Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler. Воот про такую
Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler. Воот про такую
Хорошая сельхозтехника. В говны лазать или по скалам карабкаться - оч. хорошо, а кажны день ездить - ужоснах.
Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler. Воот про такую
Хорошая сельхозтехника. В говны лазать или по скалам карабкаться - оч. хорошо, а кажны день ездить - ужоснах.
а обоснования есть?
Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler. Воот про такую
Хорошая сельхозтехника. В говны лазать или по скалам карабкаться - оч. хорошо, а кажны день ездить - ужоснах.
а обоснования есть?
Какие еще нужны обоснования? Я ж говорю - это тракторець. Типо как Беларусь, тока колесья спереду и сзаду одинаковые.
Для чего собираешься использовать сие чудо?
Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler. Воот про такую
Хорошая сельхозтехника. В говны лазать или по скалам карабкаться - оч. хорошо, а кажны день ездить - ужоснах.
а обоснования есть?
Какие еще нужны обоснования? Я ж говорю - это тракторець. Типо как Беларусь, тока колесья спереду и сзаду одинаковые.
Для чего собираешься использовать сие чудо?
не бейте больно, но точно не поназначению..ну максимум в крыму покарабкаться и у матушки в село наконецто спокойно заехать, не переживая.
Для чего собираешься использовать сие чудо?
не бейте больно, но точно не поназначению..ну максимум в крыму покарабкаться и у матушки в село наконецто спокойно заехать, не переживая.
Что-нибудь типа Чирка на эту роль подойдет лучше.
Для чего собираешься использовать сие чудо?
не бейте больно, но точно не поназначению..ну максимум в крыму покарабкаться и у матушки в село наконецто спокойно заехать, не переживая.
Что-нибудь типа Чирка на эту роль подойдет лучше.
он мне не так нравится %)
Что-нибудь типа Чирка на эту роль подойдет лучше.
он мне не так нравится %)
Пнятна. Ну тогда остается только идти кататься и думать, сможешь ли ты с этой уазкой жить каждый день. В принципе, сейчас есть четырехдверная длиннобазная версия (Unlimited) - она слега поцивилизованнее будет.
Для чего собираешься использовать сие чудо?
каждый день хочет ездить
Но он у меня экстремал, яхтсмен, дельтапланерист и пр. - поэтому для него говнолазание есть основной задачей, а по городу ездить с комфортом приближенным к смеси железной табуретки с копеечным жЫгулятором ему даже в кайф Стильная штука, но очччень на любителя
IMHO
Товарищ случайно не на Телиги живет, джип белый?
Вот так хоцца?
Что-нибудь типа Чирка на эту роль подойдет лучше.
он мне не так нравится %)
Пнятна. Ну тогда остается только идти кататься и думать, сможешь ли ты с этой уазкой жить каждый день. В принципе, сейчас есть четырехдверная длиннобазная версия (Unlimited) - она слега поцивилизованнее будет.
А где на них можно смотреть и трогать? И что оно у нас вообще стоит?....то есть я примерно представляю...но мало ль...
не бейте больно, но точно не поназначению..ну максимум в крыму покарабкаться и у матушки в село наконецто спокойно заехать, не переживая.
Что-нибудь типа Чирка на эту роль подойдет лучше.
он мне не так нравится %)
4.0 бензин?! Нужен ли?
Да, гдето так И что бы только в шортах.
Тады вперед! Вот еще одно неплохое застрявалово. Там, на carstuckgirls, еще много есть. Интересного. Тока деффок жалка... А злому засланцу KD не верь! Чирик еще хуже. Застряет так же, а размером больше. Т.е. выпихнуть его тяжельше. И вообще, знаешь ведь, чем круче джип, тем дальше пилить за трактором. Вон как ненаши девки с Чероками мучаются.
Зы. Я бы не брал Ренглер на каждый день. Не того плана машина, вообще-то. Хотя, мне он неудобным не показался. Правда я на 4-х литровом с АКПП ездил. Ну, я не могу быть авторитетом в вопросах выбора машинки. Слишком уж непривередлив. Вон на Таврюхе езжу пока, и ничё, корона не падает.
кожный день на таких у нас тока одна категория деУшек ездит . . . нетрадиционной ориентации.
"Wrangler для деУшки с лихвой заменяет и мужчину и вибратор" (с) Auto.ru
... как и подобает жЫпу
кожный день на таких у нас тока одна категория деУшек ездит . . . нетрадиционной ориентации.
"Wrangler для деУшки с лихвой заменяет и мужчину и вибратор" (с) Auto.ru
Да мне както все равно, кто на них и где едит. Меня интересует что она вообще как машина из себя представляет, по ломкости, качеству вождения и тому подобным вещам...
я бы не брал. 4.0 жрёть, меньше - не едет. Рулевое жуткое, не слишком надежен. Все со слов. Машина на БОЛЬШОГО любителя.
я бы не брал. 4.0 жрёть, меньше - не едет. Рулевое жуткое, не слишком надежен. Все со слов. Машина на БОЛЬШОГО любителя.
Не, ну зачем 4...там есть 2.4...у меня сейчас 2..
АЦ достаточно мягко оченивает автомобили. Но даже они не советуют его к приобретению.
Говорить об эргономике салона Wrangler как-то неуместно. Те, кто раньше тесно «общался» с продукцией УАЗ, наверняка почувствуют легкую ностальгию..... ...На заднем сплошном диване между выступающими внутрь колесными нишами смогут поместиться только двое.... ....Стоит отметить, что при посадке-высадке нужно быть начеку, поскольку из-за особых, угловатых форм кузов легко загрязняется и небольшая подножка... Подвеска у Wrangler самая классическая – спереди и сзади вместо пружин установлены рессоры, к которым подвешены неразрезные мосты. Это, безусловно, обеспечивает автомобилю живучесть в серьезных испытаниях «на прочность». Но на обычных дорогах подвеска достаточно жесткая – водитель и пассажиры будут обязательно уведомлены о каждой неровности.
Покупатель может выбирать только бензиновые моторы: прожорливый 2,5-литровый 4-цилиндровый (индекс АМС 150) или очень прожорливый 4-литровый 6-цилиндровый (индекс АМС 242). Кстати, это аналоги двигателей, которые устанавливались на Jeep Cherokee. У первого расход в городских условиях составляет около 13 литров, у второго – около 17 литров на 100 км пробега
И мне кажется они написали про смешаный цикл Т.к. 4.0 кушает в городе около 20-ки занефиг. Ну и на трассе машина стремненькая. Рессоры жесткие, аммортизаторы мягкие - такой себе козлик. Больше 110 ехать страшно и шумно.
К сожалению приверженцев постоянного полного привода, Wrangler комплектовался только part-time 4WD трансмиссиями
АЦ достаточно мягко оченивает автомобили. Но даже они не советуют его к приобретению.
Покупатель может выбирать только бензиновые моторы: прожорливый 2,5-литровый 4-цилиндровый (индекс АМС 150) или очень прожорливый 4-литровый 6-цилиндровый (индекс АМС 242). Кстати, это аналоги двигателей, которые устанавливались на Jeep Cherokee. У первого расход в городских условиях составляет около 13 литров, у второго – около 17 литров на 100 км пробега
И мне кажется они написали про смешаный цикл Т.к. 4.0 кушает в городе около 20-ки занефиг.
ыыыыыы.... ну че такое ... хочу такую машинку...ыы..
сорри. я дополнил предыдущий пост. Я понимаю, что негоже сравнивать настоящий вездеход и паркетник. Но РАВ4 будет гораздо предпочтительнее на каждый день.
А где на них можно смотреть и трогать? И что оно у нас вообще стоит?....то есть я примерно представляю...но мало ль...
У дилера, где ж еще.
Да, гдето так И что бы только в шортах.
Тады вперед! Вот еще одно неплохое застрявалово.
Да Вы, батенька, оказывается, фетишист.
сорри. я дополнил предыдущий пост. Я понимаю, что негоже сравнивать настоящий вездеход и паркетник. Но РАВ4 будет гораздо предпочтительнее на каждый день.
Он мне не нравицо!
Тада можно присмотреть еще что-то небольшое джипообразное, выбор какой-никакой,но имеется - Daihatsu Terios, Suzuki Jimny, трехдверная Grand Vitara, в конце концов... Может и еще что есть, не помню...
какой-то брутальный вкус! ИМХО, РАВ4 по дизайну как раз для дамы самое оно!
Тада можно присмотреть еще что-то небольшое джипообразное, выбор какой-никакой,но имеется - Daihatsu Terios, Suzuki Jimny, трехдверная Grand Vitara, в конце концов... Может и еще что есть, не помню...
+ Паджеро Пинин
я бы не брал. 4.0 жрёть, меньше - не едет. Рулевое жуткое, не слишком надежен. Все со слов. Машина на БОЛЬШОГО любителя.
Не, ну зачем 4...там есть 2.4...у меня сейчас 2..
Не путайте, у Вас же сейчас седан? Джип будет, очевидно, тяжелее, будет иметь колёса бОльшего размера, больше потери в трнасмиссии за счёт полного привода и т.п. Динамика у него при прочих равных ощутимо хуже. Другой вопрос, что это может быть не так и критично. По собственному опыту знаю, что на джипе начинаешь ездить гораздо спокойнее, размереннее, и тебя никто не подрезает - ну, почти Теперь по поводу конкретной модели. Я люблю американские машины, я люблю джипы, особено классического дизайна. Но именно эту модель я бы не рекомендовал. Во-первых, как ни странно для американского автомобиля, комфорт оставляет желать много лучшего. Более "козлящей" машины, за исключением УАЗа, я не видел. Моя 70-ка тоже не очень-то отличается мягкостью хода, но по сравнению с "Рэнглером" - небо и земля. Видимо, это следствие короткоходной рессорной подвески "Рэнглера". По отзывам специалистов, из-за неё же внедорожные качества у него тоже не лучшие. По экономичности тут уже всё сказали - есть варианты лучше с теми же или близкими характеристиками. Наконец, по надёжности - это не чемпион. Мне не доводилось сталкиваться с ними близко, но это всё-таки "Крайслер", на фоне остальных американских корпораций выпускающий далеко не самые надёжные автомобили. К тому же у меня несколько знакомых, у которых есть/были "Чероки", имеющие много общего с "Рэнглером" по агрегатам, насколько я понимаю, так вот практически все, у кого машины американской сборки, по их поводу активно плюются, кто продал -вспоминает как страшный сон... Доволен был только один человек, у которого был "Чероки" европейской сборки с турбодизелем. Но таких двигателей на "Рэнглере" я не знаю, и они, по-моему, все амриканской сборки. Так что, кроме внешности, в этой машине ничего выдающегося нет
я бы не брал. 4.0 жрёть, меньше - не едет. Рулевое жуткое, не слишком надежен. Все со слов. Машина на БОЛЬШОГО любителя.
Не, ну зачем 4...там есть 2.4...у меня сейчас 2..
Не путайте, у Вас же сейчас седан? kjjjjytДжип будет, очевидно, тяжелее, будет иметь колёса бОльшего размера, больше потери в трнасмиссии за счёт полного привода и т.п. Динамика у него при прочих равных ощутимо хуже. Другой вопрос, что это может быть не так и критично. По собственному опыту знаю, что на джипе начинаешь ездить гораздо спокойнее, размереннее, и тебя никто не подрезает - ну, почти Теперь по поводу конкретной модели. Я люблю американские машины, я люблю джипы, особено классического дизайна. Но именно эту модель я бы не рекомендовал. Во-первых, как ни странно для американского автомобиля, комфорт оставляет желать много лучшего. Более "козлящей" машины, за исключением УАЗа, я не видел. Моя 70-ка тоже не очень-то отличается мягкостью хода, но по сравнению с "Рэнглером" - небо и земля. Видимо, это следствие короткоходной рессорной подвески "Рэнглера". По отзывам специалистов, из-за неё же внедорожные качества у него тоже не лучшие. По экономичности тут уже всё сказали - есть варианты лучше с теми же или близкими характеристиками. Наконец, по надёжности - это не чемпион. Мне не доводилось сталкиваться с ними близко, но это всё-таки "Крайслер", на фоне остальных американских корпораций выпускающий далеко не самые надёжные автомобили. К тому же у меня несколько знакомых, у которых есть/были "Чероки", имеющие много общего с "Рэнглером" по агрегатам, насколько я понимаю, так вот практически все, у кого машины американской сборки, по их поводу активно плюются, кто продал -вспоминает как страшный сон... Доволен был только один человек, у которого был "Чероки" европейской сборки с турбодизелем. Но таких двигателей на "Рэнглере" я не знаю, и они, по-моему, все амриканской сборки. Так что, кроме внешности, в этой машине ничего выдающегося нет
Спасибо за ответ. У меня хечбек.
какой-то брутальный вкус! ИМХО, РАВ4 по дизайну как раз для дамы самое оно!
Тогда лучше я на скорпе Там хоть багажник побольше будет
кожный день на таких у нас тока одна категория деУшек ездит . . . нетрадиционной ориентации.
Тю, мы моей жене чуть ЛуАЗик не купили - смущала только ломучесть.
Не путайте, у Вас же сейчас седан? Джип будет, очевидно, тяжелее, будет иметь колёса бОльшего размера, больше потери в трнасмиссии за счёт полного привода и т.п. Динамика у него при прочих равных ощутимо хуже. Другой вопрос, что это может быть не так и критично. По собственному опыту знаю, что на джипе начинаешь ездить гораздо спокойнее, размереннее, и тебя никто не подрезает - ну, почти Теперь по поводу конкретной модели. Я люблю американские машины, я люблю джипы, особено классического дизайна. Но именно эту модель я бы не рекомендовал. Во-первых, как ни странно для американского автомобиля, комфорт оставляет желать много лучшего. Более "козлящей" машины, за исключением УАЗа, я не видел. Моя 70-ка тоже не очень-то отличается мягкостью хода, но по сравнению с "Рэнглером" - небо и земля. Видимо, это следствие короткоходной рессорной подвески "Рэнглера". По отзывам специалистов, из-за неё же внедорожные качества у него тоже не лучшие. По экономичности тут уже всё сказали - есть варианты лучше с теми же или близкими характеристиками. Наконец, по надёжности - это не чемпион. Мне не доводилось сталкиваться с ними близко, но это всё-таки "Крайслер", на фоне остальных американских корпораций выпускающий далеко не самые надёжные автомобили. К тому же у меня несколько знакомых, у которых есть/были "Чероки", имеющие много общего с "Рэнглером" по агрегатам, насколько я понимаю, так вот практически все, у кого машины американской сборки, по их поводу активно плюются, кто продал -вспоминает как страшный сон... Доволен был только один человек, у которого был "Чероки" европейской сборки с турбодизелем. Но таких двигателей на "Рэнглере" я не знаю, и они, по-моему, все амриканской сборки. Так что, кроме внешности, в этой машине ничего выдающегося нет
Блин, ну можно не обсирать машины со "слов знакомых" - у вас был Джип - не было ну так и промолчите скромно, я щас тоже могу 3 страницы нафантазировать про ТЛК "типо со слов знакомых"
Блин, ну можно не обсирать машины со "слов знакомых" - у вас был Джип - не было ну так и промолчите скромно, я щас тоже могу 3 страницы нафантазировать про ТЛК "типо со слов знакомых"
О. а поделитесь тем что вы знаете?
Блин, ну можно не обсирать машины со "слов знакомых" - у вас был Джип - не было ну так и промолчите скромно, я щас тоже могу 3 страницы нафантазировать про ТЛК "типо со слов знакомых"
+1
Классная машинка для тех кто увлекается рыбалкой и прочими поездками возле города по природе. Но как машинка для "поехать в Крым" она не подходит. Пока по трассе до Крыма доедешь проклянешь ее не 1 раз. Не для трасс она не для трасс. Да же на моей Фобии многих укачивет из за жесткой подвески. Тебе будет не уютно особено после товей мягонькой и управляемой. А учитывая не маленькое симейсто, я бы рекомендовала бросить взгляд на минивены.
Подвеска у Wrangler самая классическая – спереди и сзади вместо пружин установлены рессоры, к которым подвешены неразрезные мосты.
Это у прошлой модели YJ, а у этой TJ – пружины спереди и сзади. Он ощутимо мягче и не такой прыгучий.
Многие называвшиеся минусы действительно присутствуют. И часто они же – следствие других плюсов. Но никто не будет спорить, что это машина со своим лицом. Когда она едет, то обязательно кто-то оборачивается и провожает взглядом. Правильно говорилось, что машина на любителя, как может никакая другая. А любители эти всегда были и всегда останутся. Машина без существенных изменений выпускается десятки лет.
Вобщем нужно найти возможность покататься. А может это и правда Ваше?
Доволен был только один человек, у которого был "Чероки" европейской сборки с турбодизелем.
Не существует в природе Чероки (не Гранд) европейской сборки. Есть Чероки, произведенные для Европы (в штатах же). И туда, действительно, ставились европейские дизеля (Рено 2.1 и VM 2.5).
Многие называвшиеся минусы действительно присутствуют. И часто они же – следствие других плюсов. Но никто не будет спорить, что это машина со своим лицом. Когда она едет, то обязательно кто-то оборачивается и провожает взглядом. Правильно говорилось, что машина на любителя, как может никакая другая. А любители эти всегда были и всегда останутся. Машина без существенных изменений выпускается десятки лет.
Вобщем нужно найти возможность покататься. А может это и правда Ваше?
У меня лично, в этом нет сомнений
Как я поняла, эта машина не для трассы. То есть доехать в Крым тот же на ней будет напряжно
Все в этом мире относительно. Люди нормально ездят и на жигулях-классике, проводя по несколько часов (а кто и дней) в обезьянней позе. И ничего, сам не раз ездил.
А Джип. Удобная посадка, мощный двигатель. Думаю, если ехать до 100 км/ч, то будет легко и комфортно. Зато в какие места в Крыму можно добраться!
У меня знакомый слесарь говорит, что в обслуживании американцев есть один подвох: при фабричной сборке на конечной стадии эти тачки как бы "затягивают с боков". И для того, чтобы открутить какую-то серьёзную деталь, нужен специальный стенд, которые имеют единичные СТО. Если жесерьезную поломку на американцах устранять без наличия такого стенда, то "незатянутая" после ремонта машина начинает "сыпаться". Во как!
У меня знакомый слесарь говорит, что в обслуживании американцев есть один подвох: при фабричной сборке на конечной стадии эти тачки как бы "затягивают с боков". И для того, чтобы открутить какую-то серьёзную деталь, нужен специальный стенд, которые имеют единичные СТО. Если же серьезную поломку на американцах устранять без наличия такого стенда, то "незатянутая" после ремонта машина начинает "сыпаться". Во как!
МОЗГ. Мастерство, Опыт, Знания, Голова на плечах.
Вот скажите ли мне дорогоуважаемые, а кто че думает про данную машинку? Jeep Wrangler.
Тоже очень нравится. Будет возможность буду искать себе такой же. У нас возле работы пару раз видел точно такой же как на фотке, зачетная машинка
У меня знакомый слесарь говорит, что в обслуживании американцев есть один подвох: при фабричной сборке на конечной стадии эти тачки как бы "затягивают с боков". И для того, чтобы открутить какую-то серьёзную деталь, нужен специальный стенд, которые имеют единичные СТО. Если жесерьезную поломку на американцах устранять без наличия такого стенда, то "незатянутая" после ремонта машина начинает "сыпаться". Во как!
Что значит "с боков"? За годы эксплуатации американского автомобиля слышал разные мифы про их якобы ужасные свойства в плане сервиса, но такое впервые!
нет, белый на Телиги принадлежит моему любителю экстрима. Только на каждый день он почему-то предпочитает пользоваться моим автомобилем с климат-контролем и звукоизоляцией....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В говны лазать или по скалам карабкаться - оч. хорошо, а кажны день ездить - ужоснах.
каждый день хочет ездить
Вон на Таврюхе езжу пока, и ничё, корона не падает. 
4.0 жрёть, меньше - не едет. Рулевое жуткое, не слишком надежен. Все со слов. Машина на БОЛЬШОГО любителя.
впервые!
