А Kodiaq tdi150? Для подорожей ідеальний. Родич гольфа, та т.і. якщо новий дорого, то легке уживане.
Змінив Ceed SW якраз на Kodiaq TDI 150hp. Дуже задоволений місця в салоні вагон, багажник великий, повний привід, і їсть досить помірно як для майже 2-тонного крейсера.
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
ТС не пише в крітеріях вибору технічні характеристики і розміри в т.ч., він вибирає серцем - що сподобається. А новий С4 може сподобатися - теж дивився його.
Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
1.Новий Koleos...Несподівано(для мене), але ж, за +-30к він у такому бомбезному фарші(є майже все, що я можу хотіти ), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
Ну 2.5 атмо на варіаторі може не дуже приємно здивувати після турбодизельного гольфа. Як в плані динаміки - так і в плані розходу. Я колись тестував (десь в 2018 ) 2.0 дизель - то доволі непогане авто було. Крім суто японських приколів по типу імпульсний тільки водійський склопідйомник. І ще задній диван тоді не регулювався НІЯК - ні вперед-назад, ні кут нахилу.
Якщо з нового - то можна впринципі і канонічну глянути A8
Як я й написав, я свідомо готовий пожертвувати динамікою/швидкістю на догоду комфорту. Річ про те, що Колес - далеко не ідеальний але ж, там - дуже багато плюшок та комфорту за 30+-...не бачу подібних у цьому класі й поруч... Канонічну вже колись спробував)...вона чудова, але наразі не думаю, що є сенс міняти на неї Г7.
тут річ не тільки в динаміці, а й 1) розході; 2) "акустичному комфорті" - дизель умовно кажучи "їде" починаючи з 1700 обертів, атмо - 4000+. Тобто тут або сильно шумить і їде, або тихо і не їде. Це все з власного досвіду якщо що - пересів з 1.5 ДСі Рено на 2.5 Атмо Ніссан З часом, звісно, звик, але на початках напрягало капець. Але так, фарш Колеоса за ті гроші дійсно хороший.
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
С5 Aircross?
Багато перевезень? В мене теж всі ці кузови були, і седан особисто для моїх потреб краще підходить. Ні разу не було такого, щоб не перевіз згадуючи Гольфа, і при цьому ніяких шумів з багажнику чи запаху, як було в Гольфі. Але кожному своє.
Згадав, що з кимось тут сперечалися, що велосипед не влізе в Пассат, так я фото робив, що влазить
Досить багато(наразі звісно меньше але ж хочеться надіятися...), як для дачника/мандрівника... Запахів/шумів з багажників універсалу/ліфтбека я вже давно перестав помічати...Були в мене 2 седани...з обсягом та комфортом - все там ок, а от звикнути до незручностей у завантаженні/вивантажені - ні, не можу.
А Kodiaq tdi150? Для подорожей ідеальний. Родич гольфа, та т.і. якщо новий дорого, то легке уживане.
так, є у планах роздивитися його детальніше...новий - точно дорого, а чи реально знайти легке бв до 25+-?
Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
При такому виборі я б опирався на необхібний розмір багажнику. Якщо 600+л - то майже всі кросовери проходять мимо. Якщо +-500л задовольняє - то вже вибор зовсім інший.
Я після Спортвагону купив Пассат седан, в ньому є майже все, бо теж хотів комфорту і опцій різних. Взагалі до нього претензій нема. Але поїздивши майже рік на електричці, вже не хочу платити 3,5 грн/км, тому вибираю вже електричку, хоч розумію, що опцій в неї стільки далеко не буде
про Пассат думаю майже щоденно, але про універсал...бо, маючи досвід володіння седанами, ліфтбеками та універсалом я седан не бачу своїм наступним авто. До електрички ще не дозрів, морально)
якщо кліренс влаштовує, то бери звичайний Пассат. За 30 тис буде майже нульцевий. Вони по 20-22 тис 18рік і пробіг під 200 після лізингу. якщо за 30, то узнай в якому стані, який пробіг і який рік можуть пригнати. пс. Колеос самому подобається новий, бо їзжу на старому, і даже старому в таку ціну немає конкурентів. Якщо новий, то брати дизель і на звичайному автоматі, запас ходу, тяга, надійність.
псс, навіщо тобі тест драйв, відкриваєш авторіа і поїдь подивись і покатайся на бу, по крайній мірі будеш бачити що з авто через 100-200 тис буде з автомобілем.
псс, якщо пассат відпадає, є ще Тігуан 18 рік пробіги 150+-. ну і ціна 30+- Не в певнений, що це буде кращий варіант за новий Колеос, хоча хто зна, не їздив на Тігуані.
За логікою, після Гольфа Пассат Олтрек буде ідеальним варіантом.
за логікою, теоретично - так(я навіть на гольф олтрек іноді дивлюся) але практично - нереально, бо новий - за ціною мені недосяжний, як космос, а у живий вживаний - не вірю...
А Kodiaq tdi150? Для подорожей ідеальний. Родич гольфа, та т.і. якщо новий дорого, то легке уживане.
Змінив Ceed SW якраз на Kodiaq TDI 150hp. Дуже задоволений місця в салоні вагон, багажник великий, повний привід, і їсть досить помірно як для майже 2-тонного крейсера.
а який у нього реальний розхід? також довго ходив облизувався, але не зважився. не "переконав" він мене.
а по факту: можливо меньшого брата - карок? кум ганяє і дуже задоволений. малий багажник вирішується боксом на кришу (якщо потрібно).
PS. у мене був седа, потім сув, наразі седан, а скоро буде знову паркет. у кожного типу кузова є свої переваги. в седан реально влазить велосипед))
Варіанти, що наразі розглядаю:
1.Новий Koleos...Несподівано(для мене), але ж, за +-30к він у такому бомбезному фарші(є майже все, що я можу хотіти ), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
2,5 бензин після ваговського дизеля дуже розчарує
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
Про який з С5 мова. Якщо про новий С5Х то таки авто - бімба. Хоча зовнійшній вигляд викликає питання (таке врження що якийсь хетч/універсал із закосом під спортивність - тобто низький і зализаний посадили на ходову від кросовера із великим кліренсом). Ну і цінник буе явно вищим за озвучений. А якщо про старий С5 на гідропневмі то у колеги є такий. Вартість запчастин навіть б/в така, що мабуть на мерс S класу буде дешевше. Це обумовлюється у т.ч. тим, що часто через вихід з ладу якоїсь дрібниці треба міняти увесь вузол разом, бо нерозбірний і немає зіпу.
Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
При такому виборі я б опирався на необхібний розмір багажнику. Якщо 600+л - то майже всі кросовери проходять мимо. Якщо +-500л задовольняє - то вже вибор зовсім інший.
обсяг багажника - то не так мені критично, можна ж й боксом користатися
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
С5 Aircross?
а зараз іншого нема в продажу
виходячи з того, що ти розглядаєш Талісман і Колеос, французів ти не боїщся може С4?
ні!!! - він же маленький що капець всередині (це ж не старий С4 пікасо) а от С5 цілком може влізти в забаганки - комфортна підвіска на якій точно не поганяєш та ще й в купі з 2л дизелем та айсіном - як на мене це зараз найкраща зв’язка на ринку до 30к (от салон дуже на поціновувача )
Про який з С5 мова. Якщо про новий С5Х то таки авто - бімба. Хоча зовнійшній вигляд викликає питання (таке врження що якийсь хетч/універсал із закосом під спортивність - тобто низький і зализаний посадили на ходову від кросовера із великим кліренсом). Ну і цінник буе явно вищим за озвучений. А якщо про старий С5 на гідропневмі то у колеги є такий. Вартість запчастин навіть б/в така, що мабуть на мерс S класу буде дешевше. Це обумовлюється у т.ч. тим, що часто через вихід з ладу якоїсь дрібниці треба міняти увесь вузол разом, бо нерозбірний і немає зіпу.
є тільки с4х в Україні, с5 тільки ейркрос рестайловий, може в сірих правда - тоді вибачайте не додивився
5. Mazda CX5...те ж, що й п.4?
Про Колеос нічого не знаю, а молодші CX-5 на 17 дисках будуть дуже комфортними авто. Можна сміливо брати 2.0, особливо, якщо потужність не дуже важлива. З мінусів, багажник не найбільший в класі, але після універсалу вони всі маленькі. З плюсів, навіть найдешевші комплектації непогано оснащені (камера, парктроніки, CarPlay, електробагажник і т.д.). Також у них прекрасні кредитні умови (напевно, одні з найкращих на ринку) через Ощад з широким вибором страхових.
ТС не пише в крітеріях вибору технічні характеристики і розміри в т.ч., він вибирає серцем - що сподобається. А новий С4 може сподобатися - теж дивився його.
про вибір серцем - не вірно, цього разу я обираю своєю )) Тому й задротство про тех.характеристики/розміри - мені, й певен багатьом тут, не цікаві С4 подивлюся, дякую...
а який у нього реальний розхід? також довго ходив облизувався, але не зважився. не "переконав" він мене.
а по факту: можливо меньшого брата - карок? кум ганяє і дуже задоволений. малий багажник вирішується боксом на кришу (якщо потрібно).
PS. у мене був седа, потім сув, наразі седан, а скоро буде знову паркет. у кожного типу кузова є свої переваги. в седан реально влазить велосипед))
на Новий рік катав в Мукачево: туди 6,8л, назад 6,5л в лютому в Буковель: туди/назад 7,5л (але це з повним боксом на даху, 3 дорослих, 2 собаки, повний багажник)
По Києву десь 7,8 (якщо нормальна поїздка) - 8,8 (якщо катати по 5-10 км по місцю)
P.S. бокс вирішує, але мені Коді + бокс 480л впритул буває лижі, або виставки собак - купа добра з собою везеться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
місця в салоні вагон, багажник великий, повний привід, і їсть досить помірно як для майже 2-тонного крейсера.
дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило 
), що встояти дуже важко)... Надивився вже оглядів та навіть учора живцем його помацав...поки, дуже подобається. Нажаль, тест-драйв недоступний(
) 2.0 дизель - то доволі непогане авто було. Крім суто японських приколів по типу імпульсний тільки водійський склопідйомник. І ще задній диван тоді не регулювався НІЯК - ні вперед-назад, ні кут нахилу.
)) 
