Mazda 3 vs Ford Focus 2 (Всі сторінки) / Вибір автомобіля

полтора месяца назад парил себе мозги по такой же теме. парил долго:)) впарилась мазда3!:))
на фокусе (1.6 тренд, НЕспорт) проехал на месте пассажира километров 70-80, за рулем - километров 10-15 по городу. при таком пробеге сложно что-то толковое сказать, больше пускай выскажутся владельцы этой машины. отмечу только пару субъективных моментов:
- форд мне показался немножко вяловатым в поворотах. все тесты хвалят фокус за управляемость, а тут такое чувство возникало, что чуть быстрее он в поворот и не войдет, только аккуратненько. на тренд-спорт так и не удалось прокатиться, там подвеска жестче, наверное получше с этим делом. мазда в управляемости мне нравится больше, просто кайф, а не руление!
- насчет жесткости мазды: сейчас езжу на зимнем гиславеде, машина очень мягкая и комфортная. на стоковом бридже пожестче будет, но ни о какой жопотряске как многие тут пишут, не может быть и речи. мне даже на летней резине больше понравилось ездить, как то лучше машину чувствуешь что-ли.
- 1.6 двигатель у тренда какой-то не очень резвый даже для 1.6. я на мазде накатал только 3 тыс.км (считай обкатка еще), но вроде как пошустрее машинка едет (хотя сейчас уже думаю, может стоило докинуть денег и 2л взять?).
- ТО у обеих машин будет стоить примерно одинаково (раз в 20 тыс, около 800 грн) + ТО на 60 тыс.км. или 80 тыс.км. 350-400 баксов.
- по салону мне кажется форд будет пошире, и сзади вроде места побольше. посадка водителя очень удобная и там и там. недавно довелось посидеть в мегане, крутил вертел регулировки, но удобно умоститься так и не получилось.
- внутрення отделка о обеих машин мне нравится, стиль только разный.
- внешний дизайн. дело вкуса каждого. мне одинаково нравятся мазда-седан и фокус-хэтч:)) фокус седан какой-то громоздкий очень:))
- "удобство юзания":)) все кнопки управления под рукой, никаких сложностей нет. в форде капот с замком - издевательсто! у мазды багажник без ручки - пока откроешь, все руки грязные! тут 1:1:))
- у мазды в комплектации докатка, у форда полноценная запаска. минусом это не считаю, на докатке доехать до шиномонтажа не проблема. даже в другой город.

Выбор был сделан в пользу мазды по нескольким причинам:
1. самое главное! ну очень мне понравилось на ней ехать! может это и субъективно, но вставать из-за руля не хотелось. как-будто ты с машиной одно целое.
2. многие гонят на фордовский сервис/гарантию. правда больше как раз гонят те, кто на него ни разу не ездил:)) сейчас появились альтернативные гарантийные СТО да и Виннер вроде исправляется.
3. злые люди говорят, что на заводах форда в германии работают одни турки - соответсвенно качество сборки будет хуже, чем то же самое, сделанное японцами. комментарии давать не могу. надо сравнивать частоту обращений по гарантии. кстати, те что у нас продаются фокусы-хэтчи собирают в германии, а седаны - то ли в испании, то ли в португалии.
4. форд дешевле, но комплектация чуть хуже. при одинаковой комплектации они будут одинаково стоить. так что сэкономить особо не получиться. хотя как вариант, у форда можно попоробавть взять двухлитровый двиг с меньшей комплектацией. может и чуть дороже за мазду выйдет, но зато 2 литра.

Ну и пару слов о мазде после 3000км. пробега:
Учень классная в рулении машина, передачи близко друг от друга, легко втыкаются, гидроусилитель классный: чуууууть-чуть внатяг, т.е. не такой, что от дуновения ветра колесо крутится, как например в авео, а с легоньким, но усилием. очень устойчива в поворотах, неплохо набирает ход, двигатель до 3 тысяч оборотов я не слышу вообще, хотя для меня это не такой уж и показатель. мне нравится зук движка:))) рулевое колесо небольшое и удобное. тормоза - просто зверь! останавливается как вкопанная, нет "ныряния" передком. правда есть в этом и минус - теперь тормозить начинаю позже, а на скользкой дороге это опасно. автоподсветка салона - очень удобная приблуда: приехал, заглушил мотор-включился свет в салоне. поставил на мультилок, забрал сумки, вышел - свет выключился. то же самое и при посадке в машину: снял с сигналки - свет включился, снял с мультилока, завел двиг - свет погас. прикольно:)
Штуковины. которые можно отнести к минусам:
1. достаточно хорошо слышен шум колес (что летних, что зимних). проявляется на скорости, в городе незаметно. понимаю, что полная тишина наверное начинается в машинах от 40000у.е., но все равно. у магнитолы есть функция - автодобавление звука при увеличении скорости - теперь понимаю зачем японцы ее сделали:))
2. нет ручки багажника. в грязь и слякоть открывать багажник не рекомендую:)))
3. климат-контроль. многие его ругают. я других климатов не юзал, но у мазды он не идеал, это точно. вроде и норально работает, и температуру держит, но потом дашь газку - и тебе холод в лицо как шуганет. или на светофоре начнет тепло гнать. первую тысячу км вообще не мог приспособиться к нему, начал вручную печку с кондером юзать. сейчас стало вроде лучше. то ли я привык к маздовскому климату, то ли "механизм" притерся и стал лучше работать.
4. мазда3 не предназанчена для перевозки большого количества людей:)) т.е. три человека нормальной комплектации в нее на заднем сидении не поместятся. у меня рост 1,85, отодвигаю сидение достаточно далеко. в принципе я сам за собой сажусь, но сказать, что мне сзади при этом абсолютно свободно, не могу. я в машине ооооооочень редко кого вожу на заднем сидении, но возможно для кого-то этот фактор будет иметь значение
Больше инусов вроде не обнаружено. Если найду - отпишусь.
Удачного выбора