Хочу МВ W124 Е300, 94-95 гв., на автомате, жалательно купешку, ел.люк, и прочее удобство. Покатали на такой машине да еще и порулить дали на праздиники и я ее заболел, вот это машина с большой буквы "М". Только есть две проблемы: 1. Где купить в отличном состоянии 2. Сколько стоит обслуживание и з/ч.
У коллеги таких две, одна купе, другая кабриолет. Жаловался только на то, что на кабриолете верх порезали
Хотя если будут свободніе финансі и попадется что-то из списка МВ 107/108, 115 купе,
А они у нас в стране вообще есть? Я не помню, чтобы видел...
Ситрамон ДС
У нас на стоянке есть остатки, и вроде бы есть сведения, что продаются. Но там такое состояние... В общем, выкладывал я когда-то тут фотки
Хааачюююю.......такую себе женскую мафинку .....Джип Чероки....в идеале Гранд Чероки....
Я бы Равлика обновил, но тока нада столь же добросовестного продавца найти. Хотя и у этого пробег пока децкий, такшта года 3 не будет актуально.
107/108 как грязи, только цені на них безумніе. На Сірце один художник продавал свой 72г. за 13000, так впечатление, что весь кузов на краске и держится. А криворастаможенніе вновьпривезенніе от 25-30 кБ. А 126 купе можно в идеале и за 15-17 взять. Куда еще 15 девать от бюджета?
Кстати машин редких в Украине гораздо больше, чем их ездит. Например узнал недавно что в Чечельнике у местного бандита стоит в гараже е24 87 или 88 г.в. Причем он с 91г. сидит безвілазно.
А 126 купе можно в идеале и за 15-17 взять. Куда еще 15 девать от бюджета?
Можно взять не в идеале, и довести до состояния "как с завода", как хочу в перспективе сделать я (см.выше). И с точки зрения наслаждения идеальным состоянием, и с точки зрения надёжности машины (а я убеждён, что машина должна ездить, - и чтобы не застаивалась, и с точки зрения доставления удовольствия хозяину), - это будет идеальный вариант. А 126 купе - это ж такая красота
Кстати машин редких в Украине гораздо больше, чем их ездит. Например узнал недавно что в Чечельнике у местного бандита стоит в гараже е24 87 или 88 г.в. Причем он с 91г. сидит безвілазно.
Машины 80-х годов - да, попадаются. Их уже сбда таскали, и иногда приезжали редкие экземпляры. А вот 70-х и раньше... Их везли гораздо меньше. Почему? Да потому, что машины этих годов завозились в основном в годы "ранней перестройки", а тогда народ ещё не распробовал экзотики и тащил седаны с универсалами. Почему, скажем, то же купе в 123-м кузове найти сложнее, чем в 126-м? Хотя сама машина дешевле и доступнее была для "наших"... А потому, что почти не тянули их тогда. А 115 купе я своими глазами вообще никогда не видел. Только моделька у меня с дества и до сих пор где-то валяется Что касается БМВ бандита - есть очень большая вероятность, что она у него была по давно закончившейся генералке (они в основном машины так и брали), а юридического собственника теперь не найти. И потом, где ж его найти, если он сидит?
115 купе есть одно где-то в регионах.
У 126 салон очень убог и неєргономичен. Не коррелирует с внешностью.
115 купе есть одно где-то в регионах.
Один? На всю Украину? Это не называется "есть" Есть - это если реально пусть даже после некоторых поисков купить...
У 126 салон очень убог и неєргономичен. Не коррелирует с внешностью.
А я как раз считаю, что это самый красивый и гармоничный из "Мерседесов". Ну за последние лет 40 точно. (Красивейшие довоенные не берём...) А салон там достаточно строг и удобен,за исключением одной детали - передних сидений. Впрочем, специфика сидений характерна для многих моделей "Мерседеса". Я не знаю, чем это вызвано... Я так понимаю, нормальное сиденье должно быть либо мягким и удобным по форме (лично для меня предпочтительнее, у меня в "Кадиллаке" так), и тогда оно может быть без жёсткой боковой поддержки, либо жёстким, но тогда уже иметь хорошую боковую поддержку, как делается в спорткарах. Я не знаю, чем это вызвано, но почему-то во всех попадавшихся мне седанах "Мерседес", кроме 140-го, да ещё маленького 190-го (но он настолько тесный, что там боковая поддержка обеспечивается боковинами салона) сиденья одновременно плоские и жёсткие, практически как сковородка На которой просто ездишь в разные стороны. Непристёгнутым ехать вообще проблематично. (Вот на 140-м сиденья уже мягкие и удобные, во всяком случае, на той паре экземпляров, на которой мне пришлось ездить.) Но с этим я готов мириться ради других достоинств этой модели. А у купе, насколько я помню, сиденья удобные, нормальные для автомобиля этого класса, совершенно не такие, как на седане. А что убогого в этом салоне? А это именно купе 126 (отсюда)...
Интерьер не соответствует єкстерьеру. Даже 124 тракторец поєргономичней и поприятней.Каддилак тоже , вероятно, поприятнее. Кожа какая-то некомфортная, твердая, дубовая. У меня в конкурирующих по философии немцах кожа намного комфортнее, єргономичнее сидения. Сравните галерку в 126 купе и в е24. Небо и земля.Особенно если ехать совместно на пикник.
Сейчас у меня ВАЗ 2107. следующей машиной будет или ланос или, если сильно затянусь, лачетти. обе машины рассматриваются в комплектации с кондеем. А для души хочется БМВ 525 в кузове Е34 94-95 гв, с широким капотом и ноздрями, темносинюю, с правильной тонированой передней и задней оптикой Хелла (смотрел на такую, дорогущая жуть ) и вобще без хрома. Вот такого цвета, правда она с хромом, без широких ноздрей и капота и без оптики, но какой цвет!! Ууууу.
Интерьер не соответствует єкстерьеру. Даже 124 тракторец поєргономичней и поприятней.
Не могу согласиться ни с тем, ни с другим.
Каддилак тоже , вероятно, поприятнее.
Там своя специфика, обусловленная американским подходом. Я бв не смог определить, который "поприятнее"... Просто разные.
Кожа какая-то некомфортная, твердая, дубовая. У меня в конкурирующих по философии немцах кожа намного комфортнее, єргономичнее сидения.
Нассёт кожи согласиться не могу. Имел случай сравнить - в один день сидел в 126-м седане в максимальной коплектации последних годов выпуска (по-моему, 1992 года) и в Е-32 1993 года тоже в максимальной комплектации. У обеих салон в чёрной коже. Разницы по качеству не заметил. Сиденья у БМВ, действительно, поэргономичнее, как я уже говорил, это действительно беда практически всех "Мерседесов". Но что касается всего остального в салоне... Видно, что БМВ именно отличается философией, что даже 7ка сделана в этаком спортивном стиле. Это по-своему неплохо, но лично мне больше нравится философия 126-го.
Сравните галерку в 126 купе и в е24. Небо и земля.Особенно если ехать совместно на пикник.
А это машина и не столько для задних пассажиров (на такой случай есть седаны), и не для пикника
Сравните галерку в 126 купе и в е24. Небо и земля.Особенно если ехать совместно на пикник.
А это машина и не столько для задних пассажиров (на такой случай есть седаны), и не для пикника
А если пикник приехал к вам в гараж на 126. Біл віставлен столик, пару раскладніх стульчиков, пару мест не хватает. Торжественно вінимается половинка заднего сидения и мостиццо. Наступил мой черед вінимать задние сидухи с е24. Мерсовские обрубки поджав хвост спешно удалились обратно А еще я вел одно время интенсивную половую жизнь на галерке. В е24 біл найден один оптимальній вариант , а вот в 126 я как ни складівал-раскладівал, все никак комфортно бі не получилось
Там своя специфика, обусловленная американским подходом. Я бв не смог определить, который "поприятнее"... Просто разные.
Вчера у друзей на СТО посидел в Кадди вледующего за твоим поколения. Салончик сне понравился гораздо больше 126. Цвет правда отвратительній синий. Кстати у Кадди что у дизайнеров дальтонизм? Недавно видел Кадди Щербині - гадкий коричневій цвет салона.
Ну, во-первых, я вообще не люблю вынимать детали из машины для использования не по назначению А во-вторых, немецкие инженеры явно не рассчитывали на использование своих машин с той целью, с которой их использовали Вы
Следующее поколение мне нраувится с точки зрения дизайна гораздо меньше. Похоже на европейский автомобиль... Правда, двигатель "Норстар" - это вещь Насчёт цвета - у меня салон кожаный тёмно-синий, но это фактически получается под цвет кузова. И вообще они любят либо светлый салон делать (не понимают, что с нашей точки зрения это непрактично, - "ну тупыыые!"), либо в цвет кузова. Чёрного салона независимо от цвета автомобиля, как в тех же БМВ и "мерсах", на американских машинах, особенно дорогих моделей, практически не увидишь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.....Джип Чероки....в идеале Гранд Чероки....
Их везли гораздо меньше. Почему? Да потому, что машины этих годов завозились в основном в годы "ранней перестройки", а тогда народ ещё не распробовал экзотики и тащил седаны с универсалами. Почему, скажем, то же купе в 123-м кузове найти сложнее, чем в 126-м? Хотя сама машина дешевле и доступнее была для "наших"... А потому, что почти не тянули их тогда. А 115 купе я своими глазами вообще никогда не видел. Только моделька у меня с дества и до сих пор где-то валяется 
, а вот в 126 я как ни складівал-раскладівал, все никак комфортно бі не получилось 
Насчёт цвета - у меня салон кожаный тёмно-синий, но это фактически получается под цвет кузова. И вообще они любят либо светлый салон делать (не понимают, что с нашей точки зрения это непрактично, - "ну тупыыые!"), либо в цвет кузова. Чёрного салона независимо от цвета автомобиля, как в тех же БМВ и "мерсах", на американских машинах, особенно дорогих моделей, практически не увидишь.
