А вартість заміни ГРМ враховуєте? Якщо правильно пам'ятаю то у Фиести Екобуст це 10 років чи 100 тис км та баксів 700
Это если оригинальный, и делать у официалов. Мне от комлект вместе с помпой от "Континенталя" обошелся в 120 баксов. И новый болт в 10-ку. Правда, у меня "теплый ламповый" 1.6, и производитель рекомендует замену на 160 тыс. Я поменял на 140. У экобуста производитель дает регламент на ремень 200 тыс или 10 лет. Оригинал, с учетом конструкции, может быть действительно недешевым. См. https://ford-focus.club/ru/zamena-remnya-grm-ford-ecoboost-1-0/
У дружини Kia Soul базова 2018. Комплектація простенька але для життя все є. Дуже простора всередині, куценька ззовні, нормальний кліренс, автомат. Беру покататися постійно - гарне авто, раджу глянути.
Кстати о панде. На этих выходных видела Фиат панду 4х4. Это ж вообще машинка огонь. Размер фиесты, клиренс куги, постоянный полный привод. Я даже не знала что такие бывают.
Кстати о панде. На этих выходных видела Фиат панду 4х4. Это ж вообще машинка огонь. Размер фиесты, клиренс куги, постоянный полный привод. Я даже не знала что такие бывают.
Это все равно "Фиат". Сервис - никакущий, надежность - под вопросом. Тем более, такая экзотика.
Как вариант Пежо 308, типа такого: https://auto.ria.com/uk/auto_peugeot_308_34242635.html Никогда не думал, что буду владеть Пежо, но жена начала ездить, и как общее авто ей другие не заходили, купили авто в профиле. Спустя полгода езды, могу сказать, что прикольное авто, не смотря на небольшой размер едет очень прикольно. Неплохой аналог Гольфу-Астре-Мегану. Единственное брать дизель, или бензин после 2011 года, там уже доделанный EP6 и автомат 6 ступенчатый, а не 4х. Плюс есть хорошие комплектации: панорама, парктроники и передние и задние, подогревы сидений, климат двух зонный и так далее.
В Баварии много таких фиатиков на полном приводе. За свои деньги вполне нормальная машинка.
навіщо та Панда якщо є suzuki sx4 ? все пристойне, і вигляд, і мотор\коробка, і якщо треба то можна з повним приводом купити, а якщо не треба то з переднім
За 10000$ якщо і брати Фієсту то вже останнього покоління, вона в салоні комфортніша набагато. Їх багато лізингових продається з пробігами 50-70к пробігу на автоматі. Раджу проїхатись і порівняти. Наприклад профільний Форд і попередня генерація - це дві не порівняльні автівки взагалі.
За 10000$ якщо і брати Фієсту то вже останнього покоління, вона в салоні комфортніша набагато. Їх багато лізингових продається з пробігами 50-70к пробігу на автоматі. Раджу проїхатись і порівняти. Наприклад профільний Форд і попередня генерація - це дві не порівняльні автівки взагалі.
Глянул на Риа, такой как у вас Фокус от 2019 продается в количестве аж 9 штук. Редкий вариант.
Він вийшов в чудовий ковідний 2019 рік і коштував не дуже приємно на початку продажів і комплектації були не вау, поки схаменувся Віннер, народ почав брати щось інше. Зараз в моїй комплектації є парктроніки, камера. А тоді не було, але мені машина подобається, для спокійної їзди норм
Він вийшов в чудовий ковідний 2019 рік і коштував не дуже приємно на початку продажів і комплектації були не вау, поки схаменувся Віннер, народ почав брати щось інше. Зараз в моїй комплектації є парктроніки, камера. А тоді не було, але мені машина подобається, для спокійної їзди норм
Ну я в том плане, что Фокус 3 и 4 наверное в Украине никто и не сравнивал, так как единицы владели и тем и тем. А так машина с виду прикольная у вас
Кстати о панде. На этих выходных видела Фиат панду 4х4. Это ж вообще машинка огонь. Размер фиесты, клиренс куги, постоянный полный привод. Я даже не знала что такие бывают.
Не дуже поширена, але випускається давно. В різних автошоу їх люблять.
Наприклад профільний Форд і попередня генерація - це дві не порівняльні автівки взагалі.
А в чем разница? Я точно могу это сказать про 2й и 3й фокусы, особенно, в плане шумки, а что поменялось в четвертом, кроме габаритов, балки и двигателя?
Ну я в том плане, что Фокус 3 и 4 наверное в Украине никто и не сравнивал, так как единицы владели и тем и тем. А так машина с виду прикольная у вас
Я пытался сравнить, и пока это сравнение не в пользу последнего. 1. Машина стала на 70 кг тяжелее, а движок на 5 сил слабее. Шо с стало с динамикой? 2. Отказ от независимой подвески в сторону балки. Шо стало с устойчивостью? 3. За это все 28,5 килобаксов - явный оверпрайс. Был бы он штуки на 4 дешевле, подумал бы.
Ну я в том плане, что Фокус 3 и 4 наверное в Украине никто и не сравнивал, так как единицы владели и тем и тем. А так машина с виду прикольная у вас
Я пытался сравнить, и пока это сравнение не в пользу последнего. 1. Машина стала на 70 кг тяжелее, а движок на 5 сил слабее. Шо с стало с динамикой? 2. Отказ от независимой подвески в сторону балки. Шо стало с устойчивостью? 3. За это все 28,5 килобаксов - явный оверпрайс. Был бы он штуки на 4 дешевле, подумал бы.
1. Ездил на третьем поколении Хетч, у меня 4-е универсал. Мне разгон в моём больше нравиться. Это надо проехать, что бы понять разницу. Тут коробка гидротрансформатор, вместо Повершифт. Работает как по мне в пробках адекватней, особенно если поставить режим эко или спорт. Хетчбек четвёртого поколения, едет веселее универсала, так как железа киллограм на 100-150 меньше возит. 2. Они с балкой сделали седан и хетчбек(поэтому в профиле универсал), в поворотах вопросов нет вообще. Коллега на таком же хетче на управляемость тоже не жалуется. 3. Салон в разы удобней, нет этого торпедо, которое занимает пол салона, больше места внутри (мои домашние заметили все разницу, в третьем хетче при наличии переднего пассажира, ребёнку (4ре года) в автокресле места мало, либо мама ножки поджимает), нормальная мультимедиа, климат, удобные сидушки, нормальный (хоть и галогенный) свет, подогрев руля, сидений, лобового стекла, круиз, автохолд автосвет противотуманки подсвечивают поворот, авторучник, поячсничный упор, автоматические тормоза в случае ДТП. Сами по себе тормоза просто вогонь. Модели 2022 года имеют камеру заднего вида, парктроники по кругу, електроскладывание зеркал, автодворники. Покупалась в 2019году 22000евро, комплектация Тренд Едишен +
Сейчас на Виннере на Петровке стоит рестайлинг Новий Ford Focus 1.5 EcoBlue AT (120 к.с.) 2022 1 320 123 грн или 35 185 $. Вот это я считаю что его привезли ради того, что бы привезти, а не ради продать.
1. Ездил на третьем поколении Хетч, у меня 4-е универсал. Мне разгон в моём больше нравиться. Это надо проехать, что бы понять разницу. Тут коробка гидротрансформатор, вместо Повершифт. Работает как по мне в пробках адекватней, особенно если поставить режим эко или спорт. Хетчбек четвёртого поколения, едет веселее универсала, так как железа киллограм на 100-150 меньше возит.
А шо за двигатель был на 3м-хетче? У меня сейчас 125-сильный "ламповый" 1.6 PNDA, на "ручке", и я глубоко сомневаюсь, что нынешний 3-цилиндровик, с несколько меньщими моностью и крутящим моментом повезут веселее машину, которая стала несколько тяжелее.
Мне разгон в моём больше нравиться.
Странно, по описалову у тебя разгон на полторы секунды медленнее, чем, к примеру, у меня.
2. Они с балкой сделали седан и хетчбек(поэтому в профиле универсал), в поворотах вопросов нет вообще. Коллега на таком же хетче на управляемость тоже не жалуется.
В принципе, я тоже неоднократно слышал отзывы, что управляемость не пострадала, хочется верить, ибо я привык к автомобилю, который в состоянии управляться остро.
3. Салон в разы удобней, нет этого торпедо, которое занимает пол салона, больше места внутри (мои домашние заметили все разницу, в третьем хетче при наличии переднего пассажира, ребёнку (4ре года) в автокресле места мало, либо мама ножки поджимает),
Торпедо - дело вкусовщины, я с начала тоже был в шоке, потом привык, даже удобно, все под рукой.
нормальная мультимедиа, климат, удобные сидушки, нормальный (хоть и галогенный) свет, подогрев руля, сидений, лобового стекла, круиз, автохолд автосвет противотуманки подсвечивают поворот, авторучник, поячсничный упор, автоматические тормоза в случае ДТП.
У меня подогрев стекла и сидушки с развитой боковой поддержкой, в электронном ручнике не вижу большого смысла, на свет особо не жалуюсь, а вот круиза не хватает.
Сами по себе тормоза просто вогонь.
Это да я в курсе, в "Фокусе" тормоза отличные.
Модели 2022 года имеют камеру заднего вида, парктроники по кругу, електроскладывание зеркал, автодворники.
У меня все это есть в "Джуке" - могу сказать, что всё, кроме парктроника - понты, особенно автодворники, живущие своей жизнью, лучше бы их не было. В свой Форд парктроник доставил при покупке у официалов.
Покупалась в 2019году 22000евро, комплектация Тренд Едишен +
Я свой брал по акции в 2013 году за 24.5 килобакса, комплектация Sport Plus.
Добрый день.
Чтоб не создавать новую тему, хочу спросить совет бывалых по той же схеме
Интересует авто для девушки лет 50+ , ездить дом-работа, редко куда-то с дороги (кроме за грибами пару раз в год )
Важные условия - автомат, надёжность, не космические суммы ремонта. Для себя фильтрами определил скорее всего младше 2010го, пробегом не больше 200 (а может и 150), сумма 6-8 (возможно 9, но пока понимаю что будет 8плюс-минус).
Из увиденного на автория понравились: - Авео/Соник 2012-2014х - Ситроены С4, поколение 2 - элантра/акцент (скорее уже в новом кузове) - форды фиесты/фокусы (тут почти всё Америка, но можно найти людские повреждения), кузов в кузовах хетчбек и седан - пыжики 208-2008-3008, да и в целом пыжики - я просто по их моделям не разбираюсь - сх4 нравится из-за неубиваемости, но моя верхняя по бюджету - это низ рынка по ним. - мыно рыган в хетчбеке, третий кузов (был в семье универсал на мех, очень гут)
Подскажите что сразу откинуть, что нужно добавить, что куда смотреть? Может нужно увеличить фильтр по годам? Технически что машине 13 лет, что машине 15 - оно одинаково, но какой-то вариант могу из-за этого пропустить.
Корея, имхо, теплая атмосфера (брать 1,4-1,6), ламповый АТ, запчасти дешевые, сами машины тех годов тоже дешевые. Или меган. Авео - это уже слишком морально убогое старье, форд - дорогая обслуга и з/ч, пежо/ситро - хз что там по ценам ) 6-8к - это будет хороший 5-10-летний официальный акцент (RB) на 1,6 АТ (вероятно даже с газом), С-класс в этом бюджете будет уже или сильно подушатан, или сильно старше.
Корея, имхо, теплая атмосфера (брать 1,4-1,6), ламповый АТ, запчасти дешевые, сами машины тех годов тоже дешевые. Или меган. Авео - это уже слишком морально убогое старье, форд - дорогая обслуга и з/ч, пежо/ситро - хз что там по ценам ) 6-8к - это будет хороший 5-10-летний официальный акцент (RB) на 1,6 АТ (вероятно даже с газом), С-класс в этом бюджете будет уже или сильно подушатан, или сильно старше.
Корея, имхо, теплая атмосфера (брать 1,4-1,6), ламповый АТ, запчасти дешевые, сами машины тех годов тоже дешевые. Или меган. Авео - это уже слишком морально убогое старье, форд - дорогая обслуга и з/ч, пежо/ситро - хз что там по ценам ) 6-8к - это будет хороший 5-10-летний официальный акцент (RB) на 1,6 АТ (вероятно даже с газом), С-класс в этом бюджете будет уже или сильно подушатан, или сильно старше.
На авториа ~11 машин на АТ в озвученном бюджете, удачи, ага Это я промолчу, что от его внешнего вида и салона тянет Его наверное рисовал 13-летйни подросток, Т250 по эстетике просто на голову лучше был.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Его наверное рисовал 13-летйни подросток, Т250 по эстетике просто на голову лучше был.
