та ну, які там 50к! якщо вже взялися крутити)...вангую, не менше 200к у мінус пішло ... от тому я більш схильний таки до нового, хоч буде й "трошки" дорожче)
Це однозначно вірне ствердження. Хто б що там не казав, але воно того варте. Гарантія і впевненість у тому, що до тебе ніхто не намагався ввімкнути задню передачу при русі вперед і не стартував на максимальних оборотах тільки но завівши машину. Іноді люди таке витворяють з машинами, що навіть важко уявити
evgenyi_1 27.02.2023 00:51 пишет: Я 2,5 роки їзжу на талісмані універсалі. Велика сімя, багато подорожей... Авто дуже задоволений, накатав зі 143 вже до 213 тисяч, роблю ТО на оф дилері і це досить дешево, міняв важилі передньої підвіски, акум, тормозні диски. Розхід крутиться навколо цифри 5 літрів, влітку трохи меньше, взимку трохи більше. Єдине що дизеля 1,5 на трасі після 140-150 вже не вистачає. Ну і ходова не дуже комфортна, але чудово тримає дорогу!
Як у нього з кліренсом?
на стандартних пружинах було 14-15 см. Поставив жорскіші та занижені від H&R для цієї моделі, стало десь 11 см. Тепер з кліренсом все чудово ;-)
І як на такому довжелезному кориті та ще й з такою довгою базою їздиться із 11 см кліренсу? А головне - заради чого? Якщо там 1.5 турбодизель то ніякої динаміки і спортивного стилю там у принципі бути не може.
Михаил_N 27.02.2023 12:58 пишет: У ТС так мало побажань у виборі авто, тому сформулювати, що потрібно по опціях, що більше подобається зовнішньо, то і брати.
мало побажань? ти мабуть, неуважно читаєш...що потрібно з опцій,я ж декілька разів написав - максимум для комфорта та безпеки ... яких ще побажань не вистачає?
от, новий Колеос за співвідношенням ціна/опції майже еталонний наразі)
Побачив декілька раз слово «комфорт», а що ти в нього вкладаєш не побачив. В яких повідомленнях про це я не додивився?
Slava_Forman 27.02.2023 08:20 пишет: Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
Це інфо, яку ти хочеш чути, бо навіть не дізнався, що там за комплектація у нього) Бо вже налаштований на Рено
та ну, які там 50к! якщо вже взялися крутити)...вангую, не менше 200к у мінус пішло ... от тому я більш схильний таки до нового, хоч буде й "трошки" дорожче)
Це однозначно вірне ствердження. Хто б що там не казав, але воно того варте. Гарантія і впевненість у тому, що до тебе ніхто не намагався ввімкнути задню передачу при русі вперед і не стартував на максимальних оборотах тільки но завівши машину. Іноді люди таке витворяють з машинами, що навіть важко уявити
причому, "таке витворяють..." - навіть "менєджери" під час тест-драйву ...я ж, такий вже старий досвідчений дядько, що надивився такої всячини...тому до нового тяжію, чим надалі, більше)
Slava_Forman 27.02.2023 08:20 пишет: Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
Це інфо, яку ти хочеш чути, бо навіть не дізнався, що там за комплектація у нього) Бо вже налаштований на Рено
Питання не в комплектації. Для мого випадку Passat - невиправдано завеликий, оскільки в 80% я в машині самий. І в сім'ї я самий великий. А машина в нормальній комплектації - 1.8TSI 7DSG, Elegance з допами.
на стандартних пружинах було 14-15 см. Поставив жорскіші та занижені від H&R для цієї моделі, стало десь 11 см. Тепер з кліренсом все чудово ;-)
І як на такому довжелезному кориті та ще й з такою довгою базою їздиться із 11 см кліренсу? А головне - заради чого? Якщо там 1.5 турбодизель то ніякої динаміки і спортивного стилю там у принципі бути не може.
а хіба хтось говорить, що талісман - це про спорт/динаміку?? це ж класичний пенсіонерський сарай из серії: "...а чтоб на дачу добирались мы недолго, купил для нас, для всех я новенькую "Волгу"."
на стандартних пружинах було 14-15 см. Поставив жорскіші та занижені від H&R для цієї моделі, стало десь 11 см. Тепер з кліренсом все чудово ;-)
І як на такому довжелезному кориті та ще й з такою довгою базою їздиться із 11 см кліренсу? А головне - заради чого? Якщо там 1.5 турбодизель то ніякої динаміки і спортивного стилю там у принципі бути не може.
а хіба хтось говорить, що талісман - це про спорт/динаміку?? це ж класичний пенсіонерський сарай из серії: "...а чтоб на дачу добирались мы недолго, купил для нас, для всех я новенькую "Волгу"."
З усім згоден. Тому і питав і автора посту про Талісман - навіщо було йому міняти стокову підвіску на "спортивну" - занижену. Як на мене то Талісману і в заводській комплектації кліренсу не вистачає, бо дуже довга база і звіси.
А машина в нормальній комплектації - 1.8TSI 7DSG, Elegance з допами.
Світло яке? Є моніторинг сліпих зон, підігрів лобового та руля, масаж та пам’ять сидіння, електропривід багажника та адаптивний круїз? Це все те, що я собі хотів по мінімуму.
З усім згоден. Тому і питав і автора посту про Талісман - навіщо було йому міняти стокову підвіску на "спортивну" - занижену. Як на мене то Талісману і в заводській комплектації кліренсу не вистачає, бо дуже довга база і звіси.
по трасі краще їхати буде далеко не всім треба в ліси і поля пертися.
Slava_Forman 27.02.2023 08:20 пишет: Зараз маю Golf Sportwagen з тієїд партії та пересів на службовий Passat B8 variant. Так, в passat більше плюшок, рівень комфорту, але я не в захваті, якщо бути чесним. Габарити значно більші - є деякі проблеми з знахожденням парковки. Споживання ( пассат на бензі) десь+ 2.5….3л. В мене зріст 171 - у гольфі мені нормально - не бачу сенсу в більш великій машині. Багажник у пассаті майже такий, як в у гольфа.
дуже дякую за цей комент дуже важлива для мене інфо, бо саме пасат варіант був одним з фаворитів моїх думок...тепер бачу, що то буде шило на мило
Це інфо, яку ти хочеш чути, бо навіть не дізнався, що там за комплектація у нього) Бо вже налаштований на Рено
ну, от ти просто шаман-екстрасенс!)) все ж на відстані бачиш... що я хочу/не хочу чути... про що не хочу дізнатися, на що я налаштований всі комплектації, в тому числі й пасата, я вже напам'ять вивчив)) ...на колеос, так, я налаштований дуже серьозно
З усім згоден. Тому і питав і автора посту про Талісман - навіщо було йому міняти стокову підвіску на "спортивну" - занижену. Як на мене то Талісману і в заводській комплектації кліренсу не вистачає, бо дуже довга база і звіси.
по трасі краще їхати буде далеко не всім треба в ліси і поля пертися.
Із реновським 1.5 дизелем і такою масою вона по трасі буде їхати повільно, особливо проблемно буде пришвидщуватися на швидкісних обгонах. А от чіплятися за горби та ямки навіть київських доріг буде регулярно.
harald67 27.02.2023 16:40 пишет: А от чіплятися за горби та ямки навіть київських доріг буде регулярно.
нема на київських дорогах таких горбів, аби аж прям чіплятися якщо на бордюри не лазити.
Можу навіть сфоткати на вихідних. Навіть на Верхньому Печерську. Наприклад навпроти входу до музею історії туалету. І об'їхати не можна, бо посередині дороги пластикові стовпчики стоять. І таких місць дуже багато. Насамперед в місцях, де комунальники лагодили якісь труби, потім на тяп-ляп засипали піском і швидко заасфальтували, а воно через місяць просіло.
А машина в нормальній комплектації - 1.8TSI 7DSG, Elegance з допами.
Світло яке? Є моніторинг сліпих зон, підігрів лобового та руля, масаж та пам’ять сидіння, електропривід багажника та адаптивний круїз? Це все те, що я собі хотів по мінімуму.
Світло яке? (Led) Є моніторинг сліпих зон (-) підігрів лобового (+) підігрів руля (-) масаж (+)та пам’ять сидіння (-) електропривід багажника (-) та адаптивний круїз (+) Бюджет був обмежений, тому компоновали по пріоритетах. Якщо б на Sportwagen були ці опції, була б індеальна машина :-). Але це вже офтоп.