В ответ на: интересно, а что есть хоть одна машинка с хорошей управляемостью имеющая 3-3,5 и более оборотов руля?
Количество оборотов руля с хорошей управляемостью непосредственно не связана. ИМХО путаются разные понятия остроты и точнсти рулевого.
непосредственно не связано, не спорю... но ты можешь назвать такие машины? пожалуй не сможешь...
пожалуй верно будет так: наличие хорошей управляемости подразумевает короткий руль, но наличие короткого руля не гарантирует хорошую управляемость... как это ноебходимое но недостаочное условие
По-быстрому - AUDI 80B3. Руль большого диаметра и с довольно большим количеством оборотов (сколько - точно не вспомню). Но - никаких претензий к управляемости, хоть я и ездил на 70-м профиле.
Поехали сегодня всей толпой (я, жена и сын) в Корея-Моторз. Посмотреть-пощупать живьем аппараты КИА. Всем понравились два аппарата. Черато. Просторная внутри, удобная, только обивка сидений скользкая. В полном фарше с АКП - 103 тыс. грн. Вторая - минивэн Карренс. Вау... Но это "вау" стоит 150 тыс. грн. Мне еще понравился Мадженсис. 125 тыс. грн. Странное дело, но джипы Туксон и Санта-Фе не понравились никому. Все это, ясное дело, - чисто внешние впечатления. Все машины КИА надо заказывать под 10% и ждать. Потом заехали на "Универсал-Авто". Эванда - кожаный салон, отделка торпеды под дерево, АКП. 110 тыс. грн... Но внешне - великовата вроде как машина на каждый день. Такая вот фигня...
В ответ на: Этта... Оно на вкус и цвет канешна, но за 30К можно не ограничиваться КИА.
Ясен пень. В нашем маркете в интервале 28-30 тыс. уев показано 50 штук. Но все же. Карренс очень и очень. Особенно для любителей минивэнов. Короче, жена попала. Поглядим немного погодя...
Моя тоже! Но сервис, все говорят. г.....о и машины оцинкованы не гальваническим способом, а напылением цинковой краски (могу ошибаться,сорри)... И самое главное 5 лет гарантии, из них 3 завод-производитель+2 дилер устранение заводских дефектов, вот тут собака и порылась, на самом деле KIA как и MITSUBISHI полную гарантию дают только 1 первый год, на второй год, если не ошибаюсь, кондиционер, аммортизаторы, и все элементы подвески содержащие резину, или сделанные из резины СНИМАЮТСЯ с гарантии, как в реальности это все работает на второй год незнаю, но этого было для меня достаточно, чтобы передумать не в пользу KIA. По поводу гарантии, и срока периодичности ТО советую у дилера пробивать сразу, а не после покупки машины.
Но все же. Карренс очень и очень. Особенно для любителей минивэнов. Короче, жена попала. Поглядим немного погодя...
Ну не знаю... Посмотрел на него в интернете. С виду не так страшен, как прошлое поколение, но будь он хоть напакован, как все приличные корейцы. За 30К получается только 2 подушки и АБС. Скудновато, как для нового семейного авто Конкуренты немцы-испанцы-французы-японцы за аналогичные деньги напакованы всяко серьезнее.
Если покупать корейскую машину то не в коем случае не у паритет-корея моторс. Потому что цена заоблачная есть серые машины без гарантии много дешевле, а у "официальных" сервиса считай нет. На сервисе дурят с ценами, не ремонтируют по гарантии. У меня умудрились списать рулевую рейку по гарантии но её так и не поменяли. А когда она умерла окончательно развели руками. Типа ну ктото по сервисе спи%№дил. Но мы их уволили так что вопросы не к нам. Результат на 29 тыс рулевую рейку стоимостью 3 000 грн я менял за свои деньги. Ну и 29 тыс приколов с сервисом хватало...
Проблемы с сервисом машин КИА? Я раньше думал, просто СТО мало. В отличие от совковатых, но все же водящихся во множестве СТО системы "Укравто". А тут еще и жулье. Вот так и не купишь ничего и проведешь всю жизнь на Сенсе, купленным по срочной необходимости...
та там от разных намешано Ну типа подвеску драли с фокуса 2 и гольфа 5, внешность - киа всегда страдала особенной любовью к мазде. Про морду ты точно подметил ну и т.д...