Мій поточний гольф-7 вважаю (майже) ідеальним авто, реально - дуже мене влаштовує у всьому....майже. Але ж, за 5 років володіння(така ж +- статистика з усіма моїми попередніми автівками), потихеньку став "мріяти" та дивитися навкруги, що би такого обрати на заміну "ідеальному" Г7?
Захотілося максимально повного комфорту(=фаршу), та щоби не за всі гроші, сподіваючись, що таке буває...при тому, свідомо готовий пожертвувати тим, що зветься "не їде /не рулиться" бо вік предпенсійно-пенсійний та все більш усвідомлюю, що треба щось таке тихеньке, бо навіть поточний мій турбо-гольф таки провокує до надмірно швидкої/динамічної їзди, що, у такому віці, вже дуже небажано й небезпечно , м'яко кажучи...Режими поїздок: по Києву - все меньше(~20%), на дачу(+-80 км у один бік) - усе частіше(~80%), повний привід - бажаний...Дуже сподіваюся, вже скоро, відновити автоподорожі Україною та й не тільки
Варіанти, що наразі розглядаю:
1.Новий Koleos...Несподівано(для мене), але ж, за +-30к він у такому бомбезному фарші(є майже все, що я можу хотіти ), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
2.Passat (Variant/Alltrack), Superb Combi... Новий - недоступний бо ОД не возять та й ціна нового - космос. А те, що пригоняють - боюся я тої лотереї. Чи можна ризикнути?
3.Talisman... Все те ж, що й з пасатом.
4. Grandland - чисто теоретично, бо в живу ще не бачив та буде значно дорожче, ніж колеос у подібній комплектації.
5. Mazda CX5...те ж, що й п.4?
Порадьте, що ще варто уваги у означеному бюджеті. Наперед дякую за ваш досвід
То що, гольф ідеальний, от тільки бубен? А як не бубен то ціна космос? А по темі, для себе вирішив пежо 508gt, але то для подорожей Європою, поки змісту немає міняти. І в бюджет влізає.
Я після Спортвагону купив Пассат седан, в ньому є майже все, бо теж хотів комфорту і опцій різних. Взагалі до нього претензій нема. Але поїздивши майже рік на електричці, вже не хочу платити 3,5 грн/км, тому вибираю вже електричку, хоч розумію, що опцій в неї стільки далеко не буде
То що, гольф ідеальний, от тільки бубен? А як не бубен то ціна космос?
не зрозумів цей комент/сарказм? я ж - про свій гольф, що наразі, вже 5 років, в мене під ...він зовсім не бубен, а враховуючи вартість його придбання(джек пот! ) - то, він таки ідеальний
Я після Спортвагону купив Пассат седан, в ньому є майже все, бо теж хотів комфорту і опцій різних. Взагалі до нього претензій нема. Але поїздивши майже рік на електричці, вже не хочу платити 3,5 грн/км, тому вибираю вже електричку, хоч розумію, що опцій в неї стільки далеко не буде
про Пассат думаю майже щоденно, але про універсал...бо, маючи досвід володіння седанами, ліфтбеками та універсалом я седан не бачу своїм наступним авто. До електрички ще не дозрів, морально)
Багато перевезень? В мене теж всі ці кузови були, і седан особисто для моїх потреб краще підходить. Ні разу не було такого, щоб не перевіз згадуючи Гольфа, і при цьому ніяких шумів з багажнику чи запаху, як було в Гольфі. Але кожному своє.
Згадав, що з кимось тут сперечалися, що велосипед не влізе в Пассат, так я фото робив, що влазить
Я 2,5 роки їзжу на талісмані універсалі. Велика сімя, багато подорожей... Авто дуже задоволений, накатав зі 143 вже до 213 тисяч, роблю ТО на оф дилері і це досить дешево, міняв важилі передньої підвіски, акум, тормозні диски. Розхід крутиться навколо цифри 5 літрів, влітку трохи меньше, взимку трохи більше. Єдине що дизеля 1,5 на трасі після 140-150 вже не вистачає. Ну і ходова не дуже комфортна, але чудово тримає дорогу!
Я 2,5 роки їзжу на талісмані універсалі. Велика сімя, багато подорожей... Авто дуже задоволений, накатав зі 143 вже до 213 тисяч, роблю ТО на оф дилері і це досить дешево, міняв важилі передньої підвіски, акум, тормозні диски. Розхід крутиться навколо цифри 5 літрів, влітку трохи меньше, взимку трохи більше. Єдине що дизеля 1,5 на трасі після 140-150 вже не вистачає. Ну і ходова не дуже комфортна, але чудово тримає дорогу!
Як у нього з кліренсом?
Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
новое или бу?
А Kodiaq tdi150? Для подорожей ідеальний. Родич гольфа, та т.і. якщо новий дорого, то легке уживане.
Я за колеос або інший кросовер. Якщо спробуєш, назад на седани/універсали не захочеш.
За логікою, після Гольфа Пассат Олтрек буде ідеальним варіантом.
Я за колеос або інший кросовер. Якщо спробуєш, назад на седани/універсали не захочеш.
100500% !!!
Після пузотерного Сіда на Камік пересів, то від кліренса (да ще у купі з короткими звісами) просто оргазм отримую
П.С. Враховуючи суттєву різницю у формфакторах машин перелічених ТС-ом у першому пості, рекомендую йому ще трішечки для себе конкретизувати, яким же ви бачите параметри свого майбутнього автомобіля, без привязки до конкретних моделей? А вже після цього вибирати серед того, що попадає під ці - конкретні параметри. А інакше можна голову поламати
1.Новий Koleos...Несподівано(для мене), але ж, за +-30к він у такому бомбезному фарші(є майже все, що я можу хотіти ), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
Ну 2.5 атмо на варіаторі може не дуже приємно здивувати після турбодизельного гольфа. Як в плані динаміки - так і в плані розходу. Я колись тестував (десь в 2018 ) 2.0 дизель - то доволі непогане авто було. Крім суто японських приколів по типу імпульсний тільки водійський склопідйомник. І ще задній диван тоді не регулювався НІЯК - ні вперед-назад, ні кут нахилу.
Якщо з нового - то можна впринципі і канонічну глянути A8
мені особисто Талісман дуже подобається. але це буде б/в пригонка, мене це напрягло, я такого не люблю А так - гарне авто. Просторе і комфортне. хіба що мотор, там же ж 1.5 дизель? чи 2.0?
мені особисто Талісман дуже подобається. але це буде б/в пригонка, мене це напрягло, я такого не люблю А так - гарне авто. Просторе і комфортне. хіба що мотор, там же ж 1.5 дизель? чи 2.0?
Пару років тому було якось так: 1.5 на мех і роботі 1.6 130 сил на мех 1.6 160 сил на АТ Але здається в свіжіжих знову почали ставити 2.0 дизеля
новое или бу?
Більш схильний до нового але, враховуючи бюджет, й вживане розглядаю.
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
1.Новий Koleos...Несподівано(для мене), але ж, за +-30к він у такому бомбезному фарші(є майже все, що я можу хотіти ), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
Ну 2.5 атмо на варіаторі може не дуже приємно здивувати після турбодизельного гольфа. Як в плані динаміки - так і в плані розходу. Я колись тестував (десь в 2018 ) 2.0 дизель - то доволі непогане авто було. Крім суто японських приколів по типу імпульсний тільки водійський склопідйомник. І ще задній диван тоді не регулювався НІЯК - ні вперед-назад, ні кут нахилу.
Якщо з нового - то можна впринципі і канонічну глянути A8
Як я й написав, я свідомо готовий пожертвувати динамікою/швидкістю на догоду комфорту. Річ про те, що Колес - далеко не ідеальний але ж, там - дуже багато плюшок та комфорту за 30+-...не бачу подібних у цьому класі й поруч... Канонічну вже колись спробував)...вона чудова, але наразі не думаю, що є сенс міняти на неї Г7.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та все більш усвідомлюю, що треба щось таке тихеньке, бо навіть поточний мій турбо-гольф таки провокує до надмірно швидкої/динамічної їзди, що, у такому віці, вже дуже небажано й небезпечно 
, м'яко кажучи...Режими поїздок: по Києву - все меньше(~20%), на дачу(+-80 км у один бік) - усе частіше(~80%), повний привід - бажаний...Дуже сподіваюся, вже скоро, відновити автоподорожі Україною та й не тільки 
), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
...він зовсім не бубен, а враховуючи вартість його придбання(джек пот! 
) 2.0 дизель - то доволі непогане авто було. Крім суто японських приколів по типу імпульсний тільки водійський склопідйомник. І ще задній диван тоді не регулювався НІЯК - ні вперед-назад, ні кут нахилу.
