У нас продавалася під назвою Jazz. Fit то американський біток. Але ж це не аналог Фієсти. Так само як і кольт.. Це швидше вже як Форд фьюжн той старий, не американський. Мабуть мікровен а не хетч. Чи сподобається таке жінці, яка вже налаштувалася на хетч типу фієста.
"Джаз" обычно нравился.
Я - конченая сволочь: научил таки свою жену на механике ездить.
Есть небольшая проблемка - машина на 2-й передаче уже едет. Объяснить необходимость остальных 3-4-5 передач в теории можно. Но на практике - они не нужны
Есть небольшая проблемка - машина на 2-й передаче уже едет. Объяснить необходимость остальных 3-4-5 передач в теории можно. Но на практике - они не нужны
Прикинь, я не знал, шо они не нужны. Поэтому научил пользоваться.
Говорят, правда, что на Окружной появилось СТО, на котором научились их перебирать за обозримую цену, но я не помню уже, где это слышал.
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к Но это с полной переборкой, новая сцепа, демпфера и т.д. Пробег 200+. Но дизельная куга это не фиеста
Говорят, правда, что на Окружной появилось СТО, на котором научились их перебирать за обозримую цену, но я не помню уже, где это слышал.
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к Но это с полной переборкой, новая сцепа, демпфера и т.д. Пробег 200+. Но дизельная куга это не фиеста
У официалов?
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к . Пробег 200+.
А шо ж друг хотел? Чтоб машина 450 прошла без ремонта? После 200к каждая машина становится фордом, даже Пежо
Говорят, правда, что на Окружной появилось СТО, на котором научились их перебирать за обозримую цену, но я не помню уже, где это слышал.
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к Но это с полной переборкой, новая сцепа, демпфера и т.д. Пробег 200+. Но дизельная куга это не фиеста
У официалов?
Та не, какие официалы, они ж нее занимаются ремонтами, там только замена
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к . Пробег 200+.
А шо ж друг хотел? Чтоб машина 450 прошла без ремонта? После 200к каждая машина становится фордом, даже Пежо
Да он не то, чтобы что-то хотел, я просто к слову о стоимости ремонта. Но подозреваю, что ездить и не ремонтировать ему бы понравилось больше
Друг на куге первой ремонтировал павершифт в декабре вот - 2к . Пробег 200+.
А шо ж друг хотел? Чтоб машина 450 прошла без ремонта? После 200к каждая машина становится фордом, даже Пежо
Да он не то, чтобы что-то хотел, я просто к слову о стоимости ремонта. Но подозреваю, что ездить и не ремонтировать ему бы понравилось больше
Это только Октавия с 1.9тди так может
З мінусів - 4АТ і витрата пального.
сколько по автобану?
7 але то з дружиною за кермом, тож швидкість 100-110
З мінусів - 4АТ і витрата пального.
сколько по автобану?
7 але то з дружиною за кермом, тож швидкість 100-110
меньше 10л/100 км це нормас взагалі навіть 10 варто спалить, щоб приїхать до Хорватії) я навіть згоден на 12
...
сколько по автобану?
7 але то з дружиною за кермом, тож швидкість 100-110
меньше 10л/100 км це нормас взагалі навіть 10 варто спалить, щоб приїхать до Хорватії) я навіть згоден на 12
В нинішніх умовах я би згодився на 15 і навіть би не задумався
Fiesta 1.0T 6AT Powershift 2014 эксплуатируется именно в таком режиме пробег на сегодня 50К.
Приятные впечатления в целом. Расход 7.2 - 7.4 город. Из косяков: коробка - несколько раз был глюк, я бы назвал как на механике выбило передачу (у меня и на С-Максе на мех. такое было). Мотор - один раз выдавило антифриз. Больше ничего, даже по ходовой.
Повершифт з екобустом - зло. Якщо до 50 вже є проблеми то далі тільки хуже а ремонт там зовсім не гуманний.
ездил на павершифте? Знаешь какие "проблемы" описал ivv ?
Фіеста тому що Форд. Форд тому що маю гарні зв'язки з гарним мастером що обслуговує мою Кугу більш 11 років. Майстер зможе перевірити та довести автівку до кондиції. Чому не Фьюжен, тому що останніх моделей він здоровий, а попередній моделі (схожий на джипчик) вже старий. Фіеста це в ідеале, ще є Форд Ка+ але це экзотика. Паралельно переглядаются аналогічні автівки інших виробників.
Автівка буде використовуватися в Нідерландах і можливо 1-2 поїздки на рік до Києва. Потрібно надійне авто років на 5, бо советчиков і гаражних дядей Ваней там немає, а ремонт дуже коштовний.
Прошу тих хто знайом з Нідерландами тільки по телевізору, не пропонувати лісапети і подобну 1-2-3 колісну техніку. Гоняти в цій країні дуже дорого, бо кругом контроль і обмеження, наприклад автобан днем до 100км.\год.
Фіеста тому що Форд. Форд тому що маю гарні зв'язки з гарним мастером що обслуговує мою Кугу більш 11 років. Майстер зможе перевірити та довести автівку до кондиції. Чому не Фьюжен, тому що останніх моделей він здоровий, а попередній моделі (схожий на джипчик) вже старий. Фіеста це в ідеале, ще є Форд Ка+ але це экзотика. Паралельно переглядаются аналогічні автівки інших виробників.
Автівка буде використовуватися в Нідерландах і можливо 1-2 поїздки на рік до Києва. Потрібно надійне авто років на 5, бо советчиков і гаражних дядей Ваней там немає, а ремонт дуже коштовний.
Прошу тих хто знайом з Нідерландами тільки по телевізору, не пропонувати лісапети і подобну 1-2-3 колісну техніку. Гоняти в цій країні дуже дорого, бо кругом контроль і обмеження, наприклад автобан днем до 100км.\год.
Так Форд Ка це ж виключно шильдик. Насправді це ФІАТ панда.
Fiesta 1.0T 6AT Powershift 2014 эксплуатируется именно в таком режиме пробег на сегодня 50К.
Приятные впечатления в целом. Расход 7.2 - 7.4 город. Из косяков: коробка - несколько раз был глюк, я бы назвал как на механике выбило передачу (у меня и на С-Максе на мех. такое было). Мотор - один раз выдавило антифриз. Больше ничего, даже по ходовой.
Повершифт з екобустом - зло. Якщо до 50 вже є проблеми то далі тільки хуже а ремонт там зовсім не гуманний.
О, да! 1.2 атмо на 4АТ - добро)) У всякого свой критерий. На этом авто жена отъездила на работу/магаз 7 лет, теперь катает дочь. Мозг не выносит, пусть едет. Конечно, я паонимаю, что в таком режиме сцепа скоро прийдет, и да стоит она денег. Но черт подери, машина проездила уже 9 лет, найду я деньги на сцепу. Других причин для беспокойства я не вижу.
Кста, мне и самому на ней нравится кататься.
А вартість заміни ГРМ враховуєте? Якщо правильно пам'ятаю то у Фиести Екобуст це 10 років чи 100 тис км та баксів 700
Фіеста тому що Форд. Форд тому що маю гарні зв'язки з гарним мастером що обслуговує мою Кугу більш 11 років. Майстер зможе перевірити та довести автівку до кондиції. Чому не Фьюжен, тому що останніх моделей він здоровий, а попередній моделі (схожий на джипчик) вже старий. Фіеста це в ідеале, ще є Форд Ка+ але це экзотика. Паралельно переглядаются аналогічні автівки інших виробників.
Автівка буде використовуватися в Нідерландах і можливо 1-2 поїздки на рік до Києва. Потрібно надійне авто років на 5, бо советчиков і гаражних дядей Ваней там немає, а ремонт дуже коштовний.
Прошу тих хто знайом з Нідерландами тільки по телевізору, не пропонувати лісапети і подобну 1-2-3 колісну техніку. Гоняти в цій країні дуже дорого, бо кругом контроль і обмеження, наприклад автобан днем до 100км.\год.
Так Форд Ка це ж виключно шильдик. Насправді це ФІАТ панда.
В 2005 года фирмы Ford и Fiat подписали соглашение о совместной разработке и производстве автомобилей особо малого класса. Первый европейский Ka второго поколения сошёл с конвейера завода Fiat в Польском городе Тыхы в сентябре 2008 года. На 80% это был Fiat 500, Связанные Fiat 500 Похожие модели Renault Twingo, Peugeot 107, Volkswagen up! от себя добавлю что ка - это не шильдик а философия. очень нежно и трепетно люблю первое поколение и всегда огладываюсь вслед проезжающей кашке.
Так Форд Ка це ж виключно шильдик. Насправді це ФІАТ панда.
В 2005 года фирмы Ford и Fiat подписали соглашение о совместной разработке и производстве автомобилей особо малого класса. Первый европейский Ka второго поколения сошёл с конвейера завода Fiat в Польском городе Тыхы в сентябре 2008 года. На 80% это был Fiat 500, Связанные Fiat 500 Похожие модели Renault Twingo, Peugeot 107, Volkswagen up! от себя добавлю что ка - это не шильдик а философия. очень нежно и трепетно люблю первое поколение и всегда огладываюсь вслед проезжающей кашке.
Так красиво про "спільну розробку" пишуть коли відома фірма починає під своєю тм продавати вироби конкурентів. Немає там в тому Ка нічого від форда, крім зовнішнього дизайну. Та і база не фіат500, бо це також лише дизайн, а старезний фіат панда. Ще і Мазда 1 буває тих років - взагалі копія форда ка. Колись в моєму ГБК бачив якусь "спортивну" версію форда КА - двомісну - оце таки дивина.
А вартість заміни ГРМ враховуєте? Якщо правильно пам'ятаю то у Фиести Екобуст це 10 років чи 100 тис км та баксів 700
Щось тут тема ТС переросла у дещо інше русло. Ні, не враховую, і поняття не маю скільки воно коштує. Треба буде - поміняємо, не треба - не буду. Будь-яке сучасне авто є компроміс, і його утримання є дорогим. Інакше з таким підходом ми б їздили на Жигулях, бо там все дешево і просто. Купив машину, яка подобається і катаюся у своє задоволення. Я свого часу зробив свідомий вибір і купив +- технологічне авто, так знав, що про екобуст і повершіфт були неоднозначні відгуки, а про їх використання в парі - то і взагалі. При тому, що досвіду реальної експлуатації ні в кого не було, так - теоретики. Але нічого не сталося. ПС: В мене ще ДСГ7 є о, жах! :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Джаз" обычно нравился.
Но это с полной переборкой, новая сцепа, демпфера и т.д. Пробег 200+. Но дизельная куга это не фиеста 
