Загроза банкрутства і банкрутство - це різні речі. Більше того, за останніми даними китайці володіють аж 3-ма відсотками Stellantins. Ну і проданих 14% - це явно не третина.
Пиж - треба живитися вживу. Мені в принципі не заходить рулб+приборка Сузукі - простий, надійний. Я б сказав дуже простий. Але це не недлолік, а особливість. Як на мене, це відповідає концепції авто
Загроза банкрутства і банкрутство - це різні речі. Більше того, за останніми даними китайці володіють аж 3-ма відсотками Stellantins. Ну і проданих 14% - це явно не третина.
Це тільки один з продажів. Потім усіх акцій позбулася родина засновників марки пежо. І знов таки - мова про ПСА, а не про створений через кілька років Стеллантіс.
це клон меншого т-крос. В 2024 очікується вже оновлений т-крос і камік, а сеат мабуть вже ні. 2008 теж скоро має бути оновлений.
Якщо цей сеат є клоном саме т-кросс, то ціна виглядає неадекватною. Це ж навіть не аналог 2008 - це конкурент 208, який ледь не у півтора рази дешевший буде за цей сеат.
Я не говорю про больше и меньше, я сказал что С5 будет лучше тех вариантов, которые предложили. Почти во всем, а особенно двигателем и коробкой. И за 31К выглядит более правильным выбором по соотношению цена / что получаешь.
2.0 дизель на автоматі дійсно виглядає привабливо. Але якщо шукається саме B-SUV, то C5 AirCross просто не проходить по габаритам і масі. Зі стартового посту не дуже зрозуміло шукається саме B, чи щось більше також буде норм.
Mazda cx-30 теж не продають в Україні?
Пиж - треба живитися вживу. Мені в принципі не заходить рулб+приборка Сузукі - простий, надійний. Я б сказав дуже простий. Але це не недлолік, а особливість. Як на мене, це відповідає концепції авто
Коли проїдеш кілька разів, перестають заходити усі інші)
Mazda cx-30 теж не продають в Україні?
продають якраз найменше що є у Мазди в Україні. Але вона трошки більше, і, до прикладу, моїй дружині вже завелика
Пиж - треба живитися вживу. Мені в принципі не заходить рулб+приборка Сузукі - простий, надійний. Я б сказав дуже простий. Але це не недлолік, а особливість. Як на мене, це відповідає концепції авто
Коли проїдеш кілька разів, перестають заходити усі інші)
Ну, справедливості задля, у Пежо з ергономікою дійсно є моменти. Звикнути можна, але класичне компонування на те і класичне, що ергономічно вивірене роками.
Mazda cx-30 теж не продають в Україні?
продають якраз найменше що є у Мазди в Україні. Але вона трошки більше, і, до прикладу, моїй дружині вже завелика
Вона на ходу вже сильно більшою відчувається. Мені також не зайшла. Плюс по ціні там вже до CX-5 не так далеко, якщо реально більша машина треба.
Вона на ходу вже сильно більшою відчувається. Мені також не зайшла. Плюс по ціні там вже до CX-5 не так далеко, якщо реально більша машина треба.
самий прикол настає, коли більша машина зовсім не треба. А треба щось за розміром Фієсти, але сучасне і напаковане безпекою плюс нормальний автомат і більш-менш мотор на ринку малих хетчів дуже сумно.
Вона на ходу вже сильно більшою відчувається. Мені також не зайшла. Плюс по ціні там вже до CX-5 не так далеко, якщо реально більша машина треба.
самий прикол настає, коли більша машина зовсім не треба. А треба щось за розміром Фієсти, але сучасне і напаковане безпекою плюс нормальний автомат і більш-менш мотор на ринку малих хетчів дуже сумно.
Теоретично є Ford Puma, але вона була достатньо дорога (не знаю як зараз) і унила всередині. Seat Arona везли тільки в бомж комплектаціях (як зараз також не знаю). T-Cross унилий як всередині, так і зовні. T-Roc також дешман всередині, ще й дорогий. Але з найкращим двигуном в сегменті, 1.5 + DSG. Opel Mokka не зайшов взагалі, CX-3 зняли з продажів. Залишається 2008 майже безальтернативно.
P.S. Я дуже радий, що вдалось тоді взяти CX-3, ще й з супер вигідним кредитом (0% на 3 роки, фікс в гривні по 26). Тачка овоч звичайно, але керується прям дуже приємно. Навіть після БМВ.
обновленный ниссан джук. самый бюджетный, напакованый - даже в помоему базе, есть подогрев всего лобового. в нутри не унылый. багажник увеличили.
обновленный ниссан джук. самый бюджетный, напакованый - даже в помоему базе, есть подогрев всего лобового. в нутри не унылый. багажник увеличили.
У Жука величезна проблема зі звʼязкою двигун-коробка. Відчуття, що люди, які це туди ставили один з одним не розмовляли. Це одне з небагатьох авто, тест драйв якого хотілось закінчити раніше. Кажуть, що на механіці трохи краще. Але не бачу сенсу брати механіку міському авто, ще й для дівчини.
А в чому сенс? В Хонди такого немає
Все є, просто в ціну вже закладено.
Теоретично є Ford Puma, але вона була достатньо дорога (не знаю як зараз) і унила всередині. Seat Arona везли тільки в бомж комплектаціях (як зараз також не знаю). T-Cross унилий як всередині, так і зовні. T-Roc також дешман всередині, ще й дорогий. Але з найкращим двигуном в сегменті, 1.5 + DSG. Opel Mokka не зайшов взагалі, CX-3 зняли з продажів. Залишається 2008 майже безальтернативно.
P.S. Я дуже радий, що вдалось тоді взяти CX-3, ще й з супер вигідним кредитом (0% на 3 роки, фікс в гривні по 26). Тачка овоч звичайно, але керується прям дуже приємно. Навіть після БМВ.
Пума відбиває бажання літровим мотором. Арони нема, Т-кросу толком нема. Т-рок виходить завеликий, і по ціні лізе до 190-сильного Форментору
от Мокка/2008 найближче що є. Звичайний 208 був би вогєнь, але їх наче теж не возять
Звичайний 208 був би вогєнь, але їх наче теж не возять
А там з комплектаціями біда. В найтоповішому топі у нас не було навіть підлокітника. Офіціали пропонували потім колхозити. А так 208 мав всі шанси бути в профілі. Але купити нову тачку, щоб потім лізти допилювати, ну я хз.
самий прикол настає, коли більша машина зовсім не треба. А треба щось за розміром Фієсти, але сучасне і напаковане безпекою плюс нормальний автомат і більш-менш мотор
Саме за цими характеристиками обирав перше авто майже три роки тому. Прикол в тому, що усі навкруги, включно із більшістю консультантів в салонах, дивувались з того, шо саме напакованість системами безпеки стояла на першому місці, а не можливість встановити гбо, "двігатєль-міліоннік", "це ж японєц/корєєц, а не ото вашє європєйскоє гігно" і т.д. Десь одночасно зі мною деякі знайомі також обирали авто і зупинили свій вибір як раз на cx3 / t-roc / t-cross / etc. Дуже ржачно зараз спостерігати, як вони дивуються тому, що в 2008 пижу, внєзапно, присутній наприклад адаптивний круіз, автоматичні дзеркала і утримання в смузі руху, а в іх, більш коштовних тачках цього всього чомусь нема.
Дякую за відповіді. Треба буде знайти час і поїздити по салонах, посидіти, покататись.. Це буде перше авто у дружини, тому буду вибирати більше я, адже в неї ще немає конкретного розуміння, що їй попрібно як водію (автомат, зручна.. ) Враховуючи те, що це перше авто, можливо кращій варіант був би б\в, щоб вона рік-півтора піїздила, навчилась і зрозуміла, що їй попрібно. Але треба шукати, вибирати (шукати того хто підбере). З іншого боку, з салону буде меньше проблем для мене ) Офіційне СТО, КАСКО.. Буде сама займатись і обслуговувати Скільки там коней буде і як воно буди рулитись в принципі не так важливо, на покататись в мене є G20 M340
Звичайний 208 був би вогєнь, але їх наче теж не возять
А там з комплектаціями біда. В найтоповішому топі у нас не було навіть підлокітника. Офіціали пропонували потім колхозити. А так 208 мав всі шанси бути в профілі. Але купити нову тачку, щоб потім лізти допилювати, ну я хз.
308 за 1 147 000 виглядає спокусливо, якщо "кросоверність" не потрібна. Але знову ж таки, він таки більший З чистим Б-класом біда-біда
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
