга - она большая и солидная, а все остальное - гэ недостойное Я бы сейчас с куда большим удольствием взял миник или фиат абарт, а не камри.
А Мінік то не (навколо)хот-хетч?
Гм, в принципе да, но там овощной, потому у меня он не прошел за "хот"
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри Но, в данном случае, явно не обошлось без навязывания парню личной имхи ТС, знатного любителя камри и тойоты в целом
...
Я к чему, та же мазда 6 - куда явно интереснее, чем камри, она и японец, и большая, что нравится ТС к чему привык мальчик, и выглядит "стильно, модно, молодежно", а не как унылый членовоз. У меня знакомые примерно такое же возраста (25-30) выбирали тачки и никто не взял хот-хетч. Один купил мацду 6, и был ею более чем счастлив и девкам, говорит, очень нравилась Двое купили пропеллер (при чем один - заряженный) и миник.
З.Ы. Оценка машин по размеру - это фу, постсовковые комплексы, когда волга - она большая и солидная, а все остальное - гэ недостойное Я бы сейчас с куда большим удольствием взял миник или фиат абарт, а не камри.
А Мінік то не (навколо)хот-хетч?
Гм, в принципе да, но там овощной, потому у меня он не прошел за "хот"
я до 30 років їздив на седанах С-D-E-S класу (сімейних та друзів/знайомих), універсалах та мікробусі (робочих), і тільки з 2005 коли купили дружині мікру зрозумів який же той кайф маленькі хетчі (так, мікра і не керується і не розганяється але справа зовсім в іншому), єдиний блювотний рефлекс у мене не з’являється на мікробуси (транспортер Т4 любов до гроба ) а на седани з універсалами ще який
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри
Та можна і не хоч хетч, але це найпростіший вхідний квиток в світ вже трохи цікавих авто, за невеликі гроші і без особливого гемора з надійністю. Що власне тут і потрібно. Ну а так, БМВ 3 чи Альфа Джулія також прикольні варіанти, але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
По большому счету тезис, что "молодому парню нужен хот-хетч" точно такой же стереотип, как и про камри
Та можна і не хоч хетч, але це найпростіший вхідний квиток в світ вже трохи цікавих авто, за невеликі гроші і без особливого гемора з надійністю. Що власне тут і потрібно. Ну а так, БМВ 3 чи Альфа Джулія також прикольні варіанти, але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
С этим согласен конечно. Глянул фотки обсуждаемой 55 камри, не ну блин, она ж внутри - эталонная классическая скучная пенсия, 6-ка по сравнению с ней просто космолет какой-то
Камри нравится многим, даже 20-летним
Хіба що сину голови колгоспу
Полкиева этих сыновей ездит)))
того шо, во 1х не читают автоуа и потому не знают шо надо брать шкоду или сеат какой:) во 2х понимают надежность мирового авто производителя номер 1 в 3х они красивы, понятно, что на вкус и цвет... в 4х они отлично едут в 5х, благодаря первым 4м пунктам, они ликвидны, так как люди ценят практичный надежный, полноразмерный автомобиль и так далее...
по теме: пока дите защишает родину посмотрел я чероки. проехался. лимитед, на полном, мотор 2,4, кожа рожа...ну, такэ, дубоват, простоват, салон терпимый. размер салона ок, как для меня, но я мелкий. а водитель здоровый, ну хз короче...приедет пусть сам еще проедется и решит влещет ли туда.
І на розі хай проїдеться
І на розі хай проїдеться
я уже договорился, знакомый даст попробовать РОГа
І на розі хай проїдеться
я уже договорился, знакомый даст попробовать РОГа
Тут вже казали - все ДУЖЕ залежить від комлектації в Рога. Ну і візуально рестайл в салоні суттєво приємніший за рахунок нового кермі і селектора КПП. Тому якщо дорест на тряпці - то не очікуйте багато...
Ну він справді кращий за черокі, не за гранд звичайно.
того шо, во 1х не читают автоуа и потому не знают шо надо брать шкоду или сеат какой:) во 2х понимают надежность мирового авто производителя номер 1 в 3х они красивы, понятно, что на вкус и цвет... в 4х они отлично едут в 5х, благодаря первым 4м пунктам, они ликвидны, так как люди ценят практичный надежный, полноразмерный автомобиль и так далее...
Все простіше набагато. От ти як купуєш пательню чи якийсь посуд, скажімо? Зайшов в магаз, подивився, о, Tefal, "наче норм" і купив. Сильно ж не розбираєшся, які там нюанси, що за покриття, де що краще і т.д. Бо воно тобі не треба. А є люди які в темі і знають нюанси, на що дивитись, що ок, що не ок, де можна взяти дешевше і краще, і т.д. Так і з авто. Більшість людей взагалі не шарить, сусідня тема про кума Мурзіка гарний приклад. Дивляться, о Тойота - це майже Лексус, прєміум, велика і чорна, значить солідна, нада брать. На автофорумі люди вже трохи більш в темі, тому і критерії відрізняються від звичайного пересічного.
Хіба що сину голови колгоспу
Может и так, вам виднее из ваших кругов... Я далёк от колхозов, но тем не менее среди знакомых нет людей которым бы не нравилась Камри, особенно во времена актуальности 30 и 40 кузова - кто в универ на такой приедет - все сразу обращают внимание
Хіба що сину голови колгоспу
Может и так, вам виднее из ваших кругов... Я далёк от колхозов, но тем не менее среди знакомых нет людей которым бы не нравилась Камри, особенно во времена актуальности 30 и 40 кузова - кто в универ на такой приедет - все сразу обращают внимание
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
Хіба що сину голови колгоспу
Может и так, вам виднее из ваших кругов... Я далёк от колхозов, но тем не менее среди знакомых нет людей которым бы не нравилась Камри, особенно во времена актуальности 30 и 40 кузова - кто в универ на такой приедет - все сразу обращают внимание
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
Камри в универе: первая мысль - о, папа дал покататься на денёк
У знайомого сину стільки ж років. Їздив на БМВ то в той БМВ він вкладав багато грошей і Тато сказав продай її. Продали. Купили Октавію 1.6 Тді то син тепер каже. Тато в мене появились гроші а шо автор теми бачить поганого в ВАГ я незнаю. Якщо подобається велика машина то є Суперб як дизель так і бензин. Але камрі мабуть краща
...
Может и так, вам виднее из ваших кругов... Я далёк от колхозов, но тем не менее среди знакомых нет людей которым бы не нравилась Камри, особенно во времена актуальности 30 и 40 кузова - кто в универ на такой приедет - все сразу обращают внимание
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
Камри в универе: первая мысль - о, папа дал покататься на денёк
Кстати, да У нас на потоке, те кто был с машинами, это космич, шестерка и волга 24-я (мажор), а самый топовый чорт был с маздой 323 начала 90-х., новые авто другие мысли и не вызывали А фапали, кстати, на галант акулу, а не на камри 30
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
Поступил в 2000м и 2 раза брал академ отпуск... В моих кругах было круто как раз седаны бизнес класса, а что-то псевдо спортивное - не интересовало ибо не солидно. Тогда на пассате б5 с номерами МІ можно было ездить как хочешь и тебя не тормозили - вот это было круто. А разные псевдоспортивки это для тусовки типа рейсеров, которой в моих кругах не было... Ну и если говорить про конкретных пацанов с моей окраины, то у них так же Камри было и есть в почёте... Не БМВ конечно, но неплохо... Ну и Камри бежевого цвета и камри чёрная тонированная на хороших дисках - воспринимаются по разному...
Ти намагаєшся спорити, але пишеш те ж саме
В моих кругах было круто как раз седаны бизнес класса, а что-то псевдо спортивное - не интересовало ибо не солидно
Ну и Камри бежевого цвета и камри чёрная тонированная на хороших дисках - воспринимаются по разному...
Тойота - це майже Лексус, прєміум, велика і чорна, значить солідна, нада брать.
Хіба що сину голови колгоспу
Такий контекст мислення, надання переваги чужій думці над своєю, "що ж люди подумають" і "якось не солідно", пережиток совка.
Вы с ТС явно одного мировоззрения "чем больше машина - тем она солиднее" Вспомнил кстати реакцию на 40-ку: "обмылок с мордой от грузовика". В том то и дело, что "псевдо спорт" или вот такой галант - на это оборачивались и рассматривали в институте, да, а не в политбюро. Вот это как раз называли "японским БМВ":
И где рядом с ним вот это?
Аааа))) митсубиши это японское жигули)) а кстати, та камри мягкая, спрыгиваешь с бровки, даже не чувствуешь!!
Вы с ТС явно одного мировоззрения "чем больше машина - тем она солиднее" Вспомнил кстати реакцию на 40-ку: "обмылок с мордой от грузовика". В том то и дело, что "псевдо спорт" или вот такой галант - на это оборачивались и рассматривали в институте, да, а не в политбюро. Вот это как раз называли "японским БМВ":
И где рядом с ним вот это?
вот не надо наговаривать. у ТС, т.е у меня мировоззрение такое, что машина должна быть полноразмерная, а не недомерок. может кому то и ужомно в поло ездит, может из за каких то причин, типа не умения водитить или "шо б парковаться легче", ну или так привык, или на автоуа научили, но мне комфортно в авто класса кемри или лексус РХ ( это о размере).
так же авто должно быть надежным и не выносить мозг, "особо нежным обслуживанием". Опять же, это я не люблю переживать о машине, а может есть любители "пылинки сдувать и цепь за штукарь долларов менять".
Тот кому выбираем машину не маленького размера и не понимаю зачем ему ютится в какой то мазде 3 ( модель условна), если можно взять вполне норм. размера. Тот де чероки, поедем посмотрим, но я уверен, что если малой сядет за руль, а рядом сядет "еще 1 такой же малой", то им будет тесновато. Так зачем же страдать:)))?
Начали еще смотреть мазду 6, по причине бюджета.
Аааа))) митсубиши это японское жигули)) а кстати, та камри мягкая, спрыгиваешь с бровки, даже не чувствуешь!!
Дык никто не говорит, что камри плохая машина и не мягкая. Я на 40-ке ездил на море на ЮБК и обратно - диван на колесах, сзади укачало даже тех, кого обычно никогда не укачивало Тут суть в другом - это баржа, к тому же унылая, как в плане дизайна так и в плане рулежки, зачем эта пенсия молодому парню, я вообще понять не могу, особенно после купехи Е-шки. Ну ладно еще можно понять кроссовок или БЧЖ - это другой форм-фактор, но это ни рулежки, ни дизайна, зато можно посадить сзади важного начальника и он пузом не будет упираться в водительское кресло
Тот кому выбираем машину не маленького размера и не понимаю зачем ему ютится в какой то мазде 3 ( модель условна), если можно взять вполне норм. размера. Тот де чероки, поедем посмотрим, но я уверен, что если малой сядет за руль, а рядом сядет "еще 1 такой же малой", то им будет тесновато. Так зачем же страдать:)))?
В условной мазде 3 да и любой машине С-класса места для водителя - и переднего пассажира более чем достаточно, если он не "голова колгоспу" на 150кг и зеркальной болезнью. Сзади да - будут проблемы у пассажиров если водитель сильно крупный. Я спокойно из С-класса в пересаживался в камри 40 и обратно и вообще никаких проблем с местом не испытывал.
так а зачем брать погремушечку условную студенческую сазду три, если можно взять шесть? шо б автоуа одобртло что ли:))
п.с а ты на чем ездишь?
так а зачем брать погремушечку условную студенческую сазду три, если можно взять шесть? шо б автоуа одобртло что ли:))
п.с а ты на чем ездишь?
Например потому, что мазда 3, рулится получше и вообще себя на дороге ведет несколько иначе? У меня нет претензий к большой машине как таковой у меня есть претензии к камри, мазда 6 - ок вариант, в отличии от камри.
Элантра и киа коуп. Машины одной платформы, но рулятся просто кардинально по-разному, в этом сравнении элантра - это как камри, а коуп - хот-хетчседан
Так написали же, проблема в частых ремонтах, я вообще мерс после гарантии не понимаю)) в любом случае нужно тестировать, мне например когда то давно пежо 307 гораздо больше каноничной понравилось.
ничегосенько личного!!!, но я ездил на элантре, в кадике свечи меняли и дали на день подменную. мое имхо, что элантре до кемри это как мазле до мерседеса,:).
Так написали же, проблема в частых ремонтах, я вообще мерс после гарантии не понимаю)) ....
да отож.мерс заколебал.
у меня у знакомого мерс на гарантии, я его ( мерс) даже на гарантии не понимаю. то то бесплатно фиксят, то то . да, бесплатно, но такого не должно быть.
ничегосенько личного!!!, но я ездил на элантре, в кадике свечи меняли и дали на день подменную. мое имхо, что элантре до кемри это как мазле до мерседеса,:).
Эм, это была аналогия, а не сравнение элантры с камри - это тачки совсем разных классов изначально, о чем речь? ))) Суть в том, что этантра мягкая как диван (камри), а коуп наоборот жесткий и рулится совершенно иначе, хотя это машины одного класса и размера, и платформа одна и та же.
а что прикольного в жесткости? тресет всё:))
гражданские машины, для домохозяек ( домохозяяв, это я так мужчин назвал:) ), ездить по городу или трассам, с обычной скоростью какая там "рулицццо"? не, я понимаю, что на автоуа все "в одессу за 2,5 часа", но в реалиях, если я тошню по трассе 160-170, то обгоняют не так и много машин. а о супер скоросных теслах ваще молчу их и ланосы обгоняют:).
а что прикольного в жесткости? тресет всё:))
гражданские машины, для домохозяек ( домохозяяв, это я так мужчин назвал:) ), ездить по городу или трассам, с обычной скоростью какая там "рулицццо"? не, я понимаю, что на автоуа все "в одессу за 2,5 часа", но в реалиях, если я тошню по трассе 160-170, то обгоняют не так и много машин. а о супер скоросных теслах ваще молчу их и ланосы обгоняют:).
Не в жесткости, а в том как машина слушается руля, как поворачивает, как не кренится в поворотах и так далее. Это совершенно разные виды удовольствия. Разгон до 100 ничего общего с рулежкой не имеет, странно это не понимать на автофоруме Слу ну давай не будем уже вот в эти сказки про теслы и ланосы Я на москвиче тоже обгонял всяке камри и один раз аж до 153 разогнался (по ЖПС, спидак лежал уже) и шо теперь? То, что у человека тесла с 3,3с/100 не значит, что он 99% времени доложен на ней ездить как ошпаренный У меня друг в начале войны катал на тесле (волонтерил) так он ее в отсечку ложил не раз по пустым проспектам (233 ограничено) какие ланосы, гспди.
да я об этом и говорил, какие там "слушается руля, как поворачивает, как не кренится в поворотах и так далее", если это обычные гражданские поповозки и на них просто едут из пункта А в пункт Б.
ну да ладно, пусть будет кемри не рулицццо, а вот что то другое, например октавия или какой то купер, агинь-болиды гоночные.
Октавия тачка огонь)) это да))) у меня первая передача плохо включалась, сколько не регулировали, на горке очень удобно) тогда хоть дороги ремонтировали и то позвоночник в трусняк падал, а руля она слушается просто огонь, после 140 км/ч если 2 мешков картошки в багажнике нет, хрен повернешь
да я об этом и говорил, какие там "слушается руля, как поворачивает, как не кренится в поворотах и так далее", если это обычные гражданские поповозки и на них просто едут из пункта А в пункт Б.
Да вот такие. Еще раз, у меня две машины на которых я езжу тупо по очереди по желанию, одна мягкая и не рулится, а вторая аля "шпорт" Так вот в обычном Киеве, при обычной гражданской езде, по одним и тем же маршрутам ощущения от езды на них СОВЕРШЕННО разные. Речь-то не о болидах, а том, что люди разные и нравятся им разные вещи, тебя ж не удивляет, что какой дурак спит на жесткой подушке, когда есть мягка пуховая?
Октавия тачка огонь)) это да))) у меня первая передача плохо включалась, сколько не регулировали, на горке очень удобно) тогда хоть дороги ремонтировали и то позвоночник в трусняк падал, а руля она слушается просто огонь, после 140 км/ч если 2 мешков картошки в багажнике нет, хрен повернешь
Я октавию не перевариваю на подсознательном уровне, но это уж слишком толсто наброшено
что мазда 3, рулится получше и вообще себя на дороге ведет несколько иначе? :
Куди там вона іде з двигуном 1.5? І ходова вкрай некомфортна. І сидіння затісні.
Я в універ (КПІ) їздив на X5 і 120 Prado і ненавидів обидві ці тачки. Важкі, валкі, БМВ хоч розганялась трохи, Прадо взагалі ні, кермо само по собі, гальм вважай нема. Відразу як зміг купив e46 325 CI і віддав баті БЧЖ. Вона хоч і виносила мозок з часом, але викликала масу емоцій від процесу водіння, на відміну від того всього унилого повнорозмірного «щастя». З тих пір і досі алергія на такі авто. Якби я розумію плюси і чому люди можуть їх хотіти, але собі - ні, дякую. Взагалі мрія взяти таки MX-5, майже купив був, але війна почалась.
Октавия тачка огонь)) это да))) у меня первая передача плохо включалась, сколько не регулировали, на горке очень удобно) тогда хоть дороги ремонтировали и то позвоночник в трусняк падал, а руля она слушается просто огонь, после 140 км/ч если 2 мешков картошки в багажнике нет, хрен повернешь
Я октавию не перевариваю на подсознательном уровне, но это уж слишком толсто наброшено
Насправді, октавіа у нас любима якраз по плюс-мінус тим же причинам, що і Камрі. Але її хоч затюнити можна, так як це ВАГ.
Я октавию не перевариваю на подсознательном уровне, но это уж слишком толсто наброшено
Я кстати, октавию взял в похожей ситуации, как у топикстартера, до нее была ауди 80 б4, начала ломаться капец, на сто как на работу, но я не ожидал что современная на то время машина может быть такой плохой
але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
а який хот-хетч за 13, так щоб в нього ще 5 не потрібно було б вкласти?
видишь, как по мне то чероки не дедовский, а какой то студенческий. дедовский это больше к ниссан рог. хотя всё это условности. какая ж она "вэлычэнька", это я о чпроки, кажись он чуть меньше лексус рх, т.е. обычный бобик.
бмв, мерс и т.п. не хотим, бюджет не тот, обслуга и ломучесть - дороже. тут уж моё стойкое имхо.
я не можу нічого підказати по вибору, але можу сказати по бебі-чироку
чирок KL - тільки рест. в ресті купа багів було виправлено. двигун вкрай бажано, але не в бюджеті, 3,2 (у реста він вже по замовчуванню з допиленими рокерами, які виносили мозок власникам двигунів пентастар ). 2,4 - це той самий ворлд инжен, який після злиття з Fiat отримав мулті-ейр (а ось ця фіча плані надійності...ну таке. в мене на доджі такий без мултіка - надійний, шо капець, але гідріків нема, тому доводиться регулювати). Жере по факту майже як 3,2. Доречі, 3,2 з гідріками і , барабанний дріб, з розподіленним впорскуванням , тому елементарно газується (ну тут вже питання релігії)
а взагалі що ренегад , що чирок КЛ, що крайслер 200 (саме 200,не 300) - це розтягнута платформа альфа джул'єта. А ще це двигун впоперек, коробка 9-ст, яка ну не еталон надійності. Є машинки, що по 300 ткм пройшли і в корбку не лазили, а є до 100 вже три раза щось траплялось. ну і його козлить KL шо капець (ну буває і гірше, але мене напружує), місця на задньому дивані якось мало (хоча одному водію воно пофіг). Я саме такий хотів (рест від 2019, з V6 3,2, треілхок), бо в цілому варіант цікавий... але відмовився від ідеї після тестдрайву
Октавия тачка огонь)) это да))) у меня первая передача плохо включалась, сколько не регулировали, на горке очень удобно) тогда хоть дороги ремонтировали и то позвоночник в трусняк падал, а руля она слушается просто огонь, после 140 км/ч если 2 мешков картошки в багажнике нет, хрен повернешь
Я октавию не перевариваю на подсознательном уровне, но это уж слишком толсто наброшено
Насправді, октавіа у нас любима якраз по плюс-мінус тим же причинам, що і Камрі. Але її хоч затюнити можна, так як це ВАГ.
октаха на стейдже, та і будь який ваг з таким двигуном могёт. але чи довго хоча якщо без стейджів, ну ладно, перший, то це вибір прагматика
але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
а який хот-хетч за 13, так щоб в нього ще 5 не потрібно було б вкласти?
неушатана Fiesta ST
неушатана Fiesta ST
От 10 начинаются уставшие или после ДТП. Да и выбор именно СТ - пару-тройку штук. И Фиеста - это скорее "хот-компакт"
Дык никто не говорит, что камри плохая машина и не мягкая. Я на 40-ке ездил на море на ЮБК и обратно - диван на колесах, сзади укачало даже тех, кого обычно никогда не укачивало Тут суть в другом - это баржа, к тому же унылая, как в плане дизайна так и в плане рулежки, зачем эта пенсия молодому парню, я вообще понять не могу, особенно после купехи Е-шки. Ну ладно еще можно понять кроссовок или БЧЖ - это другой форм-фактор, но это ни рулежки, ни дизайна, зато можно посадить сзади важного начальника и он пузом не будет упираться в водительское кресло
Я вот не понимаю стереотипа, почему молодой парень обязательно должен летать, и обязательно на хот хетче?
да я об этом и говорил, какие там "слушается руля, как поворачивает, как не кренится в поворотах и так далее", если это обычные гражданские поповозки и на них просто едут из пункта А в пункт Б.
ну да ладно, пусть будет кемри не рулицццо, а вот что то другое, например октавия или какой то купер, агинь-болиды гоночные.
Октавия тоже не рулится. Ну по крайней мере после 7 аккорда. На аккорде я мог ехать 180 и отпускать руль - ехал как по рельсам. Ну проигрался я тем аккордом, налетался и всё - надоело. Основное время просто перемещается по городу с не самым лучшим качеством асфальта и очень радуешься мягкости своего авто и часто опережаешь спортивные табуретки, которые не могут быстро ехать скажем по разбитой брусчатке или по трамвайным колеям или просто плохой дороге - а ты и быстрее едешь и тебя особо не трясет - кайф... Конечно были б у нас хорошие дороги, можно было б говорит о других машинах, но в наших реалиях Камри очень кстати благодаря мягкости и надёжности. В конце концов молодежи надо за что-то висеть а не всыпать бабло в железяку...
Октавия тоже не рулится. Ну по крайней мере после 7 аккорда. На аккорде я мог ехать 180 и отпускать руль - ехал как по рельсам.
Шикарная управляемость
Октавия что ли? RS разве что, но я на ней не ездил. А на обычной - ничего особенного... Да и вообще, я лет в 25, тогда ездил на Рав4, сделал по Телиги малолеток на Порше 911, потому что в городе негде использовать всю мощь и решил не мощь а скилл Малолетки думают что чем больше шашкуешь тем быстрее едешь
Октавия что ли? RS разве что, но я на ней не ездил. А на обычной - ничего особенного... Да и вообще, я лет в 25, тогда ездил на Рав4, сделал по Телиги малолеток на Порше 911, потому что в городе негде использовать всю мощь и решил не мощь а скилл Малолетки думают что чем больше шашкуешь тем быстрее едешь
Камрад, ну это уже какой-то совсем детский сад, рили Я на москвиче делал гелики, октавии, камри и БМВ о очень горлдился этим! Только они, наверное, не подозревали об этом, ага
Хіба що сину голови колгоспу
Может и так, вам виднее из ваших кругов... Я далёк от колхозов, но тем не менее среди знакомых нет людей которым бы не нравилась Камри, особенно во времена актуальности 30 и 40 кузова - кто в универ на такой приедет - все сразу обращают внимание
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
У заднего входа в семерку, часто стояли две Е36 купе, ото было реально мега круто
Камрад, ну это уже какой-то совсем детский сад, рили Я на москвиче делал гелики, октавии, камри и БМВ о очень горлдился этим! Только они, наверное, не подозревали об этом, ага
Если ещё раз внимательно перестаешь мой пост, то сможешь там увидеть информацию о том что малолетки усердно шашковали, если уточнить, то шашковали с целью высунуться передо мной, но в итоге они дошашковались до того что застряли в правых рядах достаточно плотного потока. Если не просчитывать шашкование минимум на 5 ходов вперёд, то часто так и получается - уходишь с быстрого ряда на один ход вперёд, а потом там застряешь и теряешь. Я ж не говорил про гонки на светофоре, где действительно очень часто кто-то может с тобой гоняться, а ты с ним не гоняешься - это совсем другой случай... И да - это детский сад. И я таким обычно не занимаюсь, просто увидели как нездёбно едут малолетки на Порше и решили их затролить...
...
У нас в КПИ обращали внимание на розовый, емнис, мицу эклипс с номерами "ЗАИЦ", форд пробу, затюненные зубилы, простигосподи, и так далее, а не на каикие-то унылые членовозы К тому же, 40-ка вышла когда ты универ уже должен был закончить, так что смотреть на нее могли с точки зрения чего-то нового разве что и что за мажор на ней приехал
Камри в универе: первая мысль - о, папа дал покататься на денёк
Кстати, да У нас на потоке, те кто был с машинами, это космич, шестерка и волга 24-я (мажор), а самый топовый чорт был с маздой 323 начала 90-х., новые авто другие мысли и не вызывали А фапали, кстати, на галант акулу, а не на камри 30
я навіть знаю у кого був косміч у нас був косміч, жига 3-ка і, найкрутіше - газель! тобто, соболь, зсередини засланий ковроліном, з кодовою назвою "алкогазель". і так, акула, особливо універсал з піхлом V6 - то була мрія) я навіть думав купити покататись, але всраті кацапи та й живих тих галантів вже давно нема...
але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
а який хот-хетч за 13, так щоб в нього ще 5 не потрібно було б вкласти?
GTI
але де ти візьмеш живий і цікавий екземпляр за 13к?
а який хот-хетч за 13, так щоб в нього ще 5 не потрібно було б вкласти?
Будь що з ВАГа десь з 13-14 року на MQB. Фокус періодично також проскакує, але то більш рідкий звір.
...
Я октавию не перевариваю на подсознательном уровне, но это уж слишком толсто наброшено
Насправді, октавіа у нас любима якраз по плюс-мінус тим же причинам, що і Камрі. Але її хоч затюнити можна, так як це ВАГ.
октаха на стейдже, та і будь який ваг з таким двигуном могёт. але чи довго хоча якщо без стейджів, ну ладно, перший, то це вибір прагматика
Як показує досвід то таки довго. З першим взагалі різниці зі стоком не помічено. На других люди також їздять сотню мінімум без проблем. Далі то вже залежить на яких компонентах будують. Якщо без Китаю, то їздить непогано.
Будь що з ВАГа десь з 13-14 року на MQB.
ГТІ з ціною 13 має заявлений пробіг від 170 ткм, майже завжди в комплекті з ДТП. Я щось відсотків на 100 переконаний, що туди ще треба пів ГТІ вкласти. На авторіа їх аж 5...
GTI
Если бы...Но нет. За 15+- трупы. Вот характерный пример.
Будь що з ВАГа десь з 13-14 року на MQB.
ГТІ з ціною 13 має заявлений пробіг від 170 ткм, майже завжди в комплекті з ДТП. Я щось відсотків на 100 переконаний, що туди ще треба пів ГТІ вкласти. На авторіа їх аж 5...
А есть 1.8, который, если надо, за 150 баксов едет как гти. И выбор сразу становится обширней.
А есть 1.8, который, если надо, за 150 баксов едет как гти. И выбор сразу становится обширней.
Здравствуйте, а подскажите, пожалуйста, как это получается.
Будь що з ВАГа десь з 13-14 року на MQB.
ГТІ з ціною 13 має заявлений пробіг від 170 ткм, майже завжди в комплекті з ДТП. Я щось відсотків на 100 переконаний, що туди ще треба пів ГТІ вкласти. На авторіа їх аж 5...
А есть 1.8, который, если надо, за 150 баксов едет как гти. И выбор сразу становится обширней.
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI? Чіпанути двигуна - дурна справа не хитра.
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI?
Смотря какой исходник, но в большинстве случаев - да. Даже если нет, это все очень недорого.
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI?
Смотря какой исходник, но в большинстве случаев - да. Даже если нет, это все очень недорого.
Ну як недорого? Замінити аморти, пружини, можливо шарові, гальмівні диски та колодки, колеса та гуму. Це як мінімум. Що робити треба з КПП навіть не скажу.
Ну як недорого? Замінити аморти, пружини, можливо шарові, гальмівні диски та колодки, колеса та гуму. Це як мінімум. Що робити треба з КПП навіть не скажу.
все зависит от исходника. Если сравнить американский ГТИ с официальной октахой 1,8, то отличия шасси будут только в пружинах. И коробка: мокрая 6 в ГТИ и сухая 7 в октахе. Но какая из них лучше - спорный вопрос. Если есть реальное желание знать больше по этой теме - в интрнете полно инфы о тюнинге MQB.
Ну як недорого? Замінити аморти, пружини, можливо шарові, гальмівні диски та колодки, колеса та гуму. Це як мінімум. Що робити треба з КПП навіть не скажу.
все зависит от исходника. Если сравнить американский ГТИ с официальной октахой 1,8, то отличия шасси будут только в пружинах. И коробка: мокрая 6 в ГТИ и сухая 7 в октахе. Но какая из них лучше - спорный вопрос. Если есть реальное желание знать больше по этой теме - в интрнете полно инфы о тюнинге MQB.
Я ж не сперечаюся що це можна зробити. Просто кажу що бюджет буде ажніяк не пару сотен доларів за перепрошивку електроніки двигуна.
Я ж не сперечаюся що це можна зробити. Просто кажу що бюджет буде ажніяк не пару сотен доларів за перепрошивку електроніки двигуна.
Фактично так і є.
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI? Чіпанути двигуна - дурна справа не хитра.
Гальма, підвіска - ідентичні до ГТІ абсолютно до партномерів. Коробка інша звичайно, залежить від конкретної моделі. Може бути і ДСГ 6 з повним приводом, може бути механіка (там трохи менше зчеплення), може ДСГ 7, яка буде навіть коротша і їхати трохи цікавіше (245 кс на 1.8 їдуть цікавіше стокових 245 на 2.0 саме за рахунок коробки). Звісно потенціал у 2.0 більше, але ж мова про що є за ці гроші.
GTI
Если бы...Но нет. За 15+- трупы. Вот характерный пример.
Профільний Леон, думаю ціна ринкова десь між 10 і 13к, навряд більше. З ДТП тільки притертості і фарбований задний бампер. Обслуговування кожні 7.5 оригіналом у офіційного дилера. Питань по техніці немає взагалі, ні по двигуну, ні по коробці, ні по підвісці. Все працює, ніякого колхозу, ніяких підводних каменів, прозора історія абсолютно. Але коли буду продавати, 100% буде розмова з перекупом потенційним покупцем про 150к пробігу і ДСГ7
Може бути і ДСГ 6 з повним приводом
ну це вже потенційна R-ка)
GTI
Если бы...Но нет. За 15+- трупы. Вот характерный пример.
Однозначно это будет биточек, не в хлам разваленный конечно, и может прямо сейчас его еще не выставили на риа, но я свой биточек полтора года тому, до войны покупал, не думаю что сейчас цены выше.
И коробка: мокрая 6 в ГТИ и сухая 7 в октахе. Но какая из них лучше - спорный вопрос. Если есть реальное желание знать больше по этой теме - в интрнете полно инфы о тюнинге MQB.
Глобально, я о том и писал - что к указанным 13к надо добавить еще несколько, чтобы получить хот-хетч в живом состоянии.
Гальма, підвіска - ідентичні до ГТІ абсолютно до партномерів. Коробка інша звичайно, залежить від конкретної моделі. Може бути і ДСГ 6 з повним приводом, може бути механіка (там трохи менше зчеплення), може ДСГ 7, яка буде навіть коротша і їхати трохи цікавіше (245 кс на 1.8 їдуть цікавіше стокових 245 на 2.0 саме за рахунок коробки). Звісно потенціал у 2.0 більше, але ж мова про що є за ці гроші.
А можна побачити реальну пропозицію машини за 13к, котра стане краще за ГТІ після тюнінгу мотора? І яка має такі ж самі гальма та підвіску?
Профільний Леон, думаю ціна ринкова десь між 10 і 13к, навряд більше. З ДТП тільки притертості і фарбований задний бампер. Обслуговування кожні 7.5 оригіналом у офіційного дилера. Питань по техніці немає взагалі, ні по двигуну, ні по коробці, ні по підвісці. Все працює, ніякого колхозу, ніяких підводних каменів, прозора історія абсолютно. Але коли буду продавати, 100% буде розмова з перекупом потенційним покупцем про 150к пробігу і ДСГ7
150к пробігу передбачає деякі проблеми у найближчий час, якщо ця машина використовувалася активно як хот-хетч. Ну і з 2013 року там вже час щось фарбувати та варити,я думаю.
о я свой биточек полтора года тому, до войны покупал, не думаю что сейчас цены выше.
По ощущениям предложение упало,а цена выросла на 25-30%.
І яка має такі ж самі гальма та підвіску?
Між Golf GTI і Leon FR 1.8 (ще Audi A3 туди ж) технічно різниці ні в гальмах, ні в підвісці (якщо говоримо про євро) немає. На Гольфі з перформанс пак можуть стояти більші передні гальма (340 замість 312), але в звичайній версії все ідентично. З ППД підвісками не все так просто, бо на той же Леон є мінімум 3 версії (з відомих мені) і сильно залежить від року випуску авто. На американських GTI також підвіска відрізнялась в ранніх роках, що зараз - не слідкую вже. Октавія то інша картина зовсім, рівень схожості був сильно нижче, не дивлячись на однакову платформу.
Профільний Леон, думаю ціна ринкова десь між 10 і 13к, навряд більше. З ДТП тільки притертості і фарбований задний бампер. Обслуговування кожні 7.5 оригіналом у офіційного дилера. Питань по техніці немає взагалі, ні по двигуну, ні по коробці, ні по підвісці. Все працює, ніякого колхозу, ніяких підводних каменів, прозора історія абсолютно. Але коли буду продавати, 100% буде розмова з перекупом потенційним покупцем про 150к пробігу і ДСГ7
150к пробігу передбачає деякі проблеми у найближчий час, якщо ця машина використовувалася активно як хот-хетч. Ну і з 2013 року там вже час щось фарбувати та варити,я думаю.
Якщо конкретно про мою, то фарбувати хіба що передній бампер від 1 ледве помітної притертості залишеної якимось доброзичливицем на парковці. Про варити взагалі смішно, це ж не жигуль якийсь.
о я свой биточек полтора года тому, до войны покупал, не думаю что сейчас цены выше.
По ощущениям предложение упало,а цена выросла на 25-30%.
предложение ново-пригнанных упало. логистика усложнилась, чуть подорожала +не стабильность, никто не хочет вкладываться в долгую (минимум на 4 мес и заработать на этом пару тысяч дол).
Гальма, підвіска - ідентичні до ГТІ абсолютно до партномерів. Коробка інша звичайно, залежить від конкретної моделі. Може бути і ДСГ 6 з повним приводом, може бути механіка (там трохи менше зчеплення), може ДСГ 7, яка буде навіть коротша і їхати трохи цікавіше (245 кс на 1.8 їдуть цікавіше стокових 245 на 2.0 саме за рахунок коробки). Звісно потенціал у 2.0 більше, але ж мова про що є за ці гроші.
А можна побачити реальну пропозицію машини за 13к, котра стане краще за ГТІ після тюнінгу мотора? І яка має такі ж самі гальма та підвіску?
понятие "лучше-хуже" оно ж у всех разное.
это с ней было в сша
Ну а шо там? Ну капот чуть примят? А пробег - даже ни одна афроамериканка не сидела Бери Пежо 208 ща на риа висит 1.6 автомат - огонь точила! По нижней планке вашего бюджета
спасибо, но пока до пИжо , как и до гАрячЫх хетчей в выборе не дошли .
спасибо, но пока до пИжо , как и до гАрячЫх хетчей в выборе не дошли .
У вас какие то консервативные взгляды на автомир
Про варити взагалі смішно, це ж не жигуль якийсь.
Можливо СЕАТ має визначну стійкість, але обираючи авто від 2016го вже бачив кілька проблемних американських VW. І казали, що били їх в зовсім інший бік,а корозія вже тут пішла.
Ну а шо там? Ну капот чуть примят? А пробег - даже ни одна афроамериканка не сидела
Машина в хорошому стані все в ідеалі,
Про варити взагалі смішно, це ж не жигуль якийсь.
Можливо СЕАТ має визначну стійкість, але обираючи авто від 2016го вже бачив кілька проблемних американських VW. І казали, що били їх в зовсім інший бік,а корозія вже тут пішла.
Я думаю справа не в тому, що у сеата там щось особливе, а в тому що VW на який ти посилаєшся - биток Бо ось так сходу згадати, щоб у сучасного авто щось там варити треба було після 10 років, навіть придумати не можу.
Была БМВ 3 2013 года, 318д, три года ездил на ней до 300+ пробега, настолько бюджетный авто в обслуге, что даже удивился. Комфорт и удовольствие от езды очень большое. Была продана за 13. Сейчас в бюджете 15+ смотрю на пассаты Б8
Про варити взагалі смішно, це ж не жигуль якийсь.
Можливо СЕАТ має визначну стійкість, але обираючи авто від 2016го вже бачив кілька проблемних американських VW. І казали, що били їх в зовсім інший бік,а корозія вже тут пішла.
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
Тіки щеплення зламалось
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
KIA не бачив, японців аж в дірках у віці 7-9 років - повно. ФВ здивував, але менше за джип/крайслер,де фарба просто відпадає із заводу.
Про варити взагалі смішно, це ж не жигуль якийсь.
Можливо СЕАТ має визначну стійкість, але обираючи авто від 2016го вже бачив кілька проблемних американських VW. І казали, що били їх в зовсім інший бік,а корозія вже тут пішла.
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
Продав на вихідних свого Сіда, 2007 року, солі з'їли лише захист задніх гальмівних дисків. Покупець піднімав на СТО на підйомнику, офігєл, взагалі нема іржі по кузову. Лише на захисті двигуна та вихлопній сип. П.С. Тепер у муках вибору (аяяй, таку машину продав, ще їздити та їздити було).
...
Можливо СЕАТ має визначну стійкість, але обираючи авто від 2016го вже бачив кілька проблемних американських VW. І казали, що били їх в зовсім інший бік,а корозія вже тут пішла.
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
Продав на вихідних свого Сіда, 2007 року, солі з'їли лише захист задніх гальмівних дисків. Покупець піднімав на СТО на підйомнику, офігєл, взагалі нема іржі по кузову. Лише на захисті двигуна та вихлопній сип. П.С. Тепер у муках вибору (аяяй, таку машину продав, ще їздити та їздити було).
А де тема на афтоюа?
П.С. Тепер у муках вибору (аяяй, таку машину продав, ще їздити та їздити було).
хехе та ж фігня
спасибо, но пока до пИжо , как и до гАрячЫх хетчей в выборе не дошли .
У вас какие то консервативные взгляды на автомир
Тільки Тойота. Тільки Камрі
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
KIA не бачив, японців аж в дірках у віці 7-9 років - повно. ФВ здивував, але менше за джип/крайслер,де фарба просто відпадає із заводу.
а от про крайслер груп цікаво в мене додж (той же крайслер) 2008 року, в одних руцях з салону. Навіть натяку на іржу нема, хоча жив до цього літа навулиці (зараз у батьків в гаражі). На хвилинку, машині вже 15 років! а от у сусіда тігуан 2011 ("живе" поряд з моїм доджем на парковці). З салону у сусіда в одних руках, не біток! навколо всіх ручок дверних іржа. Але тільки навколо ручок. Все інше цилісеньке. Якась містика
Була одна лише проблема у доджа - алюмінієвий капот, точніше його передній край. В районі решітки радіатора пухирці вилазять іноді. раз на 5 років перефарбовую (але там алюміній, тому не іржавіє навіть якщо не фарбувати) про крайслер поки що рано казати. подивимось, але поки що проблем не бачу. Ба більше, спілкюсь з власником красйлер 300 минулого покоління (2005 рік здажться), то теж нема навіть натяку на іржу (але машина живе у гаражі, на відміну від мого доджа 2008)
а от про крайслер груп цікаво
На Дартах, подекуди Компасах та Чіроках є ділянки, де якось не так,як треба фарбовано, та фарба попросту відпадає на машинах 17-18го року.
був крайслер 200ка, платінум+... якщо чесно - не зайшов чогось взагалі, хоча напакований був гарно. коробка ZF9 то взагалі окрема історія(
Невже ФВ гірший в плані корозійної стійкості від КІА? Сід був 2016, Україна, сіль взимку, 175 пробігу. Іржі на ньому не було. Он покупець не так давно навіть написав подяку, що я гарну машину продав.
KIA не бачив, японців аж в дірках у віці 7-9 років - повно. ФВ здивував, але менше за джип/крайслер,де фарба просто відпадає із заводу.
уточнюй які японці, бо у мене повно ніссанів, хонд, та мазда є також в сім’ї - від 2005 до 2008 року випуску - ніде ніяких "дірок" я не бачив, є корозія на мазді де було дтп та ніссані де теж було дтп (якому через 3 місяці 18 років!), інший ніссан у мене 12 років проїздив з глибокими подряпинами - тільки-тільки іржа почала з’являтися
П.С. Тепер у муках вибору (аяяй, таку машину продав, ще їздити та їздити було).
хехе та ж фігня
невчасно ви однак і так вибору не було а зараз взагалі сумно
уточнюй які японці, бо у мене повно ніссанів, хонд, та мазда є також в сім’ї
Accord 2012, Х-трейл дето тех же годов, и даже Крузер 2015. Говорят, что Мазда 6 даже в "новом" поколении тож гниет,а уж прошлая гнила прям на глазах.
уточнюй які японці, бо у мене повно ніссанів, хонд, та мазда є також в сім’ї
Accord 2012, Х-трейл дето тех же годов, и даже Крузер 2015. Говорят, что Мазда 6 даже в "новом" поколении тож гниет,а уж прошлая гнила прям на глазах.
це все офіційні авто? бо є декілька трейлів (14 року офісних) та кашкай (теж 14 року офісний, навіть з 1,2 якимось чином живим, може тому що дівчинка їздить) - все по кузову в ідеалі, за хонди не скажу у нас обидві 2007 (аккорд) та 2008 (срв) років - там теж все в доброму стані (автівки побували в декількох тичкових дтп - бампери, кліпси та подряпини які ніхто не робив так і їздимо)
П.С. Тепер у муках вибору (аяяй, таку машину продав, ще їздити та їздити було).
хехе та ж фігня
невчасно ви однак і так вибору не було а зараз взагалі сумно
Та нє, не проблема. Були б гроші. Дуже хочється електро MG4,будуть в наявності через місяць. Але передивившись сто Ютюбів де бріти пісяють кіпятком від неї, розумію, що кліренс в кращому випадку як у Сіда. Мені таке не підійде, з сьогоднішніми потребами.Тому вирішив брати щось таке, що чз 3-5 років можна продати не багато втративши, а там вже і електричок офіційних буде більше і т.п. Життя покаже. А поки що націлився на абсолютно передбачувану машину, гадаю, що це буде Шкода Камік з ламповим ГБО движком та гідрачом. Для моїх потреб норм.
...
А де тема на афтоюа?
Я тут забаяню
Крітерії
Щорічний пробіг 15-20 тис. км, з котрих: Київ (35%) трасса (55%) жестячок (10%) Літо - 70-80% Зима 20-30% Габаріти: Довжина не менше 4,25 не більше 4,5 Висота не більше 1,72 Кліренс не менше чесних 150мм Багажник не менше 360л
...
хехе та ж фігня
невчасно ви однак і так вибору не було а зараз взагалі сумно
Та нє, не проблема. Були б гроші.
Та якраз проблема. Зайти і купити тачку зараз майже не реально. Під замовлення з незрозумілими перспективами по срокам поставки і ціні.
...
невчасно ви однак і так вибору не було а зараз взагалі сумно
Та нє, не проблема. Були б гроші.
Та якраз проблема. Зайти і купити тачку зараз майже не реально. Під замовлення з незрозумілими перспективами по срокам поставки і ціні.
Нє, ну звісно ассортимент не альо. Але, якщо заглибитись у вирішення кокретної проблеми (тобто машини), то все досить ясно. П.С. я свого Сіда у 2007мому чекав півтора місяця після 100% передплати, до речі.
...
Та нє, не проблема. Були б гроші.
Та якраз проблема. Зайти і купити тачку зараз майже не реально. Під замовлення з незрозумілими перспективами по срокам поставки і ціні.
Нє, ну звісно ассортимент не альо. Але, якщо заглибитись у вирішення кокретної проблеми (тобто машини), то все досить ясно. П.С. я свого Сіда у 2007мому чекав півтора місяця після 100% передплати, до речі.
Зараз якщо хочется щось цікавіше за умовного Сіда, і менш униле ніж усякі кросовери, то чекати пів року.
а от про крайслер груп цікаво
На Дартах, подекуди Компасах та Чіроках є ділянки, де якось не так,як треба фарбовано, та фарба попросту відпадає на машинах 17-18го року.
про ЛФП цих трьох нічого сказати не можу, бо під тривалим спостереженням не було. хз, можливо, херово відновлені були (бо вони ж на 99% біточки). не можу я уявити, щоб на один концерн зовсім по різному авот фарбував.
але як вище писав, після доджу мені здалося, що в плані стійкості до солі на дорогах і т.п. крайслера рулять, бо йому реально пофігу
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
Не знаю, обратил ли кто-то внимание на то, что ни одна из перечисленных тачек не будет рулиться так же, как нынешний "Мерс"?
Аааа))) митсубиши это японское жигули)) а кстати, та камри мягкая, спрыгиваешь с бровки, даже не чувствуешь!!
Но на трассе руль лучше не трогать.
а что прикольного в жесткости? тресет всё:))
Управляемость. Я на трассе, когда иду свои крейсерские 150+, очень часто, вместо того, чтобы согнать отдельно идущий в левом ряду автомобиль, просто обхожу его справа. Как раз на этих выходных мысль пришла в голову, что, наверно, не все так могут.
а о супер скоросных теслах ваще молчу их и ланосы обгоняют:).
Если Тесла пойдет по одесской 160, то ее с полдороги придется на буксире тянуть.
а что прикольного в жесткости? тресет всё:))
гражданские машины, для домохозяек ( домохозяяв, это я так мужчин назвал:) ), ездить по городу или трассам, с обычной скоростью какая там "рулицццо"? не, я понимаю, что на автоуа все "в одессу за 2,5 часа", но в реалиях, если я тошню по трассе 160-170, то обгоняют не так и много машин. а о супер скоросных теслах ваще молчу их и ланосы обгоняют:).
Не в жесткости, а в том как машина слушается руля, как поворачивает, как не кренится в поворотах и так далее. Это совершенно разные виды удовольствия. Разгон до 100 ничего общего с рулежкой не имеет, странно это не понимать на автофоруме
Поддерживаю двумя руками.
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
Не знаю, обратил ли кто-то внимание на то, что ни одна из перечисленных тачек не будет рулиться так же, как нынешний "Мерс"?
главное что б они не ломались как мерс:))
мое имхо , все это фигня. обычная гражданская езда это и есть обычная гражданская езда. все эти рассказы о "рулицццо" это из разряда "я за 2.5 до одессы". но конечно профи - гонщики с автоуа, на обычнейших машинах, со мной не согласны , их машины рулятся огого как, хоть на формулу 1 выпускай. имеют право на свое мнение:).
Аааа))) митсубиши это японское жигули)) а кстати, та камри мягкая, спрыгиваешь с бровки, даже не чувствуешь!!
Но на трассе руль лучше не трогать.
На трассе вообще шикарно, неплохая база, мягкая подвеска, воздухом прижимает, как на яхте))) тот же мерс, только работает
Аааа))) митсубиши это японское жигули)) а кстати, та камри мягкая, спрыгиваешь с бровки, даже не чувствуешь!!
Но на трассе руль лучше не трогать.
На трассе вообще шикарно, неплохая база, мягкая подвеска, воздухом прижимает, как на яхте))) тот же мерс, только работает
Гм, у вас вийшло б непогано продавати Тойоти Я, наприклад, вже начинаю замислюватися ))
а шо, так и есть. отл. едет, отл. качество и если кто то думает, что справа на ней не обьехать тошнота то сильно ошибается:)) . Правда конечно рулиццо не так превосходно как гоночный болит форд к примеру фокус, но зато престижная и большая, потому солидная! Правда 1минус - низковата она, была у меня 70ка, так низ бампера поцарапан все время был ( но ниче, перед продажей кисточкой подкрасил и ОК), зато в любом колхозе думали, что я председатель
п.с. такой она останется в наших сердцах )
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
Не знаю, обратил ли кто-то внимание на то, что ни одна из перечисленных тачек не будет рулиться так же, как нынешний "Мерс"?
главное что б они не ломались как мерс:))
мое имхо , все это фигня. обычная гражданская езда это и есть обычная гражданская езда. все эти рассказы о "рулицццо" это из разряда "я за 2.5 до одессы". но конечно профи - гонщики с автоуа, на обычнейших машинах, со мной не согласны , их машины рулятся огого как, хоть на формулу 1 выпускай. имеют право на свое мнение:).
Ты себе придумал какую-то ерунду и регулярно к ней апеллируешь "Одесса за 2,5 часа" вообще никакого отношения к "рулиццо" не имеет, там дорога прямая, рулить не надо вообще. У тебя навязчивая идея, что все кто говорит про "рулится" имеют в виду "как бы куда-то побыстрее доехать". Но это совершенно не так. Попробую последний раз объяснить как вменяемому человеку: ты на картинге катался хоть раз? Если катался, как он управляется помнишь? Отличается от управления машиной и ощущения другие совсем, правда? И при этом он ну никак до до Одессы за 2,5 часа не доедет. Вот это имеется в виду под "рулится", другое поведение машины, которое заметно даже на 60км/ч то есть при совершенно гражданской езде и за 8 часов до Одессы.
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI?
Смотря какой исходник, но в большинстве случаев - да. Даже если нет, это все очень недорого.
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Ну и вдруг мы что то недосмотрели и автоуа направит на путь , то будем благодарны:)
Не знаю, обратил ли кто-то внимание на то, что ни одна из перечисленных тачек не будет рулиться так же, как нынешний "Мерс"?
главное что б они не ломались как мерс:))
мое имхо , все это фигня. обычная гражданская езда это и есть обычная гражданская езда. все эти рассказы о "рулицццо" это из разряда "я за 2.5 до одессы". но конечно профи - гонщики с автоуа, на обычнейших машинах, со мной не согласны , их машины рулятся огого как, хоть на формулу 1 выпускай. имеют право на свое мнение:).
Я прекрасно отдаю себе отчет, что мой "Фокус" далеко не "Порш". Но ведь я его и не с "Поршем" сравниваю. А разница заметно ощутима. Лично я не представляю себя за рулем авто, которое при перестроениях будет болтаться, как определенная субстанция в проруби, и которое при прохождении кривых на приличной скорости будет выносить на обочину. Уж лучше я постучу зубами на "стиральной доске". И это сейчас стало реальной проблемой, поскольку "Форд" не молодеет, а найти ему замену в ближайшее время - нереально, и не факт, что и в отдаленное время что-то изменится. Но это мои предпочтения. Если для Вас это некритично, то тогда все ОК, наша жизнь тем и хороша, что каждый вправе выбирать то, что ему больше нравиться, я всего лишь обратил внимание на этот нюанс.
це все офіційні авто?
За Крузер не знаю,перші два - офіційні.Щодо Аккорда, то колишнє ДМІ каже - масова проблема.
про ЛФП цих трьох нічого сказати не можу, бо під тривалим спостереженням не було. хз, можливо, херово відновлені були (бо вони ж на 99% біточки). не можу я уявити, щоб на один концерн зовсім по різному авот фарбував.
Італійські, як не дивно, не ржавіють, а американці - натурально відпадає фарба шматочками. На будь-якому відповідному ресурсі можете перепитати.
Я тут забаяню
Крітерії
Щорічний пробіг 15-20 тис. км, з котрих: Київ (35%) трасса (55%) жестячок (10%) Літо - 70-80% Зима 20-30% Габаріти: Довжина не менше 4,25 не більше 4,5 Висота не більше 1,72 Кліренс не менше чесних 150мм Багажник не менше 360л
Шкода Карок
"Одесса за 2,5 часа" вообще никакого отношения к "рулиццо" не имеет, там дорога прямая, рулить не надо вообще. У тебя навязчивая идея, что все кто говорит про "рулится" имеют в виду "как бы куда-то побыстрее доехать". Но это совершенно не так.
Ну, на самом деле, если дорога таки не прямая, то и быстрее. И если дорога неоровная, то тоже. Я, еще когда по выходным на дачу ездил, через селя, то обратил внимание, что на "Форде", по сравнению со "Шкодой", шел в +10-20 км/ч, именно потому что, он отлично "стоит" и на неровной дороге.
Попробую последний раз объяснить как вменяемому человеку: ты на картинге катался хоть раз? Если катался, как он управляется помнишь? Отличается от управления машиной и ощущения другие совсем, правда? И при этом он ну никак до до Одессы за 2,5 часа не доедет. Вот это имеется в виду под "рулится", другое поведение машины, которое заметно даже на 60км/ч то есть при совершенно гражданской езде и за 8 часов до Одессы.
Вот у меня так с "Джуком". С начала я побаивался на нем активно ехать в потоке, "потому как кроссовер". Потом, когда подразобрался, что у него таки не все печально с управляемостью, периодически начал практиковать. Но ощущения драйва отсутствует напрочь.
Я тут забаяню
Крітерії
Щорічний пробіг 15-20 тис. км, з котрих: Київ (35%) трасса (55%) жестячок (10%) Літо - 70-80% Зима 20-30% Габаріти: Довжина не менше 4,25 не більше 4,5 Висота не більше 1,72 Кліренс не менше чесних 150мм Багажник не менше 360л
Шкода Карок
Ну, вообще-то, "Кашкай".
І гальмує як GTI, і повертає на швидкості як GTI, і..., і передавальні числа у коробці самі стануть як у GTI?
Смотря какой исходник, но в большинстве случаев - да. Даже если нет, это все очень недорого.
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Да
Я тут забаяню
Крітерії
Щорічний пробіг 15-20 тис. км, з котрих: Київ (35%) трасса (55%) жестячок (10%) Літо - 70-80% Зима 20-30% Габаріти: Довжина не менше 4,25 не більше 4,5 Висота не більше 1,72 Кліренс не менше чесних 150мм Багажник не менше 360л
Шкода Карок
Ну, вообще-то, "Кашкай".
Я бюджет не дописав 22-23кб, і про двигун вище вказував - ламповий, щоб ГБО стало без проблем. І машина - НОВА Ладно, не будемо тут флудити, та і теми нема сенсу робити - вибор мінімальний.
П.С. глянув на сайті Кашкаї, охвігєл - з двигунами/трансміссією єдиний вибір - гібрід на механіці Ніссан знає толк в ізвращєніях
а чего по размерам так важно, ладно еще не меньше...но чего нельзя длиннее, или гараж такой?:)
22 и новая и под гбо.... аутлендер что ли? ( тока он кажись больше 22, но близко к этому) или какой вариант есть за 22, просто любопытно?
а чего по размерам так важно, ладно еще не меньше...но чего нельзя длиннее, или гараж такой?:)
22 и новая и под гбо.... аутлендер что ли? ( тока он кажись больше 22, но близко к этому) или какой вариант есть за 22, просто любопытно?
По розміру, по-перше барахтатися (і паркуватися) на Аутлендері по Києву везучи одну дупу, таке собі задоволення. В гараж влізе, але зовсім впритик.
На 2х літрах цей сарай не буде ні по трассі їхати, а по Києву з постійними "зупинись-розженись" то взагалі...
Мінімальна комплектація Аута то пічаль (дуже спартанське авто), варік, хоча і нібито безпроблемний.
Якій варіант? Я ж написав - Шкода Камік Амбішн (середня комплектація) 1,6 літрів (гідрокомпенсатори, що чудово для ГБО), 6 АТ Айсін, достатній кліренс і багажник. Ну і внутрях приємніше Аута.
Чудес на трасі від неї не чекаю, але все більш-менш передбачуване та задовільняє.
а чего по размерам так важно, ладно еще не меньше...но чего нельзя длиннее, или гараж такой?:)
22 и новая и под гбо.... аутлендер что ли? ( тока он кажись больше 22, но близко к этому) или какой вариант есть за 22, просто любопытно?
По розміру, по-перше барахтатися (і паркуватися) на Аутлендері по Києву везучи одну дупу, таке собі задоволення. В гараж влізе, але зовсім впритик.
На 2х літрах цей сарай не буде ні по трассі їхати, а по Києву з постійними "зупинись-розженись" то взагалі...
Мінімальна комплектація Аута то пічаль (дуже спартанське авто), варік, хоча і нібито безпроблемний.
Якій варіант? Я ж написав - Шкода Камік Амбішн (середня комплектація) 1,6 літрів (гідрокомпенсатори, що чудово для ГБО), 6 АТ Айсін, достатній кліренс і багажник. Ну і внутрях приємніше Аута.
Чудес на трасі від неї не чекаю, але все більш-менш передбачуване та задовільняє.
єдиний + каміка - це можливість ГБО, на цьому все закінчується, їде цей 1,6 з 6АТ набагато гірше сідівського 1,6 старого бензомотора, споживає менше але не набагато проте салон там найдешманський з можливих (ще правда Скала є), краще плюнути на ГБО та підтягнутися до Карока з 1,4 та 8АТ - там витрата палива не настільки страшна щоб ставити ГБО а салон приємніше в ... дуже багато разів ps. подивився кароків нема зараз взагалі в наявності, проте є октавії за 26 - по трасі вона буде споживати фігню (на рівні 5-6 літрів - нащо те ГБО)
а чего по размерам так важно, ладно еще не меньше...но чего нельзя длиннее, или гараж такой?:)
22 и новая и под гбо.... аутлендер что ли? ( тока он кажись больше 22, но близко к этому) или какой вариант есть за 22, просто любопытно?
По розміру, по-перше барахтатися (і паркуватися) на Аутлендері по Києву везучи одну дупу, таке собі задоволення. В гараж влізе, але зовсім впритик.
На 2х літрах цей сарай не буде ні по трассі їхати, а по Києву з постійними "зупинись-розженись" то взагалі...
Мінімальна комплектація Аута то пічаль (дуже спартанське авто), варік, хоча і нібито безпроблемний.
Якій варіант? Я ж написав - Шкода Камік Амбішн (середня комплектація) 1,6 літрів (гідрокомпенсатори, що чудово для ГБО), 6 АТ Айсін, достатній кліренс і багажник. Ну і внутрях приємніше Аута.
Чудес на трасі від неї не чекаю, але все більш-менш передбачуване та задовільняє.
Та воно наче і 1.6 у Камік буде пічаль. А різниця у довжині з Аутлендером аж 20 см. Крім того є ж ще ACХ з 2.0 з такими ж розмірами як і Камік. Хоча салон у Камін напевне буде кращим.
Я бюджет не дописав 22-23кб, і про двигун вище вказував - ламповий, щоб ГБО стало без проблем. І машина - НОВА
Навіщо ГБО на нову машину с пробігами 20к/рік? Чи ти старовєр? Діди в гаражах сказали ГБО, значить ГБО!?
Чому Октаху на 1.4ТСІ з Айзіном не розглядаеш?
Так может человек ездит на машинах по 10 лет, не меняя оные. За 20 тыс ГБО окупится, а за 10 лет и 200 тыс км, принесет пол цены машины
Я бюджет не дописав 22-23кб, і про двигун вище вказував - ламповий, щоб ГБО стало без проблем. І машина - НОВА
Навіщо ГБО на нову машину с пробігами 20к/рік? Чи ти старовєр? Діди в гаражах сказали ГБО, значить ГБО!?
Чому Октаху на 1.4ТСІ з Айзіном не розглядаеш?
Так я сам дід вже, і гараж є Звіси Октавії і аналогічних їй у цих параметрах машин унеможливлюють експлуатацію на отих 10% внедора.
У Каміка теж є такий двигун, але...
Відносно турбодвигунів і ГБО то тут все просто, справа в першу чергу не економії палива, там різниця дійсно (порівняно з турбо) не велика. Справа у якості палива, чутливості до нього турбачів. Нажаль ми живемо у країні третього світу, яка перебуває у стані війни і має практично знищену нафтопереробку і массове полупідпільне виробництво без контролю за якістю. У звязку з чим на багатьох заправках продають бенз сумнівної якості. А газ, він і ж газ, максимальна проблема - то нажухають на кількості. Звісно, можна бути обережним максимально, заправлятися лише на перевірених. Але, у нас навіть це не гарантія безпеки. А з газом проблем нема.
На цю тему срачу не хочу, вважайте мене старовєром. Але з атмо я відразу на електро хочу пересісти. Без турбо. Бо простота двигуна - залог мінімальних проблем ІМНО
Так может человек ездит на машинах по 10 лет, не меняя оные. За 20 тыс ГБО окупится, а за 10 лет и 200 тыс км, принесет пол цены машины
людина-кремень! та ну наф 15+ років на одній машині
проте він вище написав: "Тому вирішив брати щось таке, що чз 3-5 років можна продати не багато втративши, а там вже і електричок офіційних буде більше і т.п. "
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Да
Мне говорили, что один амортизатор для DCC на Сеат Леон Экспириенс стоит одну тысячу долларов.
Так может человек ездит на машинах по 10 лет, не меняя оные. За 20 тыс ГБО окупится, а за 10 лет и 200 тыс км, принесет пол цены машины
Кстати, я на своем "Форде" отъездил уже 155 тыс, и никогда и в мыслях не было с ГБО связываться. При среднем расходе < 10/100 не вижу ни малейшего смысла.
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Да
Мне говорили, что один амортизатор для DCC на Сеат Леон Экспириенс стоит одну тысячу долларов.
Мне тоже интересно посмотреть на этот "нєдорогой прайс".
людина-кремень! та ну наф 15+ років на одній машині
Если машина устраивает, то смысл менять? Я бы сейчас, если бы была возможность приобрести точно такой же "Фокус", но новый, взял бы его, не раздумывая.
Так может человек ездит на машинах по 10 лет, не меняя оные. За 20 тыс ГБО окупится, а за 10 лет и 200 тыс км, принесет пол цены машины
людина-кремень! та ну наф 15+ років на одній машині
проте він вище написав: "Тому вирішив брати щось таке, що чз 3-5 років можна продати не багато втративши, а там вже і електричок офіційних буде більше і т.п. "
Саме так, абсолютно вірно - з бензоатмо на електро. Без турбо, бітурбо, еддблю і всякіх недогібрідо
Так может человек ездит на машинах по 10 лет, не меняя оные. За 20 тыс ГБО окупится, а за 10 лет и 200 тыс км, принесет пол цены машины
Кстати, я на своем "Форде" отъездил уже 155 тыс, и никогда и в мыслях не было с ГБО связываться. При среднем расходе < 10/100 не вижу ни малейшего смысла.
есть смысла или нет смысла, это каждые решает сам.
финансово смысл есть, то, что "экономия на ГБО" размазывается по чуть чуть на каждую заправку и это не так заметно, не значит, что ГБО не надо. но это уже каждому свое у каждого свой подход.
п.с. если бы я ездил больше 2 лет и в мои машины можно было бы поставить ГБО ( не за все деньги мира), то я бы поставил.
Відносно турбодвигунів і ГБО то тут все просто, справа в першу чергу не економії палива, там різниця дійсно (порівняно з турбо) не велика. Справа у якості палива, чутливості до нього турбачів. Нажаль ми живемо у країні третього світу, яка перебуває у стані війни і має практично знищену нафтопереробку і массове полупідпільне виробництво без контролю за якістю. У звязку з чим на багатьох заправках продають бенз сумнівної якості. А газ, він і ж газ, максимальна проблема - то нажухають на кількості. Звісно, можна бути обережним максимально, заправлятися лише на перевірених. Але, у нас навіть це не гарантія безпеки. А з газом проблем нема.
Окей, це пояснює! Особлива дічь з фарбовими розчінниками у 95му бензині для підвищення октанового числа.
Перепрошую за "діда"
[цитата="hollywood 25.01.2023 Окей, це пояснює! Особлива дічь з фарбовими розчінниками у 95му бензині для підвищення октанового числа.
Перепрошую за "діда"
Нема проблем
Я реально в машині ціную не стільки позитивні емоції від її запаковки, скільки можливість безпроблемно довезти тебе до тих місць, де ти їх отримуєш. Тому досить прагматично вибірав.
П.С. Але електричку у майбутньому (маю надію не дуже далекому) ще хочу поюзати, обов'язково. І емоції від неї теж
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Да
Мне говорили, что один амортизатор для DCC на Сеат Леон Экспириенс стоит одну тысячу долларов.
мои поздравления
Аммортизаторы, тормозные суппорта, другие детали подвески?
Да
Мне говорили, что один амортизатор для DCC на Сеат Леон Экспириенс стоит одну тысячу долларов.
Мне тоже интересно посмотреть на этот "нєдорогой прайс".
задай конкретный вопрос - получишь конкретный ответ
Мне говорили, что один амортизатор для DCC на Сеат Леон Экспириенс стоит одну тысячу долларов.
А чого не дві?) Перевірити ціну справа 5хв. Так, дорожче за якісні звичайні раза в 2, але і живуть довше і результат зовсім інший, оскільки нема такої деградації як у звичайних газмяс.
DCC є на різних вагах, але саме на GTI це рідкість.
А чого не дві?) Перевірити ціну справа 5хв. Так, дорожче за якісні звичайні раза в 2,
Тому що, це мені казала людина, яка досить довго займається зч саме для ВАГ групи,а перевіряти нема нагальної потреби. Але ж я так розумію, що стільки +- й коштує?
А чого не дві?) Перевірити ціну справа 5хв. Так, дорожче за якісні звичайні раза в 2,
Тому що, це мені казала людина, яка досить довго займається зч саме для ВАГ групи,а перевіряти нема нагальної потреби. Але ж я так розумію, що стільки +- й коштує?
DCC з Купри
А чого не дві?) Перевірити ціну справа 5хв. Так, дорожче за якісні звичайні раза в 2,
Але ж я так розумію, що стільки +- й коштує?
+- стільки, але за всі 4, якщо дуже цікаво 5Q0413031FK передні, 5Q0513045BA задні
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зараз в лідерах саме Ескейп і... Ренегад. Трохи неординарне авто, але для його маси мотор 2.4 і коробка 9ст мають непогано їхати. В бюджеті можна знайти більш-менш хороший і ще й повнопривідний.
Хозяин-барин.
але це фломастери та може звикне 
.
