Цирк долдычить одно и то же про америку, лично сколько авто привез/сделал/продал ?? Или приятнее лапшу вешать что у всех обстоятельства и продают свои авто по дну рынка, или рассказывать о том что в Европе все целки с немотанным пробегом ??
У бариги підгорає? Ще й про Європу щось дофантазував
А чому Чироки (саме не гранд а звичайний) не розглядаєте ? Як на мене непогана начінка....
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
В американцях пробіг крутять ну дуже рідко, тому що всі давно навчились вводити він код в Гугл і дивитись на цей лот в якому виді і з яким пробігом він був придбаний
А чому Чироки (саме не гранд а звичайний) не розглядаєте ? Як на мене непогана начінка....
Начинка як в компасі, тільки дизайн уродський і платформа не фіатівська - в ньому немає сенсу... А потім ще й фіг продасте, на відміну від того ж компаса
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
А в вас є досвід відновлення авто після ДТП? Пошуку партномерів, потім ЗЧ і тд. Бо оці всі послуги "пригону під ключ" як правило з не дуже якісним і дуже довгим ремонтом, цілою купою відмазок і додаткових витрат.
Навіщо люди масово купляють авто на ломучих варіаторах, не розумію. Маю особисту статистику - 11 авто на варіаторах до 200 тис. Жоден не ремонтувався. Яка статистика у вас?)
Бо по-перше - ніссани - найдешевші кроссовер. По-друге не всі люди розбираються. Про поломки варіаторів в інтернеті інформації більше ніж достатньо. А ще в мене знайомий начальник сто, який вже років 20 займається японцями і в нього значно більша статистика ніж у вас... До того ж варіатор можна запороти навантаженням по типу пробуксовки, чи заїздом заднім ходом на бордюр. Не обов'язково, але ризики є. Особисто я не бачу сенсу брати щось ненадійне, коли можна взяти щось надійне. Тим більше що аутлендер і рог - самі по собі - ніякі. Не цікаві авто - просто машина і все. Той же компас - виглядає значно цікавіше, до того ж зроблен якісніше...
якби я слухав сто-шників що "20 років займаються японцями" то вже б ремонтував свої варіатори разів двісті, а так від’їздив без проблем і все у вас не було думки що на сто як раз і їздять ремонтуватися? яка в них ще вибірка може бути? будь-ласка, якщо не в темі не пишіть більше х-ню про варіатори, виглядає як бабка під під’їздом у якої всі перехожі б-яді
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
А в вас є досвід відновлення авто після ДТП? Пошуку партномерів, потім ЗЧ і тд. Бо оці всі послуги "пригону під ключ" як правило з не дуже якісним і дуже довгим ремонтом, цілою купою відмазок і додаткових витрат.
не повірете - дуже полюбляю шопінг по партнамберах. Декулька авто розбирав/збирав по гвинтику. Тому мені простіше. Бували рідкісні авто, тому знаю, як це. Під ключ не шукаю - буду відновлювати самостійно, тому приоритет на не сильно биту морду. Бо можна самому розібрати/зібрати.
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
А в вас є досвід відновлення авто після ДТП? Пошуку партномерів, потім ЗЧ і тд. Бо оці всі послуги "пригону під ключ" як правило з не дуже якісним і дуже довгим ремонтом, цілою купою відмазок і додаткових витрат.
не повірете - дуже полюбляю шопінг по партнамберах. Декулька авто розбирав/збирав по гвинтику. Тому мені простіше. Бували рідкісні авто, тому знаю, як це. Під ключ не шукаю - буду відновлювати самостійно, тому приоритет на не сильно биту морду. Бо можна самому розібрати/зібрати.
Оке, тоді це прекрасно! Бо часто люди ввязуються в пригон не усвідомлюючи в що це вийде.
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
Получается в Украине салон автомобиля вам не нравиться, а в США после дтп, когда человек обмочился или обделался вам нравиться?
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
Получается в Украине салон автомобиля вам не нравиться, а в США после дтп, когда человек обмочился или обделался вам нравиться?
я был трижды в дтп с тоталом. С госпитализациями, долгой реабилитацией и т.д.. Еще пару раз - по мелочи. Ничего вышеописанного ни со мной, ни с пассажирами не происходило. То, что озвучено - бывает при летальном исходе.
Я же писал про небольшие повреждения передней части авто, с возможностью самостоятельной разборки/сборки. Зачем писать фигню? Давайте еще про пропуканные сидения, чего уж там.
якби я слухав сто-шників що "20 років займаються японцями" то вже б ремонтував свої варіатори разів двісті, а так від’їздив без проблем і все у вас не було думки що на сто як раз і їздять ремонтуватися? яка в них ще вибірка може бути? будь-ласка, якщо не в темі не пишіть більше х-ню про варіатори, виглядає як бабка під під’їздом у якої всі перехожі б-яді
Усі знайомі - різні. До того ж в інтернеті інформації більш ніж вдосталь... Ну і якщо в тебе варіатор довго ходить - це нічого не означає. Немає такого що все ламається чітко кілометр в кілометр. Ми з товаришем в 2004 році купили по Славуті в салоні. Так от я на своїй від'їзд в 50 000 і продав на рідному тросу зчеплення, в той час як мій товариш поміняв їх щонайменше 5 штук. Але в нормальному авто такий трос в принципі не ламається, або ходить скільки-то там сотень тисяч... У варіатора в принципі ненадійна конструкція, тому його не використовують на потужних авто, чи авто для важких умов експлуатації по типу пікапів - це факт. З братом дивились йому патфайндера, той котрий вже кроссовер на цепному варіаторі - 100 000 км - діагностика ловить помилку варіатора. Від цієї моделі відмовились в принципі...
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
Ви не один, я також такий як ви. спочатку для мене авто із США було суцільним табу - розбита в лепьошку консервна банка і відновлена тут абияк на продаж.... але потім я придивився більш детально, і мені здалося, що все не зовсім так. якщо шукати самому, уважно дивитися на стан авто і пошкодження, читати карфакс і хоча б трохи розумітися в авто, що і звідки росте, то мені авто із США набагато зрозуміліше і більш прийнятне, ніж навіть з Європи, а про ті, що продаються тут на РІА від власників чи перекупів - я взагалі мовчу. я не кажу, що всі на 100% на РІА брехуни, але величезний відсоток неправди на ньому є, і я не маю ні часу, ні бажання їздити по всій Україні і колупатися в тих авто. натомість до авто з аукціону США у мене більше віри, бо там все задокументовано і відповідає реальному стану справ. це моя думка, нікому не нав"язуюся. принаймні на двох авто, які я там купував, я в цьому переконався. тому я за покупку авто в США, якщо це для себе
Может немного преувеличил, но все равно американцы (особо афроамериканцы) не любители следить за салонами, а если ещё и дтп...
Может немного преувеличил, но все равно американцы (особо афроамериканцы) не любители следить за салонами, а если ещё и дтп...
Це - перебільшення... В мого пасат із США був ідеальний салон, при тому що в штатах в нього було декілька власників
натомість до авто з аукціону США у мене більше віри, бо там все задокументовано і відповідає реальному стану справ. це моя думка, нікому не нав"язуюся. принаймні на двох авто, які я там купував, я в цьому переконався. тому я за покупку авто в США, якщо це для себе
Купляючи в нас ви так само перевіряєте авто по базах, але окрім цього ви ще маєте можливість його перевірити на СТО. Якщо замовляєте зі штатів - можете притягнути кота в мішку, не кажучи вже про те, що зараз це в принципі дорожче ніж брати тут. Наприклад знайомий притягнув зі штатів джетту - по карфаксу все ок, а по факту - одна сторона фарбована ... Але якщо ви вже налаштували рожеві окуляри на пригон зі штатів - то справа хазяйська, але потім не дивуйтесь коту в мішку, та несподіваних несправностей...
В американцях пробіг крутять ну дуже рідко, тому що всі давно навчились вводити він код в Гугл і дивитись на цей лот в якому виді і з яким пробігом він був придбаний
очень много на авториа американцев которые тут года три, а пробег изменился тыщи на три:))). да да, расскажут, про ковид и прочие басни, почему не ездили:))
тоже думаю в штатах брать... кросс 15-20 тык бюджет.
Из того что нравится - лексус RX 3 поколения или инфинити QX70. Да, можно и тут найти, но пробег 100% скручен, салон даже на фото выглядит так, что и ехать смотреть неохота. По всем объявлениям - перекупские тексты в две строки с обязательным "работает каждая кнопочка" и "останетесь довольны". Тьху.
Именно потому склоняюсь к штатам - там хоть и подбитую, недешево, но реально взять с пробегом до 100ккм.
Ви не один, я також такий як ви. спочатку для мене авто із США було суцільним табу - розбита в лепьошку консервна банка і відновлена тут абияк на продаж.... але потім я придивився більш детально, і мені здалося, що все не зовсім так. якщо шукати самому, уважно дивитися на стан авто і пошкодження, читати карфакс і хоча б трохи розумітися в авто, що і звідки росте, то мені авто із США набагато зрозуміліше і більш прийнятне, ніж навіть з Європи, а про ті, що продаються тут на РІА від власників чи перекупів - я взагалі мовчу. я не кажу, що всі на 100% на РІА брехуни, але величезний відсоток неправди на ньому є, і я не маю ні часу, ні бажання їздити по всій Україні і колупатися в тих авто. натомість до авто з аукціону США у мене більше віри, бо там все задокументовано і відповідає реальному стану справ. це моя думка, нікому не нав"язуюся. принаймні на двох авто, які я там купував, я в цьому переконався. тому я за покупку авто в США, якщо це для себе
Є автомобілі не з критичними пошкодженнями і цілою безпекою. Особливо це видно за яку ціну купляли на аукціоні. Якщо по карфаксу 2000-2500 то там тотал з усіх сторін і зрозуміло що з гівна і палок ліпили. Більш пристойне старт від 4000. Це я про Мазду і Компаса кажу 15-17 рік. Бампер задня ляда. Задне крило і двері. Даже є передок. Але крило. Капот і фара. Безпека ціла. Тому казати що 100% брехунів не є правдою. Єдине що правда, на такі авто ніхто не дивиться, бо цінник +2-3 тис від тотала. Всі хочуть авто з мінімальними пошкодженнями по дну ринка.
Может немного преувеличил, но все равно американцы (особо афроамериканцы) не любители следить за салонами, а если ещё и дтп...
То й що? 100-200 баксів хімчистка і салон як новий. Звісно, якщо не брати авто з 100+ тис. миль пробігу.
якби я слухав сто-шників що "20 років займаються японцями" то вже б ремонтував свої варіатори разів двісті, а так від’їздив без проблем і все у вас не було думки що на сто як раз і їздять ремонтуватися? яка в них ще вибірка може бути? будь-ласка, якщо не в темі не пишіть більше х-ню про варіатори, виглядає як бабка під під’їздом у якої всі перехожі б-яді
Усі знайомі - різні. До того ж в інтернеті інформації більш ніж вдосталь... Ну і якщо в тебе варіатор довго ходить - це нічого не означає. Немає такого що все ламається чітко кілометр в кілометр. Ми з товаришем в 2004 році купили по Славуті в салоні. Так от я на своїй від'їзд в 50 000 і продав на рідному тросу зчеплення, в той час як мій товариш поміняв їх щонайменше 5 штук. Але в нормальному авто такий трос в принципі не ламається, або ходить скільки-то там сотень тисяч... У варіатора в принципі ненадійна конструкція, тому його не використовують на потужних авто, чи авто для важких умов експлуатації по типу пікапів - це факт. З братом дивились йому патфайндера, той котрий вже кроссовер на цепному варіаторі - 100 000 км - діагностика ловить помилку варіатора. Від цієї моделі відмовились в принципі...
у нас пасік не продавався з варіатором (а продавався він останній років 13 тому), тільки мурано, тобто звіздьож
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
