Чесно кажучи - навпаки нав'язливою ідеєю виглядає настирлива агітація за повний привід. Ну не хоче людина возити з собою 100 кг. зайвого металу, за який ще й треба заплатити з собою круглий рік - логічна і послідовна позиція. Ну от я рівно 15 років проїздив на передньому приводі. Їздив літом, зимою, у спеку, під час снігопадів і навіть кілька разів під час дощу. Що я втратив?
Ну от в тому і справа - хто не їздив - той не зрозуміє. По такій логіці - навіщо доплачувати за зайвий метал, коли можна взяти хетчбек?
Чесно кажучи - навпаки нав'язливою ідеєю виглядає настирлива агітація за повний привід. Ну не хоче людина возити з собою 100 кг. зайвого металу, за який ще й треба заплатити з собою круглий рік - логічна і послідовна позиція. Ну от я рівно 15 років проїздив на передньому приводі. Їздив літом, зимою, у спеку, під час снігопадів і навіть кілька разів під час дощу. Що я втратив?
Ну от в тому і справа - хто не їздив - той не зрозуміє. По такій логіці - навіщо доплачувати за зайвий метал, коли можна взяти хетчбек?
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Проставки поставити Зате не возите зайві кг, ще й зекономите скільки-то тис у.є... Особисто я за кроссовери, але виключно 4х4. Я скоріше візьму седан, чим кроссовер 4х2...
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
Подивився як би ти це сказав у сніжну зиму Я майже 4 роки їздив на рав4 і вирішив що мабуть дійсно не потрібен ні кліренс ні повний привід, але як тільки пересів на пузотерку - поняв що все потрібно, просто коли до цього звикаєш - вже не помічаєш переваги
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
В Миколаєві та Одесі може і так. А от у Києві, Франківську, Чернівцях 4х4 зайвим не буде.
Чесно кажучи - навпаки нав'язливою ідеєю виглядає настирлива агітація за повний привід. Ну не хоче людина возити з собою 100 кг. зайвого металу, за який ще й треба заплатити з собою круглий рік - логічна і послідовна позиція. Ну от я рівно 15 років проїздив на передньому приводі. Їздив літом, зимою, у спеку, під час снігопадів і навіть кілька разів під час дощу. Що я втратив?
Ну от в тому і справа - хто не їздив - той не зрозуміє. По такій логіці - навіщо доплачувати за зайвий метал, коли можна взяти хетчбек?
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Колись був у продажі Додж Калибер. Класичний хетч з кліренсом біля 20 см.
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
В Миколаєві та Одесі може і так. А от у Києві, Франківську, Чернівцях 4х4 зайвим не буде.
я в Киеве прекрасно жил на пузотерках если че и 53 февраля 2013 ехал на леоне с оболони до лыбедской на говняной резине если не жить на твоем легендарном спуске, то вполне себе 4*2 хватает
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Так і кросів з реальним честним кліренсом 18см майже немає , в ліпшому разі 16-17см.
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
Подивився як би ти це сказав у сніжну зиму Я майже 4 роки їздив на рав4 і вирішив що мабуть дійсно не потрібен ні кліренс ні повний привід, але як тільки пересів на пузотерку - поняв що все потрібно, просто коли до цього звикаєш - вже не помічаєш переваги
та ездят как-то все
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
В Миколаєві та Одесі може і так. А от у Києві, Франківську, Чернівцях 4х4 зайвим не буде.
4*4 в будь-якому місті зайвим не буде. Інша річ - що це 2-3 дні в рік, максимум тиждень.
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Так і кросів з реальним честним кліренсом 18см майже немає , в ліпшому разі 16-17см.
Ну як мінімум названі в цій темі Suzuki Vitara і Skoda Kamiq мають чесні 180. По Хонді не знаю. Особисто - я за Kamiq. Дуже просторий салон. Задній ряд - взагалі мабуть унікальний для даного класу авто.
как владелец кроссовков и 2*4 и 4*4, вообще пофиг на тот привод
В Миколаєві та Одесі може і так. А от у Києві, Франківську, Чернівцях 4х4 зайвим не буде.
я в Киеве прекрасно жил на пузотерках если че и 53 февраля 2013 ехал на леоне с оболони до лыбедской на говняной резине если не жить на твоем легендарном спуске, то вполне себе 4*2 хватает
тут звичайно кожен повинен сам вирішувати, що йому потрібно. Але особисто я маю змогу повністю відключити "задок" і їздити не перодньому приводі. І скажу чесно, мені так не подобається. На трасі виграш менше літру. Якщо хочеш швидко зробити лівий поворот на слизькому покритті, то відчувається пробуксовування. Взимку став на крутому підйомі на світлофорі і рушаючи теж було пробуксовування. Взимку запаркувавшись в накидану снігоочисниками кашу впевненіше виїзжати все ж на повному. Та і резина на передніх колесах швидше стирається. Ще згадав прикол на ХЛ (не знаю чи є таке на інших передньопривідних кросах) якщо по трасі хочеш швидко прискоритися і тиснеш тапку в підлогу, то кермо трохи смикається в боки, як тільки підключаєш задок, то такого не має.
Так і кросів з реальним честним кліренсом 18см майже немає , в ліпшому разі 16-17см.
Ну як мінімум названі в цій темі Suzuki Vitara і Skoda Kamiq мають чесні 180. По Хонді не знаю. Особисто - я за Kamiq. Дуже просторий салон. Задній ряд - взагалі мабуть унікальний для даного класу авто.
ср-в 18 до задньої роздатки здається - вона найнижча, по порогах 20, звіси короткі є такий з 4х4, що дозволяє 4х4 в києві - паркуватись в сугроб не дивлячись от і всі переваги, з 4х2 сугроби я обираю більш ретельно ну і є лопата з ланцюгами я цілком розумію що є люди яким без 4х4 ніяк але це не означає що інші не можуть без нього обходитись - я один з тих кому 4х4 це не те що другорядна річ в авто а десь у самому кінці списку, ба навіть не хочу я його - вийняток тільки коли він вже є і за нього не потрібно переплачувати
Отже... Захистив докторську дисертацію, тому тра щось міняти. Колеги радили кілька варіантів - дружину, хату або машину. Оскільки я тутка, то вибір зрозумілий До теми. Після сенса будь-який варіант буде бімба. Я б зупинився на вітарі. Але... Жінка вподобала хонду, ту, що CR-V. 17-18й рік в бюджеті. Що б ви ще порадили подивитися? Хотєлкі (обов'язкові): 0. Не буде парити мізки тисяч 150 (!!!) 1. Кросовок 2. Автомат 3. Бензин, атмосферник. Повний привід швидше мінус, ніж плюс. Максимальний прайс в назві теми. Дякую.
Раз тут згадувалася Вітара, то я зразу подумав за новий S-Cross, він же SX4. Але він буде коштувати більше 20к і має зараз лише турбодвигун, хоч і кльовий та надійний - я б це не сприймав за недолік
Та й якщо розглядаєте б/в CR-V, то це машина відчутно вище класом як у розмірах, так і взагалі.
Можна звичайно і хетчбек. Але ТС хоче кліренс 18 см. А хетчбеків з таким кліренсом я не зустрічав...
Так і кросів з реальним честним кліренсом 18см майже немає , в ліпшому разі 16-17см.
Така тенденція мала місце десь років 10 тому, коли той же рав з двигуном 2,5 ледь 17 см кліренса мав. Зараз у актуальних моделей 18+ таки є майже у всіх (звісно не беремо до уваги псевдо кроси від ПСА - там ні кліренсу ні "кросовера").
...
В Миколаєві та Одесі може і так. А от у Києві, Франківську, Чернівцях 4х4 зайвим не буде.
я в Киеве прекрасно жил на пузотерках если че и 53 февраля 2013 ехал на леоне с оболони до лыбедской на говняной резине если не жить на твоем легендарном спуске, то вполне себе 4*2 хватает
тут звичайно кожен повинен сам вирішувати, що йому потрібно. Але особисто я маю змогу повністю відключити "задок" і їздити не перодньому приводі. І скажу чесно, мені так не подобається. На трасі виграш менше літру. Якщо хочеш швидко зробити лівий поворот на слизькому покритті, то відчувається пробуксовування. Взимку став на крутому підйомі на світлофорі і рушаючи теж було пробуксовування. Взимку запаркувавшись в накидану снігоочисниками кашу впевненіше виїзжати все ж на повному. Та і резина на передніх колесах швидше стирається. Ще згадав прикол на ХЛ (не знаю чи є таке на інших передньопривідних кросах) якщо по трасі хочеш швидко прискоритися і тиснеш тапку в підлогу, то кермо трохи смикається в боки, як тільки підключаєш задок, то такого не має.
в мене таке на страму кашкаї почалося коли рульові накінечники-тяги дали дуба, все поміняв смикання не стало
Ще момент: Якщо на прикладі однієї машини розглядувати 4х4 та 4х2, то у 4х2 буде більше місця в багажнику А у деяких машин 4х4 балка, а 4х2 багатоважільна. Тобто повний привід це не лише маса та вартість обслуговування та кількість вузлів які рано-пізно захочуть уваги і грошей. Це ще і місце
Особисто - я за Kamiq. Дуже просторий салон. Задній ряд - взагалі мабуть унікальний для даного класу авто.
а його реально за 20 можна купити?
Ще момент: Якщо на прикладі однієї машини розглядувати 4х4 та 4х2, то у 4х2 буде більше місця в багажнику А у деяких машин 4х4 балка, а 4х2 багатоважільна. Тобто повний привід це не лише маса та вартість обслуговування та кількість вузлів які рано-пізно захочуть уваги і грошей. Це ще і місце
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и 53 февраля 2013 ехал на леоне с оболони до лыбедской на говняной резине 
