уважаемые колеги, кто может подсказать по поводу автомобиля audi a4 с 2000г. выпуска какие особености експлуатацыи с двигателями 1.8t 1.9tdi ili 2.5tdi , что лутше что хуже,какие проблемы возникают в процесе експлуатаци . или стоит обратить внимания на другую марку !
или стоит обратить внимания на другую марку !
На Мерседес
2,5тд не рекомендую. 1.8Т - отличный двигатель. 1.9тд для экономных. обращать внимание нужно на битость машины, живость турбины и соответсвия пробегу. подвеску перетрусить не мешает, посмотреть.
передняя подвеска - 500 долларов раз в 30-50 тыс км. турбина - раз в 100-300 тыс, в зависимости от того, кто кто катался. В случае с б\у это чистая лотерея. Турбина с заменой обойдется в 600-700 долларов. Все остальное очень нажежное и стоит мало денег. Смотреть в первую очередь на кузов. Короче, с б\у надо сбивать тысячу на всякий случай
Оба дизельных мотора одинаково очень надежны, но если попасть на ремонт топливной, то расходы на турбину покажутся мелочью. Хотя такая ситуация наблюдается у большинства современных дизелей.
1.8т - отличный мотор. Проблем особых нет, если кормить качественным бензином и следить за свечами.
Соглашусь только с тем, что 1,8Т - очень надежный двиг.... 1,9 TDI - надежный, но не более того + еще очень экономичный и неприхотливый к какчеству солярки... 2,5 TDI - с большим крутящим моментом...но по сравнению с рядной "пятеркой" 2,5 TD - сложен и дорог в обслуживании + здорово реагирует на качество соляры... А в прочем - запчастей - валом, разборок - много...как уже советовали в предыдущих постах - главное - КУЗОВ
С точки зрения корректности выбора мотора... 1,8Т и 1,9 TDI - оптимальный выбор.... 2,5 TDI - многовато будет....если только ты не будешь на ней таскать за собой катер, лодку или прицеп....
А-класс, или Е-класс? :-)
на туареге и а4 одинаковые 2.5 идут? На туареге 2.5 жутко жрет масло. литр на 1000км по трассе - заслабо!
на турбодизеле- смотря как тапку давишь - так и масло ест у меня- если в спокойном режиме а Кривбасс и обратно 900км- масло на месте ну а если еде 140-160+ко всему резкие обгоны с переходом на 4передачу- поллитра- как небывало
ну а если еде 140-160+ко всему резкие обгоны с переходом на 4передачу- поллитра- как небывало
и шо, это нормально? На 1.9такого нет.
что именно ? ненормально ? Резкий обгон ? переход на 4 передачу ? 140-160 км\ч?
ужор масла. Как минимум это заставляет открывать капот!
пол литра на 1000 км прирезкой езде при спокойной- неберет ну я когда брал- тестил 1.9- потом 2.0 ДСГ- земля и небо разница в цене -но оно того стоит
пол литра на 1000 км прирезкой езде
это значит надо открывать капот каждую неделю или каждую длинную поездку. пачкать руки, покупать масло, откручивать крышку! Фигасе! Это за "удовольствие" ехать всего 140 по трассе. 140! Да у меня сенс быстрее ездит! Машина, в кторой нужно самому открывать капот - ужас!
пол литра на 1000 км прирезкой езде
это значит надо открывать капот каждую неделю или каждую длинную поездку. пачкать руки, покупать масло, откручивать крышку! Фигасе! Это за "удовольствие" ехать всего 140 по трассе. 140! Да у меня сенс быстрее ездит! Машина, в кторой нужно самому открывать капот - ужас!
ты че самому??? как можно ?? специяльно обученный Чалавек нанимается- для доливки масла
уважаемые колеги, кто может подсказать по поводу автомобиля audi a4 с 2000г. выпуска какие особености експлуатацыи с двигателями 1.8t 1.9tdi ili 2.5tdi , что лутше что
Тебе прямая дорога в дизельную конфу на авто.ру. Там нюансы подскажут. Одних только 1,9 несчётное количество. И всё с нюансами. 2,5ТДИ v6 хорош по характеристикам, имеет чудовищную тягу, но у него очень сложный ТНВД, случись что - и отремонтировать не смогут.
Оба дизельных мотора одинаково очень надежны, но если попасть на ремонт топливной, то расходы на турбину покажутся мелочью. Хотя такая ситуация наблюдается у большинства современных дизелей.
оба мотора СТРАШНО не надежны! , 2.5 вообще максимальный пробег 150 тыс и капитон кто не верит могу сфоткать состояние ЦПГ в машинах с пробегом 50-60 тыс . основная болезнь - сгрызаются шестерни РВ , перескок ремня , кольца вообще менять можно каждые 20 тыс насос обсолютно без проблем ремонтируется если 1.9 с системой насос - форсунок то будет бегать , если с ТНВД то недолго
насос обсолютно без проблем ремонтируется
За что купил, за то продаю. Спецы почему-то его насос и не любят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
