або у завода одні параметри на кількість охолоджуючої рідини а у дилерів інші
это свежая мысль :-) Метки на расширительном бачке поднимаются выше при выезде автомобиля с завода? :-)))))))))))
я правильно понял, что замена масла ( масло. фильт. работа) на ниссанском жуке около 2700 грн?
так я ж писав ціну на кашкай - тут мінус літр оливи а сервіс ж той самий
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке.
давайте скрін книжки. щось маю сумніви, що прям там є "регулювання" світла. Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
До того ж, дивно виглядає, що в перевірку гальмівної системи не входить перевірка залишку гальмівних дисків та колодок, що вони винесені в окрему роботу. Тобто ми перевірили гальмівну систему (як, що саме?) а потім окремо гальмівні диски ще заглянемо. І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
В мене на першому ТО офіціали Фольксвагена теж перевіряли кут нахилу свіла фар і попередили про це перед початком робіт. Перевірка - безкоштовно, якщо треба регулювання - за гроші, тому думаю що така норма і в Ніссані є.
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке.
давайте скрін книжки. щось маю сумніви, що прям там є "регулювання" світла. Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
До того ж, дивно виглядає, що в перевірку гальмівної системи не входить перевірка залишку гальмівних дисків та колодок, що вони винесені в окрему роботу. Тобто ми перевірили гальмівну систему (як, що саме?) а потім окремо гальмівні диски ще заглянемо. І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
В мене на першому ТО офіціали Фольксвагена теж перевіряли кут нахилу свіла фар і попередили про це перед початком робіт. Перевірка - безкоштовно, якщо треба регулювання - за гроші, тому думаю що така норма і в Ніссані є.
зрозумійте мене правильно. якщо вони там хочуть впевнитись в чомусь, додатково перевірити, відзивну кампанію чи роботи виконати - нехай. Допоки за це не хочуть грошей. Як тільки це включають в рахунок - відразу питання, хто замовник. Мені ці роботи не потрібні, я не просив, не замовляв, і якщо цю роботу потрібно робити згідно регламенту - я б тоді випросив де це саме написано, і, якщо цю роботу зробили за мої кошти - звіт щодо виконаних робіт. Кут нахилу пеервіряли - бумажку з цифрами. Перевіряли на помилки - бумажку, де буде видний перелік які саме помилки чекали і результат. Щоб не було потім "а цю помилку ми не зчитували, бо це не входить в перелік, а саме через неї і виник негарантійний випадок, бо на помилку забили" і т.д. Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Ну, салонный фильтр каждый год менять - вполне нормально, я когда на предыдущей машине его менял у МойХодовик™, видел их состояние. Другой вопрос, что я бы, при пробеге в 7500 таки поменял его перед началом сезона, где-то в конце апреля - начале мая. Равно как и воздушный, у "Форда", к примеру, другая крайность - они регламент растягивают, и воздушник у них должен служить по 60 тыс. Я менял ежегодно.
зрозумійте мене правильно. якщо вони там хочуть впевнитись в чомусь, додатково перевірити, відзивну кампанію чи роботи виконати - нехай. Допоки за це не хочуть грошей. Як тільки це включають в рахунок - відразу питання, хто замовник. Мені ці роботи не потрібні, я не просив, не замовляв, і якщо цю роботу потрібно робити згідно регламенту - я б тоді випросив де це саме написано, і, якщо цю роботу зробили за мої кошти - звіт щодо виконаних робіт. Кут нахилу пеервіряли - бумажку з цифрами. Перевіряли на помилки - бумажку, де буде видний перелік які саме помилки чекали і результат. Щоб не було потім "а цю помилку ми не зчитували, бо це не входить в перелік, а саме через неї і виник негарантійний випадок, бо на помилку забили" і т.д. Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Дуже правильний підхід. Так само роблю і часто виявляється, що багато чого було не треба і "зробимо вам безкоштовно". Моє улюблене, коли приїжджаєш до дилера з проблемою, вони перевіряють, не знаходять і кажуть "ось рахунок за діагностику". Типу якщо б знайшли то безкоштовно, якщо ні - то платиш. І більшість таки заплатить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
