Хочется бусик в грузопассажирском варианте, можно и грузовой. Примерно 2000-2001 г.в. Дизель 1,9 или 2.0 литра.
Требуется для перевозки нетяжелых, объемных вещей. Думаю максимум загрузка будет 350-500 кг. А то и меньше.
Что посоветуете? Что дешевле в обслуживании? Что надежнее?
Есть мнение, что чисто грузовые используются очень жестко и пробеги побольше. А пассажирские или грузопассажирские будут в лучшем состоянии.
Хочется бусик в грузопассажирском варианте, можно и грузовой. Примерно 2000-2001 г.в. Дизель 1,9 или 2.0 литра.
сдесь пожалуй самый надежный VW T4 1.9ТД или с насос-форсунками (но такие моторы всетаки исключение) недорогие запчасти и простота обслуживания , неприхотлив. FORD 2000+ имеет болезнь выхода из строя топливной , запчасти не проблема но цена неприятная , часто возникает вопрос по коробке , единственный + это дизайн лучше купить грузовой и переделать в пассажира , например VITO грузовой стоит 9-11 тыс , а аналогичного года пассажир уже 16-17 , думаю за 5-6 тыс можно сделать что угодно , да еще и по твоему вкусу.
А рено кенго мал? оч. удачный экземплярчик.Особенно дизелек
.
Я за Т4.
Есть мнение, что чисто грузовые используются очень жестко и пробеги побольше. А пассажирские или грузопассажирские будут в лучшем состоянии.
Сюда пригоняют только грузовики. Иначе он с растаможкой будет стоить тыщ 20. А дальше - переделка в "пассажир" или "грузопассажир". В лучшем случае - оригинальный салон (полностью или частично). Нужно просто выбирать машину в хорошем состоянии.
А рено кенго мал? оч. удачный экземплярчик.Особенно дизелек
Кенго, Берлинго и т.п маловаты...
ФИАТ Эскудо и на той же базе Цитрон и Пыж. Двиг обычно 1,9 ТД ЗЫ. Лично не юзал, но вроде неплохо
Фиат Паскуда геммор еще тот
А рено кенго мал? оч. удачный экземплярчик.Особенно дизелек
Хотя в версии Maxi - может быть, как вариант.
Дизель 1,5 по параметрам очень неплох. Особенно расход в городе в районе 7-8 литров...
кия(прегио)-хьюндайка(Н1 вроде)-пежо-рено-ситроен(боксер все 3, ваерианты в названиях, машина по-сути одна)
если ненадолго-то можна глянуть на китаез хотя имхо
Мы в середине ноября продали свой Транспортер Т4 2000 года, грузопассажирский на 6 мест. Был дизель 2,5 машина зверская, пригнали из Италии, когда продавали он набегал 250 тыс, но движок был в идеальном состоянии, по ходовой только саленблоки и втулки заменили и амортизаторы. Машина была просто неубиваемая, до сих пор жалко его, такой был себе броневичок. Раз попали в аварию на Южном мосту, влупили в опель спереди, а схади нас ситроен вмазал, у нашей мащины даже царапин не было, спереди дуги спасли, а сзади фаркоп. Короче, бери фолькс не пожалеешь, если собираешься возить по 350- кг то самое то это грузопассажир, как у нас. Жрал кстати, 8 литров соляры
кия(прегио)-хьюндайка(Н1 вроде)-пежо-рено-ситроен(боксер все 3, ваерианты в названиях, машина по-сути одна)
если ненадолго-то можна глянуть на китаез хотя имхо
Хочется иметь поменьше секса.
Машина убиваться не будет - пробег до 40 тык. в год с небольшой (вес) но объемной нагрузкой.
Смотрю по фотке - это не переделка из грузового? Обычно на Т4 дверей слева нет...
Смотрю по фотке - это не переделка из грузового? Обычно на Т4 дверей слева нет...
Это может быть переделка из праворульного. Я когда-то такой "Спринтер" видел. Из Англии пригнали. По теме: если бы не ограничения по году - я бы предложил "мерсик" "квадратный", из тех, что у нас часто маршрутками работают Во-первых, то, что их там до сих пор не поубивали, говорит о них с очень хорошей стороны. Во-вторых, у моего клиента такой был, причём аж 1978 года (но они есть и намного новее, долго выпускались). Машина была с очень большим пробегом, и у него эксплуатировалась хотя и не в качестве маршрутки, но очень интенсивно. Не подводила никогда. Он был доволен и не хотел менять даже при наличии возможности. Я полагаю, что если найти экземпляр, не эксплуатировавшийся как маршрутка, то по надёжности он будет превосходить, при условии нормального состояния, любой даже более новый аналог. Уж очень прочная и простая по конструкции машина.
Насколько помню - 100. Уж слишком дрвний. Не хочется старше 2000 года. Да и эргономика уж совсем спартанская. У T4 с этим получше будет...
Насколько помню - 100. Уж слишком дрвний. Не хочется старше 2000 года. Да и эргономика уж совсем спартанская. У T4 с этим получше будет...
Скорей всего подразумевается не 100 , а 609 который потом стал 811 потом VARIO ,если ответить с точки зрения ломучести то есть только 2 выбора либо Мерс либо Фольксваген , все остальное имхо хлам полный
Не знаю насчёт эргономики, за рулём не ездил, но не думаю, что "Мерседес" любой модели может этим сильно страдать. А что касается года выпуска - я бы не ставил его во главу угла. При покупке б/у гораздо большее значение имеет состояние конкретного экземпляра, а с другой стороны - старые не перегруженные электроникой и простые по конструкции модели изначально надёжнее, чем всё, что выпускается с конца 90-х годов.
Смотрю по фотке - это не переделка из грузового? Обычно на Т4 дверей слева нет...
Сдвижные двери с обеих сторон - опция. Встречается не так уже и редко. И япония ни при чем.
Хотя в версии Maxi - может быть, как вариант.
Почему-то так всегда получается, что пирожка сразу становится слишком мало. Я за бус Т4 потому что функциональность гораздо шире при сопоставимых затратах. Даже габариты легковые. Тем не менее, можно везти тонну без страха. И тонну двести, если аккуратно. А также листы гипсокартона влезут .
Полгода езжу на Транзите*99, 2,5 ТД. пробег уже 180 тык.(моих 30) один раз потекла жидкость ГУРа, за 20 грн. починили. Это единственная поломка. на СТО сказали, что машина простая в обслуживании, в отличии от Т4, ЛТ и итальянцев. з/ч на каждом углу, считаю что недорогие. у мну как раз грузопассажир, переделанный здесь. если хо - могу дать помотреть/порулить. Конечно по эргономике это не Т4, но в общем нормально.
Полгода езжу на Транзите*99, 2,5 ТД. пробег уже 180 тык.(моих 30) один раз потекла жидкость ГУРа, за 20 грн. починили. Это единственная поломка. на СТО сказали, что машина простая в обслуживании, в отличии от Т4, ЛТ и итальянцев. з/ч на каждом углу, считаю что недорогие. у мну как раз грузопассажир, переделанный здесь. если хо - могу дать помотреть/порулить. Конечно по эргономике это не Т4, но в общем нормально.
Посмотреть мона, тем более почти рядом. И за сколько брал, если не военная тайна?
Брал в марте за 11 400, живу на Бережанской, около пл. Шевченко.
Смотрю по фотке - это не переделка из грузового? Обычно на Т4 дверей слева нет...
Нет, это вообще не переделка, это заводские машины их делали на по спецзаказу для италии, там одна фирма их брала для развозки кондитерских изделий, а потом нам ее пригнали. Поэтому, машинка была прикольная, чуть укороченная, с двумя дверями с обеих сторон, и в отличном состоянии, благо развозить торты по итальянскому городку не по нашим дорогам гасать.
чуть укороченная
Навпаки. Це стандартна версія. А є ще лонг (см на 20...25 довше).
В общем думаю, смотрю. Форд подешевле. В Transporter'e еще и не сидел даже. Нужно смотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
лучше купить грузовой и переделать в пассажира , например VITO грузовой стоит 9-11 тыс , а аналогичного года пассажир уже 16-17 , думаю за 5-6 тыс можно сделать что угодно , да еще и по твоему вкусу.
(см на 20...25 довше).
