Бо ті к5 - вгашені таксомотори. Я не знаю, які звуки видавав твій матрікс, але ні Сід ні Черата сторонніх звуків не генерували.
в тебе немає з чим порівнювати. тому тобі не зрозуміло про що мова.
А не ну проти такого аргументу що я можу сказати У мене ж не було сеата, а в родині не було октавії, пассата, лагуни... І навіть якогось завалящого форда Дійсно, куди там мені.
тоді ти не звертав увагу, бо я хз, як можна не чути різницю між пассатом і чераттою, та даже шкодою.
вот это ТС задал диалог...понятно, шо корея есть корея, но в целом машины не плохие, хоть и породы в них нет. это я шо б диалог заиграл новыми красками )
т.с. - я те лексус нашел, не думаю, что скрутили больше 50 тыс
С какого перепугу там кручен пробег ?? Где во время войны можно было накатать 50 тыс. )) Но вот как такое авто на переднем приводе, жесть.
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
вот это ТС задал диалог...понятно, шо корея есть корея, но в целом машины не плохие, хоть и породы в них нет. это я шо б диалог заиграл новыми красками )
т.с. - я те лексус нашел, не думаю, что скрутили больше 50 тыс
С какого перепугу там кручен пробег ?? Где во время войны можно было накатать 50 тыс. )) Но вот как такое авто на переднем приводе, жесть.
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
вот это ТС задал диалог...понятно, шо корея есть корея, но в целом машины не плохие, хоть и породы в них нет. это я шо б диалог заиграл новыми красками )
т.с. - я те лексус нашел, не думаю, что скрутили больше 50 тыс
С какого перепугу там кручен пробег ?? Где во время войны можно было накатать 50 тыс. )) Но вот как такое авто на переднем приводе, жесть.
ну не знаю, его купили летом 21го с пробегом 140 тыс и продают с таким же. может конечно и не ездили, но я склонен подозревать, что чуток оптимизировали пробег.
ну а если таки честные 140 тыс км, то тачка агiнь. недопривод да, печалит, но есть любители. и не так он вот прямо уж критичен. сколько той зимы
...
С какого перепугу там кручен пробег ?? Где во время войны можно было накатать 50 тыс. )) Но вот как такое авто на переднем приводе, жесть.
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
Під гірку по сніговій каші НЕїхатиме однако. Це я про повнопривідний хайлендер. RX на своєму тестовому узвозі не бачив.
...
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
Під гірку по сніговій каші НЕїхатиме однако. Це я про повнопривідний хайлендер. RX на своєму тестовому узвозі не бачив.
Ну я мабуть також не осилю ту тестову гірку, але вважаю, що для паркетника будь який повний привід краще за моно. Якщо вже хоч невелика швидкість є, то додаковий момент на задніх колесах дозволить далі заїхати. Мені за всі роки так і не довелося діставати лопату.
...
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
Під гірку по сніговій каші НЕїхатиме однако. Це я про повнопривідний хайлендер. RX на своєму тестовому узвозі не бачив.
Ну я мабуть також не осилю ту тестову гірку, але вважаю, що для паркетника будь який повний привід краще за моно. Якщо вже хоч невелика швидкість є, то додаковий момент на задніх колесах дозволить далі заїхати. Мені за всі роки так і не довелося діставати лопату.
Та я такої ж думки. Всім ясно, що кросовери не для говен, але легке болото, снігову кашу, мокру траву чи Карпатський гальчаний пляж задня вісь, підключена муфтою, дасть пройти як мінімум впененіше - як максимум взагалі ПРОЙТИ. Тут теж з власного досвіду кажу.
...
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
Під гірку по сніговій каші НЕїхатиме однако. Це я про повнопривідний хайлендер. RX на своєму тестовому узвозі не бачив.
А є впевненість в тому, що на тестовому узвозі на тестовому хайлендері стояли +- нормальні зимові шини, а не якась лабуда всесезонна чи навіть літня?
...
типу по сніговій каші воно їхатиме однаково? Чи під гірку по мокрій траві?
Під гірку по сніговій каші НЕїхатиме однако. Це я про повнопривідний хайлендер. RX на своєму тестовому узвозі не бачив.
А є впевненість в тому, що на тестовому узвозі на тестовому хайлендері стояли +- нормальні зимові шини, а не якась лабуда всесезонна чи навіть літня?
Немає. Але Секвоя із подібним повним приводом (хоча основний у неї задній) також не могла видряпатися на арктичних бріджстоунах. Але я написав про монопривід того лексуса не задля повторення диспуту про ефективність повного привода, а щоб сказати що пропонований екземпляр досить достойний варіант. Якщо тільки там із комплектацією усе нормально. Бо у нас офіціали продавали монопривідні RX з ганебними двигунами 2.7. А тут нормальний 3,5 стоїть.
я думаю , что аналогичный и на полном можно найти. расход бенза не сильно будет отличаться.
это просто один из увиденных. ща рынок мертвый и с 20 тыс есть что глянуть ( наверное. пока не начал смотреть и не понял, что смотреть нечего и 20 мало, надо 30)
Дякую, бачив його на Ріа, цікавий варіант. Повний привід не особоливо критичний для мене і на кроссовері він не дуже то й ефективний, хоча було б непогано.
Якщо там повний привід такий як у хайлендера (база ж начебто одна) то що він є, що немає - різниця невелика. Тобто без такого малоефективного ПП буде менше споживати та дешевше обслуга.
Якщо помітно дешевше обслуга - то це звичайно плюс. Але не думаю що там колоссальна різниця буде.
Щодо Кореї - як раз Черата 2007 особливо не радувала, наче й надійне авто і більш-менш м’яке, але по ходовці приємного мало, стуки/грюки, притому що я міняв все що мене не влаштовувало, ставив хороші стойки Sachs, проте ходова в них об’єктивно слабка, а в Сідів тих же років ще й набагато жорсткіша
вот расход жены по киеву . на полном. я не думаю, что передний ел бы существенно меньше. потому, лучше уж на полном.
Так там вроде подключаемый полный, моно для калифорнии и багамских выпускали
...
то ти не вибагливий. грімлять корейці ходовою, що гетц, що акцент, що чератта. Чератта взагалі як барабан, і єлантра. В мене знайомий після Ланоса купив Елантру, питав: "в тебе також ходовка гримить на Матріксу?" Після Ланосу. а от Сеат на платформі 6 гольфа на багатоважільній підвісці був тихий, для наших дорогіх класс і ніяких вібрацій на кузові.
Справна не гремить До чого тут невибагливий. Черата не гриміла, Сід взагалі тихий був. Мене бісить як в ходовій звуки. Коли в Чераті стойка стаба вилетіла, я через день вже гарантіщикам мозок виносив. Доречі поміняли по гарантії.
Я не про стійку стаба і не про такі звуки, в корейцях загалом вся підвіска музикальна. Наїхав на стик чутно в салоні звук, по невеличким ямкам і латкам, все чутно. в німцях такого немає, в тойоті також. машину колихає, але звуків немає.
Дядь, в подвеске там все пучком, в старых корейцах с шумкой беда, особенно с арками, потому ты все слышишь. Ну матрас я только в салоне смотрел потому за него не скажу, а элантра с чератой все в порядке там с подвеской, проблема именно в шумке и резине еще может быть. Хотя опять же, смотря с чем сравнивать, была королла 140 - ппц погремушка, на брусчатке адЪ и Израиль, корея намного лучше отрабатывала.
Был у меня Мурано, с новья и проехал на нем 200 000км. Это кстати, +- ресурс его вариатора. Ремонтировать с гарантией его у нас не умеют. Расход в городе 13-15 литров, по трассе 11-12. Компьютер показывает меньше, но врет. Объективно говоря, у меня было предидущее поколение, но я что то сомневаюсь , что с тем же двигателем у Ниссана прорыв по экономичности.... А так да, машинка приятная и быстрая...
...
Справна не гремить До чого тут невибагливий. Черата не гриміла, Сід взагалі тихий був. Мене бісить як в ходовій звуки. Коли в Чераті стойка стаба вилетіла, я через день вже гарантіщикам мозок виносив. Доречі поміняли по гарантії.
Я не про стійку стаба і не про такі звуки, в корейцях загалом вся підвіска музикальна. Наїхав на стик чутно в салоні звук, по невеличким ямкам і латкам, все чутно. в німцях такого немає, в тойоті також. машину колихає, але звуків немає.
Дядь, в подвеске там все пучком, в старых корейцах с шумкой беда, особенно с арками, потому ты все слышишь. Ну матрас я только в салоне смотрел потому за него не скажу, а элантра с чератой все в порядке там с подвеской, проблема именно в шумке и резине еще может быть. Хотя опять же, смотря с чем сравнивать, была королла 140 - ппц погремушка, на брусчатке адЪ и Израиль, корея намного лучше отрабатывала.
Да нічого там немає в пооядку, за Елантру не скажу, а от Чератто, все чутно так само як в Матриксі. Шумка тут нідочого. В Сеате також шумка слаба, але на поганій дорозі оцього бубніння підвіски не було.
Не скажи стосовно не ефективності повного приводу, на льду, особливо у дворі, зад не кидає. далі, стояв під гірку на передньомо приводі, так і не міг зрушити з місця, буксовав, підключив повний, з місця без проблем виїхав. Єдине скільки тої зими і якщо дачі немає, де після дощу важуо проїхати, то можно і монопривід. Але 20+ віддавати за 10 річне авто на моноприводі, а воно того варте?
Згоден, краще повний, але плясати буду від стану авто, якщо попадеться гарний варіант на моноприводі - то візьму його, тип приводу для мене не дуже критичний, на ріа їх більше повнопривідних, так що шанси 50/50
Подивись в бік гранд чероккі.
ща рынок мертвый и с 20 тыс есть что глянуть ( наверное. пока не начал смотреть и не понял, что смотреть нечего и 20 мало, надо 30)
Подборщики сегмента 20+ завалены заказами, все подборщики имеют более,чем много работы. Ценник растет ежедневно. Откуда деньги - непонятно, но на Усенко регистрация занимает полдня.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не ну проти такого аргументу що я можу сказати 
