Здравствуйте уважаемое сообщество. Приглянулся мне такой автомобильчик (Honda Civic 98 года, движка 1,6, кузов-купе). Говорят хорошая машинка. Хотелось бы услышать ваше мнение. С уважением, Владимир.)
Здравствуйте уважаемое сообщество. Приглянулся мне такой автомобильчик (Honda Civic 98 года, движка 1,6, кузов-купе). Говорят хорошая машинка. Хотелось бы услышать ваше мнение. С уважением, Владимир.)
в свое время сильно пытался найти себе такую машинку. Для себя сделал вывод, что небитых их не бывает, так что советую внимательно осмотреть кузов. А машина хорошая и без особых глюков.
Новая пока мне не по карману. А с кредитами не хочу связываться.( А эта меня "купила" своими широкими "европеидными" глазками-фарами.) Да и говорят движка японская надежная. Нахваливают ее. Только клиренс маловат для наших "направлений" именуемых дорогами.
Здаров, земляк. Машина хорошая, но! ремонт ходовой недёшев. Ходовая живучая, но наши направления, особенно в Черновцах её таки добивают. Знакомому перебрать переднюю ходовую на Цивике 93 года обошлось в 600 уе. Кузовщина - дефицит. Сама по себе купеха дорогая и редкая. Как по мне лучше поискать седан - выбор значительно больше, соответсвенно и вероятность найти более-менее живой экземпляр.
Здравствуй земляк.) На "калине" видел неплохой седанчик 94 года (7 килобаксов хотели за него). Естественно отмытый, отполированный как у кота это....нос.) Но на "калине" брать авто стремно как-то. Но на вид лялька.
А что ж в ней такого этакого, кроме дизайна? Крылья, реактивные двигатели? За эти деньги лучше Фокус двухлитровый взять. И подвеска более драйверская, и двигатель мощнее, и места в салоне больше.
Зачетная машинка !!! Бери не пожалеешь, только хорощо посмотри кузов. А двиг 1.6 оч хорош, особенно ВТЕК По ходовой, я (Аккорд 99 года) за 7 месяцев по нашим дорогам потратил не больше 100 у.е. (с работами).
И подвеска более драйверская,
Чем?
и двигатель мощнее,
Сколько лыс?
и места в салоне больше.
Если и больше, то не намного - машинки-то одного класса.
По ходовой, я (Аккорд 99 года) за 7 месяцев по нашим дорогам потратил не больше 100 у.е. (с работами).
А владелец нового аккорда вообще ни копейки не потратит на ходовую тыщ так 70, но это ещё не говорит о том, что она вообще ничего не стоит )
"А владелец нового аккорда вообще ни копейки не потратит на ходовую тыщ так 70"
Это в мануале написано?
Зы. Влдаделец нового Лансера не потратит ни копейки на ходовую в течение ШЕСТИ лет! ( (с) Гарантия!) :-)))
"А владелец нового аккорда вообще ни копейки не потратит на ходовую тыщ так 70"
Это в мануале написано?
Зы. Влдаделец нового Лансера не потратит ни копейки на ходовую в течение ШЕСТИ лет! ( (с) Гарантия!) :-)))
Это что - проявление японофобии или отсутсвия здравого смысла?
И подвеска более драйверская,
Чем?
и двигатель мощнее,
Сколько лыс?
и места в салоне больше.
Если и больше, то не намного - машинки-то одного класса.
1. многорычажка вместо галимой балки на сивике 2. 150 против 140 у сивика 1,8 3. порядочно больше
автору топика - сивик купе 96-99 года - последний правильный сивик, с многорычажками, высокой литровой мощностью и необочной (как по мне идеальной) эргономикой....
Новый сивик - детище маркетологов... от спортивности одни намеки остались...
ИМХО среди япошек в этом классе на сегодня мацда3
Так это с новым цивиком сравнение идёт... Я чё т думал, что с купехой.
По поводу балки на новом - это не мешает ему отменно рулится. Уж с чем проблем точно нет, так это имненно с рулежкой.
Ну и по поводу места. Порядочно больше - это в пассате. А здесь... сантиметр туда, сантиметр сюда...
Брать. До удивительного сбалансированная и надежная машина. Как настоящий самурай будет ехать до последнего, но если умрет - последние носки заложишь, чтобы оплатить лечение.
Плюс есть в Хонде некий дух получения удовольствия от самого драйва. Не просто очередная табуретка.
Зы. Влдаделец нового Лансера не потратит ни копейки на ходовую в течение ШЕСТИ лет! ( (с) Гарантия!) :-)))
Та да. Вот только сайленты и прочая резиновая лабуда в гарантию не входят Потому как естественно изнашиваются.
1. многорычажка вместо галимой балки на сивике 2. 150 против 140 у сивика 1,8 3. порядочно больше
1 - разницы в управляемости если и есть то чуть. 2 - во первых не 150 а 145 у фокуса против 140 у сивика, а во вторых энерговооруженость хонды таки заметно получше: масса 1345 у форда и 1263 у хонды что дает разгон 8,9(хонда) против 9,2(форд) при равной максималке (205/206), н и в третьих расход 8,4(хонда) против 9,8(форд) 3 - при хондовской системе трансформации салона и эргономике, преимущества фокуса в пару сантиметров пространства оценят только довольно крупные и рослые люди, если они вообще будут рассматривать этот класс...
я читал что у Сивика 94-98 годов с движком 1,6 (точную модификацию движка не помню) 160 л.с. выдает. Дизайн и эргономика мне очень понравились. Новую как вариант не рассматриваю ввиду отсутствия средств.) Заинтересовался купехой или хетчбеком до 98 года.
я читал что у Сивика 94-98 годов с движком 1,6 (точную модификацию движка не помню) 160 л.с. выдает.
такие моторы, как правило, столь долго не живут... найти то можно наверное, но такие машинки покупают чтобы активно позажигать, а с такой степенью форсировки ресурс мотора должн быть малым, да и расходец я себе представляю... (хотя блин не отказался бы наверное от такого аппарата с грамотной капиталкой)
я читал что у Сивика 94-98 годов с движком 1,6 (точную модификацию движка не помню) 160 л.с. выдает.
такие моторы, как правило, столь долго не живут... найти то можно наверное, но такие машинки покупают чтобы активно позажигать, а с такой степенью форсировки ресурс мотора должн быть малым, да и расходец я себе представляю... (хотя блин не отказался бы наверное от такого аппарата с грамотной капиталкой)
Мотори живуть довго, принаймні за відгуками спеціалістів. А ось самі машини довго не живуть, кажуть не битих сюди практично не завозили, а що завезли, розтовкли вже тут
Здравствуйте уважаемое сообщество. Приглянулся мне такой автомобильчик (Honda Civic 98 года, движка 1,6, кузов-купе). Говорят хорошая машинка. Хотелось бы услышать ваше мнение. С уважением, Владимир.)
ВСЕ - суппер кроме выбора типа кузова - купехи редкие, могут быть траблы с ЗЧ (тьху-тьху три раза ) А если тебе это о чем то скажет - то инструктора одной Киевской школы экстремального вождения свои уроки проводят именно на них - на сивиках хетчах... Диагноз - неубиенный кар со спортивным харарактером Найди спеца и вперед на поиски удачного экземпляра. Удачи.
Вобщем выбор типа кузова не столь принципиален. Просто (возможно по глупости) подумал у купехи колесная база чуть больше по длинне - курсовая устойчивость на повышеных скоростях. Ну да это не главное. Вобщем купеха на вид тоже симпатишная.) и проще найти - согласен. А по запчастям? отличия только в некоторых элементах кузова и все.
А как Сивик в плане антикорозионной стойкости? Ну разумеется без повреждения целостности лако-красочного покрытия. Интересуют модели до 98 года. Ну и какие есть недостатки у таких авто?
А что ж в ней такого этакого, кроме дизайна? Крылья, реактивные двигатели? За эти деньги лучше Фокус двухлитровый взять. И подвеска более драйверская, и двигатель мощнее, и места в салоне больше.
Ты сначала посиди и поездий хоть пару тысяц км на Хонде, а потом посмотри и пересядь на безликий никакой Форд. Да и комплектация у Сивика такая, что Форд бы в такой под 50 куе стоил бы ЗЫ, Конечно, думаю, после архаичного Лансера Форд кажется просто бомбой Без обид, но я как сел в такую машину просто слезы на глазах. Дизайн 80-х. Но каждому свое впрочем
а шож там в сивке за комплектация? и сколько она стоит? что за сивик выйдет в 27 тысяч евро?
а шож там в сивке за комплектация? и сколько она стоит? что за сивик выйдет в 27 тысяч евро?
Ну навскидку вспомнил. 8 подушек, абс, абд, брэйк ассист + экстренного торможения + система курсовой устойчивости. Электро стекла и зеркала с подогревом + складывающиеся зеркала + подогрев сидений и несколько положений регулировки. Климат контроль и круиз контроль с автоматически набирающейся запрограмированной ранее скорости (после притормаживания), электроусилитель руль с выводом кнопок мп 3 проигрователя, который имеет 3 функции автоматически меняющейся громкости звучания в зависимости от скорости. Потом датчик света + датчик дождя + ксенон + охлаждаемый бардачок + центральный подлокотник + 6-сти ступенчатая КПП. Это что навскидку вспомнил.
и что там за двиг и сколько это стоит?
и что там за двиг и сколько это стоит?
1.8/140 конячок. До речі, досить еконмічний, ось тут http://www.dmi.com.ua/forum/viewtopic.php?t=383 є приклади реальних спостережень за споживанням палива у різних комбінаціях коробки, режиму (місто/траса) та інших умов.
и что там за двиг и сколько это стоит?
Не знаю сколько она стоит, цена постоянно на нее поднимается. Наверное за 30-ку...
и что там за двиг и сколько это стоит?
Не знаю сколько она стоит, цена постоянно на нее поднимается. Наверное за 30-ку...
30 за Сивик? Совсем оборзели (шоб не сказать окуели).
30 за Сивик? Совсем оборзели (шоб не сказать окуели).
Так отож. Я коли побачив ціни на новий сівік (я хотів хетч, це на нього такі дурні ціни) за нагоди придбав акорд (за $32К). Ну не розумію я як можна платити такі грубі гроші за хоч і непоганий, але гольф-клас. Свій старий сівік я брав за ~16К, а тут майже двічі по стільки...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
За эти деньги лучше Фокус двухлитровый взять. И подвеска более драйверская, и двигатель мощнее, и места в салоне больше.
