не можете ездить на пузотерках - ради бога, покупайте кроссы, как верно заметил в соседней теме камрад, если у вас что-то не получается, не значит что это так у всех.
Їздити Києвом можна і на ішаку. Але незручно. На пузотьорці дещо зручніше. На справжньому кросовері - просто набагато зручніше. От і вся суперечка.
Да-да, особенно удобно на кроссовке переезжать 90% ЛП со скорстью 5 км/ч, аминь
не можете ездить на пузотерках - ради бога, покупайте кроссы, как верно заметил в соседней теме камрад, если у вас что-то не получается, не значит что это так у всех.
Їздити Києвом можна і на ішаку. Але незручно. На пузотьорці дещо зручніше. На справжньому кросовері - просто набагато зручніше. От і вся суперечка.
Ок, а на справжньому джипі типу Вранглера - ще зручніше?
На справжньому кросовері - просто набагато зручніше.
А что такое "справжній кросовер", и чем он отдличается от "несправжнього"?
не можете ездить на пузотерках - ради бога, покупайте кроссы, как верно заметил в соседней теме камрад, если у вас что-то не получается, не значит что это так у всех.
Їздити Києвом можна і на ішаку. Але незручно. На пузотьорці дещо зручніше. На справжньому кросовері - просто набагато зручніше. От і вся суперечка.
Да-да, особенно удобно на кроссовке переезжать 90% ЛП со скорстью 5 км/ч, аминь
Завжди на 2 передачі, а це 20-25км. Особливо це відчутно на вул Джона Макейна, де пузотерки їдуть 2-3 км, а якби була понижена, то хвилин 10 переїзджали там поліцейських.
"козлить" то таке, але у Києві реально є певна кількість лежачих поліцейських, побудованих невідомо ким, які паркетник нехай і повільно, але проїде, а от деякі особливо схильні до чіпляння порогами пузотерки взагалі не здатні переїхати рухаючись прямо. Наприклад кілька років тому такі були на Маккейна (тоді ще Кудрі) поки їх не порозбивали.
На самом деле, "страшилка" про "непроезжаемых лежачих полицейских" - это сказочка про серого бычка. Я за 25 лет покатался по Киеву, пригородах, и не только, и ничего, где не смог бы проехать, не встречал.
Какие реально могут быть проблемы у клиренса 13-16 см?
1. Цепляние нижней губой бампера бровки при парковке торцом или "елочкой". Не буду лукавить: у меня передняя губа на саморезах. Считать это критичной проблемой - несерьезно.
2. Риск удариться порогом/бампером при съезде с бровки. Как правило, такое происходит, если при соскакивании с бровки сыграет подвеска. Нужно всего лишь делать это аккуратно и по диагонали. Ничего смертельного.
3. Наплывы на трассах. Пожалуй, единственная серьезная проблема. Если я и бился днищем, то именно об наплывы на трассе "Одесса-Рени", за Татарбунарами, причем всегда по-подлому: опять же, из-за подвески, сыгравшей вниз, на скорости. Ну тут я сам виноват, не надо разгоняться. Причем это бывало не за одну поездку, но, млин, себя не переделать. Ну, наплывы бывают хорошие и разные, и от встречи с ними не застрахованы и кроссовки, особенно на мягкой подвеске, и правила их объезда, в общем случае, одинаковы для всех.
По-моему, все. Убитые дороги не в счет, по-моему, там правила для всех одни и те же. Про говны тоже говорить нет смысла, потому что сразу придется переходить к "правильным внедорожникам", а это уже отдельная вселенная. Добавьте, если что упустил, только без глубокомысленных абстракций, и без уникальных случаев. Только на личном опыте, и только то, с чем можно столкнуться повсеместно.
"козлить" то таке, але у Києві реально є певна кількість лежачих поліцейських, побудованих невідомо ким, які паркетник нехай і повільно, але проїде, а от деякі особливо схильні до чіпляння порогами пузотерки взагалі не здатні переїхати рухаючись прямо. Наприклад кілька років тому такі були на Маккейна (тоді ще Кудрі) поки їх не порозбивали.
На самом деле, "страшилка" про "непроезжаемых лежачих полицейских" - это сказочка про серого бычка. Я за 25 лет покатался по Киеву, пригородах, и не только, и ничего, где не смог бы проехать, не встречал.
Какие реально могут быть проблемы у клиренса 13-16 см?
1. Цепляние нижней губой бампера бровки при парковке торцом или "елочкой". Не буду лукавить: у меня передняя губа на саморезах. Считать это критичной проблемой - несерьезно.
2. Риск удариться порогом/бампером при съезде с бровки. Как правило, такое происходит, если при соскакивании с бровки сыграет подвеска. Нужно всего лишь делать это аккуратно и по диагонали. Ничего смертельного.
3. Наплывы на трассах. Пожалуй, единственная серьезная проблема. Если я и бился днищем, то именно об наплывы на трассе "Одесса-Рени", за Татарбунарами, причем всегда по-подлому: опять же, из-за подвески, сыгравшей вниз, на скорости. Ну тут я сам виноват, не надо разгоняться. Причем это бывало не за одну поездку, но, млин, себя не переделать. Ну, наплывы бывают хорошие и разные, и от встречи с ними не застрахованы и кроссовки, особенно на мягкой подвеске, и правила из объезда, в общем случае, одинаковы для всех.
По-моему, все. Убитые дороги не в счет, по-моему, там правила для всех одни и те же. Про говны тоже говорить нет смысла, потому что сразу придется переходить к "правильным внедорожникам", а это уже отдельная вселенная. Добавьте, если что упустил, только без глубокомысленных абстракций, и без уникальных случаев. Только на личном опыте, и только то, с чем можно столкнуться повсеместно.
Ти реально той випадок, коли і кобила наречена.
не можете ездить на пузотерках - ради бога, покупайте кроссы, как верно заметил в соседней теме камрад, если у вас что-то не получается, не значит что это так у всех.
Їздити Києвом можна і на ішаку. Але незручно. На пузотьорці дещо зручніше. На справжньому кросовері - просто набагато зручніше. От і вся суперечка.
Да-да, особенно удобно на кроссовке переезжать 90% ЛП со скорстью 5 км/ч, аминь
Моя любимая тема: обогнать унылый кроссовок, который старательно перекатывается через полицейского.
Ти реально той випадок, коли і кобила наречена.
Спасибо, я к тебе отношусь с примерно таким же уважением. Сходи лучше, рейтинги почитай.
Ти реально той випадок, коли і кобила наречена.
Спасибо, я к тебе отношусь с примерно таким же уважением. Сходи лучше, рейтинги почитай.
Найкращий рейтинг, це те що я бачу в своему оточенні. А це напевно відсотків 2-3% на універсалах, чи седанах, це ще дуже високий показник.
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
Скорость и управляемость.
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
Скорость и управляемость.
Швидкість у всіх однакова. Керованість, це кінь в вакуумі. Тобто такий собі аргумент, тим більше це вже стрінок 10 назад обговорювали. Давай щось нове.
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
Скорость и управляемость.
Швидкість у всіх однакова.
Серьезно?
Керованість, це кінь в вакуумі. Тобто такий собі аргумент, тим більше це вже стрінок 10 назад обговорювали.
Ну, для тебя - наверно. Спорить не буду.
Давай щось нове.
А ничего нового не будет. Я рассказал про то, что есть, зачем придумывать коня в вакууме?
Скорость и управляемость.
Ну, хорошо: и цена вопроса.
Скорость и управляемость.
Ну, хорошо: и цена вопроса.
Кроссовери різні бувають Кажуть, що SQ5/Х3М досить пристойно валять в самих різних режимах
...
Ну, хорошо: и цена вопроса.
Кроссовери різні бувають Кажуть, що SQ5/Х3М досить пристойно валять в самих різних режимах
Тут в сусідніх темах люди на власному досвіді відписували, що навіть Каєн ГТС і Макан все одно не відчуваються/кермуються як легкові авто. Сумніваюсь, що навіть якщо в порше незовсім вдається - то в Ауді вдалось
...
Ну, хорошо: и цена вопроса.
Кроссовери різні бувають Кажуть, що SQ5/Х3М досить пристойно валять в самих різних режимах
Но если сравнить с пузотерами в той же ценовой категории, то все равно найдется автомобиль, который пойдет лучше. Неужели SQ5 валит круче RS6/7? Не поверю ни разу. Терли об этом, и не раз, не вижу смысла начинать новый круг.
...
Ну, хорошо: и цена вопроса.
Кроссовери різні бувають Кажуть, що SQ5/Х3М досить пристойно валять в самих різних режимах
Тут в сусідніх темах люди на власному досвіді відписували, що навіть Каєн ГТС і Макан все одно не відчуваються/кермуються як легкові авто. Сумніваюсь, що навіть якщо в порше незовсім вдається - то в Ауді вдалось
Мені важко уявити на наших теренах і в поточних реаліях режими, в яких породистий кросовок аж так програє породистому пузотеру. Зато легко уявити режими, в яких виграє
Лежачі поліцейські - то дрібниці у порівнянні з дірами в асфальті у мікрорайонах та деяких вулицях
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну, наплывы бывают хорошие и разные, и от встречи с ними не застрахованы и кроссовки, особенно на мягкой подвеске, и правила их объезда, в общем случае, одинаковы для всех.
