зараз почнеться про не на часі і машини "не підлянають порівнянню", бо з різних категорій, але оскільки ціна та розгін до сотні (один з основних параметрів для гонщиків автоюа) +/- однакові, то для поговорити виставлю голосувалку. Все таки авто простіші, ніж в темі RR new)
смысл вольво на вольво?
Что общего в этих авто? Ты ж в теме о RR new) фукал что нет третьего ряда, в аудь его ж тоже нет.
Audi Allroad це з мрія. як її можна з кимось порівнювати))
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету. Тому +1 до Ауді, загалом буде приємніше авто.
P.S. А чому не поміняти XC на V СС в цьому порівнянні? Тобі воно буде мати більше сенсу.
Audi Allroad це з мрія. як її можна з кимось порівнювати))
По голосувалці схоже на те, що це для більшості мрія
Audi Allroad це з мрія. як її можна з кимось порівнювати))
По голосувалці схоже на те, що це для більшості мрія
Хороший універсал підвищеної прохідності таки моя мрія
До речі, у Вольво теж є такого штибу машини, тут уже згадували за це.
смысл вольво на вольво?
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
смысл вольво на вольво?
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
хс90 уже 7 лет модели, выглядит не фонтан, салон тоже не безгрешен, хз, особо не вижу смысла шило на мыло
Что общего в этих авто? Ты ж в теме о RR new) фукал что нет третьего ряда, в аудь его ж тоже нет.
так, це мінус звичайно, але іноді в цьому житті потрібно чимось жертвувати (або кимось )
p.s. а ти ціну того RR new бачив? , звичайно треба шукати недоліки, щоб такий варіант відпадав одразу
Audi Allroad це з мрія. як її можна з кимось порівнювати))
звісно мрія. але і октавія скаут колись була мрією, а взамін був куплений кодіак ) і мрія не здійснилась.
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету. Тому +1 до Ауді, загалом буде приємніше авто.
P.S. А чому не поміняти XC на V СС в цьому порівнянні? Тобі воно буде мати більше сенсу.
бо allroad подобається більше, ніж СС.
смысл вольво на вольво?
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
смысл вольво на вольво?
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
Ну, я бы свой "Фокус" на точно такой же, только новый, поменял бы. Не всегда смена поколений автоматически означает улучшение модели. В моем случае - это двигатель/задняя подвеска.
...
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
Ну, я бы свой "Фокус" на точно такой же, только новый, поменял бы. Не всегда смена поколений автоматически означает улучшение модели. В моем случае - это двигатель/задняя подвеска.
Та ну, який в цьому сенс? Я б свій Леон на такий же Леон (навіть Купру) не міняв би. Просто вже за більш ніж 5 років набридла тачка трохи, хочеться чогось іншого.
...
Однакову модель однакового покоління?
Ну, я бы свой "Фокус" на точно такой же, только новый, поменял бы. Не всегда смена поколений автоматически означает улучшение модели. В моем случае - это двигатель/задняя подвеска.
Та ну, який в цьому сенс? Я б свій Леон на такий же Леон (навіть Купру) не міняв би. Просто вже за більш ніж 5 років набридла тачка трохи, хочеться чогось іншого.
Меня наоборот, все устраивает. Единственное, что в новом фокусе лучше - так это немного больше салон. Но 3-цилиндровый двигатель и балка сзади это все перекрывают с головой. А если учесть, что сейчас выбора особого нет, особенно, на механике, то становится совсем грустно.
А які ціни першого та другого? Я так розумію це буде на замовлення?
ps. "не на часі" це м'яко сказано
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
А які ціни першого та другого? Я так розумію це буде на замовлення?
ps. "не на часі" це м'яко сказано
82-86к євро обидві з обов'язковими опціями, більш точна різниця вже залежить від набору необов'язкових.
час очікування кожної 6-9 місяців від дати замовлення.
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
смысл вольво на вольво?
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Особисто моя думка стосовно "не на часі". В результаті останнього обстрілу, якщо не помиляюся, у Святошинському районі щось впало та спалило декілька авто. Поки йде війна такі випадки будуть постійно. Комусь пощастить, комусь ні. Не впевнений, що КАСКО в таких випадках щось виплатить. Я розумію, що автосалоном теж потрібно за щось жити, але нажаль я не настільки заможна людина, щоб зараз ризикувати такими грошима.
ps. "не на часі" це м'яко сказано
Мені здається це обсудити буде навіть цікавіше, ніж сам "вибір". Я не вважаю, що не на часі. Можливо, навіть, навпаки. Якщо хочеться і є можливість, то, можливо, саме зараз найкращий час.
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Відразу скажу, що це особиста думка і я, в жодному разі, не претендую на обʼєктивність. Щоб тут потім не почалось на форумі) Є 2 історії, моїх близьких друзів, які сформували саме таке ставлення. Коротко. Перша. Молодий хлопець, навіть 25 не було, активний, займався спортом, нічого не турбувало. Аж поки на звичайному огляді не знайшли рак на останніх стадіях і через рік людини не стало. Я запитував його, що б ти зробив по іншому, якби був шанс? Більше приділяв часу близьким людям і хоббі, не відкладав те, що хочеться на потім. Друга. Людина, яка в житті всього досягла, гарна сімʼя, немає проблем з фінансами, але продовжував багато і важко працювати (як і більшість з нас, напевно). Багато розповідав про плани типу "ось буде мені 50, куплю Порше чи кудись там поїду". Потім інсульт, вижив, але одна сторона тіла майже не працює. Можливості є, а спроможності вже немає. В розмовах так само каже, що відкладати було найгіршим рішенням. Бо для нього воно вже не наступить.
Тепер повернемось до твого вибору. Це явно не вибір між "хочу" і "треба". Бо "треба", ймовірніше всього, в тебе вже є, ну або можливо закрити значно дешевше і прагматичніше. А значить це "хочу". Ось саме таке, з такими характеристиками, в такому-то кольорі і т.д. А якщо це "хочу", то чи варто відкладати? Чи впевнений ти, що через рік-два-десять, саме те чого ти чекаєш наступить? І саме так як ти очікуєш? І саме в таких умовах, як ти очікуєш?
Ну і, якщо шукати прагматичний момент у цьому всьому, то нові авто зараз продаються по курсу ближче до офіційного, ніж ринкового. Плюс, якщо кредит, може бути вигідно, по перше через фікс в гривні, по друге,
Якщо майно було знищене або пошкоджене, або якщо таке майно перебуває на непідконтрольних нині територіях, то боржники можуть не сплачувати за ним кредит: ні відсотки, ні основну суму боргу
Я б сказав, що якщо їздите багато і різниця буде приносити задоволення - то треба брати. Якщо ж мало і життєві перспективи невизначені ( принаймні у більшості саме так), то моральне старіння цих т8 і олроуда не потішить. Брав би коли війна закінчиться.
Іноді згадую ось цей пост Ganni минулого літа
Вперше з 24 лютого мав змогу опинитись на пару днів дома і сісти за кермо ГТІ. Блін як же я правильно зробив два роки тому з його купівлею - такий кайф, пару годин в режимі Спорт і більшість воєнних стресів пішли (принаймні тимчасово) в небуття Піхуй на паливну кризу - один раз живем, треба наповнювати життя в першу чергу емоціями
Вибачте кого образив своєю поведінкою на дорозі. Всім добра і перемоги
п.с. А найсмішніше що після всіх цих корчепікапів (принаймні моїх) в нього виявилась така комфортна підвіска я аж просльозився
Доречі, хтось можливо знає де він, як він, може особисто знайомий?
...
а чому ні? два рази міняв шкоду на шкоду - було норм)
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
ауді цікавіше виглядає, коли 7 місцями можна пожертвувати
але мінус очікування 6-9 міс - різниці в курсі може вже не бути, а так останнім часом до 10% була знижка за рахунок відмінності курсів при купівлі авто так от може подивитись за кордоном нову? наприклад ось
але тут вже опції/колір вже як є..
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів + В такому випадку я не знаю, що має бути в Вольво ща таку ціну
П.С. Я за А6 - дійсно машина-мрія
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
То загалом 455кс, а окремо бензиновий 310кс та чиста електричка 145кс з зарядкою від розетки з 18.8kWh батарейкою. Що важливо, вольва дає можливість проїхати гарантовано 50км по місту не вмикаючи ДВЗ
Це сімейне авто з можливістю легкого драг рейсингу зі світлофора. Ніхто на ньому не збирається шашкувати. Гальма є, от і добре.
Ауді не зможе їхати на електриці, буде дрочити дизельний двигун старт-стопами - сумнівне рішення якщо чесно. Ауді за ідеолгією MHEV вчорашній день.
Ауді треба брати лише якщо 80% трасса / 20% місто. Якщо 60/40 то вже Вольво.
Я за PHEV на безині. Виглядає по цифрам супер.
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів +
Через 2 роки буде 60, через 4 - 30?
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Кращє чим?(С) . А6 вже давненько дорожчий за Q7, нажаль. в 17 -му чиста паржать собі крутив конфігуратор - такаж фігня. Бо мені як прихільнику повнопривідних універсалів дещо "абідна", що тіко через бюджет маю дивитись на паркетник. Зрозуміло що наклади автівок різняться мабуть на порядок - звідси і ціна.
А сейчас оллроуд по цене как ку7?
Вже давненько, з 19 року точно. А Q7 краще)
Кращє чим?(С)
Більше по об’єму салон, більше багажник чи третій ряд сидінь, і на вторинному ринку бистріше візьмуть.
XC90 великий уазік, навіщо туди така потужність, його дизельним треба брати і не намагатись зробити з цегли ракету.
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
То загалом 455кс, а окремо бензиновий 310кс та чиста електричка 145кс з зарядкою від розетки з 18.8kWh батарейкою. Що важливо, вольва дає можливість проїхати гарантовано 50км по місту не вмикаючи ДВЗ
Це сімейне авто з можливістю легкого драг рейсингу зі світлофора. Ніхто на ньому не збирається шашкувати. Гальма є, от і добре.
Ауді не зможе їхати на електриці, буде дрочити дизельний двигун старт-стопами - сумнівне рішення якщо чесно. Ауді за ідеолгією MHEV вчорашній день.
Ауді треба брати лише якщо 80% трасса / 20% місто. Якщо 60/40 то вже Вольво.
Я за PHEV на безині. Виглядає по цифрам супер.
А як у цієї вольво реалізований привід взагалі і повний привід зокрема? Є механічний зв‘язок ДВЗ з колесами? Є кпп? Чи працює повний привід коли батареі висаджені в нуль?
...
а ну тут детальніше, будь ласка, бо я все ж таки схиляюсь більше до "не на часі", навіть, якщо б була така можливість прямо зараз.
Відразу скажу, що це особиста думка і я, в жодному разі, не претендую на обʼєктивність. Щоб тут потім не почалось на форумі) Є 2 історії, моїх близьких друзів, які сформували саме таке ставлення. Коротко. Перша. Молодий хлопець, навіть 25 не було, активний, займався спортом, нічого не турбувало. Аж поки на звичайному огляді не знайшли рак на останніх стадіях і через рік людини не стало. Я запитував його, що б ти зробив по іншому, якби був шанс? Більше приділяв часу близьким людям і хоббі, не відкладав те, що хочеться на потім. Друга. Людина, яка в житті всього досягла, гарна сімʼя, немає проблем з фінансами, але продовжував багато і важко працювати (як і більшість з нас, напевно). Багато розповідав про плани типу "ось буде мені 50, куплю Порше чи кудись там поїду". Потім інсульт, вижив, але одна сторона тіла майже не працює. Можливості є, а спроможності вже немає. В розмовах так само каже, що відкладати було найгіршим рішенням. Бо для нього воно вже не наступить.
Тепер повернемось до твого вибору. Це явно не вибір між "хочу" і "треба". Бо "треба", ймовірніше всього, в тебе вже є, ну або можливо закрити значно дешевше і прагматичніше. А значить це "хочу". Ось саме таке, з такими характеристиками, в такому-то кольорі і т.д. А якщо це "хочу", то чи варто відкладати? Чи впевнений ти, що через рік-два-десять, саме те чого ти чекаєш наступить? І саме так як ти очікуєш? І саме в таких умовах, як ти очікуєш?
Ну і, якщо шукати прагматичний момент у цьому всьому, то нові авто зараз продаються по курсу ближче до офіційного, ніж ринкового. Плюс, якщо кредит, може бути вигідно, по перше через фікс в гривні, по друге,
Якщо майно було знищене або пошкоджене, або якщо таке майно перебуває на непідконтрольних нині територіях, то боржники можуть не сплачувати за ним кредит: ні відсотки, ні основну суму боргу
дуже гарно сказано. треба в такому випадку продавати всю нерухомість і брати обидві звичайно не впевнений.
стосовно A6 мене стримує можливе розчарування, щось на кшталт очікував вау, а виявилось як щось звичайне. немає можливості потестити ні А6, ні щось подібне.
...
Однакову модель однакового покоління?
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
це і про шкоду і про вольво. Q7 нема plug in.
...
а чому ні? аргументи? однакова модель одного покоління, але в більш кращій комплектації з більш потужнішим двигуном.
Це про шкоду? Чи про потенційну заміну Вольво? Там за рік-два мабуть нова Вольва буде- є сенс її міняти зараз на таку ж? До речі, а чому в виборі нема Q7? Чи теж просто не подобається?
це і про шкоду і про вольво. Q7 нема plug in.
Ну у А6 теж не плагін, якщо чесно. Інфокар пише, що є Ку7 на плагіні, але ніхто не знає, чи такі до нас возять. Туареги з плагінами точно возили. Кайєни теж
Наче завжди пристойний оллроад коштував 100к доларів + В такому випадку я не знаю, що має бути в Вольво ща таку ціну
П.С. Я за А6 - дійсно машина-мрія
90к дол ціна напакованої А6 Allroad зараз з пневмою, матричними фарами і тд.
Тогда тестить. Я тестил А4 и v60 в один день. А4 совсем не зашла (жена вообще плевалась). Начиная с сидений... Наверное потому что сказывается 14-тилетнее владение вольво. НО А6 это не А4.
...
Добре сказано, якби хотілось одне авто, то краще хс60 т8, воно краше повертає і тормозить і там хоть якось можна реалізувати потужність. Хс90 455 л.с не потрібні
То загалом 455кс, а окремо бензиновий 310кс та чиста електричка 145кс з зарядкою від розетки з 18.8kWh батарейкою. Що важливо, вольва дає можливість проїхати гарантовано 50км по місту не вмикаючи ДВЗ
Це сімейне авто з можливістю легкого драг рейсингу зі світлофора. Ніхто на ньому не збирається шашкувати. Гальма є, от і добре.
Ауді не зможе їхати на електриці, буде дрочити дизельний двигун старт-стопами - сумнівне рішення якщо чесно. Ауді за ідеолгією MHEV вчорашній день.
Ауді треба брати лише якщо 80% трасса / 20% місто. Якщо 60/40 то вже Вольво.
Я за PHEV на безині. Виглядає по цифрам супер.
А як у цієї вольво реалізований привід взагалі і повний привід зокрема? Є механічний зв‘язок ДВЗ з колесами? Є кпп? Чи працює повний привід коли батареі висаджені в нуль?
муфта. елекроніка не дає розрядити батарею в нуль, є 20% АКБ, які не можна використати для руху виключно на електротязі, що і забезпечує повний привід.
А як у цієї вольво реалізований привід взагалі і повний привід зокрема? Є механічний зв‘язок ДВЗ з колесами? Є кпп?
муфта.
На передній осі дві муфти: одна від ДВЗ друга від електромотора. На задній осі виключно електромотор.
Схожа архітектура у рав4 phev але відмінність в коробці: у рава - складний варік зі спліттером, а вольво - класичний автомат з муфтами.
Схожа архітектура у рав4 phev але відмінність в коробці: у рава - складний варік зі спліттером, а вольво - класичний автомат з муфтами.
планетарная трансмиссия, называется.
так от щодо мрії, зайшов сьогодні глянути одну з тих, що продається на авторіа, 2020 р. і вау ефекту не викликала. як не крутив (саме крутив, бо регулювання частково механічні) сидіння та руль, ну блін сидіння і посадка в моєму вольво явно комфортніші. хз, якесь неоднозначне враження за що такі гроші
Бо від самого початку непорівнювальні моделі авто. Сумніваюся, що німець купить таке Вольво, щоб навалювати кожен день на автобані під 200 км/год
так от щодо мрії, зайшов сьогодні глянути одну з тих, що продається на авторіа, 2020 р. і вау ефекту не викликала. як не крутив (саме крутив, бо регулювання частково механічні) сидіння та руль, ну блін сидіння і посадка в моєму вольво явно комфортніші. хз, якесь неоднозначне враження за що такі гроші
Напевно ти намагався налаштувати сидіння та кермо під кросоверну посадку.
під кросоверну посадку.
А це як? Є якась різниця? Наче завжди був один варіант правильної посадки за кермом
З Ауді, як і з будь яким преміумом, треба уважно дивитись комплектацію. У нас достатньо розповсюджена тема купити "топ ззовні" і "бомж всередині". Щоб дорого богато для людей, а не для себе. І відчуття від авто може достатньо сильно мінятись разом з комплектацією.
З Ауді, як і з будь яким преміумом, треба уважно дивитись комплектацію. У нас достатньо розповсюджена тема купити "топ ззовні" і "бомж всередині". Щоб дорого богато для людей, а не для себе. І відчуття від авто може достатньо сильно мінятись разом з комплектацією.
Це все через пакетний "преміум" типу Тура та X5 До пакетних A6, тим більше Allroad, зається ще справа не дійшла, поки... ))
так от щодо мрії, зайшов сьогодні глянути одну з тих, що продається на авторіа, 2020 р. і вау ефекту не викликала. як не крутив (саме крутив, бо регулювання частково механічні) сидіння та руль, ну блін сидіння і посадка в моєму вольво явно комфортніші. хз, якесь неоднозначне враження за що такі гроші
я пересмотрел все что есть на рынке и прагматичный выбор это XC90. Не знаю как оно едет, но сиденья самые удобные (для меня) показались.
З Ауді, як і з будь яким преміумом, треба уважно дивитись комплектацію. У нас достатньо розповсюджена тема купити "топ ззовні" і "бомж всередині". Щоб дорого богато для людей, а не для себе. І відчуття від авто може достатньо сильно мінятись разом з комплектацією.
Це все через пакетний "преміум" типу Тура та X5 До пакетних A6, тим більше Allroad, зається ще справа не дійшла, поки... ))
Ну, наприклад, в базовому X7 підігріва сидінь немає. Якщо хочеш, то купуй, але тільки в складі пакету. Так що я можу допустити, що замовити А6 в такій комплектації можливо.
Я б добавив у опитування ще Mercedes-Benz E-Class All Terrain
Я б добавив у опитування ще Mercedes-Benz E-Class All Terrain
а я б не добавляв.
Давай вже фотовідеозвіт в студію, бо якось тема не закінчено виглядає!
Давай вже фотовідеозвіт в студію, бо якось тема не закінчено виглядає!
оце згадав. а хіба тут мало незакінчених тем?
загалом ні мої очікування, ні очікування публіки (голосувалки) не виправдались.
з більш потужнішим двигуном.
Особливо для Києва, якщо не світлофор, то пішохідний перехід. Тобі зараз двигуна не вистачає?
Давай вже фотовідеозвіт в студію, бо якось тема не закінчено виглядає!
оце згадав. а хіба тут мало незакінчених тем?
загалом ні мої очікування, ні очікування публіки (голосувалки) не виправдались.
Я дивився годинний огляд у поляків - мені сподобався, трожки важкуватий, але не було відрази нічому. Собі теж такий розглядаю на заміну код'яку)
А шо саме тобі не сподобалось/сподобалось?
з більш потужнішим двигуном.
Особливо для Києва, якщо не світлофор, то пішохідний перехід. Тобі зараз двигуна не вистачає?
не всі живуть у Києві. зараз вже вистачає.
Давай вже фотовідеозвіт в студію, бо якось тема не закінчено виглядає!
оце згадав. а хіба тут мало незакінчених тем?
загалом ні мої очікування, ні очікування публіки (голосувалки) не виправдались.
Я дивився годинний огляд у поляків - мені сподобався, трожки важкуватий, але не було відрази нічому. Собі теж такий розглядаю на заміну код'яку)
А шо саме тобі не сподобалось/сподобалось?
глобально машиною задоволений, з кодіаком різниця відчутна. дратує тільки зарядка від розетки за межами дому і те що інколи не хоче через тел як точку доступу приєднуватись до інету, але це буває так рідко і в різних ситуаціях, що якоїсь закономірності не виявив.
З Ауді, як і з будь яким преміумом, треба уважно дивитись комплектацію. У нас достатньо розповсюджена тема купити "топ ззовні" і "бомж всередині". Щоб дорого богато для людей, а не для себе. І відчуття від авто може достатньо сильно мінятись разом з комплектацією.
Це все через пакетний "преміум" типу Тура та X5 До пакетних A6, тим більше Allroad, зається ще справа не дійшла, поки... ))
Ну, наприклад, в базовому X7 підігріва сидінь немає. Якщо хочеш, то купуй, але тільки в складі пакету. Так що я можу допустити, що замовити А6 в такій комплектації можливо.
може вони там тупо прошивкою заблоковані
...
оце згадав. а хіба тут мало незакінчених тем?
загалом ні мої очікування, ні очікування публіки (голосувалки) не виправдались.
Я дивився годинний огляд у поляків - мені сподобався, трожки важкуватий, але не було відрази нічому. Собі теж такий розглядаю на заміну код'яку)
А шо саме тобі не сподобалось/сподобалось?
глобально машиною задоволений, з кодіаком різниця відчутна. дратує тільки зарядка від розетки за межами дому і те що інколи не хоче через тел як точку доступу приєднуватись до інету, але це буває так рідко і в різних ситуаціях, що якоїсь закономірності не виявив.
Ну це м'яка можливість перейти від ДВС до EV, не хочешь заряджати завжди є ДВС.
Наскільки я пам'ятаю в твоєму режимі дом-робота-дом батарейкі PHEV не мало бути вистачити. PHEV лиш зручний якщо офіс в межах до 20км від дому.
...
Я дивився годинний огляд у поляків - мені сподобався, трожки важкуватий, але не було відрази нічому. Собі теж такий розглядаю на заміну код'яку)
А шо саме тобі не сподобалось/сподобалось?
глобально машиною задоволений, з кодіаком різниця відчутна. дратує тільки зарядка від розетки за межами дому і те що інколи не хоче через тел як точку доступу приєднуватись до інету, але це буває так рідко і в різних ситуаціях, що якоїсь закономірності не виявив.
Ну це м'яка можливість перейти від ДВС до EV, не хочешь заряджати завжди є ДВС.
Наскільки я пам'ятаю в твоєму режимі дом-робота-дом батарейкі PHEV не мало бути вистачити. PHEV лиш зручний якщо офіс в межах до 20км від дому.
дім-садік-школа-дім вистачає. там 65 км чисто на електриці. якщо треба в Київ, то не завжди, але якщо десь по дорозі заморочитись з зарядкою, то можна і більше, але то таке
...
Я дивився годинний огляд у поляків - мені сподобався, трожки важкуватий, але не було відрази нічому. Собі теж такий розглядаю на заміну код'яку)
А шо саме тобі не сподобалось/сподобалось?
глобально машиною задоволений, з кодіаком різниця відчутна. дратує тільки зарядка від розетки за межами дому і те що інколи не хоче через тел як точку доступу приєднуватись до інету, але це буває так рідко і в різних ситуаціях, що якоїсь закономірності не виявив.
Ну це м'яка можливість перейти від ДВС до EV, не хочешь заряджати завжди є ДВС.
ні, в мене не так. чим довше їжджу на phev, тим менше хочу чисту електричку.
...
глобально машиною задоволений, з кодіаком різниця відчутна. дратує тільки зарядка від розетки за межами дому і те що інколи не хоче через тел як точку доступу приєднуватись до інету, але це буває так рідко і в різних ситуаціях, що якоїсь закономірності не виявив.
Ну це м'яка можливість перейти від ДВС до EV, не хочешь заряджати завжди є ДВС.
ні, в мене не так. чим довше їжджу на phev, тим менше хочу чисту електричку.
Я в іншій гілці питав, але можливо у Вас є досвід. Я так розумію, що у вас в ХС-90 є нова балонна підвіска, air suspension, на всі 4 колеса. Була можливість порівняти машину з і без цього air suspension? Дякую
...
Ну це м'яка можливість перейти від ДВС до EV, не хочешь заряджати завжди є ДВС.
ні, в мене не так. чим довше їжджу на phev, тим менше хочу чисту електричку.
Я в іншій гілці питав, але можливо у Вас є досвід. Я так розумію, що у вас в ХС-90 є нова балонна підвіска, air suspension, на всі 4 колеса. Була можливість порівняти машину з і без цього air suspension? Дякую
як власник другого вольво скажу чесно - не знаю що таке балонна підвіска, air suspension
чи це так пневма називається? в мене без пневми.
...
ні, в мене не так. чим довше їжджу на phev, тим менше хочу чисту електричку.
Я в іншій гілці питав, але можливо у Вас є досвід. Я так розумію, що у вас в ХС-90 є нова балонна підвіска, air suspension, на всі 4 колеса. Була можливість порівняти машину з і без цього air suspension? Дякую
як власник другого вольво скажу чесно - не знаю що таке балонна підвіска, air suspension
чи це так пневма називається? в мене без пневми.
Так, перепрошую, пневма)). І як враження без пневми? Наскількі комфортно в місті і за містом? Маса PHEV і звичайного десь на 350 кг відрізняются.
...
Я в іншій гілці питав, але можливо у Вас є досвід. Я так розумію, що у вас в ХС-90 є нова балонна підвіска, air suspension, на всі 4 колеса. Була можливість порівняти машину з і без цього air suspension? Дякую
як власник другого вольво скажу чесно - не знаю що таке балонна підвіска, air suspension
чи це так пневма називається? в мене без пневми.
Так, перепрошую, пневма)). І як враження без пневми? Наскількі комфортно в місті і за містом? Маса PHEV і звичайного десь на 350 кг відрізняются.
я на вольво з пневмою не їздив, тому порівняти не можу. мені комфортно всюди. не 350, а 100+ якщо по сайтц порівнювати
...
як власник другого вольво скажу чесно - не знаю що таке балонна підвіска, air suspension
чи це так пневма називається? в мене без пневми.
Так, перепрошую, пневма)). І як враження без пневми? Наскількі комфортно в місті і за містом? Маса PHEV і звичайного десь на 350 кг відрізняются.
я на вольво з пневмою не їздив, тому порівняти не можу. мені комфортно всюди. не 350, а 100+ якщо по сайтц порівнювати
Кажуть так, що пневма на Vovlo, це більш про крени і про їзду на серпантинах, а не про комфорт.
До речі, коли електрика закінчується, машина зберегає 15-20% "недоторканного" запасу? Наприклад в Тойоті Плаг-ін, коли електрика все, залшаеється 20% і машина їдк як звичайний HEV гибрид, тобто все ж таки меньше витрачає бензину, аніж звичайна ДВЗ.
...
Так, перепрошую, пневма)). І як враження без пневми? Наскількі комфортно в місті і за містом? Маса PHEV і звичайного десь на 350 кг відрізняются.
я на вольво з пневмою не їздив, тому порівняти не можу. мені комфортно всюди. не 350, а 100+ якщо по сайтц порівнювати
Кажуть так, що пневма на Vovlo, це більш про крени і про їзду на серпантинах, а не про комфорт.
До речі, коли електрика закінчується, машина зберегає 15-20% "недоторканного" запасу? Наприклад в Тойоті Плаг-ін, коли електрика все, залшаеється 20% і машина їдк як звичайний HEV гибрид, тобто все ж таки меньше витрачає бензину, аніж звичайна ДВЗ.
так, звісно. інакше не буде повного приводу без цього запасу, я так розумію.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Піхуй на паливну кризу - один раз живем, треба наповнювати життя в першу чергу емоціями
