Хм, а с чего вы взяли, что А4 я видела только со стороны? Да, "властелином колец" я не была, да и не хочу- смотрю на своего друга,на своего шефа, на знакомую и понимаю, что ауди я не хочу:) а особо вспоминаю аварию, когда "сигара" в смятку, а таврикону "ведро помяли" ... Объяснять долго и лениво, но коротко, прошу: дорого, не надёжно, некрасиво- всё ИМХО Из европейцев не могу устоять только перед БМВ и то лишь потому, что для меня она- хулиганка=1 в 1 мой характер, НО не куплю её никогда, тк далека от стереотипов, а платить за бренд и европейскую сборку (потому , что бюргеры любят кушать вкуснее и одеваться дороже) лишнее не стану. Не по наслышке знаю, где делают все "бренды" а также т.н. "оригинальные" запчасти и что скрывается под громким именем многих ТМ. Понятие ОЕМ очень широко и прочно вошло в нашу жизнь- се ля ви
ПС а спор о классе авто он вечен (для меня бмв 3=сивик, 5=аккорд, 7=легенда) и раздувать его я не стану. вот сивик, например, позиционировали далеко не как гольф-класс, но это же не значит,положим, что ваша старая яхта "победа" станет флагманом лишь потому, что у неё такое громкое имя
И потом, считаю некорректным сравнивать, указанные вами авто, с аккордом...бимер тройка явно не одноклассник аккорду. Да и потом, европейцы уже давно оверпрайс
Если бы Вы могли одновреммено пользовать новый Аккорд и, скажем, новый А4, то Вы бы поняли - почему европейцы дороже
Ну и что такого необычного в А4? Сам я пользую ТипС, а летом ездили с друзьями на море на А4 1,8Т, - совсем не то что хонда! Нет в ней жизненной энергии - просто машина, и ничего больше!
Ну и что такого необычного в А4? Сам я пользую ТипС, а летом ездили с друзьями на море на А4 1,8Т, - совсем не то что хонда! Нет в ней жизненной энергии - просто машина, и ничего больше!
я писал не о "поездках" - а об экплуатации Как говорится - познается в сравнении
А вот меня всегда мучал вопрос, почему же все таки владельцы японских автомобилей настолько агрессивно и не к месту поднимают "антиевропейский" хай? Неужели "немцы" Вам мешают передвигаться по просторам нашей необъятной страны на своем несомненно респектабельном и высококачественном "аналоге БМВ 5й серии"?
Спор о классах авто не вечен. В соседней доске есть четкое (в цифрах) определение каждого класса. И то, что Вам кажется, что Ваше авто чем-то напоминает БМВ 5-й серии - есть Ваше личное заблуждение. За размерами просьба ходить на www.catalog.auto.ru
5% - это правило хорошего тона.
Факт. Я вообще выбил 12% скидки на свой пыж.
Факт. Я вообще выбил 12% скидки на свой пыж.
Аналогичная скидка была получена на Мини
Позволю себе заметить, что "хай" никто не поднимал и никто ни словом не пытался оскорбить тех, кто предпочитает европейцев. Мне кажется, что у вас болезненное восприятие действительности. Перечитайте ещё раз мой пост, только спокойно и без ненужных эмоций(они к лицу лишь молоденьким нимфеткам, восхищающимся "красной машинкой с красивыми фарками"), без предубеждения на тему "ща прийдут японоводы и будут всех чмырить" и вы обнаружите, что я лишь высказала своё мнение о том, что европейцы хороши, но дороги. Добавив, что люблю бмв, но не куплю из меркантильности- не люблю переплачивать за дорогую рабочую силу европейцев И я думаю, что вы согласитесь со мной, что, например, тот же мерседес начала восьмидесятых по надежности заткнёт любой 2-3х годичный. Раньше машины делали "на века", а сейчас "на 5 лет", т.е. до появления нового модельного ряда, тк вся прогрессивная Еропа уже давно меняет автомобиль не по принципу "как только начнёт сыпаться", а как только заканчивается на него гарантия производителя и возрастают официальные платежи (прямопропорционально возрасту авто) государству. Да, я безумно рада, что уже много лет не изменяю японским авто и надеюсь, что моим "представительским мерседесом" в своё время станет скромный, честно заработанный лексус и я прочувствую что же в нём находят сильные мира сего, дружно пересевшие из салона европейского чуда в салон японского
"не люблю переплачивать за дорогую рабочую силу европейцев"
Почему народ покупает швейцарские часы?
"мерседес начала восьмидесятых по надежности заткнёт любой 2-3х годичный."
Посчитаем подушки, аббевиатуры и т.д.....
Позволю себе заметить, что "хай" никто не поднимал и никто ни словом не пытался оскорбить тех, кто предпочитает европейцев.
Я в ответ лишь приведу цитату:
дорого, не надёжно, некрасиво- всё ИМХО Из европейцев не могу устоять только перед БМВ и то лишь потому, что для меня она- хулиганка=1 в 1 мой характер, НО не куплю её никогда, тк далека от стереотипов, а платить за бренд и европейскую сборку (потому , что бюргеры любят кушать вкуснее и одеваться дороже) лишнее не стану.
Я вот являюсь пладельцем третьей подряд немецкой машины и не считаю ни одну из них: а) (неоправданно)дорогой б) ненадежной в) некрасивой. (это особенно порадовало)
что я лишь высказала своё мнение о том, что европейцы хороши, но дороги.
"хороши" там не было. Зато было ненадежны и некрасивы. Причем без аргументов
Добавив, что люблю бмв, но не куплю из меркантильности- не люблю переплачивать за дорогую рабочую силу европейцев
а я вот очень люблю, а Вы позволяете себе высказываться несколько пренебрежительно по отношению к любимым мной маркам Справедливости ради замечу, что японские рабочие зарабатывают куда больше, чем нем... ой, простите, турецкие рабочие
И я думаю, что вы согласитесь со мной, что, например, тот же мерседес начала восьмидесятых по надежности заткнёт любой 2-3х годичный.
Я не хочу выглядеть большой букой, но "Вы" либо пишется с большой буквы, либо считается оскорблением О машинах: несомненно соглашусь, однако же стоит заметить, что японцы тоже ой как сильно сдали в качестве. Причина одна для всех - машины становятся сложнее, а дороже их покупать при этом никто не будет. По сему приходится расплачиваться качеством. Но качество японцев выше - факт.
Да, я безумно рада, что уже много лет не изменяю японским авто и надеюсь, что моим "представительским мерседесом" в своё время станет скромный, честно заработанный лексус
Представительским Мерседесом станет Лексус. Спасибо, для меня этой фразой все сказано . Породу, традицию марки и прочие нематериальные вещи не купить. ИМХО
видимо описька !
И в Sport, и в Type S кресла из кожзама, а посреди вставка из велюра.
ИМХО, это более практично. И опять таки не примерзаешь и не прилепаешь ...
.. для неуважних було відкритим текстом написано IMHO
Я вот являюсь пладельцем третьей подряд немецкой машины и не считаю ни одну из них: а) (неоправданно)дорогой б) ненадежной в) некрасивой. (это особенно порадовало)
Ти не вважаєш, а D@redevil - вважає. Всі оцінки суб'єктивні, то про що суперечка?
До речі, чи не ти писав, що кожні 2.5тис твоя міні опиняється на сервісі? Я розумію, що ти, як власник третьої підряд німецької машини, можеш вважати це нормальним, але як на мене, власника третьої підряд японської, це аж ніяк не ознака надійності
Породу, традицию марки и прочие нематериальные вещи не купить. ИМХО
Так неможливо купити те, чого вже давно немає. IMHO
P.S. Щодо "виправданості" дороговизни: взяті навманя "типові представники" WV Jetta і Civic 4D одного класу і у однаковому кузові мають різницю у цінах до 8 тис (Jetta дорожча). І я не бачу _жодних_ причин, які можуть у моїх очах виправдати цю різницю...
"WV Jetta і Civic 4D одного класу і у однаковому кузові мають різницю у цінах до 8 тис (Jetta дорожча). І я не бачу _жодних_ причин, які можуть у моїх очах виправдати цю різницю... "
Точно не скажу, но, по-моему, у Джетты шумоизоляция как-то повыше. Опять же, ни там, ни там не сидел, где-то читал.
ЗЫ. На Джетту считаю цену неоправданно завышенной.
ЗЗЫ. А дурни-то в Европе, берут Джетты та Гольфы, а Сивики - не так жваво...
3. Про люк согласна- я вообще им никогда не пользуюсь и не понимаю зачем он нужен в авто с климатом. ИМХО лишнее место для появления "сверчков" в будущем, надеюсь, далёком и необозримом
+1 аналогично отношусь ...
11. 17е диски- имхо минус. ХОРОШАЯ резина и в 16м радиусе нескромных денег стоит, а в 17м и подавно+найти тяжелее
+1 с практической точки зрения ... а с эстетической - хз, надо на машине смотреть.
В соседней доске есть четкое (в цифрах) определение каждого класса. И то, что Вам кажется, что Ваше авто чем-то напоминает БМВ 5-й серии - есть Ваше личное заблуждение.
+1 таки уже не раз выясняли. БМВ 3-ка - это Д-класс как и Аккорд.
Обогнала "Калина" (гы-гы... ну, не смейтесь, повезло пацану), новенькая аж блестит, а один стоп уже не работает.
ЗЗЫ. А дурни-то в Европе, берут Джетты та Гольфы, а Сивики - не так жваво...
По-перше, улюблений європейцями хетч хонда збирає у Англії, тому різниця в ціні значно менша. По-друге, відтоді як декілька років тому у Європі, нарешті, скасували обмеження на долю ринку для японських виробників (10%), їх ринкова доля постійно зростає, а доля європейських виробників - знижується. Тож "сівіки" таки беруть і чим далі, тім жвавіше.
Да, я безумно рада, что уже много лет не изменяю японским авто и надеюсь, что моим "представительским мерседесом" в своё время станет скромный, честно заработанный лексус
Представительским Мерседесом станет Лексус. Спасибо, для меня этой фразой все сказано . Породу, традицию марки и прочие нематериальные вещи не купить. ИМХО
Я тоже поржал... Откуда информация, что Лексус собирается выпускать модель представительского класса??? Или это из серии "аккорд - одноклассник 5-ки БМВ"?
По поводу "некрасивых европейцев". Ну, случилась полная лажа с последним венто или как его там звали (гольф4 седан). Теперь всю жизнь шпынять будут? гы-гы...
З.Ы.Ы. Люк просто не заменим в авто если водитель курильщик или любит свежий воздух. Эх... с тоской вспоминаю свою таврюху. Люк - реально классная вещь!!!
"По-друге, відтоді як декілька років тому у Європі, нарешті, скасували обмеження на долю ринку для японських виробників (10%), їх ринкова доля постійно зростає"
Ну а чего же так слабо-то? Где прорыв, если цены настолько ниже, а качество настолько выше? Где стада поклонников?
Ну а чего же так слабо-то?
Хіба?
Где прорыв, если цены настолько ниже, а качество настолько выше? Где стада поклонников?
... Токио. Объем продаж японских автомобилей в 15 странах ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии в феврале 2000 г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 1999 г. на 15,8% до 133,5 тыс. машин. Доля японских автомобилей на европейском рынке в феврале 2000 г. составила 11,3% против 10,6% годом ранее. ...
Коли не помиляюсь, то саме з 2000-го відмінили обмеження.
До речі, а чому б не подивитись на американський ринок, де доля європейських машин менша за 8%, а японських - 40%, при тому що ніяких обмежень для європейського автопрому там немає? Невже американці гірше за євпопейців свої гроші рахують?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а также т.н. "оригинальные" запчасти и что скрывается под громким именем многих ТМ. Понятие ОЕМ очень широко и прочно вошло в нашу жизнь- се ля ви
