Це ти так вважаєш. А маркетолги пежо його аналоги називають кросовером і продають за півтори ціни усік 2008,3008, 5008, С5 ейркросс, ДС7 називаючи їх кросоверами.
Це ти так вважаєш. А маркетолги пежо його аналоги називають кросовером і продають за півтори ціни усік 2008,3008, 5008, С5 ейркросс, ДС7 називаючи їх кросоверами.
Якого пежо? Які аналоги? Це мікровен, який не має нічого спільного з переліченими авто аж ніяк
За кросовер і мені більше 45 і я знаю що таке радикуліт
Основне в зручності посадки-висадки - висота даху (точніше, верхнього краю дверей), а вона може бути низькою в кросоверах і високою в легковиках. Я, звикнувши їздити на кубі із профіля, бувало бився головою, сідаючи в інші легкові. А цей куб - ну аж ніяк не кросовер
На самом деле, "с научной точки зрения", кроссовер - это автомобиль, который пытается объединить в себе качества автомобилей разного назначения, это у нас принято называть "кроссоверами" все исключительно джипообразное. Так что куб - 100%-ный кроссовер.
CX-3 кросовер чи ні? Враховуючи 15 см реального кліренсу.
На самом деле, "с научной точки зрения", кроссовер - это автомобиль, который пытается объединить в себе качества автомобилей разного назначения, это у нас принято называть "кроссоверами" все исключительно джипообразное. Так что куб - 100%-ный кроссовер.
Ну тоді всі мінівени - теж кросовери. Сценік там, наприклад.
На самом деле, "с научной точки зрения", кроссовер - это автомобиль, который пытается объединить в себе качества автомобилей разного назначения, это у нас принято называть "кроссоверами" все исключительно джипообразное. Так что куб - 100%-ный кроссовер.
Ну тоді всі мінівени - теж кросовери. Сценік там, наприклад.
Поскольку для них выделили отдельный класс - то нет.
Поскольку для них выделили отдельный класс - то нет.
Ну як, власне, і куб - субкомпактвен
CX-3 кросовер чи ні? Враховуючи 15 см реального кліренсу.
Доречі, смішно, але у Cayenne GTS 2013 року на пружинах 18 см на штатному профілі коліс. Позашляхові можливості тим сильно обмежені
Я пам'ятаю, коли в гаражах було повно снігу, то ми якраз зробили повноприводну СХ-3 і катались нею - по колії дуже важко було, хоча, усілякі логани там їхали акі боженька))
CX-3 кросовер чи ні? Враховуючи 15 см реального кліренсу.
Ні. Звичайний хетч В класу, який продають за півтори ціни. Те саме і про інші мазди - СХ5 позиціонують як аналог Рав 4, хоча реально вона за розмірами салону як Сr-н, сх30 - звичайний хетч за півтори ціни і т.п.
CX-3 кросовер чи ні? Враховуючи 15 см реального кліренсу.
Ні. Звичайний хетч В класу, який продають за півтори ціни. Те саме і про інші мазди - СХ5 позиціонують як аналог Рав 4, хоча реально вона за розмірами салону як Сr-н, сх30 - звичайний хетч за півтори ціни і т.п.
Отож, я також не вважаю її кроссом, типовий хетч. Особливо враховуючи кліренс тієї ж Октавії в чесних 16 см. На рахунок CH-R ти не правий, у мене в сімʼї також є. По місцю вони з CX-3 абсолютно однакові. І по позиціонуванню також. Позаду себе сісти там вже неможливо. CX-5 значно більша як за розмірами, так і по місцю в салоні. І взагалі, на ходу CX-5 вже відчувається великим авто, на відміну від того ж CX-3.
CX-3 кросовер чи ні? Враховуючи 15 см реального кліренсу.
Доречі, смішно, але у Cayenne GTS 2013 року на пружинах 18 см на штатному профілі коліс. Позашляхові можливості тим сильно обмежені
Я пам'ятаю, коли в гаражах було повно снігу, то ми якраз зробили повноприводну СХ-3 і катались нею - по колії дуже важко було, хоча, усілякі логани там їхали акі боженька))
Я також дивився на повнопривідну, але потім вирішив, що не треба він цьому авто.
Швидкість у всіх однакова.
Серьезно?
Так, прикінь. В мене на спідометрі більше 200, наче 240км. А в тебе 300 чи 400?
...
Да-да, особенно удобно на кроссовке переезжать 90% ЛП со скорстью 5 км/ч, аминь
Завжди на 2 передачі, а це 20-25км. Особливо це відчутно на вул Джона Макейна, де пузотерки їдуть 2-3 км, а якби була понижена, то хвилин 10 переїзджали там поліцейських.
Это тот случай, когда ты купил рамный джип и наконец радуешься, что 2 дня в году навалило снега ЛП на маккенйа (которого уже нет) - это не центр вселенной, его можно переехать на пузотерке на скорти 1 км/ч, зато остальное время ты ездишь на комофортной машине, а не на козлящем одоробле
Радуюсь кожного дня, саме гімняне авто, це Сеат, який тіпа рулився і седан, і комфортна підвіска від Гольфа і позаду багатоважільна, а не балка, і багажник огромний. А от ніфіга не комфортно було їздить і капець. На рік хватило після Хюндая. Повний привід вмикаю осінню коли на дачу їду до матері, бо дорогу розмиває. Ще у дворі взимку, коли ожеледь, щоб корму не кинуло на припаркованих як попало В мене авто не козлить, а от Фіат Кубо, да, козлить.
...
Завжди на 2 передачі, а це 20-25км. Особливо це відчутно на вул Джона Макейна, де пузотерки їдуть 2-3 км, а якби була понижена, то хвилин 10 переїзджали там поліцейських.
Это тот случай, когда ты купил рамный джип и наконец радуешься, что 2 дня в году навалило снега ЛП на маккенйа (которого уже нет) - это не центр вселенной, его можно переехать на пузотерке на скорти 1 км/ч, зато остальное время ты ездишь на комофортной машине, а не на козлящем одоробле
Радуюсь кожного дня, саме гімняне авто, це Сеат, який тіпа рулився і седан, і комфортна підвіска від Гольфа і позаду багатоважільна, а не балка, і багажник огромний. А от ніфіга не комфортно було їздить і капець. На рік хватило після Хюндая. Повний привід вмикаю осінню коли на дачу їду до матері, бо дорогу розмиває. Ще у дворі взимку, коли ожеледь, щоб корму не кинуло на припаркованих як попало В мене авто не козлить, а от Фіат Кубо, да, козлить.
Ну отлично, ты нашел идеальную для себя машину которая нравится - это прекрасно, не всем такое удается. Но можно было обойтись без псевдоаргументов как это невозможно и напряжно ездить на чем-то другом
... Завжди на 2 передачі, а це 20-25км. Особливо це відчутно на вул Джона Макейна, де пузотерки їдуть 2-3 км, а якби була понижена, то хвилин 10 переїзджали там поліцейських.
Дело не в высоте машины, а в массе авто и в типе ходовки в ней. На пузотёрке, которая весит поболее среднестатистического кроссовера, и которая подлиннее в базе, того же кроссовера. Проезжать неровности на дороге, гораздо приятнее.
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
Пока не выехал на трассу и не ощутил все прелести пузотёрки.
.... Тут в сусідніх темах люди на власному досвіді відписували, що навіть Каєн ГТС і Макан все одно не відчуваються/кермуються як легкові авто. Сумніваюсь, що навіть якщо в порше незовсім вдається - то в Ауді вдалось
Есть в наличии Каен и Панамера. И поверьте, Каен и рядом не стоит с Панамерой. И при этом панамера имеет возможность также стать выше, за счёт пневмоподвески. Туда куда езжу каеном, доезжаю и панамерой. На дачу, по размытой дороге.
... Так, прикінь. В мене на спідометрі більше 200, наче 240км. А в тебе 300 чи 400?
И едет? Дед на приеме у сексопатолога: — Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. — Дед, а лет тебе сколько? — 85. — Дед, ну это же превосходно! — Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! — Ну так и вы говорите!
Есть в наличии Каен и Панамера. И поверьте, Каен и рядом не стоит с Панамерой. И при этом панамера имеет возможность также стать выше, за счёт пневмоподвески. Туда куда езжу каеном, доезжаю и панамерой. На дачу, по размытой дороге.
Якщо дозволите, поставив би +++
Єдине виключення, можливо, коли дорога в таких ямах, що і на рамнику лячно. Каєн там ходом може валити смиливіше, але таких доріг вкрай мало. І ми ж зазвичай їх свідомо уникаємо
1. 2. 3. От навіщо цей геморой? Купив паркетник і забув про саморізи в бамперу, як з'їджати правильно з бровки, чухать колею у дворі після снігопаду, боятись напливів, ловити діагональ, коли будують нову дорогу, їхати на дачу і пофіг як розмило грунтову дорогу, сгинатись в три погибелі щоб залізти за руль, ломати ноги об задній тунель, і ще багато чого іншого.
Пока не выехал на трассу и не ощутил все прелести пузотёрки.
Не знаю, особливої різниці не замітив. Те що написано вище, мені доставляє більше дискомфорту, чим від плюсів легковушки. Якщо що, я про середньостатистичний Ц класс на трасі, а не Панамеру.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ЛП на маккенйа (которого уже нет) - это не центр вселенной, его можно переехать на пузотерке на скорти 1 км/ч, зато остальное время ты ездишь на комофортной машине, а не на козлящем одоробле 
