И смысл в машине с высоким клиренсом на низкопрофильной резине и с хорошей такой турбоямой, даже на бардюры стремно заезжать...
А причем тут это? Я топикстартеру и не рекомендую ее покупать!
НаписАл свой пост ответ на этот:
Другая стороная медали - на паркетнике не поганяешь - динамику разгона и максималку можно сравнивать только с автобусами
субъектив канешна- но мне кажется семейная машина(если в семье одна)- или универсал,или хетч
... природа... пляж... снег...
так ведь это же опИсан SUV, а речь идет о семейном (family) авто.
100%
Я остыл к Тушкану после того, как представил, как я нужные мне в дороге сумки там расставить... точнее не представил, а наоборот - не смог представить...
Напрасно. Багажник не велик, но! если часто ездишь сам-вдвоем (по городу, по делам) - реально полноразмерный (а-ля крузер) богажник абсолютно не нужен. Кроме себя любимого что, воздух возить и его же парковать? При желании, разложив одну часть заднего сиденья можно впихнуть очень много: не забываем, что кузов - универсал, с вертикальной задней дверью, и закладывается по высоте лучше хетча.
Т.е. на рыбалку в составе: 2 взрослых, собака, дите в кресле, палатка, лодочный мотор и шмот на всю эту ораву - вперед и с песней. А без дитя - пол машины пустые.
Ну полный привод и геометрическая проходимость говорят сами за себя.
Другая стороная медали - на паркетнике не поганяешь - динамику разгона и максималку можно сравнивать только с автобусами
Я вам не скажу за все хюндаи но на пустом Тушкане (сам-один) крути движек на 4.5к - только в путь. На ручке естественно.
Сегодня на сайте citroen.ua появилась цена на с4 пикассо. Цена от 22 кевро при достаточно конкурентном фарше. Сегодня осматривал живьем - понравилось.
субъектив канешна- но мне кажется семейная машина(если в семье одна)- или универсал,или хетч
По вантажності типи кузова (умовно): хетч - 0.75 седан - 1.00 універсал - 1.50 мінівен - 2.00
Спільного між універсалом та хетчем лише форма жопи. Яке відношення форма жопи має до сімейності машини?
По функціоналу машина буває:
1. жоповоз ака драйвер-кар - хетчі, купе, приспортовані та не дуже - для однієї людини без вантажу. Скакать по місту або топить по трасі. Зрідка когось підкинуть. 2. членовоз - водій + члени без вантажу - пафосні тошнилки. 3. грузовоз - водій + вантаж - універсали, пиріжки, буси етц 4. фемілі-кар малий - водій + 1-2 пасажири + вантаж - седан/універсал 5. фемілі-кар великий - водій + 3-4 пасажири + вантаж - мінівен. Причому - класу D та вище, усі клопи класу В та більшість з С - це мімікруючі хетчі або універсали. 6. маршрутка - ну, ви в курсі
Мляць, залишилось дочекатися мінівенів А-кляссе, і настане повна перемога маркетоїдів над розумом.
рекомендую нормальный по размеру Smax или Толедо.
в общем - да, оба в целом нравятся... но вот есть пара "но"
по Smax'y - даже два... - если сесть на 2й ряд скраю - такое впечатление, что на улице сидишь, а сдвинуться нельзя - типа боковая поддержка, только на самом сиденье. И вроде бы сделать 2 седения во 2м ряду (как в Туране) - нельзя, во всяк. случае продавец ничего не сказал об этом - сказали мне, что вроде как продолжения у Smax не будет, типа тупиковая ветвь. Кто-то что-то слышал?
по Толедо - ведь явно видна его приспортивленность, а вот реллингов - нет, даже как опции. Предлагают поперечины, с захватами за арки дверей, но это как-то не то... И еще полное отсутствие молдингов :-(. В феврале должна появиться у нас Altea XL, длиной с Толедо, с реллингами
Вот еще вариант - Mazda6 универсал... Примерно $31K сейчас - 2 литра, на ручке, есть практически все... но почему-то отзывов как-то не очень много. Какие минусы у данного аппарата?
Вот еще вариант - Mazda6 универсал... Примерно $31K сейчас - 2 литра, на ручке, есть практически все...
Вы немного запутались в терминологии. Если взять автомобили представленные на картинке, из них минивэны или MPV (многофункциональный автомобиль), по данным ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, только Еспейс и Шаран. Модус - хетчбек с высокой крышей, так же как и Алтеа. Правда, если быть совсем точным, Алтеа завод-изготовитель позиционирует как новый класс - MSV (Multi Sport Vehicle). Хетчбек с высокой крышей является комромисом между обычным хечем и универсалом - при размерах обычного хеча обеспечивается больший багажник и больший внтренний объем. Тем самым достигается универсальность и многофункциональнось автомобиля. На нем удобно езить в городских условиях и путешествовать семьей на дальние расстояния. Совсем рядом с такими машинами стоят компактвены (С-Мах, Королла Версо, Сеник, Пикассо) или мини-MPV построенные на платформах (опять же!) хетчбеков. Хетчбеки с высокой крышей и компактвены классов В и С сейчас очень популярны в Европе в связи с активной пропагандой семейных ценностей и активного образа жизни. Может будет интересно.
Я ж навів ссилочку на автомаркет - там без зайвої рефлексії пишуть: мінівен класу В... Я піддуті хетчі теж за мінівен не вважаю. Але, якщо почитати гілку, то багато хто вважає підшаманені хетчі та універсали мінівенами. Тоді вже, давайте, введемо клас мікровенів та нановенів А Смарт назвемо піковеном
Отзывов нет, потому что почти не покупают.
то, что не покупают универсал - это знакомо... а почему мало покупают Mazda6 седаны - какие версии и мнения?
P.S. общался в салоне по поводу Пассата универсала в комплектации Comfortline: говорили о сроке поставки 5-6 месяцев, озвученная причина - универсалы забирает Европа, а мы - в конце очереди на этом празднике жизни
- если сесть на 2й ряд скраю - такое впечатление, что на улице сидишь, а сдвинуться нельзя - типа боковая поддержка, только на самом сиденье. И вроде бы сделать 2 седения во 2м ряду (как в Туране) - нельзя, во всяк. случае продавец ничего не сказал об этом
В рекламе Эс-Макса упоминается 32 способа складывания сидений. Один из них - центральное кресло остается в гараже, боковые кресла второго ряда сдвигаются ближе к центру с небольшим доворотом. Сам этого не делал, но быть такое должно. Правда, возможно, только в старших комплектациях.
- сказали мне, что вроде как продолжения у Smax не будет, типа тупиковая ветвь. Кто-то что-то слышал?
Не удивлен. Гнать таких продавцов надо. Эс-Макс, Гэлэкси и новый Мондео построены на новейшей платформе. Первые двое выпускаются около года. Производство Мондео стартует только этой зимой. О какой тупиковой ветви речь? Может продавец хотел что-то втюхать, а с фантазией не сложилось?
Знакомый автору автолюбитель давно мечтал о минивэне и тщательно изучал предложения на рынке. Он планировал на новой машине выезжать с семьей на дачу, в багажном отделении возить любимую немецкую овчарку, да и в течение рабочей недели пользоваться всеми преимуществами вместительного авто. Спустя несколько месяцев после покупки минивэна его незадачливый владелец сильно разочаровался. Лето закончилось, и о даче речь уже не шла, в течение рабочей недели он, как правило, ездил один, а по роду занятий ему не требовалось возить в машине какие-либо грузы. Поэтому кроме увеличения расхода топлива по сравнению с проданным седаном владелец минивэна от своей новой машины ничего не получил.
Аналітики, блін... Разочароватєлі... Довго і прискіпливо вивчати ринок, щоб вибрати машину для літніх поїздок на дачу, а зимою зрозуміти, що потрібен жоповоз? Ридаю...
то, что не покупают универсал - это знакомо... а почему мало покупают Mazda6 седаны - какие версии и мнения?
У нас седанов много. Почему их не покупают в Киеве - ХЗ Может потому, что покупают Пассаты?
Эс-Макс, Гэлэкси и новый Мондео построены на новейшей платформе.
инфа была не от продавца, а скорее из Штатов... Про убирание центрального кресла - надо заскочить и спросить.
Galaxy выпускается давно, Мондео - еще дольше. О какой платформе идет речь?
Про убирание центрального кресла - надо заскочить и спросить.
Я этого сам не делал, но по словам продавца понял так, что есть.
Galaxy выпускается давно, Мондео - еще дольше. О какой платформе идет речь?
Сейчас пошел Galaxy второго поколения, начали делать в апреле 2006 г. Это не тот совместный с Фольксвагеном глюк, а совершенно новый. Мондео третьего или четвертого поколения начут делать в январе-феврале на заводе в Бельгии, из-за этого приостанавливается сборка Эс-Максов, в том числе и моего О новой платформе Форда читал где-то в автожурналах, на ней уже базируются старшие Форды (Гэлэкси, Эс-Макс и Мондео) и некоторые Вольво, СХ60 или как его там.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но на пустом Тушкане (сам-один) крути движек на 4.5к - только в путь. На ручке естественно.
