Фотографії розглянути, чи що саме автор повинен розглянути з бюджетом в 19 тис у.е?
Я мав на увазі б/у Вітари, про нові детально не дивився, гадаю, що звісно, у варсіях що повище має бути, але якщо її ще із повним дивитися, то там вартість вже інша буде.
У мого Камик атмосферник 1,6л DWYA, конячок менше ніж у мого попередника КІА Сеед 110 проти 122, але і максимальна віддача при менших обертах. Я не відчуваю різниці у гіршу сторону, а по витраті пального то краще. Можливо тому, що коробка інша. Такод в цьому двигуні є гідрокомпенсатори, тому, я вбачаю перевагу в цьому, так як ГБО відразу з салону поставив, ну і місця для балону багато, тут повнорозмірна запаска, спокійно став 50 л балон.
Дякую. Та при тих витратах я не ставив би газ собі.
якщо вже плавно дійшло до порівння з каміком(одна з останніх машин яку би собі брав, але то моє імхо чисто базуючись на /моє імхо/ екстер'єрі на 1/10), чому не розглянути VW T-Roc? здається однокласник, візуально теж досить схожі(саме вчора оці два авто були на паркінгу під офісом, вживу оцінив). Звісно під питанням те які там будуть комплектації та двигуни в поєнанні з коробками - але візуально ж топчик. Якщо відкинути варінт вище, вітара топчик. Хоча знайомий катає службову sx4 з двигуном 1.6 і все скаржиться що вона не їде, та як на мене, в нього особиста образа на марку якась))) машинка менша за вітару, але має змішану витрату з більшістю міста(Рівне) і переодичними короткими пробігами трасою, до 30 км, близько 6-6.5 літрів бензу на сотню. Як на мене, туди вже і газу не треба ставити
T-Roc візуально теж дуже подобається, але 1) він дорожчий. 2) там кліренс 161 мм (що програє Каміку і Вітарі), не бачу великого виграшу, порівняно з Астрою (150мм).
Suzuki Vitara 1.6 AT GL+ 4WD - буде дешевшою і +- з тими самим плюшками.
Suzuki Vitara 1.6 AT GL+ 4WD - буде дешевшою і +- з тими самим плюшками.
Вважаю це авто - найкращим варіантом в своїй ціновій категорії серед нових авто...
За гроші т-рок вже є різні цікаві тойоти, навіть гібридні - значно цікавіші за т-рок... Т-рок - просто роздутий гольф за купу грошей...
На рахунок кліренсу і посадки - 100% На рахунок 4WD - я тут займу сторону рівно посередині, тобто краще щоб було, але не обов'зяково (думаю пригодиться десь раз в рік).
Раз на рік - так думаєте, бо не користувались. Навіть заїзд на бордюр здійснюється інакше - без зусиль... Про снігову зиму взагалі не кажу... Ну і виїзди на природу чи ще якісь форс-мажори ніхто не відміняв. В житті взагалі є багато речей, якими не користуєшся кожен день, але дуже радий що вони в тебе є...
Т-рок - просто роздутий гольф за купу грошей...
роздутий поло, бо роздутий гольф - то є тигуан;)
якщо вже плавно дійшло до порівння з каміком(одна з останніх машин яку би собі брав, але то моє імхо чисто базуючись на /моє імхо/ екстер'єрі на 1/10), чому не розглянути VW T-Roc? здається однокласник, візуально теж досить схожі(саме вчора оці два авто були на паркінгу під офісом, вживу оцінив). Звісно під питанням те які там будуть комплектації та двигуни в поєнанні з коробками - але візуально ж топчик. Якщо відкинути варінт вище, вітара топчик. Хоча знайомий катає службову sx4 з двигуном 1.6 і все скаржиться що вона не їде, та як на мене, в нього особиста образа на марку якась))) машинка менша за вітару, але має змішану витрату з більшістю міста(Рівне) і переодичними короткими пробігами трасою, до 30 км, близько 6-6.5 літрів бензу на сотню. Як на мене, туди вже і газу не треба ставити
Т-Roc менше і по габарітам і по кліренсу і по колісній базі, що при взагалі невеликому розмірі автомобіля, таки має значення. Це треба враховувати.
SX4 більша (але нижча) ніж Vitara.
ГБО особисто я використовую не лише для економії, а от по таким критеріям (пишу по приорітету): 1. Краща якість пального та менший (порівняно з бензом) негативний вплив на двигун. 2. Економічний фактор 3. Великій запас ходу (баллон газу+бак бензу).
3. Великій запас ходу (баллон газу+бак бензу).
И чем "запас ходу" в этом варианте отличается от варианта бак + круглая канистра с бензином вместо запаски (или куда там бак для газа запихнули)?
3. Великій запас ходу (баллон газу+бак бензу).
И чем "запас ходу" в этом варианте отличается от варианта бак + круглая канистра с бензином вместо запаски (или куда там бак для газа запихнули)?
Чесно кажучи мало у кого бачив у багажнику 50 літрову каністру "про всяк випадок", А тут - без варіантів і хотів би, не викінеш так просто, завжди з собою
учитывая мою симпатию к Jeep, я за ренегейт треилхок
Витару тестил. Ощущения в салоне не понравились. Да, турбомотор резвый, и торпеду нарисовали не плохо, но не зашло.
Бюджетный ВАГ не понравился еще больше, ощущение, что тебя хотят просто обмануть. Но это субъективно.
3. Великій запас ходу (баллон газу+бак бензу).
И чем "запас ходу" в этом варианте отличается от варианта бак + круглая канистра с бензином вместо запаски (или куда там бак для газа запихнули)?
Трохи дивне формулювання, бо сам так не роблю (і не маю жодного знайомого, хто б так робив), трошки розлив і у машині постійний запах бензину.
На рахунок "запасу", по трасі на моїй Астрі вистачає баку на +- 1000 км, вважаю це достатнім запасом. Навіть з запасом 700-800 км - норм. Плюс я стараюсь тримати свій бак повним.
Літом минулого року каністра була актуальною, але все таки в гаражі або підвалі, а не в багажинку.
учитывая мою симпатию к Jeep, я за ренегейт треилхок
Витару тестил. Ощущения в салоне не понравились. Да, турбомотор резвый, и торпеду нарисовали не плохо, но не зашло.
Бюджетный ВАГ не понравился еще больше, ощущение, что тебя хотят просто обмануть. Но это субъективно.
На попередніх сторінках писав, що знайти compass/renegade у нас в адектваному стані - дуже важко (якщо взагалі реально). На фотках - всі такі гарні, а дивишся історію, куди він битий, то просто пппц.
На попередніх сторінках писав, що знайти compass/renegade у нас в адектваному стані - дуже важко (якщо взагалі реально). На фотках - всі такі гарні, а дивишся історію, куди він битий, то просто пппц.
До війни - не проблема. Зараз - дуже малий вибір, бо ніхто не тягне з штатів бо не вигідно, а адекватні варіанти вже розібрали а нові не з'являються...
Ну так и я о том, что этот аргумент (запас хода) совсем не аргумент. Имхо единственный аргумент - газ дешевле бензина. А остальные это попытка натянуть сову на глобус.
Ну так и я о том, что этот аргумент (запас хода) совсем не аргумент. Имхо единственный аргумент - газ дешевле бензина. А остальные это попытка натянуть сову на глобус.
аргумент з газом міг бути вагомим минулого літа, коли були трабли з пальним. Але так виглядає, що вже цей етап подолано і надалі би не мало бути.
Так, газ дешвше, але тоді об'ємом треба жертвувати
ІМХО,що Suzuki Vitara що Skoda Kamiq (при їхніх витратах) не потребує встановлення газу.
ІМХО,що Suzuki Vitara що Skoda Kamiq (при їхніх витратах) не потребує встановлення газу.
Якщо є зайві гроші - то можна і не ставити. Або якщо дуже мало їздити...
ІМХО,що Suzuki Vitara що Skoda Kamiq (при їхніх витратах) не потребує встановлення газу.
Якщо є зайві гроші - то можна і не ставити. Або якщо дуже мало їздити...
Останні 4 роки виходило 15 000 в рік. Плюс-мінус думаю буде так само.
Останні 4 роки виходило 15 000 в рік. Плюс-мінус думаю буде так само.
Десь за рік і окупиться... На мій погляд - вигідно
Останні 4 роки виходило 15 000 в рік. Плюс-мінус думаю буде так само.
Десь за рік і окупиться... На мій погляд - вигідно
Є інші причини, із розряду: "справжні чоловікі не танцюють" (с)
Останні 4 роки виходило 15 000 в рік. Плюс-мінус думаю буде так само.
Десь за рік і окупиться... На мій погляд - вигідно
дивлячись скільки ГБО обійдеться Я рахував давненько, років 5-7 тому. І вирішив, що не так сильно довіряю тим, хто встановлює його і можу собі дозволити бенз) Звісно, якби був "кабан" 3.6 + то може думка була б іншою))) Пробіги були теж 15-20К
Є інші причини, із розряду: "справжні чоловікі не танцюють" (с)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
