Нужно: 1. Полноприводное 2. Довольно быстрое 3. Клиренс, позволяющий залазить на бровки и с них прыгать 4. Комфорт в салоне 5. Новое 6. Не слишком сараистое, 4.5 метра, может, чуть длиннее. 7. Бензин. 8. Не японец 9. Желательна механика
Основное предназначение - езда по городу (1-2 человека, изредка 3) и парковка (езда) по тротуарам. Грязей не увидит. Нужен комфорт, скорость, клиренс для бровок. Ну летом - в Крым, чтобы ихнего бензина не сильно боялась.
Претенденты были Лексус 300-й серии - валкий на дороге, Лексус ГХ 470 - убогий какой-то внутри, Туарег - длинноват, Кайен - дороговат, Дискавери - ломуч, в Q7 багажник смешной - маленький, Q5 аж в 2008 году будет. Пока в претендентах - Х3 3-х литровый. Вот если бы что-то типа новой Витары, но помощнее и покомфортнее...
Может, что подсоветуете?
Видел сегодня Акуру RDX, мне понравилась, надо будет про нее почитать.
X-три? Та фууу! Лучче уже чуток денег подзанять и купить новый Х-пятый: по словам очевидцев - зачетная тачила. И в такси такие не ездят! А вообще Крузак сотка рулит адназначна!
Что то такие аргументы весомые... "багажник смешной" - ты же не картошку и холодильники возить буш... а туарег на 8 см длинее лексуса RX дискавери ломуч - а БМВ что эталон надежности?
Есть исче МЛ350 и ФХ35 ...
З.Ы Сам ездил год назад на ФХ35 в плане ходовых качеств и надежности на 5 баллов (145тыс.миль и только плановые ТО )
RX и LX никогда не был с механикой. Это касательно пункта 9 требований. Я вообще Лексусов с механикой не встречал.
Потом, если LX470 "убогий внутри", то даже и не знаю что говорить про Х3 в таком формате. Черный пластик и все.
"Туарег длинноват" ... чем что, чем LX ? Q7 ? "Q7 багажник смешной - маленький" ... по сравнению с чем маленький ? В Х3 еще меньше, это истекает из требования номер 6 : Не слишком сараистое, 4.5 метра, может, чуть длиннее.
Потом, требование номер 8 : Не японец и далее : Видел сегодня Акуру RDX, мне понравилась, надо будет про нее почитать.
Резюмируя хотелось бы сказать, что выбирать авто должен тот, кто будет в последствии это авто покупать (без обид).
Единственная альтернатива Х3 (согласно перечисленным требованиям) это ML350. Других вариантов нет.
считается быстро?..:))) Для справки: 230 даже для первого поколения Х5 довольно комфортная скорость даже на наших дорогах. И потом; о чем спор; Х5 это SUV, а кукурузер классифицируется как внедорожник. Среди внедорожников он да, достаточно комфортен даже в сравнении с Гелендвагеном.
Лень было на латиницу переходить, написал ГХ, ну то есть GX 470 получается. Ну тот что "типа Прадо".
Магнитола с кассетой - это как? Ну есть еще и СД, но все-таки...
Ну и дерево. Пусть даже натуральное, но выглядит как корейское пластиковое.
"про Х3 в таком формате. Черный пластик и все".
Почему? Обшитое кожей торпедо очень даже ничего!
Ну а Акура - для меня это как-то не японец, как и Инфинити, скорее американец. Подсознательно конечно, потому и написал. Японец - это Тойота, Ниссан и т.д.
А GX победнее будет чем LX, но все равно ... условно говоря Prado в топовой комплектации.
Х3 внутри однозначно беднее выглядит чем Лексус. Слишком все функционально и заточено под водителя. Приборы какие то игрушечные.
Касательно вопроса я сам писал в ветке выбора автомобилей, жду новый ТЛК и LX, но скорее всего будет новый Х5.
Чем Вам кассетник мешает ? К слову сказать в новом GS (этого года модель) он тоже есть. Значит логика у японцев на этот счет тоже имеется. В свою очередь я могу сказать что у меня валяется целый ящик кассет времен молодости, иногда ностальгировал когда был Лексус, сейчас уже нет - не на чем слушать.
Кстати, ради примера, мы сейчас на фирму получили новый T класс, 6.3 AMG. Стоит 130.000 евро, так вот знаете что у него на приборной панели есть ? Часы, обычные механические часы стрелочками, рядом с тахометром и спидометром. Раньше такое на ВАЗ 2106 ставили в виде опции. А Вы говорите кассетник
Начну в основном об ХС70 (больше знаю ) ...до 80-90 штук макс. - можно и дешевле.
1. Полноприводное - AWD 2. Довольно быстрое - 210 км/ч (ограничено электроникой ), 8.5 сек до 100 км/ч, турбина. Ауди и БМВ еще порезвей будут. 3. Клиренс, позволяющий залазить на бровки и с них прыгать - 210 мм, но лучше не прыгать, потому как подвеска не джиповская, можно просесть в прыжке. 4. Комфорт в салоне - очень и очень. Без помпы, но все удобно. 5. Новое - на Виннере. А если не принципиально, то мой товарищ сейчас продает 2004 года, с пробегом 68 тыс. 6. Не слишком сараистое, 4.5 метра, может, чуть длиннее. - 4.7 м Ауди по-моему "поджаристей". 7. Бензин. - угу 8. Не японец - точно не японец. 9. Желательна механика - есть и такие. А автоматы там Geartronic, т.е. и рукой можно
Основное предназначение - езда по городу (1-2 человека, изредка 3) - комфортно размещаются. Только вот багажник здоровый. Нужен ли? Типичный семейный автомобиль. И решетка для собаки есть.
...и парковка (езда) по тротуарам. - не проблема. Грязей не увидит. - жаль По грязи, песку, снегу нормально ездит. Только, чтоб без ям, потому как свесы не "джиповские".
...летом - в Крым, чтобы ихнего бензина не сильно боялась. - не боится. по паспорту "кушает" от 91го. Я заливал 92й - нормально. Ездил и в Крым и в Карпаты. Бензонасос поменял на 173х тыс. первый раз.
Претенденты были Лексус 300-й серии валкий на дороге - ХС нормальный. Не спорткар, но от седана не многим отличается. Ауди - вообще не отличишь от обычного авто.
Лексус ГХ 470 убогий какой-то внутри - у ХС70 и кожа и дерево и т.д. Как по мне - благородно выглядит. Если недостаточно - посмотрите в сторону Ауди Allroad. Машинка подороже, но все по-немецки аккуратно.
Туарег длинноват - жаль. Мне Туарег нравится. В принципе - почти та же концепция.
Пока в претендентах - Х3 3-х литровый... - послушай коллег, Х5 в самый раз. Правда, в обслуживании подороже ХС будет. Хотя, по всем характеристикам очень даже подходит.
В общем, исходя из задачи, я бы смотрел на эти три машины. А там - что больше приглянется.