а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Особисто моя думка стосовно "не на часі". В результаті останнього обстрілу, якщо не помиляюся, у Святошинському районі щось впало та спалило декілька авто. Поки йде війна такі випадки будуть постійно. Комусь пощастить, комусь ні. Не впевнений, що КАСКО в таких випадках щось виплатить. Я розумію, що автосалоном теж потрібно за щось жити, але нажаль я не настільки заможна людина, щоб зараз ризикувати такими грошима.
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Відразу скажу, що це особиста думка і я, в жодному разі, не претендую на обʼєктивність. Щоб тут потім не почалось на форумі) Є 2 історії, моїх близьких друзів, які сформували саме таке ставлення. Коротко. Перша. Молодий хлопець, навіть 25 не було, активний, займався спортом, нічого не турбувало. Аж поки на звичайному огляді не знайшли рак на останніх стадіях і через рік людини не стало. Я запитував його, що б ти зробив по іншому, якби був шанс? Більше приділяв часу близьким людям і хоббі, не відкладав те, що хочеться на потім. Друга. Людина, яка в житті всього досягла, гарна сімʼя, немає проблем з фінансами, але продовжував багато і важко працювати (як і більшість з нас, напевно). Багато розповідав про плани типу "ось буде мені 50, куплю Порше чи кудись там поїду". Потім інсульт, вижив, але одна сторона тіла майже не працює. Можливості є, а спроможності вже немає. В розмовах так само каже, що відкладати було найгіршим рішенням. Бо для нього воно вже не наступить.
Тепер повернемось до твого вибору. Це явно не вибір між "хочу" і "треба". Бо "треба", ймовірніше всього, в тебе вже є, ну або можливо закрити значно дешевше і прагматичніше. А значить це "хочу". Ось саме таке, з такими характеристиками, в такому-то кольорі і т.д. А якщо це "хочу", то чи варто відкладати? Чи впевнений ти, що через рік-два-десять, саме те чого ти чекаєш наступить? І саме так як ти очікуєш? І саме в таких умовах, як ти очікуєш?
Ну і, якщо шукати прагматичний момент у цьому всьому, то нові авто зараз продаються по курсу ближче до офіційного, ніж ринкового. Плюс, якщо кредит, може бути вигідно, по перше через фікс в гривні, по друге,
Якщо майно було знищене або пошкоджене, або якщо таке майно перебуває на непідконтрольних нині територіях, то боржники можуть не сплачувати за ним кредит: ні відсотки, ні основну суму боргу
Я б сказав, що якщо їздите багато і різниця буде приносити задоволення - то треба брати. Якщо ж мало і життєві перспективи невизначені ( принаймні у більшості саме так), то моральне старіння цих т8 і олроуда не потішить. Брав би коли війна закінчиться.
Іноді згадую ось цей пост Ganni минулого літа
Вперше з 24 лютого мав змогу опинитись на пару днів дома і сісти за кермо ГТІ. Блін як же я правильно зробив два роки тому з його купівлею - такий кайф, пару годин в режимі Спорт і більшість воєнних стресів пішли (принаймні тимчасово) в небуття Піхуй на паливну кризу - один раз живем, треба наповнювати життя в першу чергу емоціями
Вибачте кого образив своєю поведінкою на дорозі. Всім добра і перемоги
п.с. А найсмішніше що після всіх цих корчепікапів (принаймні моїх) в нього виявилась така комфортна підвіска я аж просльозився
Доречі, хтось можливо знає де він, як він, може особисто знайомий?
...
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
ауді цікавіше виглядає, коли 7 місцями можна пожертвувати
але мінус очікування 6-9 міс - різниці в курсі може вже не бути, а так останнім часом до 10% була знижка за рахунок відмінності курсів при купівлі авто так от може подивитись за кордоном нову? наприклад ось
але тут вже опції/колір вже як є..
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів + В такому випадку я не знаю, що має бути в Вольво ща таку ціну
П.С. Я за А6 - дійсно машина-мрія
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
То загалом 455кс, а окремо бензиновий 310кс та чиста електричка 145кс з зарядкою від розетки з 18.8kWh батарейкою. Що важливо, вольва дає можливість проїхати гарантовано 50км по місту не вмикаючи ДВЗ
Це сімейне авто з можливістю легкого драг рейсингу зі світлофора. Ніхто на ньому не збирається шашкувати. Гальма є, от і добре.
Ауді не зможе їхати на електриці, буде дрочити дизельний двигун старт-стопами - сумнівне рішення якщо чесно. Ауді за ідеолгією MHEV вчорашній день.
Ауді треба брати лише якщо 80% трасса / 20% місто. Якщо 60/40 то вже Вольво.
Я за PHEV на безині. Виглядає по цифрам супер.
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів +
Через 2 роки буде 60, через 4 - 30?
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Кращє чим?(С) . А6 вже давненько дорожчий за Q7, нажаль. в 17 -му чиста паржать собі крутив конфігуратор - такаж фігня. Бо мені як прихільнику повнопривідних універсалів дещо "абідна", що тіко через бюджет маю дивитись на паркетник. Зрозуміло що наклади автівок різняться мабуть на порядок - звідси і ціна.
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Кращє чим?(С)
Більше по об’єму салон, більше багажник чи третій ряд сидінь, і на вторинному ринку бистріше візьмуть.
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
То загалом 455кс, а окремо бензиновий 310кс та чиста електричка 145кс з зарядкою від розетки з 18.8kWh батарейкою. Що важливо, вольва дає можливість проїхати гарантовано 50км по місту не вмикаючи ДВЗ
Це сімейне авто з можливістю легкого драг рейсингу зі світлофора. Ніхто на ньому не збирається шашкувати. Гальма є, от і добре.
Ауді не зможе їхати на електриці, буде дрочити дизельний двигун старт-стопами - сумнівне рішення якщо чесно. Ауді за ідеолгією MHEV вчорашній день.
Ауді треба брати лише якщо 80% трасса / 20% місто. Якщо 60/40 то вже Вольво.
Я за PHEV на безині. Виглядає по цифрам супер.
А як у цієї вольво реалізований привід взагалі і повний привід зокрема? Є механічний зв‘язок ДВЗ з колесами? Є кпп? Чи працює повний привід коли батареі висаджені в нуль?
...
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Відразу скажу, що це особиста думка і я, в жодному разі, не претендую на обʼєктивність. Щоб тут потім не почалось на форумі) Є 2 історії, моїх близьких друзів, які сформували саме таке ставлення. Коротко. Перша. Молодий хлопець, навіть 25 не було, активний, займався спортом, нічого не турбувало. Аж поки на звичайному огляді не знайшли рак на останніх стадіях і через рік людини не стало. Я запитував його, що б ти зробив по іншому, якби був шанс? Більше приділяв часу близьким людям і хоббі, не відкладав те, що хочеться на потім. Друга. Людина, яка в житті всього досягла, гарна сімʼя, немає проблем з фінансами, але продовжував багато і важко працювати (як і більшість з нас, напевно). Багато розповідав про плани типу "ось буде мені 50, куплю Порше чи кудись там поїду". Потім інсульт, вижив, але одна сторона тіла майже не працює. Можливості є, а спроможності вже немає. В розмовах так само каже, що відкладати було найгіршим рішенням. Бо для нього воно вже не наступить.
Тепер повернемось до твого вибору. Це явно не вибір між "хочу" і "треба". Бо "треба", ймовірніше всього, в тебе вже є, ну або можливо закрити значно дешевше і прагматичніше. А значить це "хочу". Ось саме таке, з такими характеристиками, в такому-то кольорі і т.д. А якщо це "хочу", то чи варто відкладати? Чи впевнений ти, що через рік-два-десять, саме те чого ти чекаєш наступить? І саме так як ти очікуєш? І саме в таких умовах, як ти очікуєш?
Ну і, якщо шукати прагматичний момент у цьому всьому, то нові авто зараз продаються по курсу ближче до офіційного, ніж ринкового. Плюс, якщо кредит, може бути вигідно, по перше через фікс в гривні, по друге,
Якщо майно було знищене або пошкоджене, або якщо таке майно перебуває на непідконтрольних нині територіях, то боржники можуть не сплачувати за ним кредит: ні відсотки, ні основну суму боргу
дуже гарно сказано. треба в такому випадку продавати всю нерухомість і брати обидві звичайно не впевнений.
стосовно A6 мене стримує можливе розчарування, щось на кшталт очікував вау, а виявилось як щось звичайне. немає можливості потестити ні А6, ні щось подібне.
...
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
це і про шкоду і про вольво. Q7 нема plug in.
...
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
це і про шкоду і про вольво. Q7 нема plug in.
Ну у А6 теж не плагін, якщо чесно. Інфокар пише, що є Ку7 на плагіні, але ніхто не знає, чи такі до нас возять. Туареги з плагінами точно возили. Кайєни теж
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів + В такому випадку я не знаю, що має бути в Вольво ща таку ціну
П.С. Я за А6 - дійсно машина-мрія
90к дол ціна напакованої А6 Allroad зараз з пневмою, матричними фарами і тд.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Піхуй на паливну кризу - один раз живем, треба наповнювати життя в першу чергу емоціями
. А6 вже давненько дорожчий за Q7, нажаль. в 17 -му чиста паржать собі крутив конфігуратор - такаж фігня.
