Больше я такого эффекта ни на одной машине не видел.
У меня так было, пока не повесил сзади брызговики:
На 2-м Гольфе постоянно загаженное стекло было сздаи. Пересев на Эскорт хетч удивился - не такого эффекта. Дело кмк именно в угле под которым сектло расположено + таки есть у Эскорта (да, кстати и у Скорпио хетча тоже, по-моему) полочка небольшая -от стекла до края крышки.
скорп хетч , старый пассат хетч , сиера хетч , там везде углы стекла намного меньше чем у нынешних , тотже форд пробка и коррада , там в статье про тазики правильно написано - критический угол 28 градусов , после него поток не обтекает, а срывается и без дополнительных меровприятий типа дефлекторов и т.д это не поправиш ...
прототип форда сиеры хетча имел Сх=0.28 , правда с дополнительными мерами по днищу и переднему бамперу
так это ниразу ни хетч , это универсал чтобы не засиралась задница надо по верхней кромке крыши поставить дефлектор ( помниш на восьмерках помоему штатно такая хрень стояла ), но правда это увеличит подъемную силу на заду
А у меня от грязи дополнительно защищиает липспойлер.
так это ниразу ни хетч , это универсал
не знаю, што это за универсал, но 240 валит, как противотанковый снярад (что ставит под сомнение необходимость вмешательства в аэродинамическую конструкцию ), и в техпаспорте и таможенных документах написано купэ. На сайте Мини ее тоже хатчбэком не называют. Но жопа пачкается, что впрочем мне не мешает совершено, ибо 210 л.с. на 1200кг веса не сильно обязывают к внимательному созерцанию зеркала заднего вида
купе патамушта 2 двери , а на сайте ... фикегознает ..
хетчбэк сам знаеш откуда пошло ... а купер никак не катит на этот термин , под лифтбек наверное да только сильнолифтбек
Так, откуда взялось 210 лысы?
У машины из моего ника был дворник. Очень полезно.
видно что хетч менее аэродинамически эффективен.
Извини, но ты видимо никогда не ездил на хетч-беках. То что сейчас называют хетч-беком я называют коротким универсалом. В своем скорпионе я никогда не пользовался дворником заднего стекла - только когда машина стояла. В нынешнем моем седане стекло грязнее.
да не только мини, любой авто с такой конструкцией филейной части авто сильно пачкается.
Интересно, что на старых машинах с похожей аэродинамикой задней части такой проблемы нету. (Там часто маленькое стекло и из-за этого плохой обзор, но это другая история...)
John Cooper Works
Знакомые флажки... =)
У меня спойлер сзади есть. Не помогает Такой же, как на картинке выше.
Из настоящих больших седанов у меня была только Ауди - в ней стекло было всегда чистое. В ланосе, насколько я помню, тоже не пачкается.
Загрязнение стекла заднего вида может быть вызвано двумя причинами. Одна из них - стекание воды с крыши автомобиля. Такой источник загрязнения характерен для автомобилей с плавно спускающейся и ступенчатой формами задка. Для автомобилей с круто спускающейся формой задка, особенно для автомобилей типа "универсал", стекло заднего вида увлажняется и загрязняется из-за того, что в вихревом следе за автомобилем находятся во взвешенном состоянии капли воды и частицы грязи, которые вихревым движением потока за автомобилем транспортируются к поверхности кузова. На рис. 4.5 приведены рассмотренные ранее в п. 4 две принципиальные формы отрыва потока. На рис. 4.5(а) поток крыши отрывается от задней кромки крыши. В этом случае стекло задка располагается в зоне вихревого следа и подвергается систематическому соприкосновению с вихревыми потоками, содержащими во взвешенном состоянии частички грязной воды. На рис. 6.15(б) показан поток, прилегающий в области стекла заднего вида. С точки зрения сохранения чистого стекла прилегающий поток имеет преимущества. Но желая добиться прилегания потока к стеклу задка можно получить, как показано ранее, увеличение аэродинамического сопротивления.
Да то у него 210 лысы тогда когда амфетамина зальет в бак. =)
дело в том что если брать мини, гетц, фиесту поло, то у них задняя крышка практически вертикальна почти как у сараев
про универсалы уже сказали ... сюда же записал бы "паркетники" которые по форме кузова те же универсалы с вертикальными задними стеклами. у меня универсал засирался меньше чем паркетник - это вообще какая-то, только чуть помокрело на улице - сразу же сзади двойная тонировка
А чего туда смотреть-то, в заднее стекло? Обогнанных машин не видел? А перед парковкой дворничком прошелся да по парктронику запарковался :-)
-- о , а на правильных хетчах оно всегда чистое кроме дождя когда сверху капает ...
а шо это за правильный хэтч? У моего аэродинамически совершенного чуда вся попа пачкается за 1 км пробега по влажной дороге. Или дело в том, что у меня в техпаспорте и в доках "купэ" написано...
За сравнение согласен - некорректно совсем. Даже два одинаковых Ланоса с разной резиной (лето\зима, например) могут показать разницу в расходе до 1 литра.
Я не эксперт в аэродинамике, но ежедневные наблюдения на дорогах и немного логики позволяют прийти к выводу, что "правильный" хетч это что-то вроде Ланоса, Фокуса 2-го, Astra G и.т.п - т.е с покатой задней дверью. А "неправильные" - хетчи у которых задняя дверь почти вертикальна - у таких, как и у универсалов попа в слякоть всегда грязная. Думается и аэродинамика у них похуже.
Замер по трассе - Киев-Умань-Киев, 5 человек без груза (правда самые тяжелый я с 76 кг) 100 км/ч, включен кондей - уложился в 6 литров на сотню...
P.S Полез отвечать не дочитав ветку до конца, а это оказывается уже пережевали не раз
"самые тяжелый я с 76 кг"
Вот по таким как ты они замеры и делали :-) (шутка)
По стеклам. Москвич 2141 - чистое стекло, Ваз 2108-09 - грязное. Вроде и угол похожий... Но у Москвича "зад" больше выпирает, вот стекло и не пачкается...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), и в техпаспорте и таможенных документах написано купэ. На сайте Мини ее тоже хатчбэком не называют. Но жопа пачкается, что впрочем мне не мешает совершено, ибо 210 л.с. на 1200кг веса не сильно обязывают к внимательному созерцанию зеркала заднего вида 
какая-то, только чуть помокрело на улице - сразу же сзади двойная тонировка 
