шукаю авто. глянув на ріа. поїхав подивився. потім звернув увагу, що по ній купа переоформлень. що це може бути?
А ХЗ что, что угодно. может ломается и скидывают или так вышло, такая судьба машины.
я смотрю машины из моей темы рядом так есть кемри где уже сменилось семь владельцев. Продавец рассказывает что то из разряда "была на фирме. потом на другую фирму, потом с мужа на жену..., потом я купил) Ну не знаю, я не стал ехать смотреть.
Вся эта виртуальная история в большинстве случаев до лампочки. Она имеет примерно НИЧЕГО общего с реальным состоянием авто. Авто с единственным владельцем может оказаться совершенно урытым, как и автомобиль с десятком переоформлений - отличнейшим. Только живой осмотр расставит точки над ї.
А ХЗ что, что угодно. может ломается и скидывают или так вышло, такая судьба машины.
я смотрю машины из моей темы рядом так есть кемри где уже сменилось семь владельцев. Продавец рассказывает что то из разряда "была на фирме. потом на другую фирму, потом с мужа на жену..., потом я купил) Ну не знаю, я не стал ехать смотреть.
Ну и зря. Ну а вообще камри это такое ведро с типичным и характерным жизненным циклом, обязательно включающим в себя пилёж пробега, предпродажные подготовки, тойотабарыжек...
То что один владелец может крыть - запросто. Но вот когда тачка проходит через много рук это говорит либо о том что её перепродавали между собой автобизнесмены - что выглядит немного странно. Либо же кто-то купил - нашел подводный камень и сразу слил - и так по кругу... Других логических объяснений я не вижу... Для какого нибудь 20-летнего эс класса или х5 - 10-20 владельцев вообще не редкость, по понятным причинам - порадовался когда купил и ещё больше порадовался когда избавился
То что один владелец может крыть - запросто. Но вот когда тачка проходит через много рук это говорит либо о том что её перепродавали между собой автобизнесмены - что выглядит немного странно. Либо же кто-то купил - нашел подводный камень и сразу слил - и так по кругу... Других логических объяснений я не вижу... Для какого нибудь 20-летнего эс класса или х5 - 10-20 владельцев вообще не редкость, по понятным причинам - порадовался когда купил и ещё больше порадовался когда избавился
Смотря о каких авто мы говорим. Большинство премиума в мутных схемах оптимизаций через всякие лизинги, товки и прочие прокладки, пока на частное лицо будет зарегистрировано уже будут иметь жменю переоформлений. Нет, конечно бывают случаи когда машина каруселью по рукам гуляет из-за скрытой неисправности, но внимательный осмотр это вскроет.
ось і я так думаю. полюбому буду замовляти послугу перевірки авто. не так дорого вона вартує.
ось і я так думаю. полюбому буду замовляти послугу перевірки авто. не так дорого вона вартує.
Где и кого? Проверка на риа которая?)
Приведу свой пример. Покупал в 2012 Honda Civic Type-R, 72000 пробега, 5 владельцев. Авто в идеале было. Поездил я на нем 3 месяца и продал, не для наших дорог это раз, без дифа переднего и такой мощности можно нормально приехать в столб какой-то, это два. Продался быстро за пару дней на 100 у.е. дороже. Потом через 2 месяца снова он всплыл в продаже.
У каждого авто история разная.
То что один владелец может крыть - запросто. Но вот когда тачка проходит через много рук это говорит либо о том что её перепродавали между собой автобизнесмены - что выглядит немного странно. Либо же кто-то купил - нашел подводный камень и сразу слил - и так по кругу... Других логических объяснений я не вижу... Для какого нибудь 20-летнего эс класса или х5 - 10-20 владельцев вообще не редкость, по понятным причинам - порадовался когда купил и ещё больше порадовался когда избавился
Не о чем это не говорит. Вот я машину покупал в салоне, новую. Оформил на своего же юрика, потом на другого, итого 4 переоформления. Всё время на машине ездила жена.
О чем в данном случаи говорят 4 переоформления
То что один владелец может крыть - запросто. Но вот когда тачка проходит через много рук это говорит либо о том что её перепродавали между собой автобизнесмены - что выглядит немного странно. Либо же кто-то купил - нашел подводный камень и сразу слил - и так по кругу... Других логических объяснений я не вижу... Для какого нибудь 20-летнего эс класса или х5 - 10-20 владельцев вообще не редкость, по понятным причинам - порадовался когда купил и ещё больше порадовался когда избавился
Не о чем это не говорит. Вот я машину покупал в салоне, новую. Оформил на своего же юрика, потом на другого, итого 4 переоформления. Всё время на машине ездила жена.
О чем в данном случаи говорят 4 переоформления
У меня с одной из машин точно также. Брал в автосалоне с 0 на жену, потом нужно было на юрика, потом еще пару раз) И того штук 5 получится. Сейчас снова на жене. И при этом даже номера ни разу не менялись. Так что, истории разные бывают.
ось і я так думаю. полюбому буду замовляти послугу перевірки авто. не так дорого вона вартує.
Где и кого? Проверка на риа которая?)
ріа не особливо довіряю. вони круті, що дають хоть щось по вінкоду. замовлю у спеціалістів. ще не вирішив у кого.
на прошлой неделе смотрел авто по риа- без дтп по риа- учет анулирован
ось і я так думаю. полюбому буду замовляти послугу перевірки авто. не так дорого вона вартує.
зависит от цены авто некоторые и карфакс не берут... дорого
могли покупать ездуны из секты "да я в ней ничего не делал", которые при необходимости обслуживания машину продают, сильно просрочив то самое то и громыхая ходовой.
могли перепродавать друг другу перекупы
а может быть действительно умело замаскированный биток. "Не крашена", так как кузовщина с разборки в цвет, а по факту сварена из трех и подушек нет...
я вот сейчас купил авто с длинной историей. Внешне "как живая", а по факту - по мелочи менять много всего, так как кроме масла в моторе и воздушного фильтра в ней ничего не делали (даже салонный не меняли хз сколько лет).
на прошлой неделе смотрел авто по риа- без дтп по риа- учет анулирован
Так мій Сід по РІА був "без дтп", хоча насправді два офіційно зареєстрованих, і страхових випадків п'ять чі шість.
Внешне "как живая", а по факту - по мелочи менять много всего
Год, пробег? Марку не спрашиваю, они с 10 лет все одинаковые)))
могли покупать ездуны из секты "да я в ней ничего не делал".....
я вот сейчас купил авто с длинной историей. Внешне "как живая", а по факту - по мелочи менять много всего, так как кроме масла в моторе и воздушного фильтра в ней ничего не делали (даже салонный не меняли хз сколько лет).
так а че им делать машину для след. пользователя? они ездили, она их устраивала. скинули дешевле и забыли.
могли покупать ездуны из секты "да я в ней ничего не делал".....
я вот сейчас купил авто с длинной историей. Внешне "как живая", а по факту - по мелочи менять много всего, так как кроме масла в моторе и воздушного фильтра в ней ничего не делали (даже салонный не меняли хз сколько лет).
так а че им делать машину для след. пользователя? они ездили, она их устраивала. скинули дешевле и забыли.
Что то не нахожу на риа машин, "скидываемых дешевле"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
