надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
думаю будет, как всё от тойоты, мирового лидера.
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
слишком тонкий троллинг
думаю будет, как всё от тойоты, мирового лидера.
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
слишком тонкий троллинг
Справедливості ради з цього тизеру виглядає як перше цікаве авто тойоти за останні 15 років
Справедливості ради з цього тизеру виглядає як перше цікаве авто тойоти за останні 15 років
я думаю ти недалекий від істини - попереднє 150 покоління - з 2009 року. достатньо глянути на вже презентованний GX, щоб зрозуміти яким буде Prado.
думаю будет, как всё от тойоты, мирового лидера.
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
слишком тонкий троллинг
согласен, переборщил я. престиж у лексуса. тойота просто идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему это авто бренд номер 1. в мире.
думаю будет, как всё от тойоты, мирового лидера.
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
слишком тонкий троллинг
согласен, переборщил я. престиж у лексуса. тойота просто идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему это авто бренд номер 1. в мире.
из 4 пунктов один только совпал
Ты тень на плететь не наводи. Надо просто сложить все вместе и появится характеристика нового Прадо:
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж, не как у лексуса, но скажем тогда так: уважение. идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему Тойота это авто бренд номер 1 и Прадо в линейке оной не пасет задних:).
Ты тень на плететь не наводи. Надо просто сложить все вместе и появится характеристика нового Прадо:
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж, не как у лексуса, но скажем тогда так: уважение. идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему Тойота это авто бренд номер 1 и Прадо в линейке оной не пасет задних:).
тооолсто
конечно же престиж, не как у лексуса, но скажем тогда так: уважение.
Я не згоден. У Прадо престижа більше ніж у Лексуса. Хто собі лексус купує? Якісь мажори, хто накрав і всякі депутати, які на взятках назбирали. Таким і руку не подаси. А от на Тойотах завжди шановні люди їздили, одна Камрі чого варта. Бачиш людину на Прадо, зразу видно "крєпкій хозяйствєннік", трудився, пойняв жизнь, нікому вже нічого доводити не треба, Прадо все скаже за нього.
отчасти да. ты прав, в плане крепкого хАзяйственника, ценящего надежность, практичность, не рюшики- уюшики, а знающего жизнь. с таким челом можно иметь дело, не то шо, к примеру, с владелтцем какого то мини купера или, не дай мог, ситроена. ))
Так, людина з якою можна вапросікі обкашлять
Так, людина з якою можна вапросікі обкашлять
ну и зерна прикупить
Буде презентований 1 серпня.
думаю будет, как всё от тойоты, мирового лидера.
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж.
слишком тонкий троллинг
согласен, переборщил я. престиж у лексуса. тойота просто идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему это авто бренд номер 1. в мире.
номер 1 по какому параметру? Тойота - одна машина в разных кузовах) Хотя конечно им стоит отдать должное. Но вот только качества там нет. А так из точки А в точку Б - вариант конечно.
Ты тень на плететь не наводи. Надо просто сложить все вместе и появится характеристика нового Прадо:
надежность. красота. управляемость. конечно же престиж, не как у лексуса, но скажем тогда так: уважение. идеальна, для обычных людей, ценящих надежность , проверенное годами качество. благодаря чему Тойота это авто бренд номер 1 и Прадо в линейке оной не пасет задних:).
уважение это только в странах 3 мира. При всем уважении к 150 прадо в последнем рестайле ну и предпоследнем, т.к. смена цвета стопов то такэ
номер 1 по какому параметру?
тю, по к-ву проданных машин. Люди голосуют долларом.
да да, не везде в мире читают автоуа и не знают, шо не рулиццо
номер 1 по какому параметру?
тю, по к-ву проданных машин. Люди голосуют долларом.
да да, не везде в мире читают автоуа и не знают, шо не рулиццо
більш правильно дивитись продажі в Європі бо Тойота це також весь арабський світ та Індія де її мабуть всі 50% (цифра зі стелі але дуже багато) на пів населення Землі навіть в США Тойота не в топі - на 6 місці здається тобто якщо прибрати найневідповідніші до нас ринки вийде що тойоти не так вже багато й продається, але маркетинг та "ти шо дурний як ти її продавати будеш" виводить в Україні в топ саме Тойоту
Самые популярные авто в США за 2022 год:
Ford F-Series - 653 957 проданных авто (-9,9% к 2021 году) Chevrolet Silverado - 520 936 (-1,7%) RAM Pick-up - 468 344 (-17,7%) Toyota RAV4 - 399 941 (-1,9%) Toyota Camry - 295 201 (-5,9%) Tesla Model 3 – 264 648 (+117,6%) GMC Sierra - 241 521 (-3%) Honda CR-V - 238 155 (-34,1%)
Если не "радость американца", т.е. пикап, да побольше, то надежная тойота. Что логично...
п.с. интересно, а какая цена прадо будет, ибо ща за 66 000 дол можно туарег купить ( понятно, что вот вот уже рестайлинг, но все же за 66 тыс 3.0 дизель)
п.с. интересно, а какая цена прадо будет, ибо ща за 66 000 дол можно туарег купить ( понятно, что вот вот уже рестайлинг, но все же за 66 тыс 3.0 дизель)
Знаю наразі 3х власників дизельних 150х Прадо, придбаних новими за останні пару років. На моє здивоване "Можна ж було Туарєг купити", всі однозначно заявляли, шо "Туарєг - це фу, а Прадо богоподібний". І вот ето вот всьо:
Бачиш людину на Прадо, зразу видно "крєпкій хозяйствєннік", трудився, пойняв жизнь, нікому вже нічого доводити не треба, Прадо все скаже за нього.
Буде презентований 1 серпня.
Цікаво, чи буде коротиш. Бо з таким дезігном була б чудова заміна упокоєному FJ Cruiser`у.
Тойота - одна машина в разных кузовах)
VAG в этом переплюнул всех 2 коробки, три мотора, и 30 кузовов в 4-х брендах
Самые популярные авто в США за 2022 год:
Прадо впервые выйдет на рынок США с данной моделью. Поглядим продажи через годик-два
тойота. Что логично... интересно, а какая цена прадо будет
ИМХО с теплым ламповым 2,7 до полтоса будет ценник у нас. Опять же, ждем новый МПС - элька уже вышла, а МПС в начале 24-го обещают.
Прикольне авто ІМХО це вже щось середнє між прадо і старим FJ Cruiser. Буде цікавий конкурент Бронкам і Вранглерам. Основне, звісно, ціна. Ну, побачимо. П.С.: Ага, пише в статті від 55к (то мабуть про штати).
страшная машина. это ошибка тойоты либо такой запрос рынка. у нас не выстрелит.
страшная машина. это ошибка тойоты либо такой запрос рынка. у нас не выстрелит.
Да как раз норм дизайн, в отличие от того что есть. Хотя согласен, что провинциальным животным типа поровознюка, которые очень котируют это авто, может не зайти.
Вот даже захотелось его опять протестить, может и руль наконец то сделали нормальным, а не так что повернул и ждешь вечность когда она начнет поворачивать. И подушку сидухи норм сделают, а не для роста 150 см.
страшная машина. это ошибка тойоты либо такой запрос рынка. у нас не выстрелит.
та в штатах запит ринку на брутальні офроадери наш ринок всім пофігу
Якесь прадо для фріков вийшло. )) Не можу його уявити у чорному кольорі.
страшная машина. это ошибка тойоты либо такой запрос рынка. у нас не выстрелит.
та в штатах запит ринку на брутальні офроадери наш ринок всім пофігу
Саме так. Те ж саме нова Санта - аналогічні форми.
тогда я тоже животное. меня вообще воротит от тойот, а тут совсем всё явно.
тогда я тоже животное. меня вообще воротит от тойот, а тут совсем всё явно.
Тут Саша верно сказал - запрос рынка США, а там сейчас - Бронко, те же Ф-150 и выше, новый Гранд Чироки, новая Санта, короче все что там хорошо продается все таких квадратных брутальных форм. И Тойота не дураки, чтобы упускать тенденцию и жирнейший рынок. А до наших бандюко-фермеров им дела нет, так крохи с общего мирового стола.
так я же и не спорю с Сашей. все верно. наш рынок им не интересен. однако с точки зрения прекрасного, машина ужасная, как и литровое американское кофе.
мне как то не очень, если по картинкам судить. может в жизни интереснее, хз, думаю как появятся в продаже так и замелькают. хотя конечно еще от цены зависит замелькают или не очень:).
так я же и не спорю с Сашей. все верно. наш рынок им не интересен. однако с точки зрения прекрасного, машина ужасная, как и литровое американское кофе.
последнее время многое ужасное становится привычно-прекрасным. хотя то может наш взгляд, предстаркуватых автоуашников:)).
так я же и не спорю с Сашей. все верно. наш рынок им не интересен. однако с точки зрения прекрасного, машина ужасная, как и литровое американское кофе.
Кому как, фломастеры.
Мне с круглыми фарами норм - явная отсылка к FJ, а он был красив и популярен. Квадратные фары опять же отсылка к Крузаку (90если не ошибаюсь) на которых когда то беркута ездили, конца 90-х.
Ща идет во всем мода на ретро, те же кроссовки все бренды перевыпускают коллекции 90-х и 80-х (у меня таких только 9 пар), фильмы переснимают или продолжение. Все просто для маркетинга - выросли дети, которые в детстве о таком мечтали, а теперь они самая платежеспособная аудитория. Смотрел вьюху какого то там директора по продажам Форда - он тоже говорил о том, что Бронко популярен у клиентов около 40 лет, у чьих родителей в их детстве был такой авто.
так я же и не спорю с Сашей. все верно. наш рынок им не интересен. однако с точки зрения прекрасного, машина ужасная, как и литровое американское кофе.
последнее время многое ужасное становится привычно-прекрасным. хотя то может наш взгляд, предстаркуватых автоуашников:)).
Я чего то запомнил студенческий холивар с кентами о новой тогда Импрезе. Ну все студенты, у кого то в лучшем случае старый жигуль, но прям как автоэксперты спорили. Суть холивара - Импреза с круглыми фарами это не Импреза. Я тогда говорил - привыкнете и станет красивая) Теперь за такими в хорошем состоянии гоняются субаристы всего мира)))
мне как то не очень, если по картинкам судить. может в жизни интереснее, хз, думаю как появятся в продаже так и замелькают. хотя конечно еще от цены зависит замелькают или не очень:).
Зато кто хотел текущее Прадо купить то может будет возможность купить с хорошей скидкой. Не знаю есть ли такая тема у Тойоты, но у Вага точно перед выходом нового поколения или даже рестайла на текущее скидки, завозят партиями пакетные)
Я до сих пор улыбаюсь если вижу на дороге Рав второго поколения, СРВ третьего, у соседа Максима 90-х в идеальном состоянии - всегда любуюсь, или как то видел Лансер Эво 8-й - ностальжи, все то что я хотел себе в бедной молодости) И маркетинг это очень умело использует.
Я до сих пор улыбаюсь если вижу на дороге Рав второго поколения, СРВ третьего, у соседа Максима 90-х в идеальном состоянии - всегда любуюсь, или как то видел Лансер Эво 8-й - ностальжи, все то что я хотел себе в бедной молодости) И маркетинг это очень умело использует.
Не знаю, на мене це не діє. Всі тачки, які я собі колись дуже сильно хотів вже втрачали сенс, коли я зміг собі їх дозволити. Бо виявилось, що на ринку є щось краще.
Я до сих пор улыбаюсь если вижу на дороге Рав второго поколения, СРВ третьего, у соседа Максима 90-х в идеальном состоянии - всегда любуюсь, или как то видел Лансер Эво 8-й - ностальжи, все то что я хотел себе в бедной молодости) И маркетинг это очень умело использует.
Не знаю, на мене це не діє. Всі тачки, які я собі колись дуже сильно хотів вже втрачали сенс, коли я зміг собі їх дозволити. Бо виявилось, що на ринку є щось краще.
Так само, я ж іх не купую, а купую нове. Просто нові випускають в дизайні тих років, але осучаснені, або перевипускпють нові. Я ось чекаю що буде з Лянчею, оскільки з перших накоплених на перших роботах грошей ледве не взяв Лянчу Тему, а коли вибирав перше авто (взяв Фокус) то дуже дивився на Фіат500, Браво і божественну Дельту (яка по суті і була тим Браво).
От доречі Fiat 500 також ледве не купили. Але там настільки фіговий робот, що навіть короткого тест драйву вистачило, щоб дівчина сказала "тільки гідротрансформатор" Що цікаво, в США вони саме на гідрачах і були. Я був дуже здивований, коли дізнався, що офіційних на автоматі немає. А возитись з битком ніколи бажання не було.
Ну і по темі. Поки не зовсім зрозуміло, але саме для Прадо дизайн топ. Можливо перестануть з нього ліпити статусну річ і будуть ставитись як до утилітарного уаза, яким він по факту і є. У мене в сімʼї було їх 3, для цілей офроаду ними були дуже задоволені.
Погуглив, оцей з круглими фарами перша Тойота мабуть за років 7, яка мені подобається)
От доречі Fiat 500 також ледве не купили. Але там настільки фіговий робот, що навіть короткого тест драйву вистачило, щоб дівчина сказала "тільки гідротрансформатор" Що цікаво, в США вони саме на гідрачах і були. Я був дуже здивований, коли дізнався, що офіційних на автоматі немає. А возитись з битком ніколи бажання не було.
Ну і по темі. Поки не зовсім зрозуміло, але саме для Прадо дизайн топ. Можливо перестануть з нього ліпити статусну річ і будуть ставитись як до утилітарного уаза, яким він по факту і є. У мене в сімʼї було їх 3, для цілей офроаду ними були дуже задоволені.
Ну коли я 500 дивився, то я тожі особливо різниці не знав між роботом, гідрачем і тд) Зараз би взяв для себе Абарт на механіці))) Я колись думав за Прадо, коли хотів на велику по всіляких кататися де гарні локаціі, але його рульожка та сидухи відбили все бажання. Тому повністю підтримую - таке авто треба брати якщо є оффроад, і там від нього кайф отримуєш, а якщо Киів-Чоп ну то таке…
ну, даже если автоуашники, путь не однозначно, но одобряют..., то мировой лидер значит опять в лидерах.
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
так это же кореец. как можно сравнивать, оно ж беспородное. стыдись
))))
еще б китайца какого то выложил. или вот такое вот..
так это же кореец. как можно сравнивать, оно ж беспородное. стыдись
))))
Эмм, как бы так чтоб не обидеть чувства верующих, корейцы, как мне кажется, скоро уделают японцев как в авто, так и в бытовой электронике, уже уделывают в кораблестроении и крупной спецтехнике, а по оружейным технологиям и продукции давным давно уделали)
обидеть?? ты шо, с чего вдруг. корейцы так корейцы:)). но китайцы красивые так же есть
обидеть?? ты шо, с чего вдруг. корейцы так корейцы:)). но китайцы красивые так же есть
Китайский бренд чего угодно, даже если он будет качественнее японского, корейского, или даже немецкого, не куплю по политическим соображениям - они наши враги, да и вообще все коммуняки должны быть уничтожены.
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
В еього ІМХО величезна проблема з видом ззаду. Нащо було так низько лінію фар опускати... Нагадує одну з найпрекрасніших машин останніх десятиліть...
тогда я тоже животное. меня вообще воротит от тойот, а тут совсем всё явно.
Мене теж тушнить від Тойот, а ця прям зайшла Всі люди різні і це прекрасно
Це колір негарний) В світлому значно кращє) Ну це іх дизайнерська лінія сучасна - Старіа теж така
Ну і мені воно норм) Фломастери)
Взагалі дуже багато кардинально нових авто виходить і вийде скоро, щє б Перемога була б швидше, щоб іх повноцінно юзати можна б було.
Какое ж УГ Кто то выше отписался , типа наследник JPCruiser . А вы сидели в этом JP Cruiser ? Я рассматривал для покупки новым с салона в 2017 , вышел и перекрестился. Да , и не забываем , что в JP Cruiser шли трещины по лонжеронам, из-за развесовки . По итогу я тогда купил Гранд Чероки с салона , бобик как бобик , комфортом там не пахнет , но с поставленными задачами справлялся . Гранд Чероки в новом кузове это печаль (( Бронко -хорош
Нагадує одну з найпрекрасніших
хм...а что общего-то?
Ну ось же воно:
Саме смішне , що знайдуться поціновувачі )
Саме смішне , що знайдуться поціновувачі )
Ну мені ота з круглими фарами подобається, хоча остання Тойота яка подобалась це був Рав 3-го покоління)
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
В еього ІМХО величезна проблема з видом ззаду. Нащо було так низько лінію фар опускати... Нагадує одну з найпрекрасніших машин останніх десятиліть...
форд флекс
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
В еього ІМХО величезна проблема з видом ззаду. Нащо було так низько лінію фар опускати... Нагадує одну з найпрекрасніших машин останніх десятиліть...
форд флекс
А он прикольный)
Ну ось же воно:
от кругозора зависит :-) На самом деле, гораздо больше отсылает к 70-й серии (не FJ-позорищу, а настоящей, 80-х годов)
форд флекс на любителя. мое имхо
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
В еього ІМХО величезна проблема з видом ззаду. Нащо було так низько лінію фар опускати... Нагадує одну з найпрекрасніших машин останніх десятиліть...
форд флекс
Катафалк ? Годно
Нагадує одну з найпрекрасніших
хм...а что общего-то?
Мені - низька лінія фар над трохи громіздким верхом.
еще какая то Хонда небольшая была в таком же форм-факторе, трансформер салон, не помню модель
Ну ось цей теж гарний, але ціна там десь читав що буде овер 50, і не буде дизеля.
В еього ІМХО величезна проблема з видом ззаду. Нащо було так низько лінію фар опускати... Нагадує одну з найпрекрасніших машин останніх десятиліть...
І з пропорціями також. У корейців зараз багато красивих авто, але іноді їх експерименти з дизайном заходять занадто далеко.
еще какая то Хонда небольшая была в таком же форм-факторе, трансформер салон, не помню модель
Element
Дизайн дуже вдалий, мені як власнику шкоди таке заходить)))
Шо цікаво, Тойота не відмовляється від дизелів! Отже наступні років 7-8 точно буде випускати, а не як деяки виробники бігом на електрику побігли...
А у тойоти взагалі достатньо цікава позиція по EV-only. Не хайпують, як деякі, а дуже наближені до реальності.
Трішки оффтопу, але дивіться що раніше вміла робити Тойота! І це буле звичайне авто за звичайні гроші і мотором 1,5 л на 108 кобил. Але вона надихнула дизайнера McLaren F1.
Трішки оффтопу, але дивіться що раніше вміла робити Тойота! І це буле звичайне авто за звичайні гроші і мотором 1,5 л на 108 кобил. Але вона надихнула дизайнера McLaren F1.
Так в этом авто практичности ноль . Как единичный экземпляр , показать -смотрите что мы можем , а для масмаркета эта модель не зашла б .
Трішки оффтопу, але дивіться що раніше вміла робити Тойота! І це буле звичайне авто за звичайні гроші і мотором 1,5 л на 108 кобил. Але вона надихнула дизайнера McLaren F1.
Так в этом авто практичности ноль . Как единичный экземпляр , показать -смотрите что мы можем , а для масмаркета эта модель не зашла б .
Так продавали целых 5 лет, очень популярна была в Японии и Штатах, сейчас ценится среди коллекционеров.
номер 1 по какому параметру?
тю, по к-ву проданных машин. Люди голосуют долларом.
да да, не везде в мире читают автоуа и не знают, шо не рулиццо
за автоваз тоже голосуют
Тойота - одна машина в разных кузовах)
VAG в этом переплюнул всех 2 коробки, три мотора, и 30 кузовов в 4-х брендах
тут конечно тоже "молодцы", уменьшение макета и натягивания внешки на все подряд
Самые популярные авто в США за 2022 год:
Прадо впервые выйдет на рынок США с данной моделью. Поглядим продажи через годик-два
тойота. Что логично... интересно, а какая цена прадо будет
ИМХО с теплым ламповым 2,7 до полтоса будет ценник у нас. Опять же, ждем новый МПС - элька уже вышла, а МПС в начале 24-го обещают.
похоже они видят тренд на внедорожники и решили делать на то упор, если так, то молодцы.
МПС оочень хорошо влияет на Тойоту, ждем
Прикольне авто ІМХО це вже щось середнє між прадо і старим FJ Cruiser. Буде цікавий конкурент Бронкам і Вранглерам. Основне, звісно, ціна. Ну, побачимо. П.С.: Ага, пише в статті від 55к (то мабуть про штати).
фанаты не поменяют на Тойоту эти машины. да и у Прадо не будет 2 мостов. Но конкуренция это очень и очень хорошо, пусть будет
так я же и не спорю с Сашей. все верно. наш рынок им не интересен. однако с точки зрения прекрасного, машина ужасная, как и литровое американское кофе.
Кому как, фломастеры.
Мне с круглыми фарами норм - явная отсылка к FJ, а он был красив и популярен. Квадратные фары опять же отсылка к Крузаку (90если не ошибаюсь) на которых когда то беркута ездили, конца 90-х.
Ща идет во всем мода на ретро, те же кроссовки все бренды перевыпускают коллекции 90-х и 80-х (у меня таких только 9 пар), фильмы переснимают или продолжение. Все просто для маркетинга - выросли дети, которые в детстве о таком мечтали, а теперь они самая платежеспособная аудитория. Смотрел вьюху какого то там директора по продажам Форда - он тоже говорил о том, что Бронко популярен у клиентов около 40 лет, у чьих родителей в их детстве был такой авто.
играют на чувствах постаревшего поколения и их детства ))
мне как то не очень, если по картинкам судить. может в жизни интереснее, хз, думаю как появятся в продаже так и замелькают. хотя конечно еще от цены зависит замелькают или не очень:).
Зато кто хотел текущее Прадо купить то может будет возможность купить с хорошей скидкой. Не знаю есть ли такая тема у Тойоты, но у Вага точно перед выходом нового поколения или даже рестайла на текущее скидки, завозят партиями пакетные)
удавятся, но скидку не дадут
Какое ж УГ Кто то выше отписался , типа наследник JPCruiser . А вы сидели в этом JP Cruiser ? Я рассматривал для покупки новым с салона в 2017 , вышел и перекрестился. Да , и не забываем , что в JP Cruiser шли трещины по лонжеронам, из-за развесовки . По итогу я тогда купил Гранд Чероки с салона , бобик как бобик , комфортом там не пахнет , но с поставленными задачами справлялся . Гранд Чероки в новом кузове это печаль (( Бронко -хорош
чем печаль? Уже щупал?
Я в свое время хотел Прадо под задачи. Потом попробовал Гранд Черок и вопросы по Прадо больше не возникали
Прикольне авто ІМХО це вже щось середнє між прадо і старим FJ Cruiser. Буде цікавий конкурент Бронкам і Вранглерам. Основне, звісно, ціна. Ну, побачимо. П.С.: Ага, пише в статті від 55к (то мабуть про штати).
фанаты не поменяют на Тойоту эти машины. да и у Прадо не будет 2 мостов. Но конкуренция это очень и очень хорошо, пусть будет
У Бронко попереду незалежна підвіска
Прикольне авто ІМХО це вже щось середнє між прадо і старим FJ Cruiser. Буде цікавий конкурент Бронкам і Вранглерам. Основне, звісно, ціна. Ну, побачимо. П.С.: Ага, пише в статті від 55к (то мабуть про штати).
фанаты не поменяют на Тойоту эти машины. да и у Прадо не будет 2 мостов. Но конкуренция это очень и очень хорошо, пусть будет
У Бронко попереду незалежна підвіска
речь только про Ренглер. Бронко это хорошо как наличие конкуренции, там еще есть Гренадер из этой серии, но вопрос в задачах и все такое.
Трішки оффтопу, але дивіться що раніше вміла робити Тойота! І це буле звичайне авто за звичайні гроші і мотором 1,5 л на 108 кобил. Але вона надихнула дизайнера McLaren F1.
Так в этом авто практичности ноль . Как единичный экземпляр , показать -смотрите что мы можем , а для масмаркета эта модель не зашла б .
Так продавали целых 5 лет, очень популярна была в Японии и Штатах, сейчас ценится среди коллекционеров.
Продавали и количество проданных в процентном отношении от общего количества разные вещи.
...
фанаты не поменяют на Тойоту эти машины. да и у Прадо не будет 2 мостов. Но конкуренция это очень и очень хорошо, пусть будет
У Бронко попереду незалежна підвіска
речь только про Ренглер. Бронко это хорошо как наличие конкуренции, там еще есть Гренадер из этой серии, но вопрос в задачах и все такое.
А где он есть ? Чтобы узнать что это такое пришлось воспользоваться гуглом Из wrangler , где я живу и работаю , есть rubicon, safari,sport . И все Есть Gladiator , это wrangler пикап ,ни о каких гренадерах никто ни слухом ни духом . И это песочница
...
фанаты не поменяют на Тойоту эти машины. да и у Прадо не будет 2 мостов. Но конкуренция это очень и очень хорошо, пусть будет
У Бронко попереду незалежна підвіска
речь только про Ренглер. Бронко это хорошо как наличие конкуренции, там еще есть Гренадер из этой серии, но вопрос в задачах и все такое.
Бронко вже відкусив у Ренглера норм так Їм там ще й 4раннер від тойоти трохи наступав на п'яти. Якщо Тойота зробить гарну роботу над помилками, теж покуштує пиріжок позашляховий. Там в штатах це зараз тренд.
ЗІ мені просто вперше почали подобатися деякі тойоти. Спочатку ГР Яріс і Королла. А тепер он Прадіку додали харизми. І те що у нас тут його не сприймуть - перший знак, що ідуть в правильному напрямку
Я не спеціаліст, але у заступників головного бухгалтера елеватору, керівників вагових на тих самих елеваторах, керівників транспортного відділу дрібних агрохолдингів, лендлордів з наділами 500-1000 га, а також виконавчих представників будівельної галузі має бути траур. Як на мене, то новий прадо виглядає не престижно, як для імені. Якийсь прадо-кєн з Барбі.
Я не спеціаліст, але у заступників головного бухгалтера елеватору, керівників вагових на тих самих елеваторах, керівників транспортного відділу дрібних агрохолдингів, лендлордів з наділами 500-1000 га, а також виконавчих представників будівельної галузі має бути траур. Як на мене, то новий прадо виглядає не престижно, як для імені. Якийсь прадо-кєн з Барбі.
Та норм, Прадо це вже престиж. А тут фари круглі, як у "Геліка", такий же квадратний... А цей погляд фар - "Я слєжу за табой"?! Думаю будуть брати 😀
Думаю будуть брати 😀
2,7 мотор вже підтверджений щодо наявності. Ось і буде вхідний квіток у світ понтів.
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
это чудо просто: наконец-то хоть кто-то понял, что в технике красота неотделима от целесообразности
Думаю будуть брати 😀
2,7 мотор вже підтверджений щодо наявності. Ось і буде вхідний квіток у світ понтів.
даже любопытно какие его характеристики будут.
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
то с точки зрения жЫрующих на бмв аатоуашников. а с точки зрения пэрэсичных граждан джЫп-агинь- большой, да еще и тойота, не киа какая то или хьюндаи:).
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
то с точки зрения жЫрующих на бмв аатоуашников. а с точки зрения пэрэсичных граждан джЫп-агинь- большой, да еще и тойота, не киа какая то или хьюндаи:).
Це ж про сприйняття. Я б зацінив 911 Turbo S/GT3 чи макларен який небудь. На крайняк BMW М/ Mercedes AMG. А які понти в звичайній тойоті чи лексусі яких на дорогах тисячі, ще й в типових комплектаціях? Ось це все що в мас маркеті, для понтів не дуже годиться, ІМХО.
Все фигня.
Вот, получите TLC 70 2023, правда только в Австралии и Японии.
В пост призывается @vvlaw, если ты где то тут.
І те що у нас тут його не сприймуть - перший знак, що ідуть в правильному напрямку
Ото я довго думав як би то висловитись на цю тему, але ти це зробив ідеально замість мене
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
Спитай у власників Прадо І десь 80% інших людей, які умовно далекі від автотематики.
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
Спитай у власників Прадо
Можу відповісти тільки словами класика: "Ходить цілий день весь в гамні і шо-то вообража"
Вот, получите TLC 70 2023, правда только в Австралии и Японии.
в нього нарешті поставили сучасний дизель 2,8 та автомат до цього був атмо 4,2 на 120 кінячок тіко з мішалкою. Коротше, я ю його зараз купив...
Вот, получите TLC 70 2023, правда только в Австралии и Японии.
в нього нарешті поставили сучасний дизель 2,8 та автомат до цього був атмо 4,2 на 120 кінячок тіко з мішалкою. Коротше, я ю його зараз купив...
А який дизельний двигун стояв на двухсотому крузері? Бо я памятаю їхав в такому році у 2018-му, в товариша був, то середній розхід показував 13,5 соляри в ЕКО режимі. Танунах таке доробало, бо не їхало воно, коли тапку в пол натискав.
...
У Бронко попереду незалежна підвіска
речь только про Ренглер. Бронко это хорошо как наличие конкуренции, там еще есть Гренадер из этой серии, но вопрос в задачах и все такое.
А где он есть ? Чтобы узнать что это такое пришлось воспользоваться гуглом Из wrangler , где я живу и работаю , есть rubicon, safari,sport . И все Есть Gladiator , это wrangler пикап ,ни о каких гренадерах никто ни слухом ни духом . И это песочница
Я Jeep люблю Тойота решила поиграться в ретро, норм. Молодцы. Наблюдаем.
...
У Бронко попереду незалежна підвіска
речь только про Ренглер. Бронко это хорошо как наличие конкуренции, там еще есть Гренадер из этой серии, но вопрос в задачах и все такое.
Бронко вже відкусив у Ренглера норм так Їм там ще й 4раннер від тойоти трохи наступав на п'яти. Якщо Тойота зробить гарну роботу над помилками, теж покуштує пиріжок позашляховий. Там в штатах це зараз тренд.
ЗІ мені просто вперше почали подобатися деякі тойоти. Спочатку ГР Яріс і Королла. А тепер он Прадіку додали харизми. І те що у нас тут його не сприймуть - перший знак, що ідуть в правильному напрямку
Jeep - это субкультура. Конкуренция - это очень хорошо. Но сейчас вон мазда с субару внедорожные версии выкатили с наклейками на капоте аля трейлхок, теперь вон Тойота опять в ретро подалась Рубят тренд, типа. Интересно будет наблюдать, особенно на нашем рынке
Я не спеціаліст, але у заступників головного бухгалтера елеватору, керівників вагових на тих самих елеваторах, керівників транспортного відділу дрібних агрохолдингів, лендлордів з наділами 500-1000 га, а також виконавчих представників будівельної галузі має бути траур. Як на мене, то новий прадо виглядає не престижно, як для імені. Якийсь прадо-кєн з Барбі.
100% Будут теперь покупать по назначению машину, а на старые 150 поднимут прайс
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
то с точки зрения жЫрующих на бмв аатоуашников. а с точки зрения пэрэсичных граждан джЫп-агинь- большой, да еще и тойота, не киа какая то или хьюндаи:).
Не воруй название бренда к Тойоте, их за это уже наказывали У них вседорожник, как они сами выражались. Хотя что такое FJ в названии знаешь?
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
Спитай у власників Прадо І десь 80% інших людей, які умовно далекі від автотематики.
Потому, что люди не в теме что сколько стоит, а о том, что новый логан может стоить дороже Порше так вообще не знают
Я не спеціаліст, але у заступників головного бухгалтера елеватору, керівників вагових на тих самих елеваторах, керівників транспортного відділу дрібних агрохолдингів, лендлордів з наділами 500-1000 га, а також виконавчих представників будівельної галузі має бути траур. Як на мене, то новий прадо виглядає не престижно, як для імені. Якийсь прадо-кєн з Барбі.
Murzik2.0 нравится
Я вас прошу, які понти на Прадо? Він завжди був японським уазом.
то с точки зрения жЫрующих на бмв аатоуашников. а с точки зрения пэрэсичных граждан джЫп-агинь- большой, да еще и тойота, не киа какая то или хьюндаи:).
Не воруй название бренда к Тойоте, их за это уже наказывали У них вседорожник, как они сами выражались. Хотя что такое FJ в названии знаешь?
какое название, жЫп? та я не ворую, я говорю, что для обычного чела, не автоуашника, БЧЖ есть БЧЖ и под "Ж" понимают всякое бобиковидное и как правило это не бобики под брендом "Jeep".
п.с. так может и "Сашка -гонщик -на испанском болиде" пересядет на тойоту. вот, говорят, будут 330 коней, если не врут:
"Изначально новинка будет предлагаться с гибридной трансмиссией на основе 2,4-литровой «турбочетверки» и электродвигателя, которые выдают 330 л.с. В паре с установкой работает 8-АКПП с понижающей передачей и постоянный полный привод. «Прадо» получил новую подвеску – многорычажную сзади, а спереди предусмотрена система отключения стабилизатора. В линейке сохранится также дизель на 2,8 литра и бензиновый ДВС объемом 2,7 литра."
Отключение стаба как у Ренглера?
Если он сзади потерял мост, то как раз по прямому назначению получается не заценят?
В общем появился и появился. Дизель тот, что на 150 был? Он не едет особо. Бензин 2.7 так вообще.
Что за гонщик? Он пересядет на Ренглер 392, который почти от всех уедет со светофора, и от всех на бездоре
Ну конкуренция это ок. Появился и появился. Все под свои задачи и на своего ценителя.
Я не спеціаліст, але у заступників головного бухгалтера елеватору, керівників вагових на тих самих елеваторах, керівників транспортного відділу дрібних агрохолдингів, лендлордів з наділами 500-1000 га, а також виконавчих представників будівельної галузі має бути траур. Як на мене, то новий прадо виглядає не престижно, як для імені. Якийсь прадо-кєн з Барбі.
Murzik2.0 нравится
Ну йому новий подобається. І це дійсно ребрендинг під нову авдиторію покупців, в яку цілить новий Бронко та схожі авто.
А от менеджерам середньої ланки з агросектору та будівництва подобатись не буде скоріше за все. Хай ще камрі в такому стилі перемалюють і буде траур
Я Jeep люблю Тойота решила поиграться в ретро, норм. Молодцы. Наблюдаем.
Понял Не видел У нас мелькают довольно часто Gladiator , как по мне у…..е среди пикапов . Отвоевать долю рынка у F150, Raptor, ,Dodge Ram не вышло . При всей моей лояльности к Jeep, так как 3.5 лет откатал на Grand Cherokee (2017) с салона пикапы от Jeep УГ.
Прадо по теме тоже УГ. В Европе его даже продвигать не будут (имхо). У нас народ будет покупать по инерции так как “toyota”. Вы гляньте на собирательный образ владельца тойота , это ж .
Вы гляньте на собирательный образ владельца тойота , это ж .
А що не так з образом?
Вы гляньте на собирательный образ владельца тойота , это ж .
А що не так з образом?
Ну например если человек совершенно и категорически не разбирается в авто, то он будет на тойоте). ЗЫ: Это не означает что все кто на тойоте не разбираются в авто.
Ну йому новий подобається. І це дійсно ребрендинг під нову авдиторію покупців, в яку цілить новий Бронко та схожі авто.
А от менеджерам середньої ланки з агросектору та будівництва подобатись не буде скоріше за все.
намекаете, что аграрии с строителями люди с хорошим вкусом? соглашусь! Кстати, а видели краш тест Бронко?
Ну например если человек совершенно и категорически не разбирается в авто, то он будет на тойоте). ЗЫ: Это не означает что все кто на тойоте не разбираются в авто.
абсолютно верно, как и что на крузаках ездят аграрии и строители. кстати, последний год ездил периодически на тойота авенсис. машина унылая во всем. полный отстой.
[цитата="kraev 05.08.2023 10:47 ] Ну например если человек совершенно и категорически не разбирается в авто, то он будет на тойоте). .
Меня как раз разбираться в авто ауди научила))) а от тойоты/лексуса один кайф
ну так таки ж да, кому ездить, тому тойота. ну а кто разбирается что когда чинить, тем не сюда:)
ну так таки ж да, кому ездить, тому тойота. ну а кто разбирается что когда чинить, тем не сюда:)
на одном из СТО где мы делаем машину на войну мастера ездят на гранд черках и его брате дюранго Так что не могу назвать твое заявление корректным.
Знаю людей, которые с тойотой не вылазят с СТО, а с не новым Х5 3.5 дизель не знают проблем
зараз мой лучший кент, разобрал хуёту - вся ржавая, весь крепеж сгнил. в раме песок, который достать очень трудно. ттх посредственные, едет так себе, если не по полю. последний хайлюкс ребята. кент уже стал называть её так же как и я.
зараз мой лучший кент, разобрал хуёту - вся ржавая, весь крепеж сгнил. в раме песок, который достать очень трудно. ттх посредственные, едет так себе, если не по полю. последний хайлюкс ребята. кент уже стал называть её так же как и я.
как раз вчера с владельцем говорил хайлюкса такого. Приехал менять подвеску на кастомную.
Помню тестил хайлюкс лет 5 назад и L200. Не знаю по ТТХ, надежности и техничке, но по ездовым качествам мне L200 понравился больше. Хоть для пикапа это и не особо верное сравнение.
Интересно, сидушки в новом прадо будут как в 150 и 300 со щелями сзади или не
Мені дизайн подобається, значно прикольніший ніж старі катафалки. Звісно, що на попит наступного (платньоспроможного) покоління орієнтуються, бо старпери в сандалях з носками до останнього подиху будуть поклонятися БЧЖ-культу.
судя по тому, что автоуа, как и раньше, тойоту не одобряет, значит ждёт ее( и прадик в частности), как и раньше было, успех
Цінник ніби буде стартувати від 58 куе
Спочатку буде 2,4 турбо з майлд гібридом та дизель 2,8
судя по тому, что автоуа, как и раньше, тойоту не одобряет, значит ждёт ее( и прадик в частности), как и раньше было, успех
Тиждень катався на останній камрі, ну взагалі незрозуміло за що люблять ту тойоту. Може тому, що люди ні на чому більш приємному раніше не їздили
Цінник ніби буде стартувати від 58 куе
Спочатку буде 2,4 турбо з майлд гібридом та дизель 2,8
То в нас чи в штатах?
судя по тому, что автоуа, как и раньше, тойоту не одобряет, значит ждёт ее( и прадик в частности), как и раньше было, успех
Тиждень катався на останній камрі, ну взагалі незрозуміло за що люблять ту тойоту. Може тому, що люди ні на чому більш приємному раніше не їздили
была у меня 70ка. недостаток: низкая зараза . ну металл да, по сравнению с 40й , хлипковат, но на скорость не влияет:). в остальном машна хорошая.
Цінник ніби буде стартувати від 58 куе
Спочатку буде 2,4 турбо з майлд гібридом та дизель 2,8
То в нас чи в штатах?
в сша такая цена заявлена. думаю у нсс будет "под 70"
судя по тому, что автоуа, как и раньше, тойоту не одобряет, значит ждёт ее( и прадик в частности), как и раньше было, успех
Тиждень катався на останній камрі, ну взагалі незрозуміло за що люблять ту тойоту. Може тому, що люди ні на чому більш приємному раніше не їздили
была у меня 70ка. недостаток: низкая зараза . ну металл да, по сравнению с 40й , хлипковат, но на скорость не влияет:). в остальном машна хорошая.
кривая прям из салона. Красивая внешне как и 40. Но если начать разглядывать
Да то понятно и кривая и не рулиццо и ваще для председателя кАлхоза ( или для следователя с РОВД). Но так как мир не читает автоуа, то самый продаваемый седан в мире это корола, наверное ровнее она чем кемри, ну а кемри уступает ей кажись на пару строчек ( теслы ворвались, тяга народа к дешевому километру пробега , ну и модно, да).
самый продаваемый это значит самый лучший?
в своем сегменте да. просто когда люди рассуждают в теории, вот как бы я взял да как купил л альфа или лянчу или еще то то, ух красивая, а рулиццо то как... а потом как доставать кровную денежку, то берут то, что не в теории, а на практике, лучшее для них. И это все вылазит в рейтинги продаж. так то.
самый продаваемый седан в мире это корола
в своем сегменте да.
по тиху сужаем выборку. Так скоро дойдем до логан или корола
Ты согласен, что они кривые с салона и просто люди готовы закрыть на это глаза?
Как ты Кадиллак купил, а не еще одну Тойоту?
логан-корола имеют право на сравнение, если будут в 1 цену.
опять же выборка всего мира и Украины чуток разная в силу многих причин, в основном финансовых, увы:(.
не кривые они. у меня была кемри 70. я хоть и автоуашник, но не падок на тутошние "мнения экспертов" . я ее продал потому что: 1. низкая была ( даже по сравнению с 55кой), за счет обвеса . она то красивая, как помытая, но не практична, шо капец. 2. после бобика уже не зашла, садится менее удобно , куда на кадике спокойно заезжаю, на кемри ни ни. 3. дали норм. денег
а по езде, она меня устраивала полностью, но пункт 1 утомлял, я уже кисточкой подкрашивал низ бампера и черной каской с балона брызгал на покоцанные диски ( кстати очень практичные черные, забрызгал и почти не видно).
управляемость.
У "Прадо"?
P.S. Никогда не мог понять людей, которые покупают рамный троффи-кар для города и/или трассы.
в своем сегменте да.
При всем при этом, "королла" ни в одной стране не занимает первое место по количеству продаж, практически везде второе-третье, и выезжает исключительно за счет "в среднем по больнице". Никогда, кстати, не рассматривал "короллу" для покупки, во-первых, потому что седан, а универсалов к нам не возили.
то, что не рассматривал ты это не показатель. ты вон не рассматривал потому что "не универсал", а в итоге у тебя и не универсалы и даже паркетники не полноценные, ни полного привода, ни даже 8 цилиндров на две машины:))
управляемость.
У "Прадо"?
P.S. Никогда не мог понять людей, которые покупают рамный троффи-кар для города и/или трассы.
та не, то кемри лошили.
а прадо шо, едет куда руль повернули и хорошо:). и думаю будет норм. продаваться в новом кузове.
Кстати, да, он даже чем-то начал по дизайну напоминать FJ Cruiser, который мне нравится, а не это одоробло непонятное. Не прошло и 20 лет как тойота родила наконец хоть какй-то дизайн который будет эксплуатировать следующие 20 лет
в своем сегменте да. просто когда люди рассуждают в теории, вот как бы я взял да как купил л альфа или лянчу или еще то то, ух красивая, а рулиццо то как... а потом как доставать кровную денежку, то берут то, что не в теории, а на практике, лучшее для них. И это все вылазит в рейтинги продаж. так то.
Припини гнобити місцевих експертів, он навіть писати в цій гілці вже не хочуть . А без них де ж ми ще дізнаємось всю правду про нове авто? Вони ж тобі вже все пояснили що зовнішність не зайде(зовнішність бімба на фоні попередніх), продажів не буде(звісно буде, ще й які) та і взагалі це тойота без душі, без родзинки, без драйву. Не те що лянча чи альфа(будь які) чи 40 річна БМВ А ось цю тойоту ніхто з експертів не купить бо грошей нема вона банальна, утілітарна повозка для переміщення з пункту А в пункт Б.
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
Не та вже Тойота. Пам'ятаю у 2008 році в Тунісі нас возили по Сахарі на крузаках років мабуть 80-х випуску. То вони таке видавали, шо абзац. Я тоді був дуже вражений. Ось такі
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
Не пишите ерунды
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
Не пишите ерунды
Ну почему же? "Тойотовский" жесткий пластик - это легенда покруче знаменитого "Фордовского".
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
Не пишите ерунды
Новый рав4. 3ткм пробега. Царапины от даже ногтей на всех органах управления. Про "кожу" тойот\лексусов я промолчу. Всё что нужно знать про качество материалов в тойотах:
я в тойотах розчарувався як ремонтник. Не зі сторони надійності, зі сторони економії на якості матеріалів. Салонний пластик у взагалі асоціюється з лотками для курятини "наша ряба". Порівняти якість салону Кемрі 40 і 70 - земля і небо. Про крузак 300 взагалі мовчу. Іржаві болти моторного відсіку на машинах 17го року теж абзац. Авторитет заробляється десятками років, а втратити можна дуже швидко
Не пишите ерунды
Новый рав4. 3ткм пробега. Царапины от даже ногтей на всех органах управления. Про "кожу" тойот\лексусов я промолчу. Всё что нужно знать про качество материалов в тойотах:
А чого не порівняв продажі Таксона з продажами Секвой? Треба ж коректно порівнювати - тобто продажі Таксона з продажами РАВ4. І тоді кореєць програє навіть попри нижчу ціну. З Хайлендером слід порівнювати Санта Фе. І тут кореєць знов програє - у наведеному тобою рейтингу його взагалі немає.
P.S. Вопрос риторический. Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
P.S. Вопрос риторический. Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Не знаю точно как в тойотах, но кожа 15летних лексусов лучше, чем в 3 летках бмв, проблема то, зашел на авто рынок и сравнил)))
Ну 15 лет назад и пластики были лучше в тойоте. А вы сравните кожу тех лехусов с пятнадцатилетними бмв и мерсами).
P.S. Вопрос риторический. Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Ну да, статистики продаж это ничто. Я понял. Тойота отстой, качество и технологии прошлый век и все кто тратит свои деньги на эти автомобили не самые разумные.
В это время Тойота выводит на рынок новый SUV по цене от 170.000 до 260.000 долларов
Они были не в курсе что и как, не читали этот форум. Бедные, как же им дальше то жить и работать.
P.S. На гибридный Раф4 под заказ очередь в 9 месяцев. Ну то такое.
...
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Ну да, статистики продаж это ничто. Я понял. Тойота отстой, качество и технологии прошлый век и все кто тратит свои деньги на эти автомобили не самые разумные.
В это время Тойота выводит на рынок новый SUV по цене от 170.000 до 260.000 долларов
Они были не в курсе что и как, не читали этот форум. Бедные, как же им дальше то жить и работать.
P.S. На гибридный Раф4 под заказ очередь в 9 месяцев. Ну то такое.
Не знаю точно как в тойотах, но кожа 15летних лексусов лучше, чем в 3 летках бмв, проблема то, зашел на авто рынок и сравнил)))
Ну 15 лет назад и пластики были лучше в тойоте. А вы сравните кожу тех лехусов с пятнадцатилетними бмв и мерсами).
Там на жаль грустно, растянутая задница и поломанные с трещинами борты, не, ну если авто нравится, то и перетянуть можно, эт не самое страшное)
P.S. Вопрос риторический. Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Вважаю що справа зовсім у іншому. Маркетологи Тойоти виокремили цільову аудиторію своїх авто і їхні вимоги до автівок. Тойота (не ота дорогуща для внутрішнього ринку) орієнтується на людей, яким потрвбне авто не як засіб мірятися піс...ами, а утилітарний засіб пересування з точки А до точки В. Це пересування має бути достатньо комфортним, максимально дешевим, авто не повинно виносити мозги та не ламатися, мати широку пропозицію дешевих запчастин, бути простим і дешевим в обслуговуванні. І таким покупцям начхати на пластик салону або якість псевдошкіри. І що з того, що у альтернативної Мазди пластик салону кращий, якщо у тієї ж Мазди салон затісний, сидіння - "дитячі", запчастини істотно дорожчі і менш доступні а надійність гірша. Чи Пежо із суперсалоном, але ламається ледь не кожного місяця і запчастини дорожчі і конструкція складніша. І гібріди від Тойоти економлять пальне і мають надійну і давно відпрацьовану конструкцію. От не треба цільовій аудиторії тойоти усього цього гемору, а якість пластика салону - на що вона реально впливає?
А це також легендарна надійність тойоти чи це щось інше? Бо я щось не дуже зацінив їхати забирати рідних, коли цежтойота 5 рочків з салону відмовилась далі їхати.
А це також легендарна надійність тойоти чи це щось інше? Бо я щось не дуже зацінив їхати забирати рідних, коли цежтойота 5 рочків з салону відмовилась далі їхати.
От просто цікаво, наскільки серьйозна поломка була? Щось підказує, що гімно-питання.
а якість пластика салону - на що вона реально впливає?
Ну то есть в 21 веке, в машине за 30 килобаксов нельзя применить пластик который не поцарапается уже завтра, потому что это поднимет цену машина на.... на сколько?
А це також легендарна надійність тойоти чи це щось інше? Бо я щось не дуже зацінив їхати забирати рідних, коли цежтойота 5 рочків з салону відмовилась далі їхати.
От просто цікаво, наскільки серьйозна поломка була? Щось підказує, що гімно-питання.
Хз, вже тиждень на сервісі. Діагнозу все ще нема.
А це також легендарна надійність тойоти чи це щось інше? Бо я щось не дуже зацінив їхати забирати рідних, коли цежтойота 5 рочків з салону відмовилась далі їхати.
От просто цікаво, наскільки серьйозна поломка була? Щось підказує, що гімно-питання.
Хз, вже тиждень на сервісі. Діагнозу все ще нема.
Хм В той же час Пежо колеги за два роки ще ні разу не чхнув навіть
По CX-5 за 5 років жодного питання, по CX-3 був брак датчика АБС, але нерухомістю не стала, тільки лампочка горіла. У Таксона були трабли з плаваючими холостими, пофіксили прошивкою на ТО. От CH-R поки сюрпризи підкидає раз в пару років стабільно. Роки 3 назад вже по двигуну були питання, тоді його поміняли в зборі, сказали брак. Ось чекаємо з нетерпінням що ж там знову. Поки консенсус, що треба зливати, є ще CX-5, на ній і їздити. Жере більше, але хоч не ламається.
P.S. Вопрос риторический. Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Четвертый десяток Гранд Черков из жаркой Испании и состояние их резинок намекают мне на то, что такое качество. Машинам 20 лет. Пробеги есть как под 500 так и за 500к с обслуживанием не ясно каким зачастую. Да, это не про новые конечно. На новые посмотрим. Но Тойота.. Это просто вытирание ног о потребителя под их радостные аплодисменты.
Вообще, нишевые бренды, которые топят за свое, мне нравятся все больше и больше, а Тойота, при всем уважении к их умению сделать унификацию низкого качества на машины во всех классах, таки мивина, но да, этого достаточно чтобы сделать шаг от ОТ к своему авто. И если она вся кривая с завода на видимых местах, страшно подумать что там где не видно))
...
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Вважаю що справа зовсім у іншому. Маркетологи Тойоти виокремили цільову аудиторію своїх авто і їхні вимоги до автівок. Тойота (не ота дорогуща для внутрішнього ринку) орієнтується на людей, яким потрвбне авто не як засіб мірятися піс...ами, а утилітарний засіб пересування з точки А до точки В. Це пересування має бути достатньо комфортним, максимально дешевим, авто не повинно виносити мозги та не ламатися, мати широку пропозицію дешевих запчастин, бути простим і дешевим в обслуговуванні. І таким покупцям начхати на пластик салону або якість псевдошкіри. І що з того, що у альтернативної Мазди пластик салону кращий, якщо у тієї ж Мазди салон затісний, сидіння - "дитячі", запчастини істотно дорожчі і менш доступні а надійність гірша. Чи Пежо із суперсалоном, але ламається ледь не кожного місяця і запчастини дорожчі і конструкція складніша. І гібріди від Тойоти економлять пальне і мають надійну і давно відпрацьовану конструкцію. От не треба цільовій аудиторії тойоти усього цього гемору, а якість пластика салону - на що вона реально впливає?
Про ЦА и просто ехать - согласен. Про меряться, то смотря на каком рынке А платформа B0 логана тогда вообще идеал автомобиля
...
От просто цікаво, наскільки серьйозна поломка була? Щось підказує, що гімно-питання.
Хз, вже тиждень на сервісі. Діагнозу все ще нема.
Хм В той же час Пежо колеги за два роки ще ні разу не чхнув навіть
и сервисный интервал 20 000
а якість пластика салону - на що вона реально впливає?
Ну то есть в 21 веке, в машине за 30 килобаксов нельзя применить пластик который не поцарапается уже завтра, потому что это поднимет цену машина на.... на сколько?
Да там достаточно на том же самом пластике просто изменить фактуру. Зернистость шагрени увеличить. И всё. Это бесплатно. Но они упорно делают такую дрянь.
...
просто они, покупатели всего мира, не читают автоуа. ато бы им открылись глаза
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Вважаю що справа зовсім у іншому. Маркетологи Тойоти виокремили цільову аудиторію своїх авто і їхні вимоги до автівок. Тойота (не ота дорогуща для внутрішнього ринку) орієнтується на людей, яким потрвбне авто не як засіб мірятися піс...ами, а утилітарний засіб пересування з точки А до точки В. Це пересування має бути достатньо комфортним, максимально дешевим, авто не повинно виносити мозги та не ламатися, мати широку пропозицію дешевих запчастин, бути простим і дешевим в обслуговуванні. І таким покупцям начхати на пластик салону або якість псевдошкіри.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
Просто многие покупатели не ставят качество пластика во главу угла при покупке авто. Собственно, как и Ваш покорный слуга, у которого во владении уже второй автомобиль "Форд". Другой вопрос, что при выборе меня абсолютно не устроили "Тойотовские" ходовые качества, традиционно заточенные на неторопливую езду на мягкой подвеске.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
раньше было полно, а теперь всё меньше. В этом плане, Тойоте надо сказать спасибо, что поддерживает эту нишу рынка. И, да, люди платят за своё душевное спокойствие, а почему нет?
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
раньше было полно, а теперь всё меньше. В этом плане, Тойоте надо сказать спасибо, что поддерживает эту нишу рынка. И, да, люди платят за своё душевное спокойствие, а почему нет?
та ладно простих і недорогих в експлуатації машин крім тойоти повно корейці, французи, французькі румуни
Остання Тойота, яка сподобалась - Lexus UX А так погоджусь, корейці щільно їх нішу зайняли з більш цікавими пропозиціями.
...
Так вот именно про глаза...Может не стоит рассуждать о качестве материалов по статистике продаж, а достаточно посмотреть глазами на них?! Пластик убогий, фактуры отвратительные, цвета пластика сильно выпадают (попробуйте найти тойоту где цвет коленной подушки совпадает с торпедо) натуральной кожи нет как класс вообще нигде. Экокожа одинаковая абсолютно что на камри, что на топовом лехусе. А самое страшное что это стало нормой и эталоном для автоплебса, так что и другие производители регрессируют видя ситуацию. Я уже промолчу о технологиях и себестоимости производства ... Но это и ожидаемо - общество в основном и состоит из скажем так людей не самых разумных. Короче - обычные, очень простые и бюджетные автомобили, как и почти все азиаты. Но просто секта "тойотанеламайецца" смешна, но многочислена. Мировая авторелигия. Ну и чтобы не быть голословным, креплю фото хорошего, но очень кривого пластика на новой тойоте:
Вважаю що справа зовсім у іншому. Маркетологи Тойоти виокремили цільову аудиторію своїх авто і їхні вимоги до автівок. Тойота (не ота дорогуща для внутрішнього ринку) орієнтується на людей, яким потрвбне авто не як засіб мірятися піс...ами, а утилітарний засіб пересування з точки А до точки В. Це пересування має бути достатньо комфортним, максимально дешевим, авто не повинно виносити мозги та не ламатися, мати широку пропозицію дешевих запчастин, бути простим і дешевим в обслуговуванні. І таким покупцям начхати на пластик салону або якість псевдошкіри.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
З перелічених "конкурентів" лише елантра і іі клон від кіа можно назвати альтернативою. Але сказати що вони істотно дешевші за короллу не можна. Усі інші з цього переліку це альтернативи Ярісу, і знов так там не буде вже такоі разючоі відмінності у ціні.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
раньше было полно, а теперь всё меньше. В этом плане, Тойоте надо сказать спасибо, что поддерживает эту нишу рынка. И, да, люди платят за своё душевное спокойствие, а почему нет?
та ладно простих і недорогих в експлуатації машин крім тойоти повно корейці, французи, французькі румуни
например, Дачии и Фабии сейчас с 0,9/1 л вместо простых неубиваемых 1,4/1,6. Вполне очевидно, что они не вызывают ощущения "купил и на 10 лет закрыл вопрос"
З перелічених "конкурентів" лише елантра і іі клон від кіа можно назвати альтернативою. Але сказати що вони істотно дешевші за короллу не можна. Усі інші з цього переліку це альтернативи Ярісу, і знов так там не буде вже такоі разючоі відмінності у ціні.
мне тоже непонятно, как Дачию Сандеро или Фабию в кузове хэтч можно рассматривать как аналог Короллы.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
А какое отношение эти машины имеют к новой прадо, колёсные гайки с далека похожи?))
З перелічених "конкурентів" лише елантра і іі клон від кіа можно назвати альтернативою. Але сказати що вони істотно дешевші за короллу не можна. Усі інші з цього переліку це альтернативи Ярісу, і знов так там не буде вже такоі разючоі відмінності у ціні.
мне тоже непонятно, как Дачию Сандеро или Фабию в кузове хэтч можно рассматривать как аналог Короллы.
Хотел было предложить "Леон"/"Октавию", потом сообразил, что они тоже бывают только хетч/универсал/лифтбек. Ну да, с седанами в мире сейчас напряженка. IMHO, кстати, самый непрактичный кузов.
Так таких машин полно от разных производителей вполцены от короллы и тд. Те же логаны, пежо 301, акценты, элантры, фабии, поло. Бесплатные почти в эксплуатации машины. Отломать нечего. И ценник сильно ниже просто потому что не сектанская машина.
А какое отношение эти машины имеют к новой прадо, колёсные гайки с далека похожи?))
Не мешай, у нас очередной Тойотосрач в разгаре.
французькі румуни
У моего коллеги на его "Логане" на 150 тыс глушитель отвалился. Румынские французы долго не ходят.
Я не верю что масса людей в мире голосуют своим кошельком за плохой продукт. Но экспертам аутоуа видимо виднее.
Просто многие покупатели не ставят качество пластика во главу угла при покупке авто. Собственно, как и Ваш покорный слуга, у которого во владении уже второй автомобиль "Форд". Другой вопрос, что при выборе меня абсолютно не устроили "Тойотовские" ходовые качества, традиционно заточенные на неторопливую езду на мягкой подвеске.
Якось пропустив - чому таке прекрасне авто, як фокус 125 лс пішло в минуле?
французькі румуни
У моего коллеги на его "Логане" на 150 тыс глушитель отвалился. Румынские французы долго не ходят.
Кхм, 150к - а скільки років авто?
З перелічених "конкурентів" лише елантра і іі клон від кіа можно назвати альтернативою. Але сказати що вони істотно дешевші за короллу не можна. Усі інші з цього переліку це альтернативи Ярісу, і знов так там не буде вже такоі разючоі відмінності у ціні.
мне тоже непонятно, как Дачию Сандеро или Фабию в кузове хэтч можно рассматривать как аналог Короллы.
Хотел было предложить "Леон"/"Октавию", потом сообразил, что они тоже бывают только хетч/универсал/лифтбек. Ну да, с седанами в мире сейчас напряженка. IMHO, кстати, самый непрактичный кузов.
Седан непрактичний для яких потреб? Якщо по автобану часто ганяти без великогабаритного вантажу, то як раз буде найбільш практичний.
Седан непрактичний для яких потреб? Якщо по автобану часто ганяти без великогабаритного вантажу, то як раз буде найбільш практичний.
а чим він буде в такому варіанті практичніший за хетч/ліфтбек/універсал?
Седан непрактичний для яких потреб? Якщо по автобану часто ганяти без великогабаритного вантажу, то як раз буде найбільш практичний.
а чим він буде в такому варіанті практичніший за хетч/ліфтбек/універсал?
Ну как же. Ты не будешь слышать как в багажнике громыхают и воняют банки краски или канистры бензина. Зачем они тебе там отдельный вопрос, но все же. А еще зимой, стоя полчаса с открытым багажником (зачем, еще вопрос), у тебя салон не остынет.
По цене короллы сейчас вроде сид универсал есть. Может не такой экономичный и не такой престижный но тоже вполне себе авто А, за эти деньги вроде еще дастер дизель на автомате, но тут с престижем совсем плохо
Седан непрактичний для яких потреб? Якщо по автобану часто ганяти без великогабаритного вантажу, то як раз буде найбільш практичний.
а чим він буде в такому варіанті практичніший за хетч/ліфтбек/універсал?
Заднее стекло не засирается
Засирається ще й як, мені досі склоочищувача не вистачає. Але в салоні тихіше набагато, факт.
Засирається ще й як, мені досі склоочищувача не вистачає. Але в салоні тихіше набагато, факт.
Где, в седане? Та ну ладно, ни в одном не засиралось никогда, зато в хетче и пирожке - не успеешь выехать в плохую погоду - ментально в грязи
З.Ы. Сферический седан - лучший трассоход из-за того, что у него меньше лобовое сопротивление, т.к. корма сужается.
Я вже і антидощ наніс і кераміку, все одно не вистачає мені можливості насухо витерти скло заднє. Але то таке. Найбільша претензія до нього, паркомісць куди можна влізти значно менше) А по ходовим якостям все шикарно звісно.
Седан непрактичний для яких потреб? Якщо по автобану часто ганяти без великогабаритного вантажу, то як раз буде найбільш практичний.
а чим він буде в такому варіанті практичніший за хетч/ліфтбек/універсал?
Він буде як мінімум естетичніше. Я, наприклад, ніколи для себе універсал не розглядав, через його (особисто для мене) огидний вигляд. Ліфтбек все ж таки більше на седан схожий. Хетч для мене замалий.
Засирається ще й як, мені досі склоочищувача не вистачає. Але в салоні тихіше набагато, факт.
Где, в седане? Та ну ладно, ни в одном не засиралось никогда, зато в хетче и пирожке - не успеешь выехать в плохую погоду - ментально в грязи
З.Ы. Сферический седан - лучший трассоход из-за того, что у него меньше лобовое сопротивление, т.к. корма сужается.
Лобовое сопротивление, особенно для нынешней моды типа морда - щит, какими долями измеряется.
Засирається ще й як, мені досі склоочищувача не вистачає. Але в салоні тихіше набагато, факт.
Где, в седане? Та ну ладно, ни в одном не засиралось никогда, зато в хетче и пирожке - не успеешь выехать в плохую погоду - ментально в грязи
З.Ы. Сферический седан - лучший трассоход из-за того, что у него меньше лобовое сопротивление, т.к. корма сужается.
Лобовое сопротивление, особенно для нынешней моды типа морда - щит, какими долями измеряется.
Так у формы капли воды практически минимальный коэффициент, а у нее морда толстая, а тонкая Вот тут есть примеры, там можно отсортировать по модельному году. Для примера, соната 2019 со злобной мордой - 0,27, Фокус 2018 - 0,273 хетч, 0,25 седан.
Він буде як мінімум естетичніше. Я, наприклад, ніколи для себе універсал не розглядав, через його (особисто для мене) огидний вигляд. Ліфтбек все ж таки більше на седан схожий. Хетч для мене замалий.
еммм... когнітивний диссонанс від того на чому ти їздиш, і процитованого твердження не виникає?
+100. тільки хотів написати...
Він буде як мінімум естетичніше. Я, наприклад, ніколи для себе універсал не розглядав, через його (особисто для мене) огидний вигляд. Ліфтбек все ж таки більше на седан схожий. Хетч для мене замалий.
еммм... когнітивний диссонанс від того на чому ти їздиш, і процитованого твердження не виникає?
ага, враховуючи що крос - видутий вгору універсал
ага, враховуючи що крос - видутий вгору універсал
ото тільки хотів запитати: а що там в ТП на CR-V написано?
Він буде як мінімум естетичніше. Я, наприклад, ніколи для себе універсал не розглядав, через його (особисто для мене) огидний вигляд. Ліфтбек все ж таки більше на седан схожий. Хетч для мене замалий.
еммм... когнітивний диссонанс від того на чому ти їздиш, і процитованого твердження не виникає?
ага, враховуючи що крос - видутий вгору універсал
І додати, що CR-V того покоління, як би то сказати, не найкрасивіший представник свого класу, о.
ага, враховуючи що крос - видутий вгору універсал
ото тільки хотів запитати: а що там в ТП на CR-V написано?
у нас написано універсал, але у нас 3 покоління, може 5 вже щось інше пишуть
та ні, у мене в ТП - універсал хоча Форментор значно до хетча ближче
та ні, у мене в ТП - універсал хоча Форментор значно до хетча ближче
какой хетч, не прибедняйся, внедорожник!!!, испанский:)).
п.с. помню ты хвастался заменой масла, не помню сколько миллионов. А вот рабоче-крестьянский , не рулящийся, лексус сегодня поменял...
Засирається ще й як, мені досі склоочищувача не вистачає. Але в салоні тихіше набагато, факт.
Насколько знаю теорию, основные преимущества кузова седан - это чуть лучшая аэродинамика и лучшая жесткость кузова. Насчет шумов - не скажу, в теории должна быть конечно, лучше, за счет того что задние арки отделены от салона, на практике - тут больше от шумки зависит, мой бывший "Лансер-9", по шуму в салоне, ни в какое сравнение не шел с последующими "Фордами". Но речь шла именно о практичности. Особенно, когда в семье есть дети. Проверено на личной шкуре.
та ні, у мене в ТП - універсал хоча Форментор значно до хетча ближче
какой хетч, не прибедняйся, внедорожник!!!, испанский:)).
п.с. помню ты хвастался заменой масла, не помню сколько миллионов. А вот рабоче-крестьянский , не рулящийся, лексус сегодня поменял...
ну у мене трохи більше трохи дорожчкого масла сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
та ні, у мене в ТП - універсал хоча Форментор значно до хетча ближче
какой хетч, не прибедняйся, внедорожник!!!, испанский:)).
Нехай на подъемник заедет, может еще и раму внизу найдет.
на фоні витрати пального - пфуй
А какой у тебя расход? У меня сейчас по городу 10.5-11.5 л. До сих пор никак не привыкну.
на фоні витрати пального - пфуй
А какой у тебя расход? У меня сейчас по городу 10.5-11.5 л. До сих пор никак не привыкну.
12-14, залежить що і як Траса в режимі "не кажи нікому" - 14 місто 12 якщо все ок, і десь 13-14 по заторах.
Траса 110-120, десь 9 виходить.
та ні, у мене в ТП - універсал хоча Форментор значно до хетча ближче
какой хетч, не прибедняйся, внедорожник!!!, испанский:)).
п.с. помню ты хвастался заменой масла, не помню сколько миллионов. А вот рабоче-крестьянский , не рулящийся, лексус сегодня поменял...
ну у мене трохи більше трохи дорожчкого масла сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
та да. + на фоне потери цены, масло то уже такое... Но все же...
та да. + на фоне потери цены, масло то уже такое... Но все же...
не ну з тойтою ти можеш прикалуватися але побачим скіко втратить кадилак
на фоні витрати пального - пфуй
А какой у тебя расход? У меня сейчас по городу 10.5-11.5 л. До сих пор никак не привыкну.
и это на 3х цилиндрах? у меня кадиллак есть 13, лексус ща сдурел и за 2 дня показал 12, но это видать совсем толерантно тошнила.
та да. + на фоне потери цены, масло то уже такое... Но все же...
не ну з тойтою ти можеш прикалуватися але побачим скіко втратить кадилак
кадиллак это всегда убыток. он теряет где то 1.5 тыс дол в год. до 2х
Він буде як мінімум естетичніше. Я, наприклад, ніколи для себе універсал не розглядав, через його (особисто для мене) огидний вигляд. Ліфтбек все ж таки більше на седан схожий. Хетч для мене замалий.
еммм... когнітивний диссонанс від того на чому ти їздиш, і процитованого твердження не виникає?
От за шо люблю фтую, так от за такі реакції Навіть знав, хто буде опонувати А якщо по темі: в техпаспорті написано універсал, але з кліренсом 20+ він по іншому виглядає. P.S. І я ж писав - це особисті таргани.
...
еммм... когнітивний диссонанс від того на чому ти їздиш, і процитованого твердження не виникає?
ага, враховуючи що крос - видутий вгору універсал
І додати, що CR-V того покоління, як би то сказати, не найкрасивіший представник свого класу, о.
Ну на вкус і цвєт, як говориться...... В мене, наприклад, твоя БеМеВе естетичного задоволення не викликає.
на фоні витрати пального - пфуй
А какой у тебя расход? У меня сейчас по городу 10.5-11.5 л. До сих пор никак не привыкну.
и это на 3х цилиндрах?
Это на 183-х силах, какая разница, сколько цилиндров? Правда, в будни на "Куге" сейчас чаще жена ездит, в офис на Подол, не в часы пик, но кое-где потолкаться приходится. Думаю, что если бы это был атмосферник, какой-нить 2.4, то было бы на литр-два больше.
У меня при 110-120, расход 8-8.5, при 150 - 9.5-10 - снизил свой классический трассовый "крейсер" на 10-15 км/ч, чтобы уместиться в 10-литровый психологический барьер.
Это на 183-х силах, какая разница, сколько цилиндров? Правда, в будни на "Куге" сейчас чаще жена ездит, в офис на Подол, не в часы пик, но кое-где потолкаться приходится. Думаю, что если бы это был атмосферник, какой-нить 2.4, то было бы на литр-два больше.
да я понимаю, что слабенький , но ты же порвешь всех на любом, так что 183 это даже много:).
2.5. кемри у меня ела около 12
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
2.5. кемри у меня ела около 12
Кемри на 100 кило легче.
да я понимаю, что слабенький , но ты же порвешь всех на любом, так что 183 это даже много:).
Ну да, сейчас вот всех на джуковских 114 силах "рву".
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
ну цен ж мабуть ТО повноцінне, а не просто заміна масла? до першого ТО мені ще 4к
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
я все же надеюсь, что там не только масло, а и фильтры , еще что то....
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
я все же надеюсь, что там не только масло, а и фильтры , еще что то....
сьогодні поміняв масло(5,4л)+фільтр - вийшло 3200грн зі знижкою - як на лексусі
ниссан в обслуге стоит как лексус
хотя стой, у тебя на 1 литр масла меньше. фильтр какой, воздушный?
У меня при 110-120, расход 8-8.5, при 150 - 9.5-10 - снизил свой классический трассовый "крейсер" на 10-15 км/ч, чтобы уместиться в 10-литровый психологический барьер.
це ще обкатка? у мене зараз по пробкам 9,6, без пробок 5,8 по місту (кільцева-берестейський-жилянська в режимі 80-100) - середня від заправки до заправки 7,8 десь, але жорстких стояків зараз мало по маршруту мені щоб отримати по трасі 10 треба постійно фігачити не менше 160 а то і вище
ниссан в обслуге стоит как лексус
хотя стой, у тебя на 1 литр масла меньше. фильтр какой, воздушный?
масляний так у тебе теж написано 5,5 - це не на літр а на 100мл більше
ниссан в обслуге стоит как лексус
хотя стой, у тебя на 1 литр масла меньше. фильтр какой, воздушный?
масляний так у тебе теж написано 5,5 - це не на літр а на 100мл більше
протупил я. смотрел справа а лево и решил, что 4.5 .
п.с. короче говоря ниссан в обслуге не как лексус, а дороже. вот потому тойота лучший производитель в мире не считая форда одного автоуашника.
хорошая попытка вернуться к сабжу про Тойоту, давай развивать успех
хорошая попытка вернуться к сабжу про Тойоту, давай развивать успех
как мог...
хотя о плохом, понятно, что это дешевая комплектаха отоичной машины, я о кемри, и кажись в 34-35 тыс дол будет уже на номерах, но блин, не имееть завода кнопкой. тойота сдурела. машина 23 года с ключем:(
Це ти вирішив перед "пересічними" похизуватись знанням англійської?
п.с. короче говоря ниссан в обслуге не как лексус, а дороже.
У меня, как раз, первое ТО на "Джуке" в конце месяца, проверим.
вот потому тойота лучший производитель в мире не считая форда одного автоуашника.
Не тот, ныче, "Форд", не тот...
Це ти вирішив перед "пересічними" похизуватись знанням англійської?
Там можно включить субтитры, и выбрать для них язык перевода.
Це ти вирішив перед "пересічними" похизуватись знанням англійської?
Там можно включить субтитры, и выбрать для них язык перевода.
Я в курсі
Ютуб підкинув
да не понимаю я по ихнему. Шо там он, нахваливает тойоту или ему тойота не заплатила?
да не понимаю я по ихнему. Шо там он, нахваливает тойоту или ему тойота не заплатила?
да он врет. Машины это мотор, колеса и так далее, оно все не живое. Хоть тойота, хоть мазерати, хоть целая шкода октавия... Вот хомяк у меня живет, он да, живой....а машина просто железо. ну кроме форда одного уважаемого человека:))
хорошая попытка вернуться к сабжу про Тойоту, давай развивать успех
как мог...
хотя о плохом, понятно, что это дешевая комплектаха отоичной машины, я о кемри, и кажись в 34-35 тыс дол будет уже на номерах, но блин, не имееть завода кнопкой. тойота сдурела. машина 23 года с ключем:(
так в этом вся Тойота
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
они бы убрали и диски, если бы могли. Да и руль оставили бы справа.
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
они бы убрали и диски, если бы могли. Да и руль оставили бы справа.
Ну, у разных людей - разные хотелки. Лично я бы без кнопки для старта прожил бы. Но удобно, согласен.
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
они бы убрали и диски, если бы могли. Да и руль оставили бы справа.
Ну, у разных людей - разные хотелки. Лично я бы без кнопки для старта прожил бы. Но удобно, согласен.
дело не в этом. Дело в отношении. Можно без кнопки, можно без резинок, можно с щелью в сидушках, можно даже с одинаковыми сидушками и тормозами в половине линейки. Вопрос в отношении. Я не привередлив и хочу, чтобы авто выполняла конкретные задачи, но когда о потребителя вытирают ноги и маркетинг с реальностью разделены, то просто отворачивает. Я выбирал Прадо в свое время, хорошо не срослось. И даже выбрал Тойоту для кумы, куплена кстати у Сереги Краева. Но пока мне начали нравится те, кто топит за свою идею, может с годами что-то поменяется
Ну, у разных людей - разные хотелки. Лично я бы без кнопки для старта прожил бы. Но удобно, согласен.
дело не в этом. Дело в отношении. Можно без кнопки, можно без резинок, можно с щелью в сидушках, можно даже с одинаковыми сидушками и тормозами в половине линейки. Вопрос в отношении. Я не привередлив и хочу, чтобы авто выполняла конкретные задачи, но когда о потребителя вытирают ноги и маркетинг с реальностью разделены, то просто отворачивает. Я выбирал Прадо в свое время, хорошо не срослось. И даже выбрал Тойоту для кумы, куплена кстати у Сереги Краева. Но пока мне начали нравится те, кто топит за свою идею, может с годами что-то поменяется
Ну, люди - загадочные создания. Некоторые, вон, на Теслу вовсю дрочат, не смотря на проблемы покруче и совершенно другой ценник.
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
они бы убрали и диски, если бы могли. Да и руль оставили бы справа.
в США были комплектации ( ХЗ как на сегодняшний день) без дисков, на железяках+колпаки. Для тех кому просто ездить, на надежном автомобиле от мирового лидера, это вполне ОК. На скорость не влияет ( особенно в селах США, от знака "стоп" до следующего стопа )... А так все же 2023 год на дворе, машины уже и сами ездить кое как умеют и все такое..., а тут не ставят копеечную удобность. Не одобряю. . Но в целом за 34 тыс дол новая надежная машина, тут одобряю.
п.с. ну и о прекрасном Прадо: сказали ХЗ когда будет новый, пока в салоне в старом кузове имеются.
п.с. ну и о прекрасном Прадо: сказали ХЗ когда будет новый, пока в салоне в старом кузове имеются.
а тем часом Тойота анонсирует Прадо на минималках на базе Фортунера небольшой рамник - 4,40 в длину.
в США были комплектации ( ХЗ как на сегодняшний день) без дисков, на железяках+колпаки.
А чим погані сталеві диски? Я наприклад свідомо залишаю на поточній машині сталь на літо, оскільки їх вага суттєво нижча від оригінальних литих, що відповідно забезпечує кращий комфорт.
в США были комплектации ( ХЗ как на сегодняшний день) без дисков, на железяках+колпаки.
А чим погані сталеві диски? Я наприклад свідомо залишаю на поточній машині сталь на літо, оскільки їх вага суттєво нижча від оригінальних литих, що відповідно забезпечує кращий комфорт.
я до речі також не зовсім розумію, чому литі вважаються кращими ніж сталеві. Ковані, то зрозуміло, а литі більш вразливі, та й ковпаками можна зовнішній вигляд легко змінювати.
а как же тяга к прекрасному, к красоте? отож...
я бы норм. воспринял машину , ту же кемри в не дорогой комплектации, на железяках, оставил бы их для зимней резины, на лето купил бы , что душа захотела бы.
да в комплекташке получше я уверен, что ключа такого нет . но почему не сделать везде безключевой, я хз...не, я понимаю, что тогда никто не будет покупать более дорогие комплектации, но все же есть же предел экономии:)). да лучше бы они диски убрали в простой комплекташке, мое ИМХО. но кто то может с этим и не согласен и наверное большинству все же диски важнее.
Еще в 2021 году база мерса GLC и GLE были без безключевого доступа... хочешь бесключевой - доплачивай сразу
какой позор. но может до 2023 они все же осилили убрать ключ ?
а как же тяга к прекрасному, к красоте? отож...
я бы норм. воспринял машину , ту же кемри в не дорогой комплектации, на железяках, оставил бы их для зимней резины, на лето купил бы , что душа захотела бы.
Ну яка "тяга к прекрасному" і Тойота )) Я зараз порвав шаблони. Свідомо залишаю заводську сталь на літо. Вони дуже легкі і комфортні. А на зиму прикупив "для душі" легкосплавні (хоча теж вибирав по мінімальній вазі). Логіка - сталь під нашими зимовими реагентами, солями деградує за 3 сезони. Можливо литий буде стійкіший. Та і на мийці легше вимивати внутрішню частину диска...
в США были комплектации ( ХЗ как на сегодняшний день) без дисков, на железяках+колпаки.
А чим погані сталеві диски? Я наприклад свідомо залишаю на поточній машині сталь на літо, оскільки їх вага суттєво нижча від оригінальних литих, що відповідно забезпечує кращий комфорт.
я до речі також не зовсім розумію, чому литі вважаються кращими ніж сталеві. Ковані, то зрозуміло, а литі більш вразливі, та й ковпаками можна зовнішній вигляд легко змінювати.
Ковпаки то не те. Я їх на попредній машині 3шт загубив за 3 роки (стяжки то ще одне зло - бо дуже вигляд псують), а в одну ніч їх просто всі 4 вкрали. Це було якихось 5 років тому. Ковпаки, правда, Рено оригінальні. Такі бу на розборці по 250грн за штуку мабуть. Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
колись їхали в Одесу на мазді3 і дружина наїхала на якусь залізяку: мінус шина та заварювання диску, на сталевій я думаю що обійшлося б тільки резиною. До речі ще один "плюс" литого диску, вони бувають великого розміру, сталевих більше 16 я не зустрічав. Але це все дійсно про зовнішню естетику, я все ж таки перевагу віддаю надійності.
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
колись їхали в Одесу на мазді3 і дружина наїхала на якусь залізяку: мінус шина та заварювання диску, на сталевій я думаю що обійшлося б тільки резиною. До речі ще один "плюс" литого диску, вони бувають великого розміру, сталевих більше 16 я не зустрічав. Але це все дійсно про зовнішню естетику, я все ж таки перевагу віддаю надійності.
аааа, так если таки не бывает ( я ХЗ может и бывает), то понятно, че не ставят в не дорогие комплектахи железяки. Ща все диски от 17ти...Хотя может в ярисе конечно и меньше.
Железный диск для внедорожника это как раз то, что надо. Ключевое слово - внедорожник
аааа, так если таки не бывает ( я ХЗ может и бывает), то понятно, че не ставят в не дорогие комплектахи железяки. Ща все диски от 17ти...Хотя может в ярисе конечно и меньше.
хотя о плохом, понятно, что это дешевая комплектаха отоичной машины, я о кемри, и кажись в 34-35 тыс дол будет уже на номерах, но блин, не имееть завода кнопкой. тойота сдурела. машина 23 года с ключем:(
а могли і магнітолу касетну втулити
...
А чим погані сталеві диски? Я наприклад свідомо залишаю на поточній машині сталь на літо, оскільки їх вага суттєво нижча від оригінальних литих, що відповідно забезпечує кращий комфорт.
я до речі також не зовсім розумію, чому литі вважаються кращими ніж сталеві. Ковані, то зрозуміло, а литі більш вразливі, та й ковпаками можна зовнішній вигляд легко змінювати.
Ковпаки то не те. Я їх на попредній машині 3шт загубив за 3 роки (стяжки то ще одне зло - бо дуже вигляд псують), а в одну ніч їх просто всі 4 вкрали. Це було якихось 5 років тому. Ковпаки, правда, Рено оригінальні. Такі бу на розборці по 250грн за штуку мабуть. Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
в мене ковпаки болтами прикручуються і це класна фішка.
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
А були ж часи, коли з салону йшла 16-та, 17-та ковка. Легке, міцне.
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
А були ж часи, коли з салону йшла 16-та, 17-та ковка. Легке, міцне.
Ну таким тільки Ауді, БМВ, Мерседес "грішили", так?
п.с. короче говоря ниссан в обслуге не как лексус, а дороже. вот потому тойота лучший производитель в мире не считая форда одного автоуашника.
Ну і литі ж наче міцніші? Менш ремонтопригодні, але міцніші
Не міцніша, а типу "твердіші" і відповідно "крихкіші". Тобто сталевий розколоти нереально, можна тільки зім'яти. Я реально цю пружність і комфорт якісних сталевих відчуваю.
А були ж часи, коли з салону йшла 16-та, 17-та ковка. Легке, міцне.
Зараз також є моделі де з салону іде ковка, правда 19 або 20. Але вже ближче до преміум сегменту з відповідною ціною
аааа, так если таки не бывает ( я ХЗ может и бывает), то понятно, че не ставят в не дорогие комплектахи железяки. Ща все диски от 17ти...Хотя может в ярисе конечно и меньше.
в США были комплектации ( ХЗ как на сегодняшний день) без дисков, на железяках+колпаки.
А чим погані сталеві диски? Я наприклад свідомо залишаю на поточній машині сталь на літо, оскільки їх вага суттєво нижча від оригінальних литих, що відповідно забезпечує кращий комфорт.
ковка....гиииии
какой позор. но может до 2023 они все же осилили убрать ключ ?
Хз... уже не актуально:)
Можно было еще посмотреть салон базового туарега, который был 60+:)) Мог смело соперничать с базовым прадо по салону, имхо:) Причем рядом стоял туарег р-лайн, так как будто разные машины. А ведь кто-то это ... покупал, а потом гнал на тойоту
Видео о том, что американцы покупают меньше новых машин, но первые минуты три восхваляют Тойоду (инглиш, да): https://youtu.be/IChpRJ0gBh8?si=U7fgXPLGyZmwZ3o4 Рекомендую все посмотреть, чтоб знать тренды и интеллектуально громить оппо нентов
Ну в это можно играть по разному
Wrangler 4xe was the best-selling plug-in hybrid (PHEV) in the U.S. in 2022,
More than 80% of the 5 million Wranglers sold since 1986 are still on the road, having fun out there and showcasing the amazing staying power of the vehicle.
More than 80% of the 5 million Wranglers sold since 1986 are still on the road, having fun out there and showcasing the amazing staying power of the vehicle.
Не, ну там тоже реверансы Порше делали, мол, может они даже надежнее, просто проверить не получается: нет таких владельцев, которые их так гоняют по хайвеям.
машина 23 года с ключем:(
И?..
Надежность? Есть и тут карта
More than 80% of the 5 million Wranglers sold since 1986 are still on the road, having fun out there and showcasing the amazing staying power of the vehicle.
єто примерно как заявить "80 % всех когда-либо выпущеных солдатских котелков до сих пор можно использовать" :-)
машина 23 года с ключем:(
И?..
ваще ничего. но все же , как мне кажется, в 2023 году могли бы уже отказаться от этого....Понятно, что если все остальное устраивает, то ключ не станет препятствием к покупке прекрасного, надежного автомобиля от лидера мирового авто рынка. Но все же от лидера хотелось бы чуть больше...
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
машина 23 года с ключем:(
И?..
ваще ничего. но все же , как мне кажется, в 2023 году могли бы уже отказаться от этого....Понятно, что если все остальное устраивает, то ключ не станет препятствием к покупке прекрасного, надежного автомобиля от лидера мирового авто рынка. Но все же от лидера хотелось бы чуть больше...
Так он и не лидер, скорее крепкий середнячок.
Судя по капитализации, как раз лидер))
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
якщо авто гарантійне нічого б ти не викинув є прописаний регламент робіт на ТО проведення яких "впливає" на гарантію - вони стандартні і оскарженю не підлягають норм ціна доречі, думав буде суттєво дорожче (знаючи мазду) - заміна масла/фільтра всього на 10% дорожче ніж у мене
бггг, мне бавария выписала что-то вроде "выслушать жалобу клиента"
бггг, мне бавария выписала что-то вроде "выслушать жалобу клиента"
"подивитись на машину з розумним виглядом обличчя" ще не було?
бггг, мне бавария выписала что-то вроде "выслушать жалобу клиента"
Ну он за місяць поїду на перше ТО, подивимось що там буде.
якщо авто гарантійне нічого б ти не викинув є прописаний регламент робіт на ТО проведення яких "впливає" на гарантію - вони стандартні і оскарженю не підлягають
В мене є деякий досвід спілкування з Маздою, як по ремонту після ДТП, так і по гарантійних зверненнях. В першому випадку, вдалось суму з 220к збити до 160к, якраз виключенням зайвих робіт. В другому - взагалі нічого не платити. В обох випадках авто гарантійні.
бггг, мне бавария выписала что-то вроде "выслушать жалобу клиента"
это мелочность на грани с маразмом. Я бы избегал таких мест
якщо авто гарантійне нічого б ти не викинув є прописаний регламент робіт на ТО проведення яких "впливає" на гарантію - вони стандартні і оскарженю не підлягають
В мене є деякий досвід спілкування з Маздою, як по ремонту після ДТП, так і по гарантійних зверненнях. В першому випадку, вдалось суму з 220к збити до 160к, якраз виключенням зайвих робіт. В другому - взагалі нічого не платити. В обох випадках авто гарантійні.
це трохи інше - ти замовник а не сервіс, може зараз якось по іншому, раніше було при відмові від деяких робіт на ТО тобі приносили папірець з паралельною відмовою від гарантії
Можливо ти правий, перевірю на наступному ТО.
бггг, мне бавария выписала что-то вроде "выслушать жалобу клиента"
это мелочность на грани с маразмом. Я бы избегал таких мест
еще и не то поменяли, что надиагностировали
Так можно взять тойоту century suv, если денег хватит))) поди чуть лучше туарега
Так можно взять тойоту century suv, если денег хватит))) поди чуть лучше туарега
Специально загуглил , что за зверь . Ох и уг Странно , но я в жизни ни разу не видел это авто . Наверное на … никому не надо
ты ее видеть и не мог, она ж 2024 года. Если мы о новой модели. Но думаю много ты, да и остальные автоуашники, их не увидят. Какая то странная она. особенно учитывая цену.
ты ее видеть и не мог, она ж 2024 года. Если мы о новой модели. Но думаю много ты, да и остальные автоуашники, их не увидят. Какая то странная она. особенно учитывая цену.
чого ж відразу дивна. для японського ринку саме те. в них там взагалі свій особливий світ
в них там взагалі свій особливий світ
???? Наоборот, мега-вторичный дизайн, неприкрытая мимикрия под американский стиль.
Так можно взять тойоту century suv, если денег хватит))) поди чуть лучше туарега
Информативно)))
А что, разве не похоже?
машина 23 года с ключем:(
И?..
ваще ничего. но все же , как мне кажется, в 2023 году могли бы уже отказаться от этого....Понятно, что если все остальное устраивает, то ключ не станет препятствием к покупке прекрасного, надежного автомобиля от лидера мирового авто рынка. Но все же от лидера хотелось бы чуть больше...
ну вот давайте взвесим: для Камри не предлагается дизель для Камри не предлагается кузов универсал (кстати, в этом классе можно было бы и купе предложить, но то уж ладно) у Камри очень грустно обстоит с геометрической проходимостью, особенно с передним свесом *
То есть, существуют параметры, которые могут сделать эксплуатацию машину не то, чтобы менее приятной, а вообще неприемлемой. На этом фоне критиковать пуск ключом....
*кстати, всё перечисленное полностью верно и для Короллы, и лично меня это бесит.
для Камри не предлагается дизель для Камри не предлагается кузов универсал (кстати, в этом классе можно было бы и купе предложить, но то уж ладно) у Камри очень грустно обстоит с геометрической проходимостью, особенно с передним свесом *
То есть, существуют параметры, которые могут сделать эксплуатацию машину не то, чтобы менее приятной, а вообще неприемлемой. На этом фоне критиковать пуск ключом....
*кстати, всё перечисленное полностью верно и для Короллы, и лично меня это бесит.
Кемрі - один з найбільш продаваних авто у світі протягом останнього часу (хоча зараз і здає позиції, як і всі подібні автівки). І дизель і універсал і навіть купе (під назвою Solara) існували багато років тому і від них відмовилися, напевне через невисокий попит. Кемрі вже давно не продається у більшості країн ЄС (а за межами ЄС легковики з дизелями попитом не користуються). Довгий передній звіс - а у якого з середньобюджетних седанів Д класу немає цієї проблеми? Та ж Пежо 508 - там усе навіть гірше. Та і Мазда 6 недалеко пішла. Тобто просто Кемрі це авто, яке особливо не адаптоване під потреби нашого ринку (або окремих учасників цього форуму, бо по Києву Кемрі гасає більше за будь-який інший седан Д класу).
Кемрі - один з найбільш продаваних авто у світі протягом останнього часу (хоча зараз і здає позиції, як і всі подібні автівки). І дизель і універсал і навіть купе (під назвою Solara) існували багато років тому і від них відмовилися, напевне через невисокий попит. Кемрі вже давно не продається у більшості країн ЄС (а за межами ЄС легковики з дизелями попитом не користуються). Довгий передній звіс - а у якого з середньобюджетних седанів Д класу немає цієї проблеми? Та ж Пежо 508 - там усе навіть гірше. Та і Мазда 6 недалеко пішла. Тобто просто Кемрі це авто, яке особливо не адаптоване під потреби нашого ринку (або окремих учасників цього форуму, бо по Києву Кемрі гасає більше за будь-який інший седан Д класу).
это всё верно, но не имеет никакого значения при принятии личного решения о покупке: частная бытовая ситуация всегда перевесит запросы глобального рынка :-))))))))))
ну так "частная бытовая ситуация" она ж у всех разная. кому то нужен универсал, но оказывается ( тут есть пару уважаемых автоуащников), что нужен то нужен, но при отсутствии оного вполне подходят кросы ). А кому то, например мне и думаю не мне одному, универсал особо и н нужен.
вот купешку , как Солара была, ХЗ зачем Тойота похоронила, понятно, что они изучают рынок и им явно виднее, но все же тот же 2х дверный Аккорд выпускается и продается.
ну так "частная бытовая ситуация" она ж у всех разная. кому то нужен универсал, но оказывается ( тут есть пару уважаемых автоуащников), что нужен то нужен, но при отсутствии оного вполне подходят кросы ). А кому то, например мне и думаю не мне одному, универсал особо и н нужен.
вот купешку , как Солара была, ХЗ зачем Тойота похоронила, понятно, что они изучают рынок и им явно виднее, но все же тот же 2х дверный Аккорд выпускается и продается.
давайте откатим нашу бесе на пару шагов назад: я пытался показать, что обсуждения пуска с копки/ключа не имеют смысла, когда есть намного более серьёзные "узкие места". О пуске кнопкой можно погоревать на примере Суперба, поскольку там вероятность купить не то, что подсовывает производитель, а именно нужный тебе набор из двигателя/кузова/салона кратно выше.
отсутствие бесключевого огорчает и позор кемри 2023. не потому, что без него ника, а все же потому, что это флагманский тойото-седан и даже в не дорогой комплектахе оно бы должно быть. мое имхо. Но если бы я покупал новый седан имея 34 000 дол, то я бы конечно же купил эту кемри и фиг с тем ключе
Solara зачетная тачка была. У кента была с салона в 2000-е. Когда то был у меня бздик найти ее живой - или трупы или космос денег за более менее нормальную.
отсутствие бесключевого огорчает и позор кемри 2023. не потому, что без него ника, а все же потому, что это флагманский тойото-седан и даже в не дорогой комплектахе оно бы должно быть. мое имхо. Но если бы я покупал новый седан имея 34 000 дол, то я бы конечно же купил эту кемри и фиг с тем ключе
Вибачаюсь, я не дуже розумію про яку відсутність ключа іде мова?
Спеціально зайшов на сайт і подивився. У Кемрі зараз 7 комплектацій. Запуск кнопкою, а не ключем є у 5-ти комплектацій починаючи з Elegance+. Тільки у двух молодших треба ключ.
Безключовий доступ в авто доступний в 4-х комплектаціях.
мы о бесключеаом говорили...могли бы и везде поставить.
Solara зачетная тачка была. У кента была с салона в 2000-е. Когда то был у меня бздик найти ее живой - или трупы или космос денег за более менее нормальную.
Чесно кажучі оті захоплення минулих часів краще там і залишити, щоб не розчаровуватися. У колеги ще рік тому була солара - третьою автівкою у родині. На сьогодні нічого цікавого. Шестициліндровий двигун який у парі з 4АТ жере, але не їде. Затісний, порівняно з кемрі тієі ж генераціі салон, величезні двері, якими чіпляєш усе на стоянках маркетів, в усьому іншому - звичайна кемрі тих років. Колега помінявся на щось ще більш екзотичне - хюндаі генезіс першоі генераціі. Комплектація - вогонь, тепер шукає на неї запчастини... безуспішно.
Solara зачетная тачка была. У кента была с салона в 2000-е. Когда то был у меня бздик найти ее живой - или трупы или космос денег за более менее нормальную.
Чесно кажучі оті захоплення минулих часів краще там і залишити, щоб не розчаровуватися. У колеги ще рік тому була солара - третьою автівкою у родині. На сьогодні нічого цікавого. Шестициліндровий двигун який у парі з 4АТ жере, але не їде. Затісний, порівняно з кемрі тієі ж генераціі салон, величезні двері, якими чіпляєш усе на стоянках маркетів, в усьому іншому - звичайна кемрі тих років. Колега помінявся на щось ще більш екзотичне - хюндаі генезіс першоі генераціі. Комплектація - вогонь, тепер шукає на неї запчастини... безуспішно.
Захоплення минулих років різні бувають. Мх-5 nc, наприклад. З роками дорожчає і фану повно на міських 50-80 км/год.
Так нова не гірше, як на мене. І легке б.в. не дуже і дороге.
Так нова не гірше, як на мене. І легке б.в. не дуже і дороге.
Нова красива, на відміну від попередниці. Але... повз мій будинок часто проїжджає нова, ще й кабріолет. Не можна без сльоз дивитися, як вона долає звичайних лежачих поліцейських. Щось там дизайнери з кліренсом і геометрією передноьго звісу перемудрили. Не такий це вже і спорткар щоб таке наворотити.
сума там була щось 5 з копійками на фоні витрати пального - пфуй
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
Жена сегодня "Джука" на ТО гоняла, получилось почти 7200 грн. Жаль, что у меня не получилось съездить, я бы, таки додавил перенести замену фильтра салона на весну, потому как менять его на зиму, да и с пробегом 7.5к, как по мне, нет ни малейшего смысла.
...
Сьогодні по Мазді викладу, там десь біля 8к вийде.
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
Жена сегодня "Джука" на ТО гоняла, получилось почти 7200 грн. Жаль, что у меня не получилось съездить, я бы, таки додавил перенести замену фильтра салона на весну, потому как менять его на зиму, да и с пробегом 7.5к, как по мне, нет ни малейшего смысла.
гм. всього лише на 7.5ткм і вже потрібно було охолоджуючу рідину доливати?? А комп-зчитування замовляли, були проблеми, скарги? Чи так просто вписали? Взагалі там і перевірка світла якось дивно виглядає робота.. реально стенд підключали, чи це просто фари "Вася, там фари включились!? Так! Ну все, перевірку пройшли" ?
Я би в такому разі витребував результати в бумажному вигляді тих всіх перевірок, світла, реміня (ступінь натяжіння, норма, і по факту), роздруківку компа, і т.д, по виглядає реально понаписували що могли.
Бугага. Какая прелесть. Не хватает только одной строки: прокатило х.хх грн. Зато теперь понятно, о каких архи-важных работах во время замены масла у оффов вещали камрады в соседней теме.
...
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
Жена сегодня "Джука" на ТО гоняла, получилось почти 7200 грн. Жаль, что у меня не получилось съездить, я бы, таки додавил перенести замену фильтра салона на весну, потому как менять его на зиму, да и с пробегом 7.5к, как по мне, нет ни малейшего смысла.
гм. всього лише на 7.5ткм і вже потрібно було охолоджуючу рідину доливати?? А комп-зчитування замовляли, були проблеми, скарги? Чи так просто вписали? Взагалі там і перевірка світла якось дивно виглядає робота.. реально стенд підключали, чи це просто фари "Вася, там фари включились!? Так! Ну все, перевірку пройшли" ?
Я би в такому разі витребував результати в бумажному вигляді тих всіх перевірок, світла, реміня (ступінь натяжіння, норма, і по факту), роздруківку компа, і т.д, по виглядає реально понаписували що могли.
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке. Обычное дело для владельца машины, которая на гарантии - быть заложником этой самой гарантии.
...
Жена сегодня "Джука" на ТО гоняла, получилось почти 7200 грн. Жаль, что у меня не получилось съездить, я бы, таки додавил перенести замену фильтра салона на весну, потому как менять его на зиму, да и с пробегом 7.5к, как по мне, нет ни малейшего смысла.
гм. всього лише на 7.5ткм і вже потрібно було охолоджуючу рідину доливати?? А комп-зчитування замовляли, були проблеми, скарги? Чи так просто вписали? Взагалі там і перевірка світла якось дивно виглядає робота.. реально стенд підключали, чи це просто фари "Вася, там фари включились!? Так! Ну все, перевірку пройшли" ?
Я би в такому разі витребував результати в бумажному вигляді тих всіх перевірок, світла, реміня (ступінь натяжіння, норма, і по факту), роздруківку компа, і т.д, по виглядає реально понаписували що могли.
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке. Обычное дело для владельца машины, которая на гарантии - быть заложником этой самой гарантии.
Признать это готовы не только лишь все...
Бугага. Какая прелесть. Не хватает только одной строки: прокатило х.хх грн. Зато теперь понятно, о каких архи-важных работах во время замены масла у оффов вещали камрады в соседней теме.
На самом деле, все работы, которые перечислены, кроме проверки фар, я мне выполнял МойХодовик™, только, по понятным причинам, там ценник был заметно пониже.
...
гм. всього лише на 7.5ткм і вже потрібно було охолоджуючу рідину доливати?? А комп-зчитування замовляли, були проблеми, скарги? Чи так просто вписали? Взагалі там і перевірка світла якось дивно виглядає робота.. реально стенд підключали, чи це просто фари "Вася, там фари включились!? Так! Ну все, перевірку пройшли" ?
Я би в такому разі витребував результати в бумажному вигляді тих всіх перевірок, світла, реміня (ступінь натяжіння, норма, і по факту), роздруківку компа, і т.д, по виглядає реально понаписували що могли.
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке. Обычное дело для владельца машины, которая на гарантии - быть заложником этой самой гарантии.
Признать это готовы не только лишь все...
Ну, с учетом того, что нам на 5к поменяли по гарантии коробку передач, все равно получилось выгодно.
Бугага. Какая прелесть. Не хватает только одной строки: прокатило х.хх грн. Зато теперь понятно, о каких архи-важных работах во время замены масла у оффов вещали камрады в соседней теме.
На самом деле, все работы, которые перечислены, кроме проверки фар, я мне выполнял МойХодовик™, только, по понятным причинам, там ценник был заметно пониже.
Мне там как-то мало креатива. Можно ж лучше! Проверка магнитолы вкл - 100 грн. Проверка магнитолы выкл - 120 грн. Диагностика Кисс-ФМ - двадцатка Проверка лампочки света в бардачке - тридцатка Застелить сиденье полиэтиленом для усаживания мастера с компом - четвертакнах
Вот это была б работа!
...
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке. Обычное дело для владельца машины, которая на гарантии - быть заложником этой самой гарантии.
Признать это готовы не только лишь все...
Ну, с учетом того, что нам на 5к поменяли по гарантии коробку передач, все равно получилось выгодно.
Что характерно, заплатил за это Ниссан этому самому диллеру (полагаю, немало). А диллер и дальше будет диагностику дворников лупить. Норм бизнес Это у вас ручка сломалась, даже не ДСГ?
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке.
давайте скрін книжки. щось маю сумніви, що прям там є "регулювання" світла. Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
До того ж, дивно виглядає, що в перевірку гальмівної системи не входить перевірка залишку гальмівних дисків та колодок, що вони винесені в окрему роботу. Тобто ми перевірили гальмівну систему (як, що саме?) а потім окремо гальмівні диски ще заглянемо. І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
Это у вас ручка сломалась, даже не ДСГ?
Начал глючить синхронизатор 3й передаче, если при разгоне дать 4к оборотов, передача включалась с характерным легким хрустом. Но вообще все были в шоке, не только я, "Рено" же эту 6-ступку куда только не ставит.
Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
В книжке так и написано: "Напрямок світла фар".
І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
Ходовую проверяют, как везде - осмотр на подъемнике,с шатанием рычагов и колес, тут ничего военного. А что значит "в колесо заглянути"?
Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
В книжке так и написано: "Напрямок світла фар".
І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
Ходовую проверяют, как везде - осмотр на подъемнике,с шатанием рычагов и колес, тут ничего военного. А что значит "в колесо заглянути"?
в колесо заглянути - мав на увазі диски та колодки перевірити. Взагалі, у вас там в рахунку слово "гальмівна система" в трьох окремих позиціях згадується + четверта - ходова частина, яка також має покривати перевірку гальмівної системи. Це вони як, 4 заходи з перекурами робили?
Ну і все ж таки хотілось би побачити книжку. Може є онлайн версія? Бо реально дивно кожні 8ткм перевіряти напрямок світла фар? Як це взагалі роблять, що саме входить в цю перевірку?
Бо реально дивно кожні 8ткм перевіряти напрямок світла фар? Як це взагалі роблять, що саме входить в цю перевірку?
Ну, у нас получился такой пробег за год, шо делать, не ехать на ТО и отказываться от гарантии?
Як це взагалі роблять, що саме входить в цю перевірку?
Подъедьте на окружную в "Види", и уточните прямо на месте.
...
Не сьогодні, але все ж) 8 з копійками. Займалась дівчина, вписали пару лівих робіт, типу незрозумілої діагностики і перевірки кузова на корозію (тачці 2 роки, серйозно?), зі мною б така фігня не прокатила. Але суть глобально не помінялась.
Жена сегодня "Джука" на ТО гоняла, получилось почти 7200 грн. Жаль, что у меня не получилось съездить, я бы, таки додавил перенести замену фильтра салона на весну, потому как менять его на зиму, да и с пробегом 7.5к, как по мне, нет ни малейшего смысла.
гм. всього лише на 7.5ткм і вже потрібно було охолоджуючу рідину доливати?? А комп-зчитування замовляли, були проблеми, скарги? Чи так просто вписали? Взагалі там і перевірка світла якось дивно виглядає робота.. реально стенд підключали, чи це просто фари "Вася, там фари включились!? Так! Ну все, перевірку пройшли" ?
Я би в такому разі витребував результати в бумажному вигляді тих всіх перевірок, світла, реміня (ступінь натяжіння, норма, і по факту), роздруківку компа, і т.д, по виглядає реально понаписували що могли.
самий прикол що мені теж на 7500 доливали охолоджуючу рідину і теж десь 200мл, потім все з рівнем було чітко - таке враження що її або не доливають з заводу, або вона десь випаровується поки доїзжає або у завода одні параметри на кількість охолоджуючої рідини а у дилерів інші ну і у мене не було "перевірки світла фар" - ні на ТО-1 ні на ТО-2, через пару місяців ТО-3 (45000км) - подивлюсь там
я правильно понял, что замена масла ( масло. фильт. работа) на ниссанском жуке около 2700 грн?
я правильно понял, что замена масла ( масло. фильт. работа) на ниссанском жуке около 2700 грн?
я нарахував 2809грн, всі інше - додатково (інші фільтри) або розводняк
получается, что лексус, где масла кажись 5.5 литров, чуть дешевле чем ниссанчик. не удивительно, тойота лидер мирового рынка. Для народа самое оно:)))
Це ж офіційний нісанівський сервіс. Давно це було, в 2010 я одночасно із чоловіком колежанки моєї дружини через страхову міняли лобове стекло. Я на Вольво хс70, колежанка - перший кашкай. Все робили в офіційних дилерів. На кашкай було майже в2 рази дорожче чим на Вольво.
або у завода одні параметри на кількість охолоджуючої рідини а у дилерів інші
это свежая мысль :-) Метки на расширительном бачке поднимаются выше при выезде автомобиля с завода? :-)))))))))))
я правильно понял, что замена масла ( масло. фильт. работа) на ниссанском жуке около 2700 грн?
так я ж писав ціну на кашкай - тут мінус літр оливи а сервіс ж той самий
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке.
давайте скрін книжки. щось маю сумніви, що прям там є "регулювання" світла. Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
До того ж, дивно виглядає, що в перевірку гальмівної системи не входить перевірка залишку гальмівних дисків та колодок, що вони винесені в окрему роботу. Тобто ми перевірили гальмівну систему (як, що саме?) а потім окремо гальмівні диски ще заглянемо. І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
В мене на першому ТО офіціали Фольксвагена теж перевіряли кут нахилу свіла фар і попередили про це перед початком робіт. Перевірка - безкоштовно, якщо треба регулювання - за гроші, тому думаю що така норма і в Ніссані є.
Оно понятно, что работы накручены, но они есть все в регламенте, который приведен и в сервисной книжке.
давайте скрін книжки. щось маю сумніви, що прям там є "регулювання" світла. Офіціали перевіряють лампочки, ну там що світло-стопи-поворотники працюють при включенні, але щоб прям в регламнт входило підключення компа кожного разу та регулювання світла - це щось новеньке.
До того ж, дивно виглядає, що в перевірку гальмівної системи не входить перевірка залишку гальмівних дисків та колодок, що вони винесені в окрему роботу. Тобто ми перевірили гальмівну систему (як, що саме?) а потім окремо гальмівні диски ще заглянемо. І вишенка на торті - ходова частина. В яку також, взагалі-то входить і в колесо заглянути, а не просто "пошатати різні ричажки"
В мене на першому ТО офіціали Фольксвагена теж перевіряли кут нахилу свіла фар і попередили про це перед початком робіт. Перевірка - безкоштовно, якщо треба регулювання - за гроші, тому думаю що така норма і в Ніссані є.
зрозумійте мене правильно. якщо вони там хочуть впевнитись в чомусь, додатково перевірити, відзивну кампанію чи роботи виконати - нехай. Допоки за це не хочуть грошей. Як тільки це включають в рахунок - відразу питання, хто замовник. Мені ці роботи не потрібні, я не просив, не замовляв, і якщо цю роботу потрібно робити згідно регламенту - я б тоді випросив де це саме написано, і, якщо цю роботу зробили за мої кошти - звіт щодо виконаних робіт. Кут нахилу пеервіряли - бумажку з цифрами. Перевіряли на помилки - бумажку, де буде видний перелік які саме помилки чекали і результат. Щоб не було потім "а цю помилку ми не зчитували, бо це не входить в перелік, а саме через неї і виник негарантійний випадок, бо на помилку забили" і т.д. Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Ну, салонный фильтр каждый год менять - вполне нормально, я когда на предыдущей машине его менял у МойХодовик™, видел их состояние. Другой вопрос, что я бы, при пробеге в 7500 таки поменял его перед началом сезона, где-то в конце апреля - начале мая. Равно как и воздушный, у "Форда", к примеру, другая крайность - они регламент растягивают, и воздушник у них должен служить по 60 тыс. Я менял ежегодно.
зрозумійте мене правильно. якщо вони там хочуть впевнитись в чомусь, додатково перевірити, відзивну кампанію чи роботи виконати - нехай. Допоки за це не хочуть грошей. Як тільки це включають в рахунок - відразу питання, хто замовник. Мені ці роботи не потрібні, я не просив, не замовляв, і якщо цю роботу потрібно робити згідно регламенту - я б тоді випросив де це саме написано, і, якщо цю роботу зробили за мої кошти - звіт щодо виконаних робіт. Кут нахилу пеервіряли - бумажку з цифрами. Перевіряли на помилки - бумажку, де буде видний перелік які саме помилки чекали і результат. Щоб не було потім "а цю помилку ми не зчитували, бо це не входить в перелік, а саме через неї і виник негарантійний випадок, бо на помилку забили" і т.д. Той же фільтр салону - впевнений, там має бути "за бажанням", бо кожного разу міняти ж не альо.
Дуже правильний підхід. Так само роблю і часто виявляється, що багато чого було не треба і "зробимо вам безкоштовно". Моє улюблене, коли приїжджаєш до дилера з проблемою, вони перевіряють, не знаходять і кажуть "ось рахунок за діагностику". Типу якщо б знайшли то безкоштовно, якщо ні - то платиш. І більшість таки заплатить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
кататися де гарні локаціі, але його рульожка та сидухи відбили все бажання.
.jpg)
.
А так погоджусь, корейці щільно їх нішу зайняли з більш цікавими пропозиціями.
совсем толерантно тошнила.
