В той же час мерцедеси зараз неймовірні. Мова про ті моделі, котрі купують люди, які нічого не намагаються компенсувати розміром машини
Я дивився мерс Ц-шку дуже прискіпливо, на тест-драйві тільки 3 рази був, намагався зрозуміти моє чи не пайдьот. Катався у друзів на С300. І так і не зміг себе переконати, що вона мені подобається. Якась вона ніяка, наче нічого поганого нема (типу цих зубів в 4-й серії БМВ), але і щоб хотілось на неї озиратись, так також ні. Емоцій ніяких не викликає, ні позитивних, ні негативних.
Але це ліпше, ніж отримати напад епілепсії від морди останньої трійки бмв )
В той же час мерцедеси зараз неймовірні. Мова про ті моделі, котрі купують люди, які нічого не намагаються компенсувати розміром машини
Я дивився мерс Ц-шку дуже прискіпливо, на тест-драйві тільки 3 рази був, намагався зрозуміти моє чи не пайдьот. Катався у друзів на С300. І так і не зміг себе переконати, що вона мені подобається. Якась вона ніяка, наче нічого поганого нема (типу цих зубів в 4-й серії БМВ), але і щоб хотілось на неї озиратись, так також ні. Емоцій ніяких не викликає, ні позитивних, ні негативних.
Але це ліпше, ніж отримати напад епілепсії від морди останньої трійки бмв )
Як на мене 3-ка і 5-ка БМВ зараз на піку свого дизайну
Як на мене 3-ка і 5-ка БМВ зараз на піку свого дизайну
Хм, ну, логічно, що комусь воно має подобатись. Все ж не дурні затвердили дизайн
І 5-ка, щось втичу як 2 файла прикріпити відразу
А це?
А це?
ААААААА! *тікає* (с)
А це?
ААААААА! *тікає* (с)
+1, це діч, але це не 3, а М3. Хоча те що ти показуєш, це не найгірший варіант, бо саме на М воно виглядає ще більш-менш. А ось звичайна, не М, ось там так
А це?
ААААААА! *тікає* (с)
+1, це діч, але це не 3, а М3. Хоча те що ти показуєш, це не найгірший варіант, бо саме на М воно виглядає ще більш-менш. А ось звичайна, не М, ось там так
Фари і решітка наче від різних авто) Прикол. Не звертав уваги...
Ионик 5 все электрические или я чего-то путаю? Просто часто попадается парочка Ионик 5, но номера обычные, а не зелёные. Вот пример АЕ4777ЕМ.
Ионик 5 все электрические или я чего-то путаю? Просто часто попадается парочка Ионик 5, но номера обычные, а не зелёные. Вот пример АЕ4777ЕМ.
Обычные номера люди берут чтобы без Z, ну и вообще чтобы не выделяться... Только электрические, да.
Понял. Я думал что на электричку зелёные номера в принудительном порядке выдают.
По желанию. Я оставил старую серию, просто ради прикола сделал зеленый дубликат.
Как-то у Хёнде с дизайнерами совсем беда. КИА покруче рисуют.
Интересная мысль, особенно с учётом того что владелец KIA - Hyundai Motor Company )
Рисуют по-разному, для разных аудиторий. И ведь работает - людям нравится KIA, не нравится Hyundai, и наоборот. Одним словом, водка вредная - давайте напьёмся вискаря)
Я знаю кто владелец и полностью историю марок. Ибо владел и теми и другими. Тем не менее, когда КИА себе купила дизайнера Ауди, Хёнде на подобные шаги не пошла. Имеем что имеем.
А це?
ААААААА! *тікає* (с)
+1, це діч, але це не 3, а М3. Хоча те що ти показуєш, це не найгірший варіант, бо саме на М воно виглядає ще більш-менш. А ось звичайна, не М, ось там так
Бачив оте вживу, правда 4 GC. Скажу чесно- не так вже й дивно виглядає. Я б навіть сказав що доволі непогано
Як на мене 3-ка і 5-ка БМВ зараз на піку свого дизайну
Хм, ну, логічно, що комусь воно має подобатись. Все ж не дурні затвердили дизайн
блин, когда-то говорили, что Е83 и Е60 самые страшные. то просто люди поторопились с оценками я тогда немного огорчался, но сейчас понимаю, что мне повезло поездить на красивых машинах
Але я при цьому не розумію, чому Hyundai може намалювати красиву електричку, а коли малює авто з ДВЗ то виходить щось таке
Це легко. На дизайн електричок наразі більше бюджети, ніж на бензинки. Бо перспективи. І суто технічних обмежень на дизайн в електричок менше. Так шо звичайне до змін пропорцій кузовів автівок.
Как-то у Хёнде с дизайнерами совсем беда. КИА покруче рисуют.
Интересная мысль, особенно с учётом того что владелец KIA - Hyundai Motor Company )
Рисуют по-разному, для разных аудиторий. И ведь работает - людям нравится KIA, не нравится Hyundai, и наоборот. Одним словом, водка вредная - давайте напьёмся вискаря)
Я знаю кто владелец и полностью историю марок. Ибо владел и теми и другими. Тем не менее, когда КИА себе купила дизайнера Ауди, Хёнде на подобные шаги не пошла. Имеем что имеем.
Дизайн это субъективная штука... Мне вот, например, больше дизайн Hyundai нравится, чем KIA. И речь не про конкретные авто, а в целом за последние годы... Но что значит мнение одного человека? Ничего... Можно обсуждать это сколько угодно, бабушки у подъезда тоже обсуждают...)
...
Интересная мысль, особенно с учётом того что владелец KIA - Hyundai Motor Company )
Рисуют по-разному, для разных аудиторий. И ведь работает - людям нравится KIA, не нравится Hyundai, и наоборот. Одним словом, водка вредная - давайте напьёмся вискаря)
Я знаю кто владелец и полностью историю марок. Ибо владел и теми и другими. Тем не менее, когда КИА себе купила дизайнера Ауди, Хёнде на подобные шаги не пошла. Имеем что имеем.
Дизайн это субъективная штука... Мне вот, например, больше дизайн Hyundai нравится, чем KIA. И речь не про конкретные авто, а в целом за последние годы... Но что значит мнение одного человека? Ничего... Можно обсуждать это сколько угодно, бабушки у подъезда тоже обсуждают...)
Мені в цілому дизайн кіа більше подобається А от з електричками навпаки Іонік5 прикольний, а Кіа ев6 - якийсь невнятний. Іонік6 мені якось теж не дуже. От п'ятий реально классний, аби не абсолютна непристосованість електромобілів до мого життя, я би про нього подумав.
Але я при цьому не розумію, чому Hyundai може намалювати красиву електричку, а коли малює авто з ДВЗ то виходить щось таке
Це легко. На дизайн електричок наразі більше бюджети, ніж на бензинки. Бо перспективи. І суто технічних обмежень на дизайн в електричок менше. Так шо звичайне до змін пропорцій кузовів автівок.
Намалювати можна шозавгодно, це не складно... Обмеження технічні існують, але з урахуванням можливостей сучасних CAD-систем не думаю в ті обмеження дизайнери впираються прям так часто... Які обмеження можуть бути на форму бампера, фар, дверей, ручок кузова, торпедо і т.д.?
Кожна людина (а тим більше аутоюашник) приміряє все на себе рідненького. Але ж правда в тому, що малюють на аудиторію, на загальносвітову аудиторію! Зрозуміло це не відміняє того, що можуть не вгадати...
Коли йде мова про електрички, то тут є одна річ що занчно розв`язує руки дизайнерам - та сама аудиторія. Аудиіторія електричок потенційно більш готова до експериментів по відходу від традиційних форм у дизайні авто. Це вам не Tucson/Sportage/RAV/etc, де треба враховувати в т.ч. інтереси домогосподарок та пенсіонерів )))
Я знаю кто владелец и полностью историю марок. Ибо владел и теми и другими. Тем не менее, когда КИА себе купила дизайнера Ауди, Хёнде на подобные шаги не пошла. Имеем что имеем.
А що скажете накшталт цього факту: Люк Донкервольке — бельгійський автомобільний дизайнер, президент і головний креативний директор Hyundai Motor Group і автомобільного бренду Genesis. До приходу в Hyundai Motor Group він був директором з дизайну Volkswagen Group брендів Bentley, Lamborghini, Škoda та Audi.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
